|
|
|
15.11.2017, 02:11 (01:11) | #61 |
Новенький
Город: Мск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.11.2017
Сообщений: 12
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
ГОСПОДА!
Я благодарен всем за внимание. И понимаю, что у многих наболело, а кто-то просто начитался ужастиков. (Я, кстати, тоже прочёл тему по ссылке выше и ужаснулся. После долгого владения LR Discavery 3 и наблюдения за LR друзей, был уверен, что пневма это мега надёжная и комфортная, читай мягкая и энергоёмкая вещь, а у WV вон оно как...) Но вы уж простите меня, но в рамках данной темы совершенно не интересует что было раньше и у кого какие фобии. Мне интересно, что сейчас! У нынешнего поколения Туарег (FL)!!! И с ходовыми качествами и предназначением пневмы на данном авто всё предельно ясно (для устойчивости на асфальте). Не понимаю о чём тут можно холиварить годами... А так же повторюсь, что я даже не рассматриваю овощной (в стоке) мотор в 204лс. И обсуждения и тем более упорное доказывание, что его можно оживить так же не интересны. Разве что хотел бы услышать от тех кто устриц ел: -Насколько реально 245лс интересне 204лс? -А после чипа обоих? Этот вопрос к тому, что может вообще оба овощи...245лс на тест пока не попался. Актуальные вопросы темы: 1) Насколько надёжна ПНЕВМА и подвеска в целом у НЫНЕШНЕГО поколения Туарег? Исправили ли так пугающий всех баг с замерзанием? 2) А мотор 245лс надёжен? А то я как-то не задумываясь наделил его в своём воображении бессмертием)) 3) И всё-таки неизбежное сравнение 204 и 245лс... Благодарю за понимание. |
Последний раз редактировалось vv33; 15.11.2017 в 02:15. |
|
15.11.2017, 07:52 (10:52) | #62 |
Пользователь
Город: Омск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.05.2016
Сообщений: 141
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 116
Репутация:
116
|
Цитата:
Пневма НФ замерзнет после одного неудачного заезда зимой в сырой теплый паркинг (и выезд из него).
И хоть каждую субботу "профилактику" делай. Тут уж лучше молиться. До и после НФ пневмы у ВАГ гораздо приличнее. У меня до конца декабря в гаражном боксе +3...+5, даже при наличии на улице - 30. Машина стоит все время в луже на полу. А весь день стоит на приличном минусе на улице. Тепличные условия что бы тур встал на колени, да? Но что то идёт не так, видимо. |
15.11.2017, 08:23 (08:23) | #63 |
Местный
Город: Татарстан
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 25.09.2012
Сообщений: 359
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 56
Репутация:
56
|
Цитата:
Пневма НФ замерзнет после одного неудачного заезда зимой в сырой теплый паркинг (и выезд из него).
И хоть каждую субботу "профилактику" делай. Тут уж лучше молиться. До и после НФ пневмы у ВАГ гораздо приличнее. |
15.11.2017, 08:48 (07:48) | #64 |
Местный
Город: Одесса
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.01.2017
Сообщений: 301
Поблагодарил(а): 632
Благодарностей: 58
Репутация:
108
|
|
15.11.2017, 09:36 (13:36) | #65 |
Почетный мембер
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 873
Изображений в галерее: 1
Репутация:
273
|
Цитата:
У нынешнего поколения Туарег (FL)!!!
|
15.11.2017, 12:35 (12:35) | #66 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.11.2009
Сообщений: 301
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 64
Репутация:
64
|
Цитата:
Пневма НФ замерзнет после одного неудачного заезда зимой в сырой теплый паркинг (и выезд из него).
|
15.11.2017, 12:59 (12:59) | #67 |
Местный
Город: DC & SPb
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 757
Поблагодарил(а): 160
Благодарностей: 173
Изображений в галерее: 18
Репутация:
173
|
Цитата:
нет отличий в этом плане от дорестайла NF. Ваш вопрос не актуален. Повторю, на FL мотор 204 и 245 один и тотже, CRC. Этому есть доказательства с фото. (Где, искать лень, в соседних темах было) Даже турбины одинаковые. В чём разница никто не знает, не исключено что только прошивка и отличается. Порезать момент и мощность у 245го движка проще простого на программном уровне.
"даже турбины одинаковые" Программа самообучения 495: "...На обоих мощностных вариантах двигателя устанавливаются разные турбонагнетатели производства Honeywell Turbo Technologies (HTT). На исполнении 150 кВт устанавливается турбонагнетатель GT 2256, а на исполнении 180 кВт турбонагнетатель GT 2260... и На двигателе 3,0 л V6 TDI применяется система впрыска Common Rail фирмы Bosch с пьезофорсунками. Максимальное давление впрыска составляет 2000 бар. На разные мощностные исполнения двигателя устанавливаются разные конфигурации форсунок." все разжевано давно, про отличия как турбин, так и прочего. ps а авторам тем которые не желают читать форум и найти на нем все ответы, но при этом готовы наплодить кучу клонов существующих тем, где бы им на блюдечке принесли букет знаний (и потраченного времени) - желаю обильного чтения, например szao, на ночь, перед сном, по 2 страницы в течении месяца. |
Последний раз редактировалось vwman; 15.11.2017 в 13:01. |
|
15.11.2017, 13:03 (12:03) | #68 |
Стреляный
Город: Прага
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 12.07.2016
Сообщений: 948
Поблагодарил(а): 1,157
Благодарностей: 2,092
Репутация:
2892
|
Цитата:
Актуальные вопросы темы:
1) Насколько надёжна ПНЕВМА и подвеска в целом у НЫНЕШНЕГО поколения Туарег? Исправили ли так пугающий всех баг с замерзанием? 2) А мотор 245лс надёжен? А то я как-то не задумываясь наделил его в своём воображении бессмертием)) 3) И всё-таки неизбежное сравнение 204 и 245лс... |
15.11.2017, 13:52 (12:52) | #69 |
Новенький
Город: Мск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.11.2017
Сообщений: 12
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Странно, к чему тогда такой вопрос...
Раз уж спросили, 245 интереснее только после 100 км/ч Цитата:
...
все разжевано давно, про отличия как турбин, так и прочего. ps а авторам тем которые не желают читать форум и найти на нем все ответы, но при этом готовы наплодить кучу клонов существующих тем, где бы им на блюдечке принесли букет знаний (и потраченного времени) - желаю обильного чтения, например szao, на ночь, перед сном, по 2 страницы в течении месяца. Справедливо. Хотя в целом зачастую нужно хорошо знать форум, что бы выискивать правильную информацию от объективных людей. Про различие спасибо. Хотя для меня это не было тайной. Что дилер, что гугл за несколько минут дают этот ответ. |
15.11.2017, 14:44 (18:44) | #70 |
Почетный мембер
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 873
Изображений в галерее: 1
Репутация:
273
|
Цитата:
вам "искать лень", а написать такое - не лень.
"даже турбины одинаковые" Программа самообучения 495: "...На обоих мощностных вариантах двигателя устанавливаются разные турбонагнетатели производства Honeywell Turbo Technologies (HTT). На исполнении 150 кВт устанавливается турбонагнетатель GT 2256, а на исполнении 180 кВт турбонагнетатель GT 2260... и На двигателе 3,0 л V6 TDI применяется система впрыска Common Rail фирмы Bosch с пьезофорсунками. Максимальное давление впрыска составляет 2000 бар. На разные мощностные исполнения двигателя устанавливаются разные конфигурации форсунок." все разжевано давно, про отличия как турбин, так и прочего. ps а авторам тем которые не желают читать форум и найти на нем все ответы, но при этом готовы наплодить кучу клонов существующих тем, где бы им на блюдечке принесли букет знаний (и потраченного времени) - желаю обильного чтения, например szao, на ночь, перед сном, по 2 страницы в течении месяца. |
15.11.2017, 14:47 (14:47) | #71 |
Герой Т-Клуба
Город: Москва, будь она неладна
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 01.09.2015
Сообщений: 5,156
Поблагодарил(а): 2,080
Благодарностей: 3,157
Репутация:
3632
|
Цитата:
Пневма НФ замерзнет после одного неудачного заезда зимой в сырой теплый паркинг (и выезд из него).
И хоть каждую субботу "профилактику" делай. Добавлено через 31 секунду Цитата:
мои GP и NF не обладают столь широкими "познаниями" ! Всю свою жизнь стоят в теплом сыром подземном паркинге и ни разу пневма не подводила
|
Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 15.11.2017 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение |
|
15.11.2017, 14:52 (18:52) | #72 |
Почетный мембер
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 873
Изображений в галерее: 1
Репутация:
273
|
vwman, вот, пришлось чутка потрудиться чтоб натыкать носом http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=259
Автору рекомендую всю ссылку выкурить вместе с фильтром, часть вопросов отпадёт. |
15.11.2017, 17:23 (17:23) | #73 |
Местный
Город: DC & SPb
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 757
Поблагодарил(а): 160
Благодарностей: 173
Изображений в галерее: 18
Репутация:
173
|
Цитата:
vwman, вот, пришлось чутка потрудиться чтоб натыкать носом http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=259
Автору рекомендую всю ссылку выкурить вместе с фильтром, часть вопросов отпадёт. |
15.11.2017, 23:30 (23:30) | #75 |
Стреляный
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 17.10.2009
Сообщений: 827
Поблагодарил(а): 751
Благодарностей: 466
Репутация:
591
|
Цитата:
ГОСПОДА!
............. 1) Насколько надёжна ПНЕВМА и подвеска в целом у НЫНЕШНЕГО поколения Туарег? Исправили ли так пугающий всех баг с замерзанием? 2) А мотор 245лс надёжен? А то я как-то не задумываясь наделил его в своём воображении бессмертием)) 3) И всё-таки неизбежное сравнение 204 и 245лс... ......... 1. надёжны обе. "Пугалка" лечится. 2. да (но все равно не вечен, как и любой другой) 3. 245 чуть резвее; если хватает денег - брать его. Оффтопик |
16.11.2017, 09:51 (09:51) | #76 |
Местный
Город: Петрозаводск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.05.2011
Сообщений: 463
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 183
Репутация:
208
|
1- пневма надежна, бояться не надо. Все возможные косяки и неисправности давно изучены и понятны. лечатся без проблем.
2- мотор ОЧЕНЬ надежен. 3- если есть деньги, то однозначно 245 лс. Сейчас владею сразу двумя авто: 204 и 245. По городу разницы нет на чем едешь. А за городам на 245 "веселей" едется. Он более "приемистый". "Резче" на обгонах. Но , если вы возьмете 204, и не ездили на 245, то Вам вполне хватит мощности на трассе, и Вы не будете чувствовать разницу, поскольку Вам не с чем сравнить. |
16.11.2017, 10:23 (09:23) | #77 |
Бывалый
Город: ЮФО
Регистрация: 30.06.2017
Сообщений: 1,364
Поблагодарил(а): 338
Благодарностей: 166
Репутация:
166
|
Цитата:
2- мотор ОЧЕНЬ надежен.
15 000 пробег , причем после замены на 7 500 на масло Motul Power V300, за счет которого удалось сделать его хоть немного тише... Цитата:
А за городам на 245 "веселей" едется.
|
Последний раз редактировалось AStur; 16.11.2017 в 10:23. Причина: Добавлено сообщение |
|
16.11.2017, 12:41 (12:41) | #78 |
Местный
Город: Петрозаводск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.05.2011
Сообщений: 463
Поблагодарил(а): 7
Благодарностей: 183
Репутация:
208
|
Цитата:
CRCD 204-й поджирает масло литр на 5000, это норм?)
15 000 пробег , причем после замены на 7 500 на масло Motul Power V300, за счет которого удалось сделать его хоть немного тише... но ИМХО разницы в цене не стоит) Мой пробег на 245 лс 315 000 км. масло Кастрол от ОД, замена через 15 000 км. съедает за 15 000 км 1 литр. Я считаю это очень хорошим показателем. По трассе разница денег стоит. ИМХО |
Последний раз редактировалось Alekc65; 16.11.2017 в 12:44. |
|
16.11.2017, 17:30 (17:30) | #79 |
Герой Т-Клуба
Город: Москва, будь она неладна
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 01.09.2015
Сообщений: 5,156
Поблагодарил(а): 2,080
Благодарностей: 3,157
Репутация:
3632
|
Цитата:
съедает за 15 000 км 1 литр
|
18.11.2017, 01:04 (00:04) | #80 |
Новенький
Город: Мск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.11.2017
Сообщений: 12
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
1- пневма надежна, бояться не надо. Все возможные косяки и неисправности давно изучены и понятны. лечатся без проблем.
2- мотор ОЧЕНЬ надежен. 3- если есть деньги, то однозначно 245 лс. Сейчас владею сразу двумя авто: 204 и 245. По городу разницы нет на чем едешь. А за городам на 245 "веселей" едется. Он более "приемистый". "Резче" на обгонах. Но , если вы возьмете 204, и не ездили на 245, то Вам вполне хватит мощности на трассе, и Вы не будете чувствовать разницу, поскольку Вам не с чем сравнить. Ибо мне 204 показалось на грани достаточного и крайне скучно для меня даже в городе на коротком тест драйве. |
Последний раз редактировалось vv33; 18.11.2017 в 12:24. |
|
|
|
|
|