Разочарован проходимостью по снегу

[DNikolay]

   Цитата:

отключние ЕСП мешает по причине аналогичной выше

у есп на бездорожье есть только один плюс - он поможет посадить машину гораздо ближе к цивилизации, чтобы ближе идти за трактором. ))
так что да. вещь полезная ))))

эта дурная штука совершенно не дает машине ехать так, как задумал её водитель. если по прямой еще куда ни шло, то не дай боже в поворот зайти скользкий - двигатель вообще как будто отключили.

[влад374]

система не дурная , она умная и не даёт уйти машине в неуправляемый занос,лучший тест (отключи разъём с любого датчика АБС) система отрубится напрочь,тогда все сугробы твои гарантировано,крутить будет пипец как получишь тот же деревянный уаз,только толку от оборотов в кювете?(или не дай бог на встречке) это тяжелая машина с полным приводом(не нужно топить на газ как на переднеприводном тазу)в поворотах тем более
что до съезда в поле ,включай блокировку межосевую,машина сразу встает на движение с 2 передачи,(есп встаёт в режим антибукса)-глушит обороты ,чтоб ты не зарылся,что в принципе и нужно на бездорожье, не даёт закапываться гребут сразу все 4 колеса-главное не крутить рулём,тащит в рыхляке будь здоров ,дизель в этом плане вообще класс,тем более на пневме это ощущается сразу ,где (на режимах ОФФ и ЭКСТРА) стоит ограничение по скорости,эл.системы по этому и называются помошниками-другое дело не уметь или не понимать как ими пользоваться

[DNikolay]

на дороге она хорошая.

в поле она вредная.
я лучше машины знаю стоит ли сейчас оборотов добавить и прокопать из последних сил последние пару метров или нет.
вот сейчас надо идти нежно, а потом на пути появляется овраг, который только быстро быстро ходом, с буксом из последних сил. надо успеть отключить есп ))))
нафиг. вырубаем сразу эту штуку и пользуемся головой.

откуда этой коробке с гайками знать с какой тягой надо идти в данный момент, и нужно ли копать колесами до твердого или нежно по верхам.

"главное не зарыться" так себе цель. цель добраться до пункта назначения.

на недоприводном террано по песку как-то ехал. у него есп не отключить! вообще! и пришлось лягушку с педали тормоза отключать чтобы есп прекратило выключать двигатель . и только после этого это корыто смогло адекватно довести таки до дома.

не надо за меня думать. как в "двое из ларца" получается.


без датчика абс не надо. тогда электронные блокировки не работают. а с ними гораздо веселее. вот они точно на бездоре уместны.

ну не едет с esp машина по бездору. мычит как баран и не едет. вообще. совсем не едет. душить двиг это последнее дело. тягу у направление колес задаёт водятел

[1777]

пораньше бы тему прочитать, тоже зарылся в снегу около дома на грунте, колеса выкопали ямы себе и уже не смогли выехать, помогла лопата, туарег + лопата непобедимое сочетание

у меня блокировок нет, ехал в бездорожном режиме, пневма бездорожье, потом уже начал засаживаться, переключил в сильное бездорожье, и как тут пишут снять защиту - лег на переднюю защиту, хотя под днищем в центре и под задком - было пространство

потом откопал под колесами и выехал задом, но странно - никакого ограничения на обороты не было, когда газовал, даже пневма автоматом переключалась в пониженный режим

[Леонид]

После таких процедур, если в середине днища нет защиты, то капец резинке подвесного. Её снегом и людом деформирует и рвёт.

[DNikolay]

не испытываю проблем. не только снегом, но и в колее довольно твердой ложился брюхом.
ничего там не случается если подвесной свежий с новой резиной.

[влад374]

   Цитата:

1777

у меня блокировок нет,
но странно - никакого ограничения на обороты не было, когда газовал, даже пневма автоматом переключалась в пониженный режим

вот эта кнопка(фото) блокировки и понижайки
ЕСП не отключается полностью,если отключил кнопкой то включается автоматом по достижении 3600 об\мин