Тормозные диски + колодки - Страница 4

ShMN4161 · 23.04.2024, 14:21 (16:21)

Цитата:

KNB

1-й комплект:

Цитата:

KNB

2-й комплект:

Цитата:

KNB

3-й комплект:

Цитата:

KNB

4-й комплект:

А за какой пробег это все произошло?

mvf · 23.04.2024, 16:13 (15:13)

Цитата:

vww3

Знаете хоть о чем речь

. Керамики там нет ни какой в помине, у ate эта серия не "пылящих" колодок.

Интересно где вы такое прочитали? Неужели компания открыла секрет разработки компонента для этих колодок?
Из названия на их сайте, указано что они керамические, значит в составе есть керамический компонент, указано что они износостойкие и скорее их нужно применять с дисками от АТЕ , с теми что содержат в себе литейный чугун с никелем, хромом, молибденом, медью, и титаном.
А тут применении видно что не соответствует.
Никто не станет раскрывать секрета содержащихся компонентов в материале колодки, но из того материала который применяется, ни одни колодки не устойчивы к стиранию кроме тех, что имеют в своём составе керамический наполнитель.

KNB · 23.04.2024, 20:09 (20:09)

Цитата:

Shurik007

это как же надо так ездить, чтобы так тормозить?

скоростной режим, при котором диски горят я указал

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Цитата:

ShMN4161

А за какой пробег это все произошло?

80 т.км.
сначала катал на оригинальных дисках и колодках. Потом поменял колодки на АТЕ ceramic. Далее поменял диски на UBS и колоки снова АТЕ ceramic. После заменил диски на OZ с теми же колодками АТЕ ceramic. Что поставил сейчас я написал выше. В общем, оригинальные диски норм, UBS и OZ сыромятина. Посмотрим как будут новые диски АТЕ переносить невзгоды.

nostrum · 23.04.2024, 21:13 (21:13)

Цитата:

KNB

скоростной режим, при котором диски горят я указал

допустим на М4 вы разгонялись до вышеуказанных вами скоростей, но диски то горят не от скорости, а от интенсивного торможения с высоких скоростей, причем неоднократного торможения в течении короткого времени. В связи с этим у меня вопрос, зачем резко и интенсивно тормозить на двухполосной трассе, где встречные потоки разделены?

Неужели перед вами постоянно вылезают «чайники» в левый ряд на черепашьей скорости?

Я на М7, где в большинстве своём по одной полосе в каждом направлении умудрялся разгоняться до 160-170 и при этом почти не пользовался тормозами. А на М4 можно вообще без тормозов ехать длительное время. Если в правом ряду идут фуры, нужно обязательно снижать скорость хотя бы до 130, они могут в наглую перед вами пойти не обгон своего более тихоходного коллеги.

leshka · 23.04.2024, 21:15 (21:15)

Цитата:

KNB

1-й комплект: диски 330 мм оригинал + колодки оригинал
вполне сносно служили, но быстро перегревались и пропадали тормоза
2-й комплект: диски 330 мм UBS Performance со слотированием (насечки) + колодки ATE Ceramic
после поездки по М4 со скоростями 160-200 и оттормаживаниями 200-100 спалил диски на пробеге 2000 км. Диски сыромятина. Колодки держат температуру, а диски нет.
3-й комплект: диски 330 мм OZ Coat Z + колодки ATE Ceramic
после поездки по М4 со скоростями 160-200 и оттормаживаниями 200-100 спалил диски на пробеге 2000 км. Диски сыромятина. Колодки держат температуру, а диски нет.
4-й комплект: диски 350 мм ATE (легированные) + колодки Remsa. Суппорты Brembo 18Z (6 pots)
Только поставил вчера. Притёр. Пока думаю, менять ли кодировку блока АБС.

Это всё о передних тормозах.

Задние вчера поставил диски 358 мм ATE (легированные) + колодки Remsa

На майские праздники поеду по М4 и М5, посмотрим на сколько эффективны новые тормоза.
Отпишусь.

Ремса не выдержит таких торможений, она для спокойного движения по ПДД

KNB · 23.04.2024, 22:38 (22:38)

Цитата:

nostrum

Неужели перед вами постоянно вылезают «чайники» в левый ряд на черепашьей скорости?

именно так

Добавлено через 42 секунды

Цитата:

leshka

Ремса не выдержит таких торможений, она для спокойного движения по ПДД

вот и проверим. Не выдержит, поменяю на что-то более агрессивное

nostrum · 23.04.2024, 22:46 (22:46)

Цитата:

KNB

именно так

Бесплатный лайфхак, на скоростях под 180 и > включайте дальний свет вместе с ПТФ, это безопаснее и попутные машины издалека обратят на вас внимание. Это в первую очередь относится к «хрустикам», но и быстроедушим туарегам тоже не лишним будет.

leshka · 23.04.2024, 23:22 (23:22)

Цитата:

KNB

вот и проверим

Только заранее и на пустой дороге, Ремса и одного раза может не выдержать. У меня такое впечатление от них и 180 ткм пробега

KNB · 23.04.2024, 23:46 (23:46)

leshka, не выдержат, заменю на АТЕ обычные, не Ceramic

Добавлено через 43 секунды
сегодня поменял кодировку под новые тормоза, завтра проверю на мкаде эффект от этого

KNB · 24.04.2024, 13:34 (13:34)

Изменение кодировки под новые тормоза дало свой эффект. Стало комфортнее и информативнее тормозить. Однозначно, это того стоит!
Кодировку блока АБС можно поменять в VCDS/Вася, только значения нужно менять в бинарном режиме.
Второй байт: было 13, стало 53 (01010011)
Десятый байт: было С8, стало СА (11001010). Вводить нужно именно нули и единицы, тогда кодировку примет.

Grigory75 · 25.04.2024, 13:45 (15:45)

Цитата:

mvf

А почему они должны плыть на таких скоростях?

Родные плыли...

Цитата:

mvf

Даже не могу представить, как это 3-4 раза оттормаживаться с 60 до 80????

Ну как читать... В городе до 60-80 разогнался от светофора и на следующем останавливаешься до 0.

mvf · 25.04.2024, 15:11 (14:11)

Цитата:

Grigory75

Родные плыли...

Ну как читать... В городе до 60-80 разогнался от светофора и на следующем останавливаешься до 0.

И что, на такой скорости, тормоза не были эффективными?

LAX9 · 27.04.2024, 15:13 (15:13)

Мой выбор диски Брембо и колодки АТЕ

KNB · 27.04.2024, 19:04 (19:04)

Вчера был в зелике, делал сход-развал. На обратном пути ехал по платке М-11. Наваливал 210. Сделал три оттормаживания 200-100 подряд. Колодки ремза пока держат. Но, напылили пипец.

vww3 · 27.04.2024, 22:06 (22:06)

Цитата:

LAX9

Мой выбор диски Брембо и колодки АТЕ

Под 368 диск колодки ate на данный момент не рекомендую.
Раньше под этот диск колодки ate (13.0460-4852.2) шли со смесью ate2012 c коэффициентами трения хол/гор HH, отличные были колодки, при многократных интенсивных замедлениях с высоких скоростей были гораздо лучше четверки близнецов братьев vag/brembo/textar/hella-pagid с их смесью T4998 со стабильным коэффициентом GG.
Теперь те же самые колодки от ate идут со смесью ate3006 с коэффициентами GF, и тормозят они гораздо хуже старых колодок с предыдущей смесью и хуже vag/brembo/textar/hella-pagid.

Поэтому с учетом их стоимости на данный момент и тормозных свойств не рекомендую (речь конкретно про колодки под 368 диск) эти близнецы vag/brembo/textar/hella-pagid теперь лучше.

leshka · 27.04.2024, 22:53 (22:53)

Цитата:

KNB

Вчера был в зелике, делал сход-развал. На обратном пути ехал по платке М-11. Наваливал 210. Сделал три оттормаживания 200-100 подряд. Колодки ремза пока держат. Но, напылили пипец.

Можно поподробней где делали сход-развал, тоже надо

KNB · 27.04.2024, 23:11 (23:11)

leshka, VS Performance, д. Брехово, ул. Прудная д.1
Мастер Юрий Васильевич. Запись у него на 2-3 недели вперёд. 4 года езжу к нему. Очень грамотный мужик. В жизни не знал развальщиков лучше него. Полный сход-развал обе оси 6000р., Проверить/регулировать одну ось 3500 р. До этого года было 1500/2500.

leshka · 27.04.2024, 23:16 (23:16)

KNB, Знаю его, с батей моим вместе работали еще на заводе при СССР.

LAX9 · 28.04.2024, 09:17 (09:17)

Цитата:

vww3

Под 368 диск колодки ate на данный момент не рекомендую.
Раньше под этот диск колодки ate (13.0460-4852.2) шли со смесью ate2012 c коэффициентами трения хол/гор HH, отличные были колодки, при многократных интенсивных замедлениях с высоких скоростей были гораздо лучше четверки близнецов братьев vag/brembo/textar/hella-pagid с их смесью T4998 со стабильным коэффициентом GG.
Теперь те же самые колодки от ate идут со смесью ate3006 с коэффициентами GF, и тормозят они гораздо хуже старых колодок с предыдущей смесью и хуже vag/brembo/textar/hella-pagid.

Поэтому с учетом их стоимости на данный момент и тормозных свойств не рекомендую (речь конкретно про колодки под 368 диск) эти близнецы vag/brembo/textar/hella-pagid теперь лучше.

Не знаю где вы этот увидели на моих фото. Там есть и тип смеси и коэффициент сцепления.

Это уже второй комплект. Текстар был до них, разницы нет, диски так же не пачкаются.

KNB · 01.05.2024, 22:58 (22:58)

Итак, пройдено 1500 км. Скорости были разные (диапазон 100-200), условия тоже. Были интенсивные торможения в пол, серия интенсивных торможений 2-3 шт. Загрузка машины: 2 взрослых, 2 детей. Полный багажник вещей, бак 100 литров, заправка половина-полный. Новые тормоза показали себя очень надёжными. Все торможения в штатном режиме, без намёка на перегрев. Как прогнозирую торможение головой, такое и получаю. Всё отлично отрабатывает. Но, колодки Ремза сильно пылят.
Итог: тормозов мне хватает. Не вижу смысла увеличивать передние диски до 368 мм.
Повторюсь, помимо замены железа я ещё и кодировал блок АБС.

23.04.2024, 16:13 (15:13)	#62
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,726 Поблагодарил(а): 1,499 Благодарностей: 1,523 Репутация: -7202**	Цитата: vww3 Знаете хоть о чем речь . Керамики там нет ни какой в помине, у ate эта серия не "пылящих" колодок. Интересно где вы такое прочитали? Неужели компания открыла секрет разработки компонента для этих колодок? Из названия на их сайте, указано что они керамические, значит в составе есть керамический компонент, указано что они износостойкие и скорее их нужно применять с дисками от АТЕ , с теми что содержат в себе литейный чугун с никелем, хромом, молибденом, медью, и титаном. А тут применении видно что не соответствует. Никто не станет раскрывать секрета содержащихся компонентов в материале колодки, но из того материала который применяется, ни одни колодки не устойчивы к стиранию кроме тех, что имеют в своём составе керамический наполнитель.
	Последний раз редактировалось mvf; 23.04.2024 в 16:20.

23.04.2024, 20:09 (20:09)	#63
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	Цитата: Shurik007 это как же надо так ездить, чтобы так тормозить? скоростной режим, при котором диски горят я указал Добавлено через 3 минуты 35 секунд Цитата: ShMN4161 А за какой пробег это все произошло? 80 т.км. сначала катал на оригинальных дисках и колодках. Потом поменял колодки на АТЕ ceramic. Далее поменял диски на UBS и колоки снова АТЕ ceramic. После заменил диски на OZ с теми же колодками АТЕ ceramic. Что поставил сейчас я написал выше. В общем, оригинальные диски норм, UBS и OZ сыромятина. Посмотрим как будут новые диски АТЕ переносить невзгоды.
	Последний раз редактировалось KNB; 23.04.2024 в 20:09. Причина: Добавлено сообщение

23.04.2024, 22:38 (22:38)	#66
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	Цитата: nostrum Неужели перед вами постоянно вылезают «чайники» в левый ряд на черепашьей скорости? именно так Добавлено через 42 секунды Цитата: leshka Ремса не выдержит таких торможений, она для спокойного движения по ПДД вот и проверим. Не выдержит, поменяю на что-то более агрессивное
	Последний раз редактировалось KNB; 23.04.2024 в 22:38. Причина: Добавлено сообщение

23.04.2024, 23:46 (23:46)	#69
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	leshka, не выдержат, заменю на АТЕ обычные, не Ceramic Добавлено через 43 секунды сегодня поменял кодировку под новые тормоза, завтра проверю на мкаде эффект от этого
	Последний раз редактировалось KNB; 23.04.2024 в 23:46. Причина: Добавлено сообщение

24.04.2024, 13:34 (13:34)	#70
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	Изменение кодировки под новые тормоза дало свой эффект. Стало комфортнее и информативнее тормозить. Однозначно, это того стоит! Кодировку блока АБС можно поменять в VCDS/Вася, только значения нужно менять в бинарном режиме. Второй байт: было 13, стало 53 (01010011) Десятый байт: было С8, стало СА (11001010). Вводить нужно именно нули и единицы, тогда кодировку примет.
	Последний раз редактировалось KNB; 24.04.2024 в 13:38.

23.04.2024, 14:21 (16:21)	#61
ShMN4161 Стреляный Город: Верхняя Салда Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 881 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 230 Репутация: 280	Цитата: KNB 1-й комплект: Цитата: KNB 2-й комплект: Цитата: KNB 3-й комплект: Цитата: KNB 4-й комплект: А за какой пробег это все произошло?

23.04.2024, 21:13 (21:13)	#64
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: KNB скоростной режим, при котором диски горят я указал допустим на М4 вы разгонялись до вышеуказанных вами скоростей, но диски то горят не от скорости, а от интенсивного торможения с высоких скоростей, причем неоднократного торможения в течении короткого времени. В связи с этим у меня вопрос, зачем резко и интенсивно тормозить на двухполосной трассе, где встречные потоки разделены? Неужели перед вами постоянно вылезают «чайники» в левый ряд на черепашьей скорости? Я на М7, где в большинстве своём по одной полосе в каждом направлении умудрялся разгоняться до 160-170 и при этом почти не пользовался тормозами. А на М4 можно вообще без тормозов ехать длительное время. Если в правом ряду идут фуры, нужно обязательно снижать скорость хотя бы до 130, они могут в наглую перед вами пойти не обгон своего более тихоходного коллеги.

23.04.2024, 21:15 (21:15)	#65
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: KNB 1-й комплект: диски 330 мм оригинал + колодки оригинал вполне сносно служили, но быстро перегревались и пропадали тормоза 2-й комплект: диски 330 мм UBS Performance со слотированием (насечки) + колодки ATE Ceramic после поездки по М4 со скоростями 160-200 и оттормаживаниями 200-100 спалил диски на пробеге 2000 км. Диски сыромятина. Колодки держат температуру, а диски нет. 3-й комплект: диски 330 мм OZ Coat Z + колодки ATE Ceramic после поездки по М4 со скоростями 160-200 и оттормаживаниями 200-100 спалил диски на пробеге 2000 км. Диски сыромятина. Колодки держат температуру, а диски нет. 4-й комплект: диски 350 мм ATE (легированные) + колодки Remsa. Суппорты Brembo 18Z (6 pots) Только поставил вчера. Притёр. Пока думаю, менять ли кодировку блока АБС. Это всё о передних тормозах. Задние вчера поставил диски 358 мм ATE (легированные) + колодки Remsa На майские праздники поеду по М4 и М5, посмотрим на сколько эффективны новые тормоза. Отпишусь. Ремса не выдержит таких торможений, она для спокойного движения по ПДД

23.04.2024, 22:46 (22:46)	#67
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: KNB именно так Бесплатный лайфхак, на скоростях под 180 и > включайте дальний свет вместе с ПТФ, это безопаснее и попутные машины издалека обратят на вас внимание. Это в первую очередь относится к «хрустикам», но и быстроедушим туарегам тоже не лишним будет.

23.04.2024, 23:22 (23:22)	#68
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: KNB вот и проверим Только заранее и на пустой дороге, Ремса и одного раза может не выдержать. У меня такое впечатление от них и 180 ткм пробега

25.04.2024, 13:45 (15:45)	#71
Grigory75 Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Цитата: mvf А почему они должны плыть на таких скоростях? Родные плыли... Цитата: mvf Даже не могу представить, как это 3-4 раза оттормаживаться с 60 до 80???? Ну как читать... В городе до 60-80 разогнался от светофора и на следующем останавливаешься до 0.

25.04.2024, 15:11 (14:11)	#72
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,726 Поблагодарил(а): 1,499 Благодарностей: 1,523 Репутация: -7202**	Цитата: Grigory75 Родные плыли... Ну как читать... В городе до 60-80 разогнался от светофора и на следующем останавливаешься до 0. И что, на такой скорости, тормоза не были эффективными?

27.04.2024, 19:04 (19:04)	#74
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	Вчера был в зелике, делал сход-развал. На обратном пути ехал по платке М-11. Наваливал 210. Сделал три оттормаживания 200-100 подряд. Колодки ремза пока держат. Но, напылили пипец.

27.04.2024, 22:06 (22:06)	#75
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: LAX9 Мой выбор диски Брембо и колодки АТЕ Под 368 диск колодки ate на данный момент не рекомендую. Раньше под этот диск колодки ate (13.0460-4852.2) шли со смесью ate2012 c коэффициентами трения хол/гор HH, отличные были колодки, при многократных интенсивных замедлениях с высоких скоростей были гораздо лучше четверки близнецов братьев vag/brembo/textar/hella-pagid с их смесью T4998 со стабильным коэффициентом GG. Теперь те же самые колодки от ate идут со смесью ate3006 с коэффициентами GF, и тормозят они гораздо хуже старых колодок с предыдущей смесью и хуже vag/brembo/textar/hella-pagid. Поэтому с учетом их стоимости на данный момент и тормозных свойств не рекомендую (речь конкретно про колодки под 368 диск) эти близнецы vag/brembo/textar/hella-pagid теперь лучше.

27.04.2024, 22:53 (22:53)	#76
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: KNB Вчера был в зелике, делал сход-развал. На обратном пути ехал по платке М-11. Наваливал 210. Сделал три оттормаживания 200-100 подряд. Колодки ремза пока держат. Но, напылили пипец. Можно поподробней где делали сход-развал, тоже надо

27.04.2024, 23:11 (23:11)	#77
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	leshka, VS Performance, д. Брехово, ул. Прудная д.1 Мастер Юрий Васильевич. Запись у него на 2-3 недели вперёд. 4 года езжу к нему. Очень грамотный мужик. В жизни не знал развальщиков лучше него. Полный сход-развал обе оси 6000р., Проверить/регулировать одну ось 3500 р. До этого года было 1500/2500.

27.04.2024, 23:16 (23:16)	#78
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	KNB, Знаю его, с батей моим вместе работали еще на заводе при СССР.

28.04.2024, 09:17 (09:17)	#79
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,682 Поблагодарил(а): 975 Благодарностей: 865 Изображений в галерее: 1 Репутация: 915	Цитата: vww3 Под 368 диск колодки ate на данный момент не рекомендую. Раньше под этот диск колодки ate (13.0460-4852.2) шли со смесью ate2012 c коэффициентами трения хол/гор HH, отличные были колодки, при многократных интенсивных замедлениях с высоких скоростей были гораздо лучше четверки близнецов братьев vag/brembo/textar/hella-pagid с их смесью T4998 со стабильным коэффициентом GG. Теперь те же самые колодки от ate идут со смесью ate3006 с коэффициентами GF, и тормозят они гораздо хуже старых колодок с предыдущей смесью и хуже vag/brembo/textar/hella-pagid. Поэтому с учетом их стоимости на данный момент и тормозных свойств не рекомендую (речь конкретно про колодки под 368 диск) эти близнецы vag/brembo/textar/hella-pagid теперь лучше. Не знаю где вы этот увидели на моих фото. Там есть и тип смеси и коэффициент сцепления. Это уже второй комплект. Текстар был до них, разницы нет, диски так же не пачкаются.

01.05.2024, 22:58 (22:58)	#80
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,586 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 861 Репутация: 836	Итак, пройдено 1500 км. Скорости были разные (диапазон 100-200), условия тоже. Были интенсивные торможения в пол, серия интенсивных торможений 2-3 шт. Загрузка машины: 2 взрослых, 2 детей. Полный багажник вещей, бак 100 литров, заправка половина-полный. Новые тормоза показали себя очень надёжными. Все торможения в штатном режиме, без намёка на перегрев. Как прогнозирую торможение головой, такое и получаю. Всё отлично отрабатывает. Но, колодки Ремза сильно пылят. Итог: тормозов мне хватает. Не вижу смысла увеличивать передние диски до 368 мм. Повторюсь, помимо замены железа я ещё и кодировал блок АБС.