Обвесы

[Lion]

   Цитата:

Серж

Камрады, как вам обвес? http://www.agt-company.ru/services/exterior/79304/
Контора хочет мне в подарок повесить, взамен того, что я машинку оставлю для подгонки онного на рестайл. Заменят мне морду на рестайлинговую и обвес померят. Потом морду вернут прежнюю, но обвес обещали оставить.

Я тоже такой хачу, Серж!!! Соглашайся, классный обвес

[BIMO]

2 krys

   Цитата:

Mic

)))) Кстати говоря, обвес по качеству ГОВНО!!! Сорри за мат, он очень кривой и нифига не в штатные места JE DESIGN МИНУС!!!!!

разница в деньгах и в руках,которые всё это ставят!

[krys]

   Цитата:

BIMO

2 krys


разница в деньгах и в руках,которые всё это ставят!

Все я понимаю Тюнингом своих машин занимаюсь достаточно давно. И как делают обвесы я знаю. Просто дело в принципе. Если оригинальный Е Дизайн не стал, то скорее всего это тоже реплика или, скажем так, второй сорт и продавался за соответствующие деньги.
Поскольку я от спорта не далек, то мой принцип таков, и совпадает с принципом известных тюнинговых фирм. Если мы говорим конкретно об этом тюнинг комлекте, то он должен быть как минимум не хуже заводского, а как максимум лучше. Что под этим понимаю. Это значит, что коплект не должен по сути значительно весить больше, чем заводской. Если этого не соблюдать, то тогда пропадает смысл спортивного обвеса, т.к. машина поменяет свои технические характеристики в худшую сторону.
Следующий аспект, это аэродинамические качества и все что связано с устойчивостью автомобиля. Третий - внешний вид.

Правильно сделанный стеклопластиковый обвес значительно легче ABS-пластика, не так хрупок. Но соблюдать все технологии работы со стеклопластиком при поточном производстве сложно и по времени дольше... Долго объяснять, но со стеклопластика получить качественную форму - это скурпулезный труд. Но снимать копии с помощью стеклоткани и полиэфирных смол намного проще, однако копии (реплики) идеальными сделать при потоке очень сложно, а время - деньги. Здесь уже прозвучало, что за расширители арок даже браться не стоит (потому что форма должна быть для стеклопластика другой).

Если выводить такие бампера до идеальных форм, которые заслуживает Туарег, то надо применять немеренно шпаклевки со стекломатом или ковыряться до упора устраняя косяки чужой матрицы. Первый способ самый быстрый и дешевый. Но такие бампера просто красивые и совсем не функциональные: при ударе ломаются (а не трескаются) и весят прилично. Эффект только от внешнего вида. А мое мнение, что машина с претензией на спортивную должна ехать как спортивная, а не компенсировать лишний вес чип-тюнингом, чтоб добиться заводских характеристик.

Но каждому свое.

[СанСаныч]

   Цитата:

krys

Все я понимаю Тюнингом своих машин занимаюсь достаточно давно. И как делают обвесы я знаю. Просто дело в принципе. Если оригинальный Е Дизайн не стал, то скорее всего это тоже реплика или, скажем так, второй сорт и продавался за соответствующие деньги.
Поскольку я от спорта не далек, то мой принцип таков, и совпадает с принципом известных тюнинговых фирм. Если мы говорим конкретно об этом тюнинг комлекте, то он должен быть как минимум не хуже заводского, а как максимум лучше. Что под этим понимаю. Это значит, что коплект не должен по сути значительно весить больше, чем заводской. Если этого не соблюдать, то тогда пропадает смысл спортивного обвеса, т.к. машина поменяет свои технические характеристики в худшую сторону.
Следующий аспект, это аэродинамические качества и все что связано с устойчивостью автомобиля. Третий - внешний вид.

Правильно сделанный стеклопластиковый обвес значительно легче ABS-пластика, не так хрупок. Но соблюдать все технологии работы со стеклопластиком при поточном производстве сложно и по времени дольше... Долго объяснять, но со стеклопластика получить качественную форму - это скурпулезный труд. Но снимать копии с помощью стеклоткани и полиэфирных смол намного проще, однако копии (реплики) идеальными сделать при потоке очень сложно, а время - деньги. Здесь уже прозвучало, что за расширители арок даже браться не стоит (потому что форма должна быть для стеклопластика другой).

Если выводить такие бампера до идеальных форм, которые заслуживает Туарег, то надо применять немеренно шпаклевки со стекломатом или ковыряться до упора устраняя косяки чужой матрицы. Первый способ самый быстрый и дешевый. Но такие бампера просто красивые и совсем не функциональные: при ударе ломаются (а не трескаются) и весят прилично. Эффект только от внешнего вида. А мое мнение, что машина с претензией на спортивную должна ехать как спортивная, а не компенсировать лишний вес чип-тюнингом, чтоб добиться заводских характеристик.

Но каждому свое.

+100

[Piton]

Ни прибавить, ни отнять.
Классно все по полочкам разложил

[Роман@V6_TDI]

   Цитата:

krys

Все я понимаю Тюнингом своих машин занимаюсь достаточно давно. И как делают обвесы я знаю. Просто дело в принципе. Если оригинальный Е Дизайн не стал, то скорее всего это тоже реплика или, скажем так, второй сорт и продавался за соответствующие деньги.
Поскольку я от спорта не далек, то мой принцип таков, и совпадает с принципом известных тюнинговых фирм. Если мы говорим конкретно об этом тюнинг комлекте, то он должен быть как минимум не хуже заводского, а как максимум лучше. Что под этим понимаю. Это значит, что коплект не должен по сути значительно весить больше, чем заводской. Если этого не соблюдать, то тогда пропадает смысл спортивного обвеса, т.к. машина поменяет свои технические характеристики в худшую сторону.
Следующий аспект, это аэродинамические качества и все что связано с устойчивостью автомобиля. Третий - внешний вид.

Правильно сделанный стеклопластиковый обвес значительно легче ABS-пластика, не так хрупок. Но соблюдать все технологии работы со стеклопластиком при поточном производстве сложно и по времени дольше... Долго объяснять, но со стеклопластика получить качественную форму - это скурпулезный труд. Но снимать копии с помощью стеклоткани и полиэфирных смол намного проще, однако копии (реплики) идеальными сделать при потоке очень сложно, а время - деньги. Здесь уже прозвучало, что за расширители арок даже браться не стоит (потому что форма должна быть для стеклопластика другой).

Если выводить такие бампера до идеальных форм, которые заслуживает Туарег, то надо применять немеренно шпаклевки со стекломатом или ковыряться до упора устраняя косяки чужой матрицы. Первый способ самый быстрый и дешевый. Но такие бампера просто красивые и совсем не функциональные: при ударе ломаются (а не трескаются) и весят прилично. Эффект только от внешнего вида. А мое мнение, что машина с претензией на спортивную должна ехать как спортивная, а не компенсировать лишний вес чип-тюнингом, чтоб добиться заводских характеристик.

Но каждому свое.

Красиво и правильно сказал

[o001kt]

http://parotech.com/

[Saemond]

Люди, простите ради бога, если не в тему, но не подскажете кто в Питере может грамотно и качественно установить расширители колесных арок? С покраской естественно. Заранее благодарю.

[Bet]

нравится когда у туарега, запасное колесо на багажнике сзади, я так понимаю это опция такая, которую можно на любой туарег приспособить?

[Piton]

   Цитата:

Bet

нравится когда у туарега, запасное колесо на багажнике сзади, я так понимаю это опция такая, которую можно на любой туарег приспособить?

приспособить можно на каждый туарег, только при заказе
Так что если у вас тур без запаски на задней двери, то упустили свое счастье

[o001kt]

   Цитата:

Saemond

Люди, простите ради бога, если не в тему, но не подскажете кто в Питере может грамотно и качественно установить расширители колесных арок? С покраской естественно. Заранее благодарю.

http://www.tuninga.ru/

[Bet]

а я ещё не упустил))) я пока Гольфовод... :-))) по работе приходится по бездорожью рассекать, понял что надо брать таурика... думаю пригнать с америки r5 tdi(2004-2006), обязательно что бы запаска на задней двери была... Во сколько такой авто встанет в рублях, примерно?

и ещё желательно Ручка и спойлер)))

[Кострома]

в америки R5 не бывает, и ручка наврядли, только спойлер

[Bet]

а V6 tdi то там есть?

[Кострома]

   Цитата:

Bet

а V6 tdi то там есть?

нет, 3,2, 4,2, зажигалки и вроде как пятилитровый дизель тоже есть ну никто не видел

[Bet]

блин, придёться думать что нибудь другое

[Кострома]

принципиально важно из америки?

[Bet]

да не не важно, просто важно что бы в 800-900 уложиться и что бы не хлам был год не ранее 2004

[Danil]

800-900 это скорее всего хлам и будет

[kapc]

Всем привет..... есть обвес IKKI на Туарег с расширением, и без расширения, если интересно, могу выложить фото... Так же есть комплект проставок..
всё в наличии
г.Екатеринбург
ул.Гагарина 12
8(343) 378 32 94