перевёл туарег на газ - Страница 4

Ден3,2silver · 13.11.2011, 17:43 (17:43)

Цитата:

Я тебе еще раз говорю, на ГБО 4,2 значительно интересней 3,2.
И зачем 3,2, если чеоловек уверен в надёжности 4,2, что не скажешь о 3,2 ??

Мне нравится в 4,2 всё. Звук, мощность, надёжность... Но ГБО так же бы установил, если на машинах ездил минимум года 2.

И главное: о какой ты экономии с 3,2 говоришь??? Она жрёт так же (!!!) как и 4,2. В среднем 18-20 литров по городу. Проверено временем! Вот только тупая, в отличии 4,2.
Экономия разве что на налоге - всё!

у тебя постоянно во всех сообщениях идет тема о ненадежности 3,2 и о супер надежности 4,2.
сильно смахивает на рекламу
может заведешь отдельную ветку и расскажешь лохам типа меня, которые проехали на 3,2 под 200,000 км, в чем этот двигатель ненадежен ????

про экономию и тупость опустим как сказки-))

maksim33 · 13.11.2011, 23:41 (23:41)

Цитата:

Алина

Я бы газ ни за что не поставила...Хотите экономить,возьмите дизель...

а есле у нас дизельное топливо дороже бензина???

Добавлено через 12 минут 11 секунд
кстати а у меня средний расход сейчас 17 литров..

а газ пол цены от бензина так что 8.5 типа

Partenit · 14.11.2011, 09:40 (08:40)

Цитата:

Ден3,2silver

сильно смахивает на рекламу

Да, сотрудник отдела маркетинга VAG по впариванию дорестайлинговых Туров с мотором 4,2 на территории России. Как ты меня раскусил, ума не приложу...

А если серьёзно, очень много литературы об этом прочитал... И когда выбирал машину, и на сервисах и на форуме...... Все как один: 4,2 значительно интересней 3,2. У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог! Всё!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Цитата:

Ден3,2silver

может заведешь отдельную ветку и расскажешь лохам типа меня, которые проехали на 3,2 под 200,000 км, в чем этот двигатель ненадежен ????

Да и 500 000 можно проехать. Крайности тут не нужно приводить...

CITY · 14.11.2011, 09:54 (09:54)

Цитата:

Partenit

У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог!

Слишком много читаете, камрад. И данные высказывания - бред

Ден3,2silver · 14.11.2011, 10:01 (10:01)

Цитата:

Partenit

Да, сотрудник отдела маркетинга VAG по впариванию дорестайлинговых Туров с мотором 4,2 на территории России. Как ты меня раскусил, ума не приложу...

А если серьёзно, очень много литературы об этом прочитал... И когда выбирал машину, и на сервисах и на форуме...... Все как один: 4,2 значительно интересней 3,2. У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог! Всё!

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Да и 500 000 можно проехать. Крайности тут не нужно приводить...

Хорошо, а конкретно - в чем ненадежность ? В чем ИМЕННО ??

Partenit · 14.11.2011, 10:20 (09:20)

Цитата:

Саня-200

Слишком много читаете, камрад. И данные высказывания - бред

Ну может быть. Исключительно теория. 3,2 у меня не было...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

Цитата:

Ден3,2silver

Хорошо, а конкретно - в чем ненадежность ? В чем ИМЕННО ??

Если интересно, почитай официальные данные, которыми я оперирую. Ну не инжинер я, не моторист... навряд ли смогу на профф языке объяснить. Да и ты эти объяснения не хочешь слышать, зачем обманывать себя... В данном случае, это как "С пневмой лучше или нет"...

Ден3,2silver · 14.11.2011, 11:46 (11:46)

Цитата:

Partenit

Ну может быть. Исключительно теория. 3,2 у меня не было...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

Если интересно, почитай официальные данные, которыми я оперирую. Ну не инжинер я, не моторист... навряд ли смогу на профф языке объяснить. Да и ты эти объяснения не хочешь слышать, зачем обманывать себя... В данном случае, это как "С пневмой лучше или нет"...

я пока не вижу, чем ты оперируешь, если честно

Partenit · 14.11.2011, 14:59 (13:59)

Цитата:

Ден3,2silver

я пока не вижу, чем ты оперируешь, если честно

Я тем более не вижу, чем ты оперируешь. С чего ты взял, что буду доказывать? Если интересно, ищи и читай обзоры специализированных изданий. Для тебя искать, присылать, разъяснять время нет. Уж извини.

Ден3,2silver · 14.11.2011, 15:06 (15:06)

Цитата:

Partenit

Я тем более не вижу, чем ты оперируешь. С чего ты взял, что буду доказывать? Если интересно, ищи и читай обзоры специализированных изданий. Для тебя искать, присылать, разъяснять время нет. Уж извини.

да без проблем.
аргументов нет, одни эмоции.

просто ты даешь людям какие-то советы и мнения высказываешь - свои личные, так получается.

maxd · 14.11.2011, 16:40 (15:40)

про 3.2 еще раз повторюсь. служебный пассат проехал ~440ткм это 2 недели назад было. Сей час еще ближе к 500. В дрыг не лазили!

Ден3,2silver · 14.11.2011, 18:25 (18:25)

Цитата:

maxd

про 3.2 еще раз повторюсь. служебный пассат проехал ~440ткм это 2 недели назад было. Сей час еще ближе к 500. В дрыг не лазили!

я думаю, что 4,2 тоже проедет.
просто интересно было за факты, ну да ладно

maksim33 · 14.11.2011, 22:18 (22:18)

чтот наша тема плавно перешла в спор... лично я когда выбирал машину то заведомо знал что буду ставить газ . поетому искал мошину с надёжным двигателем .. мой выбор пал на 4.2

maxd · 15.11.2011, 08:07 (07:07)

Про 4.2 не скажу, но думаю он не менее надежен. А скорее всего даже более. Но тут спору бесполезны. Вы еще статистику адак соберите

Partenit · 15.11.2011, 09:34 (08:34)

Цитата:

Ден3,2silver

просто ты даешь людям какие-то советы и мнения высказываешь - свои личные, так получается.

Собственно, как и ты.

Ден3,2silver · 15.11.2011, 09:44 (09:44)

Цитата:

Partenit

Собственно, как и ты.

я ничего не даю, я попросил источники. Ты их не предоставляешь.

Ярик · 16.11.2011, 07:13 (07:13)

Цитата:

maxd

ну 2.5 это вообще ужос)

Ну вот только не надо ...

может чуть-чуть и помедленнее,
но крутящий момент:
на 2,5 - 400
на 3,2 - 310
на 4,2 - 430
Так что я бы не сказал , что 2,5 овощ!

turovod · 16.11.2011, 07:59 (06:59)

Цитата:

Ярик

Ну вот только не надо ...

может чуть-чуть и помедленнее,
но крутящий момент:
на 2,5 - 400
на 3,2 - 310
на 4,2 - 430
Так что я бы не сказал , что 2,5 овощ!

сравнивать дизель с бензинами - не очень корректно :)
даже несмотря на то, что ты крутящие моменты сравниваешь... между бензинами и дизелями существенная разница в том, на каких оборотах достигается этот крутящий момент, а еще в количестве лошадиных сил, которых у 2.5 довольно мало, в отличие от всех вышеперечисленных бензов... поэтому лучше сравнивать по разгонной динамике, все таки гонимся за реальным ускорением и скоростью, а не силовыми физическими величинами...

я сам когда рассматривал покупку тура - выбирал между 2.5 дизель и 3.0 v6, катался на обоих...
не хочу обидеть, комрад, но 2.5 - объективно овощ (все познается в сравнении), его попробовал первым и не нашел вообще никакой разницы с дизельным киа соренто, из-за чего туарег покупать не хотел до тех пор, пока не прокатился на 3.0 v6 tdi

катался на бензине 3.2 - тоже ощутимо динамичнее, чем 2.5

п.с. зато для 2.5 налог низкий :)

Ярик · 16.11.2011, 08:07 (08:07)

Цитата:

turovod

п.с. зато для 2.5 налог низкий :)

верно подмечено и еще экономично.
Мне хватает 2.5, не на формуле 1 все-таки выступаю.

maxd · 16.11.2011, 09:05 (08:05)

Тут на вкус и цвет все фломастеры разные, у всех разные задачи. для этого и делается такая линейка двс, мне вот и 3.2 мало. овощит он конечно...на 4.2 бы прокатится

Vad1m · 16.11.2011, 12:36 (15:36)

как всегда

, тема про одно, а нам по барабану, меряемся пиписками

, вот с
maxd, согласен

13.11.2011, 17:43 (17:43)	#61
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Partenit Я тебе еще раз говорю, на ГБО 4,2 значительно интересней 3,2. И зачем 3,2, если чеоловек уверен в надёжности 4,2, что не скажешь о 3,2 ?? Мне нравится в 4,2 всё. Звук, мощность, надёжность... Но ГБО так же бы установил, если на машинах ездил минимум года 2. И главное: о какой ты экономии с 3,2 говоришь??? Она жрёт так же (!!!) как и 4,2. В среднем 18-20 литров по городу. Проверено временем! Вот только тупая, в отличии 4,2. Экономия разве что на налоге - всё! у тебя постоянно во всех сообщениях идет тема о ненадежности 3,2 и о супер надежности 4,2. сильно смахивает на рекламу может заведешь отдельную ветку и расскажешь лохам типа меня, которые проехали на 3,2 под 200,000 км, в чем этот двигатель ненадежен ???? про экономию и тупость опустим как сказки-))

13.11.2011, 23:41 (23:41)	#62
maksim33 Новенький Город: натания Touareg 4.2 V8 Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Алина Я бы газ ни за что не поставила...Хотите экономить,возьмите дизель... а есле у нас дизельное топливо дороже бензина??? Добавлено через 12 минут 11 секунд кстати а у меня средний расход сейчас 17 литров.. а газ пол цены от бензина так что 8.5 типа
	Последний раз редактировалось maksim33; 13.11.2011 в 23:41. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2011, 09:40 (08:40)	#63
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Ден3,2silver сильно смахивает на рекламу Да, сотрудник отдела маркетинга VAG по впариванию дорестайлинговых Туров с мотором 4,2 на территории России. Как ты меня раскусил, ума не приложу... А если серьёзно, очень много литературы об этом прочитал... И когда выбирал машину, и на сервисах и на форуме...... Все как один: 4,2 значительно интересней 3,2. У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог! Всё! Добавлено через 1 минуту 59 секунд Цитата: Ден3,2silver может заведешь отдельную ветку и расскажешь лохам типа меня, которые проехали на 3,2 под 200,000 км, в чем этот двигатель ненадежен ???? Да и 500 000 можно проехать. Крайности тут не нужно приводить...
	Последний раз редактировалось Partenit; 14.11.2011 в 09:40. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2011, 10:20 (09:20)	#66
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Саня-200 Слишком много читаете, камрад. И данные высказывания - бред Ну может быть. Исключительно теория. 3,2 у меня не было... Добавлено через 1 минуту 39 секунд Цитата: Ден3,2silver Хорошо, а конкретно - в чем ненадежность ? В чем ИМЕННО ?? Если интересно, почитай официальные данные, которыми я оперирую. Ну не инжинер я, не моторист... навряд ли смогу на профф языке объяснить. Да и ты эти объяснения не хочешь слышать, зачем обманывать себя... В данном случае, это как "С пневмой лучше или нет"...
	Последний раз редактировалось Partenit; 14.11.2011 в 10:20. Причина: Добавлено сообщение

16.11.2011, 07:59 (06:59)	#77
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Ярик Ну вот только не надо ... может чуть-чуть и помедленнее, но крутящий момент: на 2,5 - 400 на 3,2 - 310 на 4,2 - 430 Так что я бы не сказал , что 2,5 овощ! сравнивать дизель с бензинами - не очень корректно :) даже несмотря на то, что ты крутящие моменты сравниваешь... между бензинами и дизелями существенная разница в том, на каких оборотах достигается этот крутящий момент, а еще в количестве лошадиных сил, которых у 2.5 довольно мало, в отличие от всех вышеперечисленных бензов... поэтому лучше сравнивать по разгонной динамике, все таки гонимся за реальным ускорением и скоростью, а не силовыми физическими величинами... я сам когда рассматривал покупку тура - выбирал между 2.5 дизель и 3.0 v6, катался на обоих... не хочу обидеть, комрад, но 2.5 - объективно овощ (все познается в сравнении), его попробовал первым и не нашел вообще никакой разницы с дизельным киа соренто, из-за чего туарег покупать не хотел до тех пор, пока не прокатился на 3.0 v6 tdi катался на бензине 3.2 - тоже ощутимо динамичнее, чем 2.5 п.с. зато для 2.5 налог низкий :)
	Последний раз редактировалось turovod; 16.11.2011 в 08:02.

14.11.2011, 09:54 (09:54)	#64
CITY Япончик Город: Серпухов Регистрация: 19.10.2009 Сообщений: 1,707 Поблагодарил(а): 1,818 Благодарностей: 1,869 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3035	Цитата: Partenit У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог! Слишком много читаете, камрад. И данные высказывания - бред

14.11.2011, 10:01 (10:01)	#65
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Partenit Да, сотрудник отдела маркетинга VAG по впариванию дорестайлинговых Туров с мотором 4,2 на территории России. Как ты меня раскусил, ума не приложу... А если серьёзно, очень много литературы об этом прочитал... И когда выбирал машину, и на сервисах и на форуме...... Все как один: 4,2 значительно интересней 3,2. У 3,2 есть только один плюс, по сравнению с 4,2 - налог! Всё! Добавлено через 1 минуту 59 секунд Да и 500 000 можно проехать. Крайности тут не нужно приводить... Хорошо, а конкретно - в чем ненадежность ? В чем ИМЕННО ??

14.11.2011, 11:46 (11:46)	#67
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Partenit Ну может быть. Исключительно теория. 3,2 у меня не было... Добавлено через 1 минуту 39 секунд Если интересно, почитай официальные данные, которыми я оперирую. Ну не инжинер я, не моторист... навряд ли смогу на профф языке объяснить. Да и ты эти объяснения не хочешь слышать, зачем обманывать себя... В данном случае, это как "С пневмой лучше или нет"... я пока не вижу, чем ты оперируешь, если честно

14.11.2011, 14:59 (13:59)	#68
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Ден3,2silver я пока не вижу, чем ты оперируешь, если честно Я тем более не вижу, чем ты оперируешь. С чего ты взял, что буду доказывать? Если интересно, ищи и читай обзоры специализированных изданий. Для тебя искать, присылать, разъяснять время нет. Уж извини.

14.11.2011, 15:06 (15:06)	#69
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Partenit Я тем более не вижу, чем ты оперируешь. С чего ты взял, что буду доказывать? Если интересно, ищи и читай обзоры специализированных изданий. Для тебя искать, присылать, разъяснять время нет. Уж извини. да без проблем. аргументов нет, одни эмоции. просто ты даешь людям какие-то советы и мнения высказываешь - свои личные, так получается.

14.11.2011, 16:40 (15:40)	#70
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	про 3.2 еще раз повторюсь. служебный пассат проехал ~440ткм это 2 недели назад было. Сей час еще ближе к 500. В дрыг не лазили!

14.11.2011, 18:25 (18:25)	#71
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: maxd про 3.2 еще раз повторюсь. служебный пассат проехал ~440ткм это 2 недели назад было. Сей час еще ближе к 500. В дрыг не лазили! я думаю, что 4,2 тоже проедет. просто интересно было за факты, ну да ладно

14.11.2011, 22:18 (22:18)	#72
maksim33 Новенький Город: натания Touareg 4.2 V8 Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 11 Репутация: 11	чтот наша тема плавно перешла в спор... лично я когда выбирал машину то заведомо знал что буду ставить газ . поетому искал мошину с надёжным двигателем .. мой выбор пал на 4.2

15.11.2011, 08:07 (07:07)	#73
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	Про 4.2 не скажу, но думаю он не менее надежен. А скорее всего даже более. Но тут спору бесполезны. Вы еще статистику адак соберите

15.11.2011, 09:34 (08:34)	#74
Partenit Стреляный Город: Москва Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 955 Поблагодарил(а): 1,179 Благодарностей: 789 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1165	Цитата: Ден3,2silver просто ты даешь людям какие-то советы и мнения высказываешь - свои личные, так получается. Собственно, как и ты.

15.11.2011, 09:44 (09:44)	#75
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Partenit Собственно, как и ты. я ничего не даю, я попросил источники. Ты их не предоставляешь.

16.11.2011, 07:13 (07:13)	#76
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 71 Изображений в галерее: 5 Репутация: 71	Цитата: maxd ну 2.5 это вообще ужос) Ну вот только не надо ... может чуть-чуть и помедленнее, но крутящий момент: на 2,5 - 400 на 3,2 - 310 на 4,2 - 430 Так что я бы не сказал , что 2,5 овощ!

16.11.2011, 08:07 (08:07)	#78
Ярик Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2010 Сообщений: 214 Поблагодарил(а): 91 Благодарностей: 71 Изображений в галерее: 5 Репутация: 71	Цитата: turovod п.с. зато для 2.5 налог низкий :) верно подмечено и еще экономично. Мне хватает 2.5, не на формуле 1 все-таки выступаю.

16.11.2011, 09:05 (08:05)	#79
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	Тут на вкус и цвет все фломастеры разные, у всех разные задачи. для этого и делается такая линейка двс, мне вот и 3.2 мало. овощит он конечно...на 4.2 бы прокатится

16.11.2011, 12:36 (15:36)	#80
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	как всегда , тема про одно, а нам по барабану, меряемся пиписками , вот с maxd, согласен