Коробка передач.

[olegsudarev]

Gritsay,

   Цитата:

К стати насчет уровня, они (офицалы) смотрят по сливной пробке т.к. щупа нет, как это происходит, там какие-то метки или на глаз. Я сам смогу долить (проверить)?

По принципу….больше, чем надо не нальешь!!! При определенной температуре 30-35 градусов в АКПП и работающем двигателе. Тут посмотри.http://www.autoprospect.ru/volkswage...ovnya-atf.html

[Gritsay]

Спасибо за информацию!

[Гриф]

   Цитата:

Знамя

слушай сюда!
Что происходит при включении «нейтрали»

Итак, важно отметить следующее: при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.

Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».

На «нейтрали» можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч

Так как нет жесткой связи вращения колес и оборотов двигателя, крутящий момент от колес передается на вторичный вал КПП, а если «нейтраль» была включена на большой скорости - вторичный вал будет вращаться гораздо быстрее первичного. При этом вторичный вал двигателя (и сопряженные с ним шестерни, подшипники, редуктор) будет подвергаться нагрузкам, растущим по мере увеличения скорости.

А так как давление в масляной системе устанавливается минимально допустимым, то на большой скорости на вторичном валу АКПП и большинстве сопряженных с ним элементов возникнет, и будет прогрессировать масляное голодание. В результате - локальный перегрев элементов, деформации, сокращение ресурса коробки.

При регулярном движении на больших скоростях при включенной «нейтрали» - АКПП со временем выйдет из строя.

1) Стиль общения типа "слушай сюда" не соответствуют элементарным правилам уважения, не только друг к другу ,но и к другим участникам форума. Наказание вплоть до бана по пункту 7.5 правил форума.

Ладно бы человек при этом отстаивал истину а не имхо, читаем пункт 2.

2) Учитывая то что в механической кпп и раздатке вообше нет масляного насоса и как следствие давления, все написанное вами выше можно смело умножить на ноль.. по тому как по такой логике работа мкпп и раздатки была бы невозможна.

[Павлуха]

Уважаемые!!! вопрос ко всем: так всё таки при длительной стоянке на светофорах и т.д. и т.п. нужно на нейтралку переключать или не дрючить автомат?

[Гришка]

   Цитата:

Павлуха

Уважаемые!!! вопрос ко всем: так всё таки при длительной стоянке на светофорах и т.д. и т.п. нужно на нейтралку переключать или не дрючить автомат?

Тема поднимаемая на всех форумах..
Для себя выбрал одно.
Если стоишь 1-2 мин,и вот вот тронишься -пробка-то на D
Если стоишь 2-5 мин и глухо- Литвоская граница воскресный вечер- то P и идешь ругатся
ИМХО разницы никакой,износ только масла...по остальному дольше тоже не проработает.

[Павлуха]

Гришка, тож пишут что пох...N - режим для сервиса...

[Гришка]

   Цитата:

Павлуха

Гришка, тож пишут что пох...N - режим для сервиса...

так что не заворачиваемся...гидроблок все равно чуть раньше,чуть позже)))

[Павлуха]

Гришка, спасибо брат)))