багажник на крышу NF (на реллинги, без люка) - Страница 4

Маринер · 01.04.2014, 18:51 (17:51)

Цитата:

вот выход

ага, пока домой ехал вспомнил )
но меня в повседневности как-то не очень прельщает с ёжиком торчащих из поперечин болтов ездить

хотя...бокс мне нужен 2-3 раза в год, а велокрепления, ради которых поперечины и стоят, чаще, а для них Т-образные адаптеры тоже нужны.
зы. кстати, у GP высота реллингов заметно больше, у NF сам по себе бокс будет иметь зазор с крышей не более 2-3см.

Маринер · 02.04.2014, 09:39 (08:39)

Примерил бокс пасифик 600 на S55. Зазор от крыши 2см, использование штатных "крабов", как писал выше, невозможно. Т.е. используя Т-адаптор будут эти 2см зазора. Теперь ломаю голову достаточно ли это...
Кстати, если на машине есть штатная навигация с антеной в задней части крыши, то с S55 длинные тулевские боксы точно не встанут, да и с туле 9553 тоже под вопросом.

Маринер · 03.04.2014, 15:15 (14:15)

Уточнение по Т-адаптерам Thule
адаптеры 696-4/697-4 отличаются от аналогичных адаптеров 696-5/697-5 наличием паза для продевания в них стропы, удерживающей груз.
Мне для бокса Pacific нужны 696-4/697-4
ps. кстати, в Москве есть проблемы с приобретением любых из данных адаптеров, обзвонил кучу контор, на сайте которых они были, но нигде нет в наличии.
да и поставки не скоро.

Маринер · 03.04.2014, 18:56 (17:56)

Докладываю, дабы все были в курсе. Адаптеры 696-4 и 696-5 НЕ подходят для Whispbar S55 (минимальный размер паза 22.1мм), т.к. для оного нужны 20мм, а они по 24мм (23,7 по штангенциркулю).
Руководствуясь этим http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=27 , я купил не то и...теперь придётся на наждаке стачивать.

vazden · 03.04.2014, 19:14 (19:14)

Цитата:

Маринер

Примерил бокс пасифик 600 на S55. Зазор от крыши 2см, использование штатных "крабов", как писал выше, невозможно. Т.е. используя Т-адаптор будут эти 2см зазора. Теперь ломаю голову достаточно ли это...
Кстати, если на машине есть штатная навигация с антеной в задней части крыши, то с S55 длинные тулевские боксы точно не встанут, да и с туле 9553 тоже под вопросом.

thule dynamic 900 нормально встает, на *Thule Rapid System 775*с аэродинамическим поперечными, и антенна не мешает.

Маринер · 03.04.2014, 19:25 (18:25)

Цитата:

vazden

Thule Rapid System 775

к такому типу багажника что угодно подойдет по высоте, это же очевидно )))

svetoch444 · 03.04.2014, 21:22 (21:22)

Цитата:

Маринер

Пока бокс не надевал, но по измерениям выходит, что Thule Pacific 600 не встанет на S55, т.к. не хватит высоты - крепёж упрётся в крышу (((
Получается, либо что-то типа резины подкладывать на поперечины, чтоб поднять бокс с его креплениями, либо менять поперечины на тулевский аналог хх53, они более высокие.

Возможно, что я не прав, мне кажется, расстояние между поперечиной и крышой авто у s55 и Туле винг бар примерно одинаковы. У меня на поперечинах Туле бокс Туле моушен 800, а у него конфигурация дна ниже, чем у пацифика, в крышу не упирается.

Маринер · 03.04.2014, 21:23 (20:23)

Цитата:

svetoch444

у s55 и Туле винг бар примерно одинаковы

минимум 3-4см разницы, у туле больше.

svetoch444 · 03.04.2014, 22:05 (22:05)

Цитата:

Маринер

минимум 3-4см разницы, у туле больше.

Опс.... Вот так новость. Когда покупал поперечны, предложили тулевские. На рисунке были именно такие, какие хотел-между релингами. Бокс брал немного позже и когда стали устанавливать поперечиной на релинги, для меня стало неожиданность, что для крепления используется резиновый (внутри металл) хомут. Ни фига не эстетично. S55 выглидят внешне интереснее, но бокс встал идеально. Буду теперь себя успокаивать, что на s55 бокс так бы не встал :))

Маринер · 08.04.2014, 11:53 (10:53)

Установил багажник на Т адаптеры. После тестовых поездок зазор с крышей в 2-3см показался приемлимым.
Выглядит на машине как-то так

зы. бокс можно было и подлиннее взять.

Vadost · 10.04.2014, 10:31 (10:31)

КТо-нить использует вот такие поперечины? Thule 892 Slide bar. Они выдвигаются и облегчают доступ к грузу на крыше. http://www.thule.com/ru-ru/ru/produc...r-892-_-892000

Маринер · 10.04.2014, 11:48 (10:48)

Гудеть такой профиль будет шо писец.

ghans · 10.04.2014, 20:57 (22:57)

Маринер, расскажите, все таки, где взяли s55 за такую сладкую цену?

Маринер · 10.04.2014, 21:28 (20:28)

цена в прайсе и подборе теперь разная, но пробуйте, а вдруг...
http://box-shop.ru/katalog/avtobagaz...na-kryshe.html
в самом низу

ghans · 11.04.2014, 08:12 (10:12)

Еще раз перечитал тему, не очень понял вот чего. Все таки велокрепление тоже потребует T адаптеров? Как то стремно получается.

Маринер · 11.04.2014, 08:22 (07:22)

Цитата:

ghans

Все таки велокрепление тоже потребует T адаптеров? Как то стремно получается.

скорее всего, да (
штатные зажимы велокреплений не рассчитаны на такие широкие поперечины.
для себя нашел след. выход при использовании S55 совместно с боксом и велокреплением:
я снял из поперечин резинку из т-паза, а в боксе и на велокреплении ослабил крепёж этих Т-адаптеров, т.е. снимаю бокс и велокрепленение вместе с адаптерами. Скользит всё это хоз-во по поперечинам, в отсутствии резинки, отлично и ослаблять поперечины не надо, достаточно всего-лишь снять крышки защитные с нужной стороны.

ghans · 12.04.2014, 16:44 (18:44)

Жалко. Тогда, получается, весь смысл модных аэродинамических поперечин пропадает

Мне казалось, что их идея в том, чтобы поставить и забыть. А если их ставить только, когда перевозишь велосипед, то, вроде, и на аэродинамику можно уже наплевать, по большому счету. Тем более, что тот же Thule 757 раза в полтора дешевле.

NAVY · 12.04.2014, 19:07 (19:07)

Цитата:

Маринер

Кстати, у Prorack есть отечественная "копия" Fico называется, стоит на 2-3т.р. дешевле.

В итоге купил фико, полный отечественный аналог прорака. Учитывая, что поперечины нужны 1 -2 раз в год переплачивать посчитал нецелесообразным.

Маринер · 13.04.2014, 20:31 (19:31)

Цитата:

ghans

Жалко. Тогда, получается, весь смысл модных аэродинамических поперечин пропадает

Да вроде не пропадает.
Ездишь только без резинок в поперечинах, а Т-адаптеры держишь прикрепленными на боксе или велокреплениях, одевается всё это за секунды. По-моему, удобно.

Regi · 15.04.2014, 10:35 (12:35)

Цитата:

NAVY

В итоге купил фико, полный отечественный аналог прорака. Учитывая, что поперечины нужны 1 -2 раз в год переплачивать посчитал нецелесообразным.

Купили Fico R55 ?

01.04.2014, 18:51 (17:51)	#61
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: Timofeevich вот выход ага, пока домой ехал вспомнил ) но меня в повседневности как-то не очень прельщает с ёжиком торчащих из поперечин болтов ездить хотя...бокс мне нужен 2-3 раза в год, а велокрепления, ради которых поперечины и стоят, чаще, а для них Т-образные адаптеры тоже нужны. зы. кстати, у GP высота реллингов заметно больше, у NF сам по себе бокс будет иметь зазор с крышей не более 2-3см.
	Последний раз редактировалось Маринер; 01.04.2014 в 21:13.

02.04.2014, 09:39 (08:39)	#62
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Примерил бокс пасифик 600 на S55. Зазор от крыши 2см, использование штатных "крабов", как писал выше, невозможно. Т.е. используя Т-адаптор будут эти 2см зазора. Теперь ломаю голову достаточно ли это... Кстати, если на машине есть штатная навигация с антеной в задней части крыши, то с S55 длинные тулевские боксы точно не встанут, да и с туле 9553 тоже под вопросом.
	Последний раз редактировалось Маринер; 02.04.2014 в 13:39.

03.04.2014, 15:15 (14:15)	#63
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Уточнение по Т-адаптерам Thule адаптеры 696-4/697-4 отличаются от аналогичных адаптеров 696-5/697-5 наличием паза для продевания в них стропы, удерживающей груз. Мне для бокса Pacific нужны 696-4/697-4 ps. кстати, в Москве есть проблемы с приобретением любых из данных адаптеров, обзвонил кучу контор, на сайте которых они были, но нигде нет в наличии. да и поставки не скоро.
	Последний раз редактировалось Маринер; 03.04.2014 в 16:01.

03.04.2014, 18:56 (17:56)	#64
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Докладываю, дабы все были в курсе. Адаптеры 696-4 и 696-5 НЕ подходят для Whispbar S55 (минимальный размер паза 22.1мм), т.к. для оного нужны 20мм, а они по 24мм (23,7 по штангенциркулю). Руководствуясь этим http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=27 , я купил не то и...теперь придётся на наждаке стачивать.
	Последний раз редактировалось Маринер; 04.04.2014 в 09:16.

12.04.2014, 16:44 (18:44)	#77
ghans Экстремал Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,694 Поблагодарил(а): 1,090 Благодарностей: 1,326 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1801	Жалко. Тогда, получается, весь смысл модных аэродинамических поперечин пропадает Мне казалось, что их идея в том, чтобы поставить и забыть. А если их ставить только, когда перевозишь велосипед, то, вроде, и на аэродинамику можно уже наплевать, по большому счету. Тем более, что тот же Thule 757 раза в полтора дешевле.
	Последний раз редактировалось ghans; 12.04.2014 в 16:47.

03.04.2014, 19:14 (19:14)	#65
vazden Местный Город: МО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2010 Сообщений: 623 Поблагодарил(а): 520 Благодарностей: 626 Репутация: 676	Цитата: Маринер Примерил бокс пасифик 600 на S55. Зазор от крыши 2см, использование штатных "крабов", как писал выше, невозможно. Т.е. используя Т-адаптор будут эти 2см зазора. Теперь ломаю голову достаточно ли это... Кстати, если на машине есть штатная навигация с антеной в задней части крыши, то с S55 длинные тулевские боксы точно не встанут, да и с туле 9553 тоже под вопросом. thule dynamic 900 нормально встает, на Thule Rapid System 775с аэродинамическим поперечными, и антенна не мешает.

03.04.2014, 19:25 (18:25)	#66
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: vazden Thule Rapid System 775 к такому типу багажника что угодно подойдет по высоте, это же очевидно )))

03.04.2014, 21:22 (21:22)	#67
svetoch444 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Маринер Пока бокс не надевал, но по измерениям выходит, что Thule Pacific 600 не встанет на S55, т.к. не хватит высоты - крепёж упрётся в крышу ((( Получается, либо что-то типа резины подкладывать на поперечины, чтоб поднять бокс с его креплениями, либо менять поперечины на тулевский аналог хх53, они более высокие. Возможно, что я не прав, мне кажется, расстояние между поперечиной и крышой авто у s55 и Туле винг бар примерно одинаковы. У меня на поперечинах Туле бокс Туле моушен 800, а у него конфигурация дна ниже, чем у пацифика, в крышу не упирается.

03.04.2014, 21:23 (20:23)	#68
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: svetoch444 у s55 и Туле винг бар примерно одинаковы минимум 3-4см разницы, у туле больше.

03.04.2014, 22:05 (22:05)	#69
svetoch444 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Маринер минимум 3-4см разницы, у туле больше. Опс.... Вот так новость. Когда покупал поперечны, предложили тулевские. На рисунке были именно такие, какие хотел-между релингами. Бокс брал немного позже и когда стали устанавливать поперечиной на релинги, для меня стало неожиданность, что для крепления используется резиновый (внутри металл) хомут. Ни фига не эстетично. S55 выглидят внешне интереснее, но бокс встал идеально. Буду теперь себя успокаивать, что на s55 бокс так бы не встал :))

08.04.2014, 11:53 (10:53)	#70
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Установил багажник на Т адаптеры. После тестовых поездок зазор с крышей в 2-3см показался приемлимым. Выглядит на машине как-то так зы. бокс можно было и подлиннее взять.

10.04.2014, 10:31 (10:31)	#71
Vadost Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 3 Репутация: 3	КТо-нить использует вот такие поперечины? Thule 892 Slide bar. Они выдвигаются и облегчают доступ к грузу на крыше. http://www.thule.com/ru-ru/ru/produc...r-892-_-892000

10.04.2014, 11:48 (10:48)	#72
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Гудеть такой профиль будет шо писец.

10.04.2014, 20:57 (22:57)	#73
ghans Экстремал Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,694 Поблагодарил(а): 1,090 Благодарностей: 1,326 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1801	Маринер, расскажите, все таки, где взяли s55 за такую сладкую цену?

10.04.2014, 21:28 (20:28)	#74
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	цена в прайсе и подборе теперь разная, но пробуйте, а вдруг... http://box-shop.ru/katalog/avtobagaz...na-kryshe.html в самом низу

11.04.2014, 08:12 (10:12)	#75
ghans Экстремал Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,694 Поблагодарил(а): 1,090 Благодарностей: 1,326 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1801	Еще раз перечитал тему, не очень понял вот чего. Все таки велокрепление тоже потребует T адаптеров? Как то стремно получается.

11.04.2014, 08:22 (07:22)	#76
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: ghans Все таки велокрепление тоже потребует T адаптеров? Как то стремно получается. скорее всего, да ( штатные зажимы велокреплений не рассчитаны на такие широкие поперечины. для себя нашел след. выход при использовании S55 совместно с боксом и велокреплением: я снял из поперечин резинку из т-паза, а в боксе и на велокреплении ослабил крепёж этих Т-адаптеров, т.е. снимаю бокс и велокрепленение вместе с адаптерами. Скользит всё это хоз-во по поперечинам, в отсутствии резинки, отлично и ослаблять поперечины не надо, достаточно всего-лишь снять крышки защитные с нужной стороны.

12.04.2014, 19:07 (19:07)	#78
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	Цитата: Маринер Кстати, у Prorack есть отечественная "копия" Fico называется, стоит на 2-3т.р. дешевле. В итоге купил фико, полный отечественный аналог прорака. Учитывая, что поперечины нужны 1 -2 раз в год переплачивать посчитал нецелесообразным.

13.04.2014, 20:31 (19:31)	#79
Маринер Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 139 Репутация: 164	Цитата: ghans Жалко. Тогда, получается, весь смысл модных аэродинамических поперечин пропадает Да вроде не пропадает. Ездишь только без резинок в поперечинах, а Т-адаптеры держишь прикрепленными на боксе или велокреплениях, одевается всё это за секунды. По-моему, удобно.

15.04.2014, 10:35 (12:35)	#80
Regi Гость Город: ХМАО Регистрация: 21.01.2013 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: NAVY В итоге купил фико, полный отечественный аналог прорака. Учитывая, что поперечины нужны 1 -2 раз в год переплачивать посчитал нецелесообразным. Купили Fico R55 ?