Отчёт о замене масла и масляного фильтра в бензиновом 3.6 FSI

[raspadski]

   Цитата:

AntonVP

Всем привет, на смарте глючит поиск.
Подскажите,пожалуйста, варианты воздушных фильтров на 3,6 (2017)
Оригинал и аналоги. Хочу удалённо заказать.

ИМХО в оригинале стоит LX20241 KNECHT/MAHLE 1000 рублей румынский.

[HOLOD GKF]

Спрошу здесь... у меня на 1000...1500 уходит примерно 0,5 л. масла, может это масло уходить через прокладку в фильтре?
1,5 тысячи км после ТО проехал вообще масло не уходило, сейчас опять начало потихоньку куда то уходить.
Двигатель практически сухой, грешить на то, что проблема в нем, тоже не могу, но знаю, что в районе прокладки масляного фильтра потеки есть.

[Golfirst]

HOLOD GKF, добро пожаловать в клуб масложоров))
Как показывает моя многолетняя практика езды на бэушных машинах разной степени усталости, то потери масла по пол литра и более на 1000км через подтекания и прокладки, то это значит что масло должно прям капать и под машиной будет лужа! Если такого нет, то значит это все масло идет в цилиндры. Лучше сразу, заглянуть эндоскопом, оценить отложения в камере... ну или хотя бы свечки выкрутить, посмотреть какие цилиндры наиболее проблемные. И если все в коксе и видно что масло идет в цилиндры (ну например поршни сырые от масла), то вперед на раскоксовку, при условии что нет задиров и хон еще нормально видно.
Она в любом случае немного поправит ситуацию. И полагаю поскольку это уже началось, то единоразовой раскоксовкой не отделаться и придется ее делать на каждом ТО, чем я и собираюсь заняться в бдущем.
Если забить и ездить подливая масло, то через 40-50 тыщ. двиг может просто умереть. Прецедент уже на форме был.

[VolсТour]

   Цитата:

HOLOD GKF

Спрошу здесь... у меня на 1000...1500 уходит примерно 0,5 л. масла, может это масло уходить через прокладку в фильтре?
1,5 тысячи км после ТО проехал вообще масло не уходило, сейчас опять начало потихоньку куда то уходить.
Двигатель практически сухой, грешить на то, что проблема в нем, тоже не могу, но знаю, что в районе прокладки масляного фильтра потеки есть.

Масло какое заливаете? Хотя даже для некачественного масла 0.5л на 1т.км это много

Добавлено через 6 минут 6 секунд

   Цитата:

VolсТour

Масло какое заливаете? Хотя даже для некачественного масла 0.5л на 1т.км это много

У меня на 10т.км больше 2х литров не уходило и то в зависимости от производителя масла, пробовал оригинал, шелл, кастрол и мобил, сейчас оригинал лонг лайф за 5 ткм уровень не опустился еще. Самый большой расход был на костроле 2литра за 10ткм

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Golfirst

HOLOD GKF, добро пожаловать в клуб масложоров))
Если забить и ездить подливая масло, то через 40-50 тыщ. двиг может просто умереть. Прецедент уже на форме был.

Я уже проехал почти 30... у брата масло тоже уходило. Так что ваша теория, что движок умрет через 40-50 тысяч вряд ли оправдается. Тем более увеличения расхода нет. По моему опыту с рабочими фв, а жрали масло они все, до 5 л на 10...15 тысяч, проблем с моторами не было и пробеги были далеко за 100. В этот раз я просто докупил еще одну канистру, которой должно хватить на следующие 15000 км.

Добавлено через 6 минут 46 секунд

   Цитата:

VolсТour

Масло какое заливаете? Хотя даже для некачественного масла 0.5л на 1т.км это много
i

Пока разницы не заметил... пользовал Кастрол 0/30, 0/40, мобил1 0/40, 5/50, сейчас залил Лукойл 5/40, разницы по расходу практически нет. Причем после последнего ТО 1,5 тысячи км масло вообще не уходило.
ФВ допускает расход масла до 1л/1000 км... учитывая что у нас залито почти 8 л, потерю 500 грамм на 1000-1500 не считаю большой проблемы.

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

   Цитата:

Golfirst

HOLOD GKF, добро пожаловать в клуб масложоров))
Как показывает моя многолетняя практика езды на бэушных машинах разной степени усталости, то потери масла по пол литра и более на 1000км через подтекания и прокладки, то это значит что масло должно прям капать и под машиной будет лужа! .

Может оно и капает, только на поддон, а поддон с внутренней стороны отделан звукопоглащающем материалом, который очень хорошо впитыает любые жидкости.

[nostrum]

   Цитата:

HOLOD GKF

Может оно и капает, только на поддон, а поддон с внутренней стороны отделан звукопоглащающем материалом, который очень хорошо впитыает любые жидкости.

странно, у меня на защите никакого звукопоглощающего материала нет, голый пластик. Видимо у Вас защита от дизеля... Вопрос, а зачем меняли? Бензину же не нужен такой валенок.

[VolсТour]

   Цитата:

nostrum

странно, у меня на защите никакого звукопоглощающего материала нет, голый пластик. Видимо у Вас защита от дизеля... Вопрос, а зачем меняли? Бензину же не нужен такой валенок.

У меня тоже есть звукопоглощающая хрень, ничего не меняли. Скорее всего на ранних выпусках ставили потом перестали.

[Golfirst]

   Цитата:

HOLOD GKF

Я уже проехал почти 30... у брата масло тоже уходило. Так что ваша теория, что движок умрет через 40-50 тысяч вряд ли оправдается. Тем более увеличения расхода нет. По моему опыту с рабочими фв, а жрали масло они все, до 5 л на 10...15 тысяч, проблем с моторами не было и пробеги были далеко за 100. В этот раз я просто докупил еще одну канистру, которой должно хватить на следующие 15000 км.

Исхожу из такой логики: допуски по зазорам в кольцах в ВАГа сейчас минимальные и если даже будет лаковое отложение, то оно уже способно ограничить ход маслосьемного кольца. Получается что масло, так или иначе попадает в камеру сгорания и откладывается там пластами, в том числе и в канавках колец. Чем больше масла попадает, тем больше кольца и прихватывает. Прихваченное кольцо с одной стороны не достает до стенки цилиндра и не снимает масло, а с другой стороны оно становится неподвижно и при поперечной раскачке поршня в цилиндре оно скребет по стенке. В лучшем случае просто стирается хон или подпиливается само кольцо, а в худшем, когда кольцо жестко встает враспор и начинает задирать цилиндр)

[leshka]

Golfirst, какой расход масла критический, чтобы пошли необратимые процессы?

[Golfirst]

leshka, я могу только рассуждать исключительно с обывательской точки зрения)
Но лично мне кажется, что долить 1-2 литра на 10 тыс км. это еще терпимо, но если в цилинды влетает больше масла, то наверняка должно приводить к каким-то не оч хорошим последствиям.
Тем более у себя увидел что жрет приемущественно только один цилиндр из 6. И получается что одно дело когда повышенный расход распределяется равномерно по всем цилиндрам это одно и совсем другое, когда масло летит только в один цилиндр. И вроде как нормальный движок и всего один цилиндр лег... но разбирать и капиталить все равно весь двигатель после этого))
Вообщем не знаю, возможно это все мои домыслы и специалисты мотористы их развеят, но если расход больше 1-2 литров на 10 тыс км, я бы уже предпринимал какие-то действия по диагностике и профилактике масложора.

[KNB]

если лёг хотя бы один цилиндр, то лёг весь мотор....

[raspadski]

   Цитата:

Golfirst

... а в худшем, когда кольцо жестко встает враспор и начинает задирать цилиндр)

По идее враспор кольцо встанет только в случае, когда установочный зазор был недостаточный и при нагреве оно расширится и выберет его.
Дополнительный износ при закоксовывании ИМХО связан с тем, что частички нагара выступают абразивом и всё, вряд ли какой-то эффект скребущего кольца в этом есть.

[Golfirst]

   Цитата:

raspadski

когда установочный зазор был недостаточный и при нагреве оно расширится и выберет его

Так об этом я и говорил по сути, просто не так подробно. Ведь, если в пазу кольца или на самом кольце будет нагар, то зазор будет меньше и при нагреве кольцо просто схватит. Ну как-то так

[AntonVP]

Поменял масло.
Ключ на болт бробки поддона - 19
Фильтр проще всего отсоединить от крышки "в недрах", иначе он никуда толком не пролазит, я так и не смог его ник кардану вытащить ни по другому.
А так - вполне осуществимо.
Делал в паркинге, заняло 2 часа времени.
Думаю куда деть отработку

[nostrum]

   Цитата:

AntonVP

Поменял масло.

Думаю куда деть отработку

самое правильное, отдать людям, у кого отопление помещения осуществляется путём сжигания мазута, отработки. Это всевозможные сервисы по экспресс замене масла. Они Вам ещё спасибо скажут. Такие сервисы зимой даже акции устраивают по бесплатной замене масла, лишь бы отработку заполучить.

[AntonVP]

   Цитата:

nostrum

самое правильное, отдать людям, у кого отопление помещения осуществляется путём сжигания мазута, отработки. Это всевозможные сервисы по экспресс замене масла. Они Вам ещё спасибо скажут. Такие сервисы зимой даже акции устраивают по бесплатной замене масла, лишь бы отработку заполучить.

Спасибо, обращусь к ним

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Кстати, мгновенный расход упал с 1,6 до 1,4
Масло залил вместо родного Ликви Моли 4200 5на30.
Понаблюдаю.отпишу о наблюдениях
Обнулил постоянный счётчик

[Slava0309]

А у меня вообще засада, машина 15.06.2011 года выпуска и если смотреть по вину должен стоять 03H 115 562, а по факту стоит 021 115 562 A(который устанавливался по 31.05.2011). Может ли такое быть? Не мог же предыдущий хозяин поменять масляный фильтр целиком с масляным радиатором на старый вариант? Это вообще возможно?

[raspadski]

   Цитата:

Slava0309

...Не мог же предыдущий хозяин поменять масляный фильтр целиком с масляным радиатором на старый вариант? Это вообще возможно?

ИМХО какие-то заморочки, связанные с тем, что дата (31.05.11) относится не к записи в ПТС, а какому-нибудь моменту внесения автомобиля в программу производства, т.е. в план выпуска его записали раньше 31.05.11, потому и скомплектован соответствующим образом.

[Slava0309]

   Цитата:

raspadski

ИМХО какие-то заморочки, связанные с тем, что дата (31.05.11) относится не к записи в ПТС, а какому-нибудь моменту внесения автомобиля в программу производства, т.е. в план выпуска его записали раньше 31.05.11, потому и скомплектован соответствующим образом.

Просто я первый раз сталкиваюсь с тем, что я пробиваю свой автомобиль в "ETKA" и по вину должен стоять фильтр нового образца, а по факту, когда стал менять масло там оказался фильтр старого образца. Вот это меня и насторожило, может ли запчасть с завода не совпадать с VIN? Или такое встречается?

[dmitriytk]

Камрады привет!
Кто недавно брал/менял оригинал масляного фильтра 03H 115 562, что в коробке, страна пр-ва?
Помню лет 6 назад был UFI 25.089.00
Сам как от ОД ушел MANN HU8009Z ставлю. Сейчас цена что ман, что оригинал у проверенного поставщика почти одна, ман даже немного дороже, вот и интересно, что внутри- если тот же уфи, то он без ваговской коробки вообще почти в раза дешевле.