Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[alealexei]

   Цитата:

Red alert

Вот замер дизеля 3л: https://www.drive2.ru/l/528481639353812440/
Показал паспорт: 6.79

Для чистоты сравнения нужны замеры дизеля на speed logic lite в спорт режиме с одной педали, ланч не рассматриваем, так как в быту на нем не ездим!

Администраторы! Почему перестали цитироваться цитаты???

[szao]

Это блокировка рекламы в Опере так работает.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

   Цитата:

Владимир178

А вы с двух педалей на каждом светофоре стартовать планируете? Если нет, то как раз в том диапазоне, что вы описали, бензинка дизель обойдет. Даже на Т2 с двигателем 3,6 этот диапазон был удобнее, чем на дизеле, который чуть тупил, потом «стрелял».

Тут скорее, чтобы более детально сравнить моторы на предмет удобства в городском режиме, их нужно в рваном режиме покатать, разгон-торможение-разгон. И решающим будет не момент, а, скорее, величина турбоямы; у кого она больше, тот и проиграет.

Абсолютно верно.
В городе 3.0тди и был не очень, а в Т3 просто жОпа. Нет, ЖОПА.

А бустеры не появились?

[nostrum]

   Цитата:

Red alert

А вы думаете замеры на паспорт как делаются? С 1 педали? Вы, возможно, удивитесь, но... нет, они делаются так же с ланча или 2х педалей.

я не думаю, я это знаю и писал об этом года 2 назад. Поэтому и заметил, что условия не равные. Ланч дает турбодвижку 0,5-1сек прибавки в динамике.

[creep]

   Цитата:

szao

Непонятно чем, где и как.

Там в комментах написано что это Dragy прибор, это по поводу чем))
По поводу как, написано в тексте
По поводу где, я уверен что не в стратосфере)

[dvk30]

   Цитата:

Владимир178

А вы с двух педалей на каждом светофоре стартовать планируете? Если нет, то как раз в том диапазоне, что вы описали, бензинка дизель обойдет. Даже на Т2 с двигателем 3,6 этот диапазон был удобнее, чем на дизеле, который чуть тупил, потом «стрелял».

Тут скорее, чтобы более детально сравнить моторы на предмет удобства в городском режиме, их нужно в рваном режиме покатать, разгон-торможение-разгон. И решающим будет не момент, а, скорее, величина турбоямы; у кого она больше, тот и проиграет.

Также решающим будет прокладка м/у рулем и седеньем у дизельного.

На машине, бъезженной и адаптированной под водителя, который уже на уровне интуиции жмет газ именно в оптимальном для разгона режиме (а не рвет, как Вы пишете) я думаю легко бензинку сделать.

Кащук (инфокар), например, на Т3 это с третьего раза только понял

[Red alert]

Уровень перепада высота на драги есть, чтоб не думал, что с горочки. Кстати, на последнем замере, где 6.79 даже видно, что немного В горочку было в начале)))

[szao]

   Цитата:

creep

Там в комментах написано что это Dragy прибор, это по поводу чем))
По поводу как, написано в тексте
По поводу где, я уверен что не в стратосфере)

Я и говорю - хрень какая-то в кубе.

[Владимир178]

   Цитата:

dvk30

Также решающим будет прокладка м/у рулем и седеньем у дизельного.

На машине, бъезженной и адаптированной под водителя, который уже на уровне интуиции жмет газ именно в оптимальном для разгона режиме (а не рвет, как Вы пишете) я думаю легко бензинку сделать.

Кащук (инфокар), например, на Т3 это с третьего раза только понял

Это уже к автомобилю и его двигателю не относится. Уверен, что хорошо подготовленный гонщик, обойдет меня на любом Т3, даже если я буду на 911-м ;)

Т.е. «подстроиться», «адаптироваться» можно к чему угодно. Но это напрягает. Чтоб напрягаться можно и более эконом авто взять, там нужно везде будет подстраиваться и напрягаться, но при этом понимать, что и за авто заплатил меньше миллиона.

А тут хочется, чтобы не подстраиваться, а комфортно перемещаться. Только вот режимы перемещения у нас у всех разные. К примеру, я по трассе, езжу редко, мне нужен двигатель по городу толкаться. А кому то нужен удобный движок на дальняк. Кто-то лодку из воды вытягивает. А кто-то один в салоне кздит постоянно и тд.

[szao]

   Цитата:

dvk30

На машине, бъезженной и адаптированной под водителя, который уже на уровне интуиции жмет газ именно в оптимальном для разгона режиме (а не рвет, как Вы пишете) я думаю легко бензинку сделать.

Как бы тщательно Вы не разнашивали новые кроссовки и не подгоняли штурки - Усейна Болта не догоните.

У Кащука в нормальном режиме цифры так и остались за километр от паспорта. И хуже старого Х5 30д.

[dvk30]

   Цитата:

szao

Как бы тщательно Вы не разнашивали новые кроссовки и не подгоняли штурки - Усейна Болта не догоните.

У Кащука в нормальном режиме цифры так и остались за километр от паспорта. И хуже старого Х5 30д.

Сравниваем с Т3 2.0 бензин вообще то. Не с болидом;)

И в этом классе уже не с любимыми кросовками, а с любимыми коньками уместнее сравнивать.

[eug44]

   Цитата:

szao

У Кащука в нормальном режиме цифры так и остались за километр от паспорта. И хуже старого Х5 30д.

Двигатели разные

[dvk30]

   Цитата:

Владимир178

Это уже к автомобилю и его двигателю не относится. Уверен, что хорошо подготовленный гонщик, обойдет меня на любом Т3, даже если я буду на 911-м ;)

Т.е. «подстроиться», «адаптироваться» можно к чему угодно. Но это напрягает. Чтоб напрягаться можно и более эконом авто взять, там нужно везде будет подстраиваться и напрягаться, но при этом понимать, что и за авто заплатил меньше миллиона.

А тут хочется, чтобы не подстраиваться, а комфортно перемещаться. Только вот режимы перемещения у нас у всех разные. К примеру, я по трассе, езжу редко, мне нужен двигатель по городу толкаться. А кому то нужен удобный движок на дальняк. Кто-то лодку из воды вытягивает. А кто-то один в салоне кздит постоянно и тд.

Дизель нормальный комфортный и в городе и на трассе.
Позволяет очень многое, не надо быть гонщиком, просто элементарно прочувствовать машину и ее возможности на старте, чтобы не разочаровывать себя каждый раз затупом.

А этого спокойного старта на двадцатых катках, например, вполне хватает сразу оставить поток позади.

[XandeRRR]

   Цитата:

szao

Это блокировка рекламы в Опере так работает.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды


Абсолютно верно.
В городе 3.0тди и был не очень, а в Т3 просто жОпа. Нет, ЖОПА.

Домыслы теоретика. Абсолютно нормальный в городе, не седан, но для двух тонн рулится в городе замечательно. На трассе и кольцевых вообще бомба....

[Владимир178]

   Цитата:

dvk30

Дизель нормальный комфортный и в городе и на трассе.
Позволяет очень многое, не надо быть гонщиком, просто элементарно прочувствовать машину и ее возможности на старте, чтобы не разочаровывать себя каждый раз затупом.

А этого спокойного старта на двадцатых катках, например, вполне хватает сразу оставить поток позади.

Не разу не сказал, что 3-х литровый дизель плохой. Я лишь говорил «вопрос вкуса». Нравится дизель - так пожалуйста;))

Любой, кто сделает осознанный выбор, сможет этот выбор объяснить, как минимум, субъективно.

P.s. Не знаю, показалось или нет, но наоборот. Те кто любят бензиновые двигатели, не говорят про дизеля ничего плохого (кроме очевидных вещей, типа запаха выхлопа). А вот любители дизельных двигателей, часто, с почти иелигиозным фанатизмом готовы опровергать, даже очевидные вещи.

[Юманите]

Когда заезд бензин против дизель . Оба по 249 сил?

[szao]

   Цитата:

XandeRRR

Домыслы теоретика. Абсолютно нормальный в городе, не седан, но для двух тонн рулится в городе замечательно. На трассе и кольцевых вообще бомба....

А мы не про руль.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

eug44

Двигатели разные

Да. У него был на 36лс мощнее.

[Mike212]

Да оба они и бензин 2.0 и дизель 3.0 поедут на свои 8 сек с 1 педали) смысл ломать копья? .)

[alealexei]

Для начала пусть дизель по speed logic lite заедет хотя бы!

[eug44]

   Цитата:

szao

Да. У него был на 36лс мощнее.

Ну так вот этот двигатель и не едет. CVMD нормально едет, проверял. Затупа нет.

[АК1]

   Цитата:

alealexei

Для начала пусть дизель по speed logic lite заедет хотя бы!

Уже выкладывал декабрьский заезд - 7,9.
Пока на летнюю не переобулся (сегодня опять снег).
Через неделю попробую.