Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 434

AntonVP · 14.02.2022, 12:56 (12:56)

Я потому и не благодарю никогда на Т3
Посмотрел где эти кнопки и сразу понял - риск велик.
Есть эргономические просчёты, да

newera · 14.02.2022, 13:26 (13:26)

Цитата:

Narkotik

Не только для трассы, но и для чистой сухой дороги только (на мой взгляд)

Если речь про нейтраль , так она может включиться только когда сбросил ногу с акселератора.
И то она не всегда включается..
В общем алгоритм не очевиден, определенно в движении никаких изменений в сторону ухудшения управляемости нет...
Вчера только ехал в метель.
По мне так и особого ухудшения динамики нет, работает так же как драйв, но еще и экономит топливо.

В общем надо попробовать...)

AntonVP · 14.02.2022, 13:28 (13:28)

Чего можно ещё сэкономить, если при сбросе газа расход равен "0" на инжекторе?

newera · 14.02.2022, 13:34 (13:34)

Цитата:

AntonVP

Чего можно ещё сэкономить, если при сбросе газа расход равен "0" на инжекторе?

На инжекторе при сбросе газа, на любой передаче начинается торможение двигателем.
При движении на нейтрали под горку машина будет даже разгоняться.... правда она не дает сильно разгоняться под горку, скорость включает
По прямой едет без потери скорости... насколько это возможно при движении накатом

Ни я придумал )) немцы ))

AntonVP · 14.02.2022, 13:42 (13:42)

Нейтраль в движении - зло, особенно на высокой скорости. Машина становится отстегнувшимся прицепом.

newera · 14.02.2022, 13:56 (13:56)

Цитата:

AntonVP

Нейтраль в движении - зло, особенно на высокой скорости. Машина становится отстегнувшимся прицепом.

Тут то это режим коробки во время движения, который еще наверняка подвязан с другими системами..
Так можно и по awd пройтись и по esp
да и не ноухау это ваговское

да и включается оно только при прямолинейном движении как правило и когда газ сбросил, да и то с кучей ограничений -....

Добавлено через 6 минут 5 секунд

Цитата:

AntonVP

Нейтраль - только для буксировки.

И вообще вопрос был про это

Как же быть с режимом Е
Вряд ли коробка в каком то принципиально другом режиме работает, судя по тахометру

powerful · 14.02.2022, 14:00 (15:00)

Цитата:

Narkotik

Ни разу не включал, даже внимания не обращал. Попробую
А чего в этом режиме хорошего и(или) полезного?

Режим Е это не Економия, а Екология!!! А Екология, как мне кажется это не всегда Економично, как многие думают… тоже никогда не пользовался этим изобретением зелёных!

KOKA · 14.02.2022, 14:08 (14:08)

Цитата:

AntonVP

при сбросе газа расход равен "0"

В режиме Е, при сбросе газа бортовик показывает не 0, а расход х.х.
Уже обсуждалось.

newera · 14.02.2022, 14:09 (14:09)

Цитата:

powerful

Режим Е это не Економия, а Екология!!! А Екология, как мне кажется это не всегда Економично, как многие думают… тоже никогда не пользовался этим изобретением зелёных!

Что значит экология применительно к дизельному двигателю без экономии?
Что за экологию режим Е-нейтраль дает в движении? - расход в этом режиме есть постоянно как на холостых

Вообще что за экология(без экономии) может быть в режиме работы КПП?

AntonVP · 14.02.2022, 14:10 (14:10)

Цитата:

KOKA

В режиме Е, при сбросе газа бортовик показывает не 0, а расход х.х.
Уже обсуждалось.

Да, на передаче будет "0". Если там х.х, то похоже на нейтраль. Что явное зло в движении

newera · 14.02.2022, 14:14 (14:14)

Цитата:

AntonVP

Да, на передаче будет "0". Если там х.х, то похоже на нейтраль. Что явное зло в движении

Если машина катится прямолинейно без ускорения и торможения - в чем зло?
При этом это автоматический режим работы коробки, который при малейших изменениях включает передачу.

Тогда уж и переключение передач это зло, даже на акпп

Alex341 · 14.02.2022, 14:16 (15:16)

Цитата:

newera

иногда даже разгоняясь если под горку..

нет, даже если под небольшой уклон , то нейтраль на Эко режиме тут же выключается....

AntonVP · 14.02.2022, 14:18 (14:18)

Цитата:

newera

Если машина катится прямолинейно без ускорения и торможения - в чем зло?
При этом это автоматический ражим работы коробки, который при малейших изменениях включает передачу.

Тогда уж и переключение передач это зло, даже на акпп

В том, что водителю и машинным мозгам это может только казаться, что прямолинейно. Передача включается не мгновенно.
Простой пример - найдите ледяную площадку и пройдите змейку на нейтрали. На скорости хотя бы 40 км/ч. Можно ещё потомозить попробовать

powerful · 14.02.2022, 14:18 (15:18)

Цитата:

newera

Что значит экология применительно к дизельному двигателю без экономии?
Что за экологию режим Е-нейтраль дает в движении? - расход в этом режиме есть постоянно как на холостых

Вообще что за экология(без экономии) может быть в режиме работы КПП?

Я согласен с вами про экологию на дизеле, что она должна сопрягаться с экономией, но, всегда ли в режиме Е идёт экономия без потери комфорта? Там в этом режиме управление и климатом и акселератором меняется и светом И так далее…

newera · 14.02.2022, 14:25 (14:25)

Цитата:

powerful

Я согласен с вами про экологию на дизеле, что она должна сопрягаться с экономией, но, всегда ли в режиме Е идёт экономия без потери комфорта? Там в этом режиме управление и климатом и акселератором меняется и светом И так далее…

А это исключительно опытным путем, кому то покажется что комфорт теряется, кому то нет..
Тут у каждого свои фломастеры))

Я не заметил отличий особых от драйва. При этом в режиме Е нельзя например отключить кондиционер ... вот хз что за экономия/экология )

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Цитата:

Alex341

нет, даже если под небольшой уклон , то нейтраль на Эко режиме тут же выключается....

Разгоняться не дает практически, так и есть.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Цитата:

AntonVP

В том, что водителю и машинным мозгам это может только казаться, что прямолинейно. Передача включается не мгновенно.
Простой пример - найдите ледяную площадку и пройдите змейку на нейтрали. На скорости хотя бы 40 км/ч. Можно ещё потомозить попробовать

А переключается мгновенно?
Думаю скорость переключения и скорость включения в этом режиме должны быть идентичны..
Наверняка про безопасность тоже думали и не только в ваг-е

AntonVP · 14.02.2022, 14:26 (14:26)

На ровном газе не надо переключений.

powerful · 14.02.2022, 14:26 (15:26)

Цитата:

newera

А это исключительно опытным путем, кому то покажется что комфорт теряется, кому то нет..
Тут у каждого свои фломастеры))

Я не заметил отличий особых от драйва. При этом в режиме Е нельзя например отключить кондиционер ... вот хз что за экономия/экология )

Я к этому и клонил…в пробке в жаре сильной, там экономией и пахнуть не будет, если климатроник переходит в какой то странный режим видимо простого зонного кондиционера…но тут инженерам ВАГ виднее, что экономит/экологит больше режим климатроник или кондей!

newera · 14.02.2022, 14:35 (14:35)

Цитата:

AntonVP

На ровном газе не надо переключений.

Так ровный газ зависит не от режима кпп, а от водителя.
Если вы держите ногу на акселераторе режим Е-нейтраль никогда не включится

TimSafi · 14.02.2022, 14:46 (14:46)

А мне режим "Эко" вообще не зашел. Поначалу то в городе более-менее, даже как ни странно затуп пропал, но как выехал на трассу, обгоны уже совсем не то, даже я бы сказал опасные, динамика просто явно стала хуже. Короче побаловался и бросил, а так обычно езжу в "Комфорт".

AntonVP · 14.02.2022, 15:02 (15:02)

Цитата:

newera

Так ровный газ зависит не от режима кпп, а от водителя.
Если вы держите ногу на акселераторе режим Е-нейтраль никогда не включится

Ок, не так выразился, когда отпускаешь газ и не включаешь нейтраль, или это не делает умная электроника, то при нажатии на газ там уже есть тяга. Есть связь двигателя и колёс.

14.02.2022, 13:34 (13:34)	#8664
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: AntonVP Чего можно ещё сэкономить, если при сбросе газа расход равен "0" на инжекторе? На инжекторе при сбросе газа, на любой передаче начинается торможение двигателем. При движении на нейтрали под горку машина будет даже разгоняться.... правда она не дает сильно разгоняться под горку, скорость включает По прямой едет без потери скорости... насколько это возможно при движении накатом Ни я придумал )) немцы ))
	Последний раз редактировалось newera; 14.02.2022 в 13:40.

14.02.2022, 13:56 (13:56)	#8666
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: AntonVP Нейтраль в движении - зло, особенно на высокой скорости. Машина становится отстегнувшимся прицепом. Тут то это режим коробки во время движения, который еще наверняка подвязан с другими системами.. Так можно и по awd пройтись и по esp да и не ноухау это ваговское да и включается оно только при прямолинейном движении как правило и когда газ сбросил, да и то с кучей ограничений -.... Добавлено через 6 минут 5 секунд Цитата: AntonVP Нейтраль - только для буксировки. И вообще вопрос был про это Как же быть с режимом Е Вряд ли коробка в каком то принципиально другом режиме работает, судя по тахометру
	Последний раз редактировалось newera; 14.02.2022 в 13:57. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2022, 14:09 (14:09)	#8669
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: powerful Режим Е это не Економия, а Екология!!! А Екология, как мне кажется это не всегда Економично, как многие думают… тоже никогда не пользовался этим изобретением зелёных! Что значит экология применительно к дизельному двигателю без экономии? Что за экологию режим Е-нейтраль дает в движении? - расход в этом режиме есть постоянно как на холостых Вообще что за экология(без экономии) может быть в режиме работы КПП?
	Последний раз редактировалось newera; 14.02.2022 в 14:12.

14.02.2022, 14:25 (14:25)	#8675
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: powerful Я согласен с вами про экологию на дизеле, что она должна сопрягаться с экономией, но, всегда ли в режиме Е идёт экономия без потери комфорта? Там в этом режиме управление и климатом и акселератором меняется и светом И так далее… А это исключительно опытным путем, кому то покажется что комфорт теряется, кому то нет.. Тут у каждого свои фломастеры)) Я не заметил отличий особых от драйва. При этом в режиме Е нельзя например отключить кондиционер ... вот хз что за экономия/экология ) Добавлено через 1 минуту 15 секунд Цитата: Alex341 нет, даже если под небольшой уклон , то нейтраль на Эко режиме тут же выключается.... Разгоняться не дает практически, так и есть. Добавлено через 1 минуту 27 секунд Цитата: AntonVP В том, что водителю и машинным мозгам это может только казаться, что прямолинейно. Передача включается не мгновенно. Простой пример - найдите ледяную площадку и пройдите змейку на нейтрали. На скорости хотя бы 40 км/ч. Можно ещё потомозить попробовать А переключается мгновенно? Думаю скорость переключения и скорость включения в этом режиме должны быть идентичны.. Наверняка про безопасность тоже думали и не только в ваг-е
	Последний раз редактировалось newera; 14.02.2022 в 14:28. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2022, 14:35 (14:35)	#8678
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: AntonVP На ровном газе не надо переключений. Так ровный газ зависит не от режима кпп, а от водителя. Если вы держите ногу на акселераторе режим Е-нейтраль никогда не включится
	Последний раз редактировалось newera; 14.02.2022 в 14:54.

14.02.2022, 12:56 (12:56)	#8661
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Я потому и не благодарю никогда на Т3 Посмотрел где эти кнопки и сразу понял - риск велик. Есть эргономические просчёты, да

14.02.2022, 13:26 (13:26)	#8662
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: Narkotik Не только для трассы, но и для чистой сухой дороги только (на мой взгляд) Если речь про нейтраль , так она может включиться только когда сбросил ногу с акселератора. И то она не всегда включается.. В общем алгоритм не очевиден, определенно в движении никаких изменений в сторону ухудшения управляемости нет... Вчера только ехал в метель. По мне так и особого ухудшения динамики нет, работает так же как драйв, но еще и экономит топливо. В общем надо попробовать...)

14.02.2022, 13:28 (13:28)	#8663
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Чего можно ещё сэкономить, если при сбросе газа расход равен "0" на инжекторе?

14.02.2022, 13:42 (13:42)	#8665
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Нейтраль в движении - зло, особенно на высокой скорости. Машина становится отстегнувшимся прицепом.

14.02.2022, 14:00 (15:00)	#8667
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: Narkotik Ни разу не включал, даже внимания не обращал. Попробую А чего в этом режиме хорошего и(или) полезного? Режим Е это не Економия, а Екология!!! А Екология, как мне кажется это не всегда Економично, как многие думают… тоже никогда не пользовался этим изобретением зелёных!

14.02.2022, 14:08 (14:08)	#8668
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,235 Поблагодарил(а): 1,781 Благодарностей: 4,012 Репутация: 4662	Цитата: AntonVP при сбросе газа расход равен "0" В режиме Е, при сбросе газа бортовик показывает не 0, а расход х.х. Уже обсуждалось.

14.02.2022, 14:10 (14:10)	#8670
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: KOKA В режиме Е, при сбросе газа бортовик показывает не 0, а расход х.х. Уже обсуждалось. Да, на передаче будет "0". Если там х.х, то похоже на нейтраль. Что явное зло в движении

14.02.2022, 14:14 (14:14)	#8671
newera Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 711 Поблагодарил(а): 108 Благодарностей: 331 Репутация: 406	Цитата: AntonVP Да, на передаче будет "0". Если там х.х, то похоже на нейтраль. Что явное зло в движении Если машина катится прямолинейно без ускорения и торможения - в чем зло? При этом это автоматический режим работы коробки, который при малейших изменениях включает передачу. Тогда уж и переключение передач это зло, даже на акпп

14.02.2022, 14:16 (15:16)	#8672
Alex341 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2020 Сообщений: 518 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 172 Репутация: 172	Цитата: newera иногда даже разгоняясь если под горку.. нет, даже если под небольшой уклон , то нейтраль на Эко режиме тут же выключается....

14.02.2022, 14:18 (14:18)	#8673
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: newera Если машина катится прямолинейно без ускорения и торможения - в чем зло? При этом это автоматический ражим работы коробки, который при малейших изменениях включает передачу. Тогда уж и переключение передач это зло, даже на акпп В том, что водителю и машинным мозгам это может только казаться, что прямолинейно. Передача включается не мгновенно. Простой пример - найдите ледяную площадку и пройдите змейку на нейтрали. На скорости хотя бы 40 км/ч. Можно ещё потомозить попробовать

14.02.2022, 14:18 (15:18)	#8674
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: newera Что значит экология применительно к дизельному двигателю без экономии? Что за экологию режим Е-нейтраль дает в движении? - расход в этом режиме есть постоянно как на холостых Вообще что за экология(без экономии) может быть в режиме работы КПП? Я согласен с вами про экологию на дизеле, что она должна сопрягаться с экономией, но, всегда ли в режиме Е идёт экономия без потери комфорта? Там в этом режиме управление и климатом и акселератором меняется и светом И так далее…

14.02.2022, 14:26 (14:26)	#8676
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	На ровном газе не надо переключений.

14.02.2022, 14:26 (15:26)	#8677
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: newera А это исключительно опытным путем, кому то покажется что комфорт теряется, кому то нет.. Тут у каждого свои фломастеры)) Я не заметил отличий особых от драйва. При этом в режиме Е нельзя например отключить кондиционер ... вот хз что за экономия/экология ) Я к этому и клонил…в пробке в жаре сильной, там экономией и пахнуть не будет, если климатроник переходит в какой то странный режим видимо простого зонного кондиционера…но тут инженерам ВАГ виднее, что экономит/экологит больше режим климатроник или кондей!

14.02.2022, 14:46 (14:46)	#8679
TimSafi Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2021 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 79 Репутация: 79	А мне режим "Эко" вообще не зашел. Поначалу то в городе более-менее, даже как ни странно затуп пропал, но как выехал на трассу, обгоны уже совсем не то, даже я бы сказал опасные, динамика просто явно стала хуже. Короче побаловался и бросил, а так обычно езжу в "Комфорт".

14.02.2022, 15:02 (15:02)	#8680
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: newera Так ровный газ зависит не от режима кпп, а от водителя. Если вы держите ногу на акселераторе режим Е-нейтраль никогда не включится Ок, не так выразился, когда отпускаешь газ и не включаешь нейтраль, или это не делает умная электроника, то при нажатии на газ там уже есть тяга. Есть связь двигателя и колёс.