Чип тюнинг nf 3,6 (249)

[Rider84]

   Цитата:

svgavs

и что-поправили?
Какую цифру поставили?

Поправили. Теперь момент просто повышается, так же как у двигателя.

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

У меня на ку5 данные с завода 249 сил и 6.3 до сотни. Апр для неё выпустил чип. Сил больше 300 (306-317), заявленный разгон 6.1 до сотни))) тоесть больше 50лошадей дают 0.2с))) смех)))

Потому что на разгон влияет крутящий момент, а не лошадиные силы.
После чипа на сколько ньютонов увеличился момент?
Как производили замер сил, на стенде?

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

Потому что на разгон влияет крутящий момент, а не лошадиные силы.
После чипа на сколько ньютонов увеличился момент?
Как производили замер сил, на стенде?

Увеличение момента 50ньютонов, толку-то?

http://www.abt-configurator.com/docs..._DAXB_AS_E.pdf
Момент только позволяет разгоняться одинаково независимо от числа пассажиров в салоне или катера на фаркопе. Иначе бы трактора с их моментом в космос летали)))

[SergBondr]

Купили вчера Туарег 3.6 NF 14 года с относительно небольшим пробегом 35 тыс км.
Не ожидал что 249 сил такие вялые.
Что в Итоге? Чиповать его есть смысл?

[sana79]

   Цитата:

SergBondr

Купили вчера Туарег 3.6 NF

Поздравляю!

   Цитата:

SergBondr

Не ожидал что 249 сил такие вялые.

А с чем Вы сравниваете?

[Barthuk]

Дело же не только в силах но и в весе)))

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

Увеличение момента 50ньютонов, толку-то?

http://www.abt-configurator.com/docs..._DAXB_AS_E.pdf
Момент только позволяет разгоняться одинаково независимо от числа пассажиров в салоне или катера на фаркопе. Иначе бы трактора с их моментом в космос летали)))

Дизельный туарег у которого лошадиных сил на 4 меньше чем у бензинового, но зато с гораздо большим моментом, до сотни разгоняется на секунду быстрее.
Дело было не в бобине...

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

Дизельный туарег у которого лошадиных сил на 4 меньше чем у бензинового, но зато с гораздо большим моментом, до сотни разгоняется на секунду быстрее.
Дело было не в бобине...

Дело в турбине!!! Бензиновая ку7 с 2литровым пакетом сока под капотом на 4-х горшках разгоняется на секунду быстрее дизельного 245 туарега, так, если ЧО!!! Так что не нужно выдавать желаемое за действительное. А момента у этого мотора меньше чем даже у мертвого 204 дизеля. Момент у 3.0 дизеля ку7 аж 600нм, а разгон такой же как у бензинового 4-х горшкового пакета с соком.

[Uragan787]

   Цитата:

SergBondr

Купили вчера Туарег 3.6 NF 14 года с относительно небольшим пробегом 35 тыс км.
Не ожидал что 249 сил такие вялые.
Что в Итоге? Чиповать его есть смысл?

Когда покупали не тестили что ли, брали бы дизель 245 он шустрее

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

Дело в турбине!!! Бензиновая ку7 с 2литровым пакетом сока под капотом на 4-х горшках разгоняется на секунду быстрее дизельного 245 туарега, так, если ЧО!!! Так что не нужно выдавать желаемое за действительное. А момента у этого мотора меньше чем даже у мертвого 204 дизеля.

Так кукушка легче на 300 кило бензо тура и на 400 дизеля. Некорректные сравнения, так если ЧО!
Зато одноразовый двухлитровый дрыгатель - модный презерватив .

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

Так кукушка легче на 300 кило бензо тура и на 400 дизеля. Некорректные сравнения, так если ЧО!
Зато одноразовый двухлитровый дрыгатель - модный презерватив .

Я привёл пример ку7 на 3.0 дизеле с 600нм!!! Разгон тотже, что и с 2.0 мотором. Момент идёт мимо динамики.

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

Я привёл пример ку7 на 3.0 дизеле с 600нм!!! Разгон тотже, что и с 2.0 мотором. Момент идёт мимо динамики.

Другой пример. Амарок 2.0 би турбо - 10,9 до сотни. 3.0 турбо - 8 сек до сотни.

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

Другой пример. Амарок 2.0 би турбо - 10,9 до сотни. 3.0 турбо - 8 сек до сотни.

Видимо 45 кобыл разницы вы не заметили... а у ку7 2.0 тфси и 3.0 тди мощность одинаковая!!!

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

Видимо 45 кобыл разницы вы не заметили... а у ку7 2.0 тфси и 3.0 тди мощность одинаковая!!!

ага, также как и вы не заметили что тди 3.0 тяжелее чем 2.0 тфси

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

ага, также как и вы не заметили что тди 3.0 тяжелее чем 2.0 тфси

И что??? Силы одинаковые, момент отличается в полтора раза, динамика одинаковая.
Силы разные, и динамика тоже разная. У амарока тоже 3.0 тди тяжелее, сил больше и динамика быстрее. Выводы сделать сами сможете?

[Tomner]

   Цитата:

Barthuk

И что??? Силы одинаковые, момент отличается в полтора раза, динамика одинаковая.
Силы разные, и динамика тоже разная. У амарока тоже 3.0 тди тяжелее, сил больше и динамика быстрее. Выводы сделать сами сможете?

Очевидно, чем больше крутящий момент тем быстрее двигатель выходит на максимальную мощность и тем лучше ускоряется автомобиль. Потому ваговский 3.0 TDI 245 до сотни быстрее 3.6 FSI 249.

[Barthuk]

   Цитата:

Tomner

Очевидно, чем больше крутящий момент тем быстрее двигатель выходит на максимальную мощность и тем лучше ускоряется автомобиль. Потому ваговский 3.0 TDI 245 до сотни быстрее 3.6 FSI 249.

Очевидно, что большой крутящий момент позволяет везти за собой цистерну с мазутом без потери динамики. А у 3,6 и 3.0 туарегов даже разные коробки, поэтому и разная динамика. Я привел вам вариант с ку7, силы равные, динамика равная, момент не решает.

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Продолжаем: бмв3
Берем 2л бенз и дизель - бенз момент 270, дизель 400. Силы 184 и 190 соответственно. И динамика равная. Снова момент не решает. Равные силы = равная динамика.

[SergBondr]

   Цитата:

sana79

Поздравляю!


А с чем Вы сравниваете?

Почитал тему. На днях надо попробовать зачиповать

п.с. сравниваю с дизелем

[sana79]

   Цитата:

SergBondr

Почитал тему. На днях надо попробовать зачиповать

п.с. сравниваю с дизелем

с 3л, 4.2л, или 5л.? С каким?
Я не владел такими, хотелось бы услышать мнения.

[nostrum]

   Цитата:

Tomner

Очевидно, чем больше крутящий момент тем быстрее двигатель выходит на максимальную мощность и тем лучше ускоряется автомобиль. Потому ваговский 3.0 TDI 245 до сотни быстрее 3.6 FSI 249.

Вам же сказали, что 245 динамичнее из-за турбины. Если приклячить к 249 турбину, то он порвёт 245, как Тузик грелку.

Добавлено через 11 минут 1 секунду

   Цитата:

SergBondr

Почитал тему. На днях надо попробовать зачиповать

п.с. сравниваю с дизелем

Я, когда пересел с дизеля на бензин, тоже отметил эту особенность. Ощущение, что дизель шустрее, но посмотрев ТТХ моего старого дизеля (разгон до сотни-9,8сек) и сравнив с бензом (8,4сек до сотни), понял, что ощущения меня обманывают. Дизель разгоняется не равномерно, сначала затуп около секунды, потом выстрел, а бенз. рвёт сразу и разгоняется равномерно до максимума на всём протяжении. Тело не чувствует нагрузки при ускорении, как от турбового мотора и мозг воспринимает это, как более вялую динамику. Есть видео с заездами 245 и 249 до сотни, так бенз сливает дизелю максимум корпус до сотни. Понятно, что в обычных условиях это ни о чем.