Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Я хотел 2,0 взять, но не было норм компектаций в итоге катаю на тди.

2.0 на Россию будут поставлять ограниченными партиями и в основном под заказ. Квоты на этот движок очень маленькие.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Илья58

А теперь от теории к практике.
Трасса . Вы идете со скоростью 90 км ( коробка идет на 8 передаче). Обороты двигателя порядка 1700. Вам надо обогнать фуру. Стандартная ситуация.
2.0 tsi реальная мощность на момент обгона составляет 85 л.с. Реальная мощность дизеля в этой же ситуации составляет 141 л.с. Для того, что бы 2.0 tsi достиг мощности дизеля необходимо увеличить обороты до 2800. А для этого необходимо переключить коробку на пару ступеней вниз.
А это время. Дизель уже поехал, а 2.0 tsi еще только готовится ( привет турбояма).

Добавлено через 5 минут 52 секунды
у меня одновременно была шкода суперб 3 ( 2.0 tsi на 280 л.с.) и БМВ F10 ( 3.0 дизель на 258 л.с.). На обеих машинах не раз ходил в Крым по трассе. И то что я описал выше - это не теория, а реальная ситуация. Хотя Суперб на разгоне до 100 имеет 5.7 гарантированных секунд против 6.1 реальных у БМВ. А на трассе все совсем наоборот.

Илья надо всё таки смотреть мощность не двигателей, а мощность и момент на колёсах. Она из-за трансмиссии выравнивается между дизелем и бензом.

[Алекс52]

   Цитата:

Илья58

А теперь от теории к практике.
Трасса . Вы идете со скоростью 90 км ( коробка идет на 8 передаче). Обороты двигателя порядка 1700. Вам надо обогнать фуру. Стандартная ситуация.
2.0 tsi реальная мощность на момент обгона составляет 85 л.с. Реальная мощность дизеля в этой же ситуации составляет 141 л.с. Для того, что бы 2.0 tsi достиг мощности дизеля необходимо увеличить обороты до 2800. А для этого необходимо переключить коробку на пару ступеней вниз.
А это время. Дизель уже поехал, а 2.0 tsi еще только готовится ( привет турбояма).

Добавлено через 5 минут 52 секунды
у меня одновременно была шкода суперб 3 ( 2.0 tsi на 280 л.с.) и БМВ F10 ( 3.0 дизель на 258 л.с.). На обеих машинах не раз ходил в Крым по трассе. И то что я описал выше - это не теория, а реальная ситуация. Хотя Суперб на разгоне до 100 имеет 5.7 гарантированных секунд против 6.1 реальных у БМВ. А на трассе все совсем наоборот.

С 90 км/ч 2,0 улетает как из рогатки. Не надо писать ерунду, что к чему-то он там готовится. Сам сел с Х5 F15 на него. Правда 218 л.с. Вот там реально после 100 грустно всё. Плавный унылый разгон

[alealexei]

   Цитата:

nostrum

2.0 на Россию будут поставлять ограниченными партиями и в основном под заказ. Квоты на этот движок очень маленькие.

это устаревшие данные 4 квартала 2018 года! На сегодняшний день из 500+ туарегов в наличии на сайте VW, 95 штук 2.0 tsi, т.е. 19%!! Хоть опой жуй! В Н.Новгороде уже есть на тесте, бери и сравнивай, голосуй своим рублем! Кто в курсе, в Москве появились на тесте соковыжималки?

[nostrum]

   Цитата:

alealexei

это устаревшие данные 4 квартала 2018 года! На сегодняшний день из 500+ туарегов в наличии на сайте VW, 95 штук 2.0 tsi, т.е. 19%!! Хоть опой жуй! В Н.Новгороде уже есть на тесте, бери и сравнивай, голосуй своим рублем! Кто в курсе, в Москве появились на тесте соковыжималки?

Ну даже, если так, то это все равно примерно та же картина, что и было с NF-FL соотношение продаж дизель/бенз, 80/20%. Кто-то за нас решает, какой движок нам нужен.

[Юрий Самарский]

в NF не было 2,0 бенза :)
Выбор был между 3,0 дизелем и не 2,0 бензом.

Если бы у NF был 2,0 полагаю и цена была бы ниже и часть людей, возможно, решила бы экономить на двигателе и взять побольше опций/плюшек.
Но, тогда народ, полагаю, был не готов к тому, что в Туре может быть что-то меньше 3 л :)

Я сам для себя только недавно стал рассматривать факт, что достаточно не маленькая машина лично у меня может быть 2,0

...приучают нас помаленьку...:(

[alealexei]

   Цитата:

nostrum

Ну даже, если так, то это все равно примерно та же картина, что и было с NF-FL соотношение продаж дизель/бенз, 80/20%. Кто-то за нас решает, какой движок нам нужен.

Никто за Вас ничего не решает, три движка, на вкус и цвет, кошелек, выбирайте!

[Илья58]

   Цитата:

С 90 км/ч 2,0 улетает как из рогатки. Не надо писать ерунду, что к чему-то он там готовится. Сам сел с Х5 F15 на него. Правда 218 л.с.

Вы сами написали, что пересели с заведомо менее мощной машины. Вот Вам и кажется, что он улетает. А я сравнивал две одинаковые машины ( по весу и мощности).
Я с Вами не спорю. И мои доводы для тех, кто еще не определился с выбором. 2.0 tsi двигатель не самый лучший в линейке ТУРа. Иначе бы он появился еще на предыдущем ТУРе. И перед покупкой надо на нем основательно поездить и понять насколько он Вам подойдет. Мне он не понравился. И я не готов ездить на нем, даже сэкономив при покупке приличную сумму денег по сравнению с 340 л.с. двигателем.
Но это мое мнение.

[AlexSPb]

   Цитата:

Алекс52

Сам сел с Х5 F15 на него. Правда 218 л.с.

У вас был сток 25d? Ограничение не снимали до 30d?

Судя по характеристикам f15 30d должен быть ощутимо бодрее бензинки 2.0 Тура и сравним или даже быстрее дизеля 3.0 на новом Туре

[Tom367]

   Цитата:

Илья58

Вы сами написали, что пересели с заведомо менее мощной машины. Вот Вам и кажется, что он улетает. А я сравнивал две одинаковые машины ( по весу и мощности).
Я с Вами не спорю. И мои доводы для тех, кто еще не определился с выбором. 2.0 tsi двигатель не самый лучший в линейке ТУРа. Иначе бы он появился еще на предыдущем ТУРе. И перед покупкой надо на нем основательно поездить и понять насколько он Вам подойдет. Мне он не понравился. И я не готов ездить на нем, даже сэкономив при покупке приличную сумму денег по сравнению с 340 л.с. двигателем.
Но это мое мнение.

Как раз таки при покупке можно сэкономить на 340 сильной версии, из наличия их скидывают с отличными мега скидками. А вот дальше эта экономия начнет сокращаться на расходах и вторичном рынке. Возможно выйти в ноль, а может и минус.

[Алекс52]

   Цитата:

AlexSPb

У вас был сток 25d? Ограничение не снимали до 30d?

Судя по характеристикам f15 30d должен быть ощутимо бодрее бензинки 2.0 Тура и сравним или даже быстрее дизеля 3.0 на новом Туре

Ограничение не снимал, он гарантийный был. Полгода проездил и продал кое-как.

[Paz]

   Цитата:

Алекс52

Ограничение не снимал, он гарантийный был. Полгода проездил и продал кое-как.

Чем в итоге не устроил F15?

[AlexSPb]

   Цитата:

Paz

Чем в итоге не устроил F15?

Собственно, тоже интересен вопрос, хотя это больше для альтернатив. Для себя рассматриваю 2-3 летку F15 как альтернативу Туру

[szao]

   Цитата:

Илья58

А теперь от теории к практике.
Трасса . Вы идете со скоростью 90 км ( коробка идет на 8 передаче). Обороты двигателя порядка 1700. Вам надо обогнать фуру. Стандартная ситуация.

У дизеля обороты будут меньше. 1200-1300.
Соотв и мощности тоже не будет.

Более того, 8я вообще не разгонная.

Плюс на дизеле Вы нажмете, а затуп будет пару секунд. Бензинка должна сразу реагировать.

[Primus]

   Цитата:

szao

У дизеля обороты будут меньше. 1200-1300.
Соотв и мощности тоже не будет.

Я иду по трассе на 1700-2000, обгон 2300-2500

[szao]

   Цитата:

Primus

Я иду по трассе на 1700-2000, обгон 2300-2500

Неа.
Описано было так:

Вы идете со скоростью 90 км ( коробка идет на 8 передаче)

И реальный обгон это 3500-4000 об. В области макс мощности.

[Илья58]

   Цитата:

И реальный обгон это 3500-4000 об. В области макс мощности.

Вы правы. Это реальный обгон для 2.0 tsi. И перед этим, для того чтобы этот двигатель
вышел на данные обороты коробка должна будет перекинуть пару передач вниз ( не забывайте, что двигатель работает не в воздухе, а связан жестко с колесами).
Для дизеля достаточно 2000 - 2300 оборотов. А при плавном обгоне коробка вообще не переключается. Это не теория, а реальное поведение машин на трассе. И не один раз, а многократно, когда мне приходилось ходить в Крым на разных машинках.

[szao]

Не могу продолжать эти байки.
Из обгона перешли в "плавный обгон".
Дальше видимо начнутся обгоны с Айпетри на холостых...
Солярка вредит мыслительной деятельности.

[mik500]

   Цитата:

szao

Не могу продолжать эти байки.
Из обгона перешли в "плавный обгон".
Дальше видимо начнутся обгоны с Айпетри на холостых...
Солярка вредит мыслительной деятельности.

А я прекрасно понял отчем говорит человек, и согласен с ним на 100 процентов

[nostrum]

Всегда считался обгон самым опасным маневром и совершать его надо как можно быстрее, чтобы меньше находиться на встречке. Поэтому фраза «при плавном обгоне» абсурдна и опасна.