Обслуживание V10 TDI

[trishmail]

1 Fault Found:
18360 -Turbocharger Control Module 1
P 1952-000- Defective -Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2646/min
Torgue:371.3 Nm
Speed: 46/4 km/h
Load: 63/5 %
Bin.Bits:00000000
Bin.Bits: 00100000
Absolute Pres.:1499.4 mbar
Absolute Pres.:1734.0 mbar

Добавлено через 8 минут 27 секунд
вот что показал комп

[shuraa]

   Цитата:

мухаммат

1 Fault Found:
18360 -Turbocharger Control Module 1
P 1952-000- Defective -Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2646/min
Torgue:371.3 Nm
Speed: 46/4 km/h
Load: 63/5 %
Bin.Bits:00000000
Bin.Bits: 00100000
Absolute Pres.:1499.4 mbar
Absolute Pres.:1734.0 mbar

Добавлено через 8 минут 27 секунд
вот что показал комп

Может поможет http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...0/P1952/006482

[subagood]

   Цитата:

мухаммат

1 Fault Found:
18360 -Turbocharger Control Module 1
P 1952-000- Defective -Intermittent

А авто какого года?
На старых было, что да - дефекты турбин и надо менять на новые, могу порыться и найти, про какие модели писали.

[trishmail]

декабрь 2005 по VIN 2006

[subagood]

Странно тогда, вроде уже новые турбины там идут, те, у которых нормальный блок.
Может, все-таки, проводка?

[trishmail]

незнаю, проводку не смотрел, мне бы ошибки нормально расшифровать, даже не знаю что там написано. проводка к турбинам подходит? месяц как машину купил я в ней еще не разобрался

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
я живу на высоте 2100 м.над уровнем моря тут у нас любая машина плохо тянет, спускаюсь на равнину она нормально едит, так серьезно что бы она моросила было один раз на равнине и один раз тут у нас, и при этом она так средненько дымит и все же мне кажется что она переодически подтупливает тут

[subagood]

Там написано, что блок управления левой турбиной не работает, но "непостоянно" (то есть, работает, но тоже "непостоянно" :)
Может быть даже просто так, глюки по проводке.
Не ехать может по массе причин, вообще не связанных с этой турбиной.

[trishmail]

мастер сказал ошибки по обеем турбинам, не могут же они одновременно обе заглючить и обе заработать после перезапуска? какие симптомы когда одна не работает или две? может действительно проводка ? скорее всего к ним подходит одна проводка вот она и момросит

[psvsp]

У меня раз в месяц взбрыкивал и тупил, я не парился, делал перезагрузку и все, вряд ли это проводка, может подклинивание направляющего аппарата

[Серый V10]

   Цитата:

мухаммат

мастер сказал ошибки по обеем турбинам, не могут же они одновременно обе заглючить и обе заработать после перезапуска? какие симптомы когда одна не работает или две? может действительно проводка ? скорее всего к ним подходит одна проводка вот она и момросит

При отказе одной, вторая тоже не будет работать!!! У меня примерно так же было, ошибки по обеим блокам (не постоянные), пока не перестал вообще тянуть (ничего уже не помогало), проверка турбин у ОД показала отказ левой турбины (не проходила полностью тест), заменил только её (рекомендовали обе) и всё в порядке!!!
Р.S. До замены был при разгоне тонкий свист, а после замены его не стало!!!

[trishmail]

хм, у меня тоже посвистывает. надо начинать искать турбину((((

[SABA77]

You Tube

You Tube

http://www.youtube.com/user/TheFrex115/videos

[trishmail]

subagood, можешь объяснить принцип работы клапанов ОГ? как рни влияют на тягу? одну сторону открывал прям очень грязная еле почистил и отмыл, но ее до меня уже открывали и скорее всего чистили а вот вторая сторана не тронутая видемо там совсем капец, нужно тоже открыть

[Aiwerson]

И тут спрошу:
По V10 подскажите,пожалуйста,кто знает. Как поменять муфты компрессора кондея и генератора? Где-то читал, что можно обойтись без снятия двигла. А то только из-за муфт снимать мотор как-то не айс. Пробег почти 160 т.км, ничего из муфт не менял.

[subagood]

   Цитата:

Aiwerson

По V10 подскажите,пожалуйста,кто знает. Как поменять муфты компрессора кондея и генератора? Где-то читал, что можно обойтись без снятия двигла. А то только из-за муфт снимать мотор как-то не айс. Пробег почти 160 т.км, ничего из муфт не менял.

Муфта генератора меняется сверху - генератор стоит в развале блока, почти у стенки моторного отсека. Но надо снять как минимум топливный фильтр, масляный фильтр. И, возможно, впускные коллектора, но тут я не уверен.

Компрессор кондея стоит слева внизу двигателя и до него без снятия двигателя не добраться никак.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд

   Цитата:

мухаммат

subagood, можешь объяснить принцип работы клапанов ОГ? как рни влияют на тягу? одну сторону открывал прям очень грязная еле почистил и отмыл, но ее до меня уже открывали и скорее всего чистили а вот вторая сторана не тронутая видемо там совсем капец, нужно тоже открыть

Я полной логики не знаю. Что-то связано с тем, что на ненагруженных режимах работы, когда не нужна мощность, этот клапан открывается и через него во впускной коллектор попадает часть выхлопа, "для дожигания", чтобы уменьшить выброс вредных веществ. Ну что-то по поводу охлаждения цилиндров, т.к. топлива в выхлопе нет, потому и взрывается оно не так горячо :)

На нагруженных режимах (вроде, после 3000об точно) они закрыты.

[trishmail]

Aiwerson, если будишь снимать топливный фильтр то и впускные коллекторы сними , заодно и почистишь там такое гав.... ! столько грязи!!!!!!!!!, не могу вспомнить тут где то видео было как менять генератор

Добавлено через 14 минут 7 секунд
Aiwerson, тут посмотри http://vwts.ru/vw_touareg_7l.html

[Aiwerson]

мухаммат, спасибо.
Мне механик при последнем снятии двигла (снимал уже 2 раза, 1-замена прокладки акпп на 95 т.км, 2-замена турбин на 120 т.км) сказал, что возможно в следующее снятие не получится установить впускные коллектора,т.к. они прогорели в местах крепления - либо новые либо варить,но,с его слов, если варить,то тоже ненадолго. Поэтому сложных операций,требующих снятие двигла,впускных коллекторов и т.д., хотелось бы в ближайшее время избежать.

[trishmail]

Aiwerson, а что там прогорает?на сколько я понимаю там не настолько высокая температура. вчера снимал заслонку чистил, было поздно и по времени не успел коллекторы снять а то хотел снять, там столко гари в перемешку с маслом, пробег 120 тыс. видемо никто ни разу не открывал и не чистил до меня

[Aiwerson]

Не смогу ответить на вопрос почему именно прогорает в местах соединения.
Не смогу ответить на вопрос почему из-за износа обычной резинки ваг требует замену кардана в сборе. Спасибо умельцам и форуму проблема теперь решается гораздо дешевле.
Не смогу ответь на вопрос почему из-за течи (не хочу выражаться нецензурно) сальника акпп нужно снимать двигатель.
И т.д.

[Pilgrim]

Aiwerson,
движок снял - надо все что можно проверить и поменять при необходимости. И будет все норм. у аудюхи V12 походу, еще плотнее все :)

у моего тоже были микротрещинки на коллекторах в паре мест где трубка с фланцем соединяется. Видно, тонковаты они. Мастер тоже сказал чо можно заварить, но без гарантий.