Обслуживание V10 TDI

Hemi · 20.06.2010, 22:53 (22:53)

Уважаемые Владельцы , Touareg V10
Сейчас пробег 69 тыс ..
Что ждем меня в близжайшем будущем.И сколько примерно стоит ТО следующее...

роман35 · 21.06.2010, 08:21 (08:21)

Когда делал последнее ТО?

Hemi · 21.06.2010, 12:13 (12:13)

47333

роман35 · 21.06.2010, 12:38 (12:38)

Подзатянул,
я так понимаю авто не гарантийное?
если да, то меняй масло, фильтра (масляный, воздух, топливо,салон), заставь смазать тяги сервоприводов турбины. Можешь почистить дроссельные заслонки.
Больше для регламента ничего не надо.Остальное меняй по мере возникновения.

Hemi · 21.06.2010, 12:44 (12:44)

Спасибо..А сколько ТО будет примерно стоить??

Flesh.ka · 21.06.2010, 20:37 (20:37)

Собираюсь в конце недели делать ТО. Замена масла и фильтров по кругу + общая диагностика ошибок, состояния подвески, и пр.
С учетом, что все расходники приобретаю сам - официалы озвучили ценник на работы около 10т.руб. (в прошлый раз было что-то похожее).
Правда сейчас в эту стоимость должна войти еще замена тормозной жижи (мне вроде как по пробегу пора). И опционально в зависимости от результатов диагностики - возможно буду делать развал-схождение.
Что получиться - могу отписать по факту.
При твоем пробеге - полагаю сильно заморачиваться не нужно - можно ограничиться просто заменой масла с фильтрами, при этом если не критичен штампик в сервисной книге - данные операции можно провести в обычном сервисе - по работам выйдет еще раза в два-три дешевле.
Только как показывает опыт - и обычный сервис должен быть нормальным и понимать что делает, в гаражно-подзаборном сервисе может тривиально не оказаться девайса для обнуления межсервисного пробега или приспособы для прокачки топливного фильтра после замены.
А расходники при любом варианте лучше и дешевле приобретать самостоятельно, в ФАКе есть полная инфо по тому что необходимо - для V10 это: 12 л. масла по 506 допуску, 2 воздушных фильтра, маслянный, салонный и топливный - на круг получится еще около 10тыр.
Удачи.

Карп · 22.06.2010, 12:32 (12:32)

На V10 много своих ньюансов при обслуживании которые нужно проверять , поменять масло и диагностику ходовой сделать тебе могут сделать везде , а вот предупредить о будущих проблемах - далеко не везде ...

a_subaru · 22.06.2010, 15:04 (14:04)

Я бы даже сказал почти ни где...
У меня была проблемма в 3 резинках в топливном фильтре...ценой 500 рублей...
Так вот авто 2 дня в Сигме
2 дня в нева автоком...
2 дня просто сервис....
а нашли только в класике....
сигма так просто мотор предлага снять и диагностировать все подряд...

В10 мало кто знает...а еще меньше кто умеет обслуживать и чинить....

роман35 · 22.06.2010, 15:35 (15:35)

a_subaru, резинки ведь в канавки ложаться.их плохо уложили что-ли?

Карп · 22.06.2010, 15:38 (15:38)

Простите ,резинки тут самое малое

роман35 · 22.06.2010, 16:01 (16:01)

Карп, а если поподробнее?

Карп · 22.06.2010, 17:26 (17:26)

роман35 Описывать все смысла нет ,все представлено в форуме и я думаю ,что с многим ты знаком .
Могу сказать , только ,что обычно это не просто опрос -сброс интервалов ,а проверка параметров смеси и правильной работы сервоприводов турбин (не только электронно но и механически ),активация ЕГР , и т.д. Вообще отличие ,скажем ,от R5 заключается в слове "синхронизация" , поскольку здесь имеем два практически независимых мотора на один вал .. Далеко не всегда симптомы не корректной работы их можно заметить на стадии созревания .. Интересный ,но далеко не простой мотор

роман35 · 22.06.2010, 18:16 (18:16)

Карп, я думал по уплотнителям фильтра есть ещё какая-то каверза

a_subaru · 22.06.2010, 19:14 (18:14)

не они просто со временем немного поистерлись...и завоздушивали смесь на низах и пуске мотора...
все понимали что проблемма по топливу...
но...сначала насосы....
потом тандемный насос...
потом форсунки и другая масса предположений....
итог фиговы резинки...
вообщем пока В10 едет и мчится...все ОК...но если блин пАламался...вот тут конечно история...

Насчет сервоприводов турбин и их самзки интересно...и думаю что у меня это не делали...правда турбины были новыми...

А что еще из таких интеренсых вещей надо профилактически делать на В10...????

роман35 · 22.06.2010, 22:45 (22:45)

Цитата:

a_subaru

сервоприводов турбин и их самзки интересно

там в принципе ничего кроме шарниров-сочленений тяг мазать не надо,делается на подъемнике, инфа по этой операции в Эльзе , она у всех ОД и нормальных сервисов есть, тип "мазилова" там тоже указан(похоже на белую смазку Ликви к которой грязь не пристает).

Цитата:

a_subaru

они просто со временем немного поистерлись

с фильтром эти колечки идут, тебе засранцы просто поленились их поменять.

Цитата:

a_subaru

что еще из таких интеренсых вещей надо профилактически делать на В10

заслонки дроссельные чистить.Пока двигатель был снят почистили ещё впускные коллекторы, "сала" там набирается будь здоров.
Больше ничего такого вспомнить не могу, в принципе всё остальное как у всех.

a_subaru · 23.06.2010, 00:12 (23:12)

не колечки меняли и так там запчасть...7L6127429 Гриб клапана его по итогу ни у кого не было...похоже не частая поломка....

Когда меняли сальник генератора и генератор обслуживали...то чистили колектора...сала там просто страшно смотреть на мойке 30 минут вымывали средствами всякими...

Заслонки мыли в тот же момент...на самом деле после данной процедуры авто поехал интересней...

Еще я раз в год снимаю бампер передний и мою радиаторы и интеркулеры...тоже помогает...но не так как калекторов....

Карп · 23.06.2010, 12:49 (12:49)

""не колечки меняли и так там запчасть...7L6127429 Гриб клапана его по итогу ни у кого не было...похоже не частая поломка....

Когда меняли сальник генератора и генератор обслуживали...то чистили колектора...сала там просто страшно смотреть на мойке 30 минут вымывали средствами всякими...

Заслонки мыли в тот же момент...на самом деле после данной процедуры авто поехал интересней...

Еще я раз в год снимаю бампер передний и мою радиаторы и интеркулеры...тоже помогает...но не так как калекторов...."
Это стандарт для всех TDi

Молодец.

Но опять -же все-же видно для умеющих смотреть в VAS .
Почему хотя-бы не отрекомендовать операции

...

роман35 · 23.06.2010, 13:05 (13:05)

Карп, а им не надо,чтобы у нас машины не ломались.А грамотное ТО и профилактика как раз ведет к уменьшению поломок.Нафига мыть интеркулер за 500р(цифра условная), когда лучше потом "приговорить" турбину, а тут уже совсем другая цифра.

Карп · 23.06.2010, 13:12 (13:12)

Без рекламы

Я работаю в Турбомоторс ,ты даже не подозреваешь СКОЛЬКО я таких случаев видел

Больная тема в общем ..

a_subaru · 23.06.2010, 17:26 (16:26)

грустно это все...получаеться....операции чтобы болезнь победить на малом сроке....на них сервисы кладут...потом с выпучеными глазами клиент покупает дорогие запчасти...

Может начнем ветку превентивных мер...????

1) смазать сервоприводы турбины
2) промыть радиаторы
3) Обработать штуцеры пневмоподвески....

И так далее...что необходимо делать раз в год....например перед зимой и летом...
Сервисам и вправду всеравно что и как с авто...или проблемма в клиентах...которые считают...что зачем снимать бампер...мыть что и так едет ?

20.06.2010, 22:53 (22:53)	#1
Hemi Местный Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.06.2010 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Обслуживание V10 TDI Уважаемые Владельцы , Touareg V10 Сейчас пробег 69 тыс .. Что ждем меня в близжайшем будущем.И сколько примерно стоит ТО следующее...

21.06.2010, 08:21 (08:21)	#2
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Когда делал последнее ТО?

21.06.2010, 12:13 (12:13)	#3
Hemi Местный Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.06.2010 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 94 Репутация: 144	47333

21.06.2010, 12:38 (12:38)	#4
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Подзатянул, я так понимаю авто не гарантийное? если да, то меняй масло, фильтра (масляный, воздух, топливо,салон), заставь смазать тяги сервоприводов турбины. Можешь почистить дроссельные заслонки. Больше для регламента ничего не надо.Остальное меняй по мере возникновения.

21.06.2010, 12:44 (12:44)	#5
Hemi Местный Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.06.2010 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Спасибо..А сколько ТО будет примерно стоить??

21.06.2010, 20:37 (20:37)	#6
Flesh.ka Пользователь Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 22.07.2009 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Собираюсь в конце недели делать ТО. Замена масла и фильтров по кругу + общая диагностика ошибок, состояния подвески, и пр. С учетом, что все расходники приобретаю сам - официалы озвучили ценник на работы около 10т.руб. (в прошлый раз было что-то похожее). Правда сейчас в эту стоимость должна войти еще замена тормозной жижи (мне вроде как по пробегу пора). И опционально в зависимости от результатов диагностики - возможно буду делать развал-схождение. Что получиться - могу отписать по факту. При твоем пробеге - полагаю сильно заморачиваться не нужно - можно ограничиться просто заменой масла с фильтрами, при этом если не критичен штампик в сервисной книге - данные операции можно провести в обычном сервисе - по работам выйдет еще раза в два-три дешевле. Только как показывает опыт - и обычный сервис должен быть нормальным и понимать что делает, в гаражно-подзаборном сервисе может тривиально не оказаться девайса для обнуления межсервисного пробега или приспособы для прокачки топливного фильтра после замены. А расходники при любом варианте лучше и дешевле приобретать самостоятельно, в ФАКе есть полная инфо по тому что необходимо - для V10 это: 12 л. масла по 506 допуску, 2 воздушных фильтра, маслянный, салонный и топливный - на круг получится еще около 10тыр. Удачи.

22.06.2010, 12:32 (12:32)	#7
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	На V10 много своих ньюансов при обслуживании которые нужно проверять , поменять масло и диагностику ходовой сделать тебе могут сделать везде , а вот предупредить о будущих проблемах - далеко не везде ...

22.06.2010, 15:04 (14:04)	#8
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	Я бы даже сказал почти ни где... У меня была проблемма в 3 резинках в топливном фильтре...ценой 500 рублей... Так вот авто 2 дня в Сигме 2 дня в нева автоком... 2 дня просто сервис.... а нашли только в класике.... сигма так просто мотор предлага снять и диагностировать все подряд... В10 мало кто знает...а еще меньше кто умеет обслуживать и чинить....

22.06.2010, 15:35 (15:35)	#9
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	a_subaru, резинки ведь в канавки ложаться.их плохо уложили что-ли?

22.06.2010, 15:38 (15:38)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Простите ,резинки тут самое малое

22.06.2010, 16:01 (16:01)	#11
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Карп, а если поподробнее?

22.06.2010, 17:26 (17:26)	#12
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	роман35 Описывать все смысла нет ,все представлено в форуме и я думаю ,что с многим ты знаком . Могу сказать , только ,что обычно это не просто опрос -сброс интервалов ,а проверка параметров смеси и правильной работы сервоприводов турбин (не только электронно но и механически ),активация ЕГР , и т.д. Вообще отличие ,скажем ,от R5 заключается в слове "синхронизация" , поскольку здесь имеем два практически независимых мотора на один вал .. Далеко не всегда симптомы не корректной работы их можно заметить на стадии созревания .. Интересный ,но далеко не простой мотор

22.06.2010, 18:16 (18:16)	#13
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Карп, я думал по уплотнителям фильтра есть ещё какая-то каверза

22.06.2010, 19:14 (18:14)	#14
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	не они просто со временем немного поистерлись...и завоздушивали смесь на низах и пуске мотора... все понимали что проблемма по топливу... но...сначала насосы.... потом тандемный насос... потом форсунки и другая масса предположений.... итог фиговы резинки... вообщем пока В10 едет и мчится...все ОК...но если блин пАламался...вот тут конечно история... Насчет сервоприводов турбин и их самзки интересно...и думаю что у меня это не делали...правда турбины были новыми... А что еще из таких интеренсых вещей надо профилактически делать на В10...????

22.06.2010, 22:45 (22:45)	#15
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Цитата: a_subaru сервоприводов турбин и их самзки интересно там в принципе ничего кроме шарниров-сочленений тяг мазать не надо,делается на подъемнике, инфа по этой операции в Эльзе , она у всех ОД и нормальных сервисов есть, тип "мазилова" там тоже указан(похоже на белую смазку Ликви к которой грязь не пристает). Цитата: a_subaru они просто со временем немного поистерлись с фильтром эти колечки идут, тебе засранцы просто поленились их поменять. Цитата: a_subaru что еще из таких интеренсых вещей надо профилактически делать на В10 заслонки дроссельные чистить.Пока двигатель был снят почистили ещё впускные коллекторы, "сала" там набирается будь здоров. Больше ничего такого вспомнить не могу, в принципе всё остальное как у всех.

23.06.2010, 00:12 (23:12)	#16
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	не колечки меняли и так там запчасть...7L6127429 Гриб клапана его по итогу ни у кого не было...похоже не частая поломка.... Когда меняли сальник генератора и генератор обслуживали...то чистили колектора...сала там просто страшно смотреть на мойке 30 минут вымывали средствами всякими... Заслонки мыли в тот же момент...на самом деле после данной процедуры авто поехал интересней... Еще я раз в год снимаю бампер передний и мою радиаторы и интеркулеры...тоже помогает...но не так как калекторов....

23.06.2010, 12:49 (12:49)	#17
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	""не колечки меняли и так там запчасть...7L6127429 Гриб клапана его по итогу ни у кого не было...похоже не частая поломка.... Когда меняли сальник генератора и генератор обслуживали...то чистили колектора...сала там просто страшно смотреть на мойке 30 минут вымывали средствами всякими... Заслонки мыли в тот же момент...на самом деле после данной процедуры авто поехал интересней... Еще я раз в год снимаю бампер передний и мою радиаторы и интеркулеры...тоже помогает...но не так как калекторов...." Это стандарт для всех TDi Молодец. Но опять -же все-же видно для умеющих смотреть в VAS . Почему хотя-бы не отрекомендовать операции ...

23.06.2010, 13:05 (13:05)	#18
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Карп, а им не надо,чтобы у нас машины не ломались.А грамотное ТО и профилактика как раз ведет к уменьшению поломок.Нафига мыть интеркулер за 500р(цифра условная), когда лучше потом "приговорить" турбину, а тут уже совсем другая цифра.

23.06.2010, 13:12 (13:12)	#19
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Без рекламы Я работаю в Турбомоторс ,ты даже не подозреваешь СКОЛЬКО я таких случаев видел Больная тема в общем ..

23.06.2010, 17:26 (16:26)	#20
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	грустно это все...получаеться....операции чтобы болезнь победить на малом сроке....на них сервисы кладут...потом с выпучеными глазами клиент покупает дорогие запчасти... Может начнем ветку превентивных мер...???? 1) смазать сервоприводы турбины 2) промыть радиаторы 3) Обработать штуцеры пневмоподвески.... И так далее...что необходимо делать раз в год....например перед зимой и летом... Сервисам и вправду всеравно что и как с авто...или проблемма в клиентах...которые считают...что зачем снимать бампер...мыть что и так едет ?