Lexus RX 350 vs Touareg 3.0 tdi. Впечатления фаната

[szao]

на вольвах надо повторять обработку, кстати. мало кто знает ;-)
так что омбрелло-подобные пузырьки за копейки вам в руки.

[Luka66]

   Цитата:

Badtur

У меня без чипа 550

Очепятка, конечно 630-640 нм.

[Vladimir76]

Ну не знаю.. Я на своем Туре пока как раз нарадоваться не могу как мало стекла боковые гадятся. Есть малость конечно но как то не много совсем.
Вот еще только что брызговики поставил (не оригинал какие то) так они чуть больше штатного размера - посравниваю как с ними пойдет.

PS А на предыдущем авто (SantaFe New) это реальной проблемой было и стекла в ноль пачкались, пока ветровики не приклеил. Заметно меньше стало закидывать. В разы меньше, так что если кого донимает заброс и загад, о клейте ветровики и будет вам счастье.

[Dzhelnin]

Я купил с пробегом 60.000
Так что об обкатке уже речь не идет ;)
Чиповать стоит? Какие плюсы-минусы?

[AlexAnis]

   Цитата:

Vladimir76

PS А на предыдущем авто (SantaFe New) это реальной проблемой было и стекла в ноль пачкались, пока ветровики не приклеил. Заметно меньше стало закидывать. В разы меньше, так что если кого донимает заброс и загад, о клейте ветровики и будет вам счастье.

Имеется в виду дефлекторы???

[donbass71]

   Цитата:

Семён Семёныч

А на 180 разве нет ограничителя?

На 200 км\ч .

[Алексеич]

   Цитата:

Ден3,2silver

у меня 200 рост и 155 вес - более удобной посадки не было даже в дорестайле-))

ко мне когда тесть в тур садиться, мне кажется как в оку сел, ему ток его армада подходит, ща ГЛ купил, говорит маленькая, габариты как у Вас

[SledOK]

Интересно какой расход на RX при вашем режиме езды..?
А также удивило, что на Лексусе плохая шумка по сравнению с туром..

[sergunya69]

если шумка Х5 лучше Туарега, а Туарег лучше Лексуса, тогда после Х5 пересев в Лексус оказываешься как в Приоре)))

[DmitryN]

   Цитата:

sergunya69

пересев в Лексус оказываешься как в Приоре))

даже хуже

http://news.vse42.ru/feed/show/id/742524

[Ronin.]

У лексуса все в порядке с шумкой,особенно у рамных!

[VWTig]

Внесу свои пять копеек... 2 года на ГП 3.0TDI в семье есть NF вроде все нравилось - решил поменять и вроде выбор был предопределен решено было брать NF... И вот случайно, так сказать чисто поржать заехал в салон Лексус... Как итог куплен RX350. Ни в коем случае не хочу сказать что Тур плохой - соглашусь с ранее высказанным мнением что разные аудитории и каждому свое, чисто субъективное мнение:
Шумка: Лексус однозначно впереди (хотя на Туре двойные стекла были)
Цена: На Лекс гуманней чем на Тур (тур в схожей комплектации более 100К)
Комфорт: Катаюсь и тащусь, первое что приходит в голову через пару часов "а когда здесь дорогу сделали?" в НФ такого не было
Салон: да, менее качественный чем в Туре (одни только калькуляторные часики чего стоят ) Но в целом в Лексусе очень достойно - по моему мнению сиденья в Лексе комфортнее - едешь отдыхаешь
Бесспорно что туру ни в какое сравнение с Лексом на внедорожье не идет - опять же мне джип не нужен в полном смысле этого слова, так на бордюр забраться большего не надо...

В общем если кратко то как то так - мнение чисто личное и на эталон не претендует

[Luka66]

VWTig, Я перед покупкой Тура тэстил RX 350.
Минусы для меня:
Имидж тачки обеспеченных домохозяек. Невнятный дизайн. Задумчив при нажатии на педаль газа. Большой расход бензина и маленький бак, необходимость заправляться 1-2 раза в неделю. Сильно кренится при разгоне, торможении. Очень валкий на поворотах. Азиатский дизайн салона. Картонная кожа, по сравнению с наппой Тура. Нет дизеля. Багажник меньше Туровского.
Плюсы для меня:
Всего несколько комплектаций - простота выбора.
Стоит дешевле Тура.
При перепродаже через 5-6 лет возможно потеряет чуть меньше.
Итог: однозначно побеждает Тур.
Все ИМХО.

[Klad]

   Цитата:

Luka66

VWTig, Я перед покупкой Тура тэстил RX 350.
Минусы для меня:
Имидж тачки обеспеченных домохозяек. Невнятный дизайн. Задумчив при нажатии на педаль газа. Большой расход бензина и маленький бак, необходимость заправляться 1-2 раза в неделю. Сильно кренится при разгоне, торможении. Очень валкий на поворотах. Азиатский дизайн салона. Картонная кожа, по сравнению с наппой Тура. Нет дизеля. Багажник меньше Туровского.
Плюсы для меня:
Всего несколько комплектаций - простота выбора.
Стоит дешевле Тура.
При перепродаже через 5-6 лет возможно потеряет чуть меньше.
Итог: однозначно побеждает Тур.
Все ИМХО.

Перед покупкой Тура около года владел новым rx350 рестайл 2013 года. Куплен в конце мая 2012 г. Причины покупки:
-очень нравился внешне особенно белый
-не нужно было долго ждать, планировал в отпуск
-тойотовская надежность
-ехал неплохо на тест драйве (катались с мужиками полной машиной)
Туарег давно очень привлекал еще со времен 2поколения GP, но поездка к дилеру убивала всякое желание купить Туарег. Типа: полгода ждать, глупых вопросов не задавать, тест-драйва нет и вообще...типа идите отсюда нам некогда. Ну я и ушел.
Купил рекса белого цвета на бежевом салоне. При первых километрах поездки в одного ужасно не понравилась подвеска. Я не думал, что у нас такие плохие дороги. За четыре последних года владел Мазда 3, Камри v40, Ниссан Мурано, Камри v50 (сейчас у жены) ничего подобного не замечал, ехали все аппараты более-менне достойно. Здесь же обилие неподрессоренных масс, выстреливающих как пружина на малейших волнах дороги. Подвеска не очень громкая на кочках, но все передавалось на седоков, прыгали на сиденьях мелкой дрожью. Совпало с тем, что жена была беременная и ездили за город порыбачить по трассе - она чуть в машине не родила, а у меня внутренности перевернулись-и это на 70 км.ч!!! Она сказала, что ей не нравится эта машина, не нравится как едет. Бодрые разгоны и адекватное торможение не в счет. После рождения сына продолжили передвижение семьей к родителям и на природу на малой скорости, дискомфорта в машине добавил маленький багажник, в нем умещалась только коляска Zippy в сложенном состоянии без короба да пару пакетов. Короб вместе с чемоданом ехали в салоне, так что порой ноги некуда было ставить. И опять же убивающая жесткостью подвеска, ребенок все время плакал не мог заснуть, а я вижу, что ям на дороге нет, и асфальт по пути вроде ровный. Как казалось. После нескольких дождей сильно заскрипел салон, причем не просто брякал, а при разгоне и торможении будто веревку в машине рвали, так каждый раз Практически все время ездил не более 120-130 км.ч, быстрее страшно, вдруг колеса от земли оторвутся и потом дороги не найдут, а с ребенком не более80-90 - расход 14-16 литров по городу и 12-13 по трассе. У меня Мурано столько не трескал на вариаторе. Плюс к скрипам в салоне очень шумно, особенно в районе багажника. Меня все время не покидало чувство при движении на Лексусе, что а охеренно переплатил. в итоге, я разлюбил эту машину, все больше Рекс стал простаивать в гараже, а мы с семьей двигались на Камри. Жаба задавила, что машина стоит, Цезаря оплачиваю, каско больше сотки вышло с франшизой ( без нее вообще 176!!!) и я задумался поменять. Первым делом к дилеру Фольцвагена в Оренбурге, на сей раз встретили очень и очень, тест драйв пожалуйста, машину ждать 4 мес. Может и в транзите будет что-то интересное. Короче прокатился я и понял, сколько времени из жизни реально потерял в поиске идеальной машина среди японцев и корейцев!!!(моя первая иномарка в 2007г. Киа Сид). Пневма чудо, как жена говорит "идет будто кошечка лапкой"! В салоне тишина, подвеска не бухает ( ударение первый слог) музыка приятная, навигация суперская ( в Лексе вообще отстой, по таким дорогам пыталась водить, перестал вообще пользоваться), давление в шинах кажет, свет сам переключает, багажник на ура!!! Решили менять!!! Принципиально выбрал бензин 249 чтобы не морочиться солярой, много отказов дизелей у нас в городе не случайны. В Оренбурге у дилера нужно комплектации в наличии не оказалось, рванул в Самару, у них в транзите было много машин, одна прям моя, ни дать ни взять!. Там же сдал Лекса на продажу дилеру в комиссию, продали за два дня, что несомненный плюс ликвидности марки Лексус, причем за нормальную цену. Пробег Лекса на момент продажи 9200 км. С меня хватило!
1,5 мес. ожидания и Тур мой. От Самары до Орска 700 км. ехал всю дорогу улыбался, строил планы, реально машина очень понравилась, особенно на ходу. Расход топлива при скорости 120-130 - 10,4 литра! Мягкий, ехал только в положении комфорт, рулится нормально, свет, обзор, качество материалов на высоте. Тьфу 3 раза - ничего не скрипит! Сиденья удобные, сразу нашел положение. В Лексе и Тойоте очень короткая подушка, спина затекала, так как старался, чтобы ноги не висели, двигаться к основанию спинки. Здесь все супер! Навигация знает даже наш край России, все речушки-деревушки, голосовое управление лучше чем в Лексе, не надо напрягаться, выговаривая слова, буркнул что-то, Тур все понимает! Взял белого цвета, коричневый салон, четыре Вагеновских пакета, RNS 850, 18' диски, шторки на дверях. Панорамку не захотел, так как на Мурано с ней были проблемы, да и не нравится мне она, все время была закрыта. Первый глюк глобального плана появился сразу на второй день после приезда, вылезло много ошибок. Эвакуатор, дилер за 300 км. Оказалось, предохранитель рулевой колонки, пока нормально, багов больше не было. На форуме веделена отдельная ветка с названием "Дождался.... Проблемы сразу!!!" Пробег 1100 км. Тур имхо много лучше Лексуса, время покажет, но мне кажется я нашел для себя лучший вариант, готовый мириться с моими амбициями и удовлетворять потребности семьи. Вот !!!

[Mihael]

   Цитата:

LOCARUS

Мне после Хонды CR-V "комфортные сиденья" в Туре показались жутко некомфортными. Расстроился не на шутку.
И так продолжалось где-то с месяц. Это просто ПРИВЫЧКА, коллеги! Теперь прыгаю в машинку и просто НЕ ЗАМЕЧАЮ сидений. Они - есть. Всё. Так и должно быть.

Прочитал твой пост аж зазеркалило таже хрень была, особо не хватало откидного подлокотника, хотя в туре посадка комфортная но первое время не мог найти то положение чтобы мне было удобно как в серванте.

[szao]

Подвеска Рэкса на 19х дисках комфортнее пневмы НФ на 18х. Проверено вчера.
Рестайл, как я понимаю, стал еще комфортнее, но рулиться лучше.

[Wish]

Неужели хоть лексуса тур победил?

[Mihael]

У меня знакомый ездил на еще первом рексе и был доволен, как только вышел второй он взял но проездил не больше полугода, говорит начал доставать то одно то другое, при встречной машине по трассе шатает, взял мл-350 давлен, сейчас взял новый мл.
Я при покупке как вариант смотрел несколько машин, начал с RX так как очень нравился жене особенно белый посмотрел посидел прокатился в принципе понравилось но вот багажник маловат да еще как то меня зацепили слова моего знакомого (возможно зависимость от чужого мнения) но этот дядька умный чел и просто так наваливать не будет. Q5 прикольно но маловато в нутри места мне показалось что в CR-V 08г. на которой в тот момент ездил места столько же если не больше, так же смотрел ML,Q-7 хорошие комплектации дороговато, в долг не не беру (принцип), хотя и денег хватало но отдавать последнее за машину ничего не оставляя за душой глупо, а брать пустую и потом жалеть об этом это понты, в туре как то все не броско и не грубо в тоже время все что нужно есть, так как ждать не хотелось выбрал из наличия устроила и цена и комплектация, единственный минус это магнитола 550 без жпса хотел 850 и были сомнения по поводу бензина и дизеля.

[Vladimir76]

Mihael , для тех кому не пофигу +/- 200т.р. бензин правильный выбор, а то что не взял 850магнитолу забей. 550ая имеет тачскринэкран, музыку читает с флешки и тем самым для меня лично вполне достаточна. Гоняться за встроенной навигацией это глупо и по детски, я лично уже наигрался на прошлой машине. Все просто:
1. реально переплачиваешь
2. навигация "так себе", а говоря честно - плохая, карты обновлять запаришься
3. повесил на липучку айфон или иной телефон с приличной диагональю (самсунг тот же), туда влил ситигид с пробками или иную навигацию и вот тебе счастье. И цена вопроса того же ситигида - 1500руб примерно. Вопрос - а нафига платить за 850 + 70 000 - 80 000 руб??

[ОлегТ]

Т.е на 550 все таки нет навигации?