Замена жгута проводов АКПП - Страница 5

Joe Black Maxi · 21.10.2015, 23:43 (00:43)

vitalik777, вот они походу 09D927363D (8 пин)
09D927363E (14 пин) только за оба получится 26 рублей как то не айс)))

BVP · 22.10.2015, 08:23 (09:23)

Цитата:

Joe Black Maxi

vitalik777, вот они походу 09D927363D (8 пин)
09D927363E (14 пин) только за оба получится 26 рублей как то не айс)))

посоветовал бы подбирать номера жгутов по коду акпп или по vin
есть три варианта этих жгутов и вместо 26 т.р. можно потратить гораздо больше
1 - 09D927363D (8 пин) + 09D927363E (14 пин)
2 - 09D927363F (8 пин) + 09D927363G (14 пин)
3 - 09D927363H (8 пин) + 09D927363G (14 пин)

vitalik777 · 22.10.2015, 13:19 (14:19)

спасибо!
надо чего то думать:
за провода такие деньги платить не готов.

BVP · 22.10.2015, 14:07 (15:07)

Цитата:

vitalik777

спасибо!
надо чего то думать:
за провода такие деньги платить не готов.

вариант 1
отсоединяешь разъём, обильно чистишь аэрозольным растворителем маму и папу, потом контакты разъема папы который торчит из акпп обильно заливаешь жидкостью для обработки эл.контактов (от неё резиновые уплотнители разбухают и проблема на какое-то время решена), в разъёме папа снизу иголкой делаешь маленькое отверстие через которое будет сбрасываться лишнее масло если его там соберётся много (сброс давления уменьшит капиллярный эффект из-за которого масло идёт вверх под сидение к блоку акпп, но отверстие должно быть одно и очень маленькое и ответный разъем мама должен быть герметичным иначе туда может попасть вода).
вариант 2
снимаешь поддон и т.д со сливом масла, снимаешь жгут полностью, распиновываешь разъем папа (8 или 14 пиновый соответственно), усики на резиновых уплотнителях на каждом проводе поджимаешь и обрабатываешь аэрозолю для контактов от которой резина разбухает, запиноваешь разъем и собираешь в обратной последовательности.
при желании можно попробовать куда-то запихать герметик, но это уже для гурманов ...

katok90rus · 23.10.2015, 09:49 (10:49)

И я у себя глянул,блок в масле.

Joe Black Maxi · 23.10.2015, 10:46 (11:46)

katok90rus, а у акпп какие симптомы?

klf · 23.10.2015, 11:15 (12:15)

у меня пинается иногда около 2-й...
но не уверен, что от этого...

katok90rus · 23.10.2015, 16:08 (17:08)

Цитата:

Joe Black Maxi

katok90rus, а у акпп какие симптомы?

https://www.drive2.ru/l/8004133/

Deg · 23.10.2015, 18:10 (21:10)

Комрады! А кто уверенно может сказать, что после манипуляций с проводами поведение коробки изменилось и какие именно симптомы пропали?

klf · 23.10.2015, 18:19 (19:19)

Цитата:

Deg

Комрады! А кто уверенно может сказать, что после манипуляций с проводами поведение коробки изменилось и какие именно симптомы пропали?

поищи... есть тема про замену...
кто-то писал, что помогало...

Deg · 24.10.2015, 11:59 (14:59)

Посмотрел свои разъемы, уфффф, сухие....

Joe Black Maxi · 24.10.2015, 12:10 (13:10)

Deg, я не прям специально лез,но как то там мало места разъём сдёрнуть,как его сдёргивать?Сбоку выдвинуть задвижку(или вытащить полностью?) а потом отвёртками в левой части сверху и снизу раздвинуть заусенци и тащить на себя разъём так?Вокруг у меня сухо всё

Joe Black Maxi · 24.10.2015, 21:14 (22:14)

Посмотрел разъём под сидением всё сухо,не ступала нога масла

тему для себя пока закрываю всем удачи и без масла в проводах!

EddieG · 26.10.2015, 08:58 (11:58)

Ремонтировал как то мерседеса E-класса, четырехглазого, первого поколения. Снимал ему верхний рычаг, а для этого пришлось демонтировать коробчёнку над стойкой с разными мозгами. Вечером клиент звонит - коробка в аварийном режиме, скорость не больше 20 км/ч, пришлось на эвакуаторе тащить на ближайшее СТО. Открыли те самые мозги, что я снимал/ставил - а там масло! почти стакан вылили. Виноват я - я налил туда масло! Прогуглил - есть такая болезнь у этих кузовов. Но там сам блок управления расположен вертикально и разъем приходит сверху, соотв. масло подобравшись к блоку спокойно течет уже в него. Наиболее простое решение - перевернуть блок разъемом вниз и сделать маленький прокол. Но на Туре так не пройдет.Клиент так и не поверил, что масло по проводам может попасть в блок.

klf · 26.10.2015, 10:00 (11:00)

Цитата:

EddieG

Ремонтировал как то мерседеса E-класса, четырехглазого, первого поколения. Снимал ему верхний рычаг, а для этого пришлось демонтировать коробчёнку над стойкой с разными мозгами. Вечером клиент звонит - коробка в аварийном режиме, скорость не больше 20 км/ч, пришлось на эвакуаторе тащить на ближайшее СТО. Открыли те самые мозги, что я снимал/ставил - а там масло! почти стакан вылили. Виноват я - я налил туда масло! Прогуглил - есть такая болезнь у этих кузовов. Но там сам блок управления расположен вертикально и разъем приходит сверху, соотв. масло подобравшись к блоку спокойно течет уже в него. Наиболее простое решение - перевернуть блок разъемом вниз и сделать маленький прокол. Но на Туре так не пройдет.Клиент так и не поверил, что масло по проводам может попасть в блок.

я с физикой дружу..... но если бы сам не залез и не увидел, может и не поверил бы...

Mica · 16.01.2016, 12:08 (13:08)

Привет! В самих разъемах масло вряд ли может повлиять плохо на передачу сигналов. Например я однажды разбирал коробку Мицу, там например контакты соленоидов без какой либо изоляции тк масло - само изолятор. Номиналы сопротивления датчиков - Омы и кОмы. А масло с мегаомным сопротивлением. Другое дело в эбу - там может изоляция подраствориться например, да и расстояние между проводниками доли мм. Капиллярный эффект есть в зазорах, значит нужно убрать зазоры между проводами. Можно в одном месте срезать оболочку жгута, промыть это место и залить силиконовым герметиком. Летом буду пробовать, а то сейчас слишком холодно��

klf · 17.01.2016, 09:16 (10:16)

Цитата:

Mica

Привет! В самих разъемах масло вряд ли может повлиять плохо на передачу сигналов. Например я однажды разбирал коробку Мицу, там например контакты соленоидов без какой либо изоляции тк масло - само изолятор. Номиналы сопротивления датчиков - Омы и кОмы. А масло с мегаомным сопротивлением. Другое дело в эбу - там может изоляция подраствориться например, да и расстояние между проводниками доли мм. Капиллярный эффект есть в зазорах, значит нужно убрать зазоры между проводами. Можно в одном месте срезать оболочку жгута, промыть это место и залить силиконовым герметиком. Летом буду пробовать, а то сейчас слишком холодно��

Согласен полностью...

Вчера опять залез... мокро...

Можно еще феном пройтись, подсушить изоляцию... должна усадиться получше... но и силиконом нужно пройтись...

Cast · 04.02.2016, 10:26 (11:26)

Подскажите хочу поменять провода коробки 09D927363F (8 пин) + 09D927363G (14 пин), какие-то прокладки еще надо покупать и кто где делал хотелось бы в нормальные руки отдать машину.

IVST · 18.04.2016, 20:28 (21:28)

Интересует при отсоединении разъемов коробки под пассажирским сиденьем ,клему с аккума нужно скидывать или достаточно ключ из зажигания вынуть, чтобы избежать вылезших ошибок?

Vlad13 · 18.04.2016, 21:27 (22:27)

Цитата:

IVST

Интересует при отсоединении разъемов коробки под пассажирским сиденьем ,клему с аккума нужно скидывать или достаточно ключ из зажигания вынуть, чтобы избежать вылезших ошибок?

Я отсоединял разъемы для профилактического осмотра и от блока управления под сиденьем и от самой коробки просто с выключенным зажиганием (ключ был вынут).После осмотра и соединения разъемов никаких ошибок не вылезло. Следовательно вынуть ключ зажигания достаточно, клемму скидывать не обязательно.

Результаты опроса: Меняли ли вы жгут проводов коробки и помогло ли это вам
Менял не помогло	8	7.84%
Менял стало меньше, но проблема не ушла	4	3.92%
Менял проблема решена	17	16.67%
Не менял и не собираюсь	73	71.57%
Голосовавшие: 102. Вы ещё не голосовали в этом опросе

22.10.2015, 08:23 (09:23)	#82
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Joe Black Maxi vitalik777, вот они походу 09D927363D (8 пин) 09D927363E (14 пин) только за оба получится 26 рублей как то не айс))) посоветовал бы подбирать номера жгутов по коду акпп или по vin есть три варианта этих жгутов и вместо 26 т.р. можно потратить гораздо больше 1 - 09D927363D (8 пин) + 09D927363E (14 пин) 2 - 09D927363F (8 пин) + 09D927363G (14 пин) 3 - 09D927363H (8 пин) + 09D927363G (14 пин)
	Последний раз редактировалось BVP; 22.10.2015 в 08:27.

26.10.2015, 08:58 (11:58)	#94
EddieG Новенький Город: Сургут Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2008 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Так же Ремонтировал как то мерседеса E-класса, четырехглазого, первого поколения. Снимал ему верхний рычаг, а для этого пришлось демонтировать коробчёнку над стойкой с разными мозгами. Вечером клиент звонит - коробка в аварийном режиме, скорость не больше 20 км/ч, пришлось на эвакуаторе тащить на ближайшее СТО. Открыли те самые мозги, что я снимал/ставил - а там масло! почти стакан вылили. Виноват я - я налил туда масло! Прогуглил - есть такая болезнь у этих кузовов. Но там сам блок управления расположен вертикально и разъем приходит сверху, соотв. масло подобравшись к блоку спокойно течет уже в него. Наиболее простое решение - перевернуть блок разъемом вниз и сделать маленький прокол. Но на Туре так не пройдет.Клиент так и не поверил, что масло по проводам может попасть в блок.

16.01.2016, 12:08 (13:08)	#96
Mica Гость Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 16.06.2012 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Привет! В самих разъемах масло вряд ли может повлиять плохо на передачу сигналов. Например я однажды разбирал коробку Мицу, там например контакты соленоидов без какой либо изоляции тк масло - само изолятор. Номиналы сопротивления датчиков - Омы и кОмы. А масло с мегаомным сопротивлением. Другое дело в эбу - там может изоляция подраствориться например, да и расстояние между проводниками доли мм. Капиллярный эффект есть в зазорах, значит нужно убрать зазоры между проводами. Можно в одном месте срезать оболочку жгута, промыть это место и залить силиконовым герметиком. Летом буду пробовать, а то сейчас слишком холодно��
	Последний раз редактировалось Mica; 16.01.2016 в 12:40. Причина: Ошибки

21.10.2015, 23:43 (00:43)	#81
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	vitalik777, вот они походу 09D927363D (8 пин) 09D927363E (14 пин) только за оба получится 26 рублей как то не айс)))

22.10.2015, 13:19 (14:19)	#83
vitalik777 Новенький Город: Истра Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	спасибо! надо чего то думать: за провода такие деньги платить не готов.

22.10.2015, 14:07 (15:07)	#84
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: vitalik777 спасибо! надо чего то думать: за провода такие деньги платить не готов. вариант 1 отсоединяешь разъём, обильно чистишь аэрозольным растворителем маму и папу, потом контакты разъема папы который торчит из акпп обильно заливаешь жидкостью для обработки эл.контактов (от неё резиновые уплотнители разбухают и проблема на какое-то время решена), в разъёме папа снизу иголкой делаешь маленькое отверстие через которое будет сбрасываться лишнее масло если его там соберётся много (сброс давления уменьшит капиллярный эффект из-за которого масло идёт вверх под сидение к блоку акпп, но отверстие должно быть одно и очень маленькое и ответный разъем мама должен быть герметичным иначе туда может попасть вода). вариант 2 снимаешь поддон и т.д со сливом масла, снимаешь жгут полностью, распиновываешь разъем папа (8 или 14 пиновый соответственно), усики на резиновых уплотнителях на каждом проводе поджимаешь и обрабатываешь аэрозолю для контактов от которой резина разбухает, запиноваешь разъем и собираешь в обратной последовательности. при желании можно попробовать куда-то запихать герметик, но это уже для гурманов ...

23.10.2015, 09:49 (10:49)	#85
katok90rus Новенький Город: Москва СВАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.07.2015 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 22 Репутация: 22	И я у себя глянул,блок в масле.

23.10.2015, 10:46 (11:46)	#86
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	katok90rus, а у акпп какие симптомы?

23.10.2015, 11:15 (12:15)	#87
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	у меня пинается иногда около 2-й... но не уверен, что от этого...

23.10.2015, 16:08 (17:08)	#88
katok90rus Новенький Город: Москва СВАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.07.2015 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Joe Black Maxi katok90rus, а у акпп какие симптомы? https://www.drive2.ru/l/8004133/

23.10.2015, 18:10 (21:10)	#89
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Комрады! А кто уверенно может сказать, что после манипуляций с проводами поведение коробки изменилось и какие именно симптомы пропали?

23.10.2015, 18:19 (19:19)	#90
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: Deg Комрады! А кто уверенно может сказать, что после манипуляций с проводами поведение коробки изменилось и какие именно симптомы пропали? поищи... есть тема про замену... кто-то писал, что помогало...

24.10.2015, 11:59 (14:59)	#91
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Посмотрел свои разъемы, уфффф, сухие....

24.10.2015, 12:10 (13:10)	#92
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Deg, я не прям специально лез,но как то там мало места разъём сдёрнуть,как его сдёргивать?Сбоку выдвинуть задвижку(или вытащить полностью?) а потом отвёртками в левой части сверху и снизу раздвинуть заусенци и тащить на себя разъём так?Вокруг у меня сухо всё

24.10.2015, 21:14 (22:14)	#93
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Посмотрел разъём под сидением всё сухо,не ступала нога масла тему для себя пока закрываю всем удачи и без масла в проводах!

26.10.2015, 10:00 (11:00)	#95
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: EddieG Ремонтировал как то мерседеса E-класса, четырехглазого, первого поколения. Снимал ему верхний рычаг, а для этого пришлось демонтировать коробчёнку над стойкой с разными мозгами. Вечером клиент звонит - коробка в аварийном режиме, скорость не больше 20 км/ч, пришлось на эвакуаторе тащить на ближайшее СТО. Открыли те самые мозги, что я снимал/ставил - а там масло! почти стакан вылили. Виноват я - я налил туда масло! Прогуглил - есть такая болезнь у этих кузовов. Но там сам блок управления расположен вертикально и разъем приходит сверху, соотв. масло подобравшись к блоку спокойно течет уже в него. Наиболее простое решение - перевернуть блок разъемом вниз и сделать маленький прокол. Но на Туре так не пройдет.Клиент так и не поверил, что масло по проводам может попасть в блок. я с физикой дружу..... но если бы сам не залез и не увидел, может и не поверил бы...

17.01.2016, 09:16 (10:16)	#97
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: Mica Привет! В самих разъемах масло вряд ли может повлиять плохо на передачу сигналов. Например я однажды разбирал коробку Мицу, там например контакты соленоидов без какой либо изоляции тк масло - само изолятор. Номиналы сопротивления датчиков - Омы и кОмы. А масло с мегаомным сопротивлением. Другое дело в эбу - там может изоляция подраствориться например, да и расстояние между проводниками доли мм. Капиллярный эффект есть в зазорах, значит нужно убрать зазоры между проводами. Можно в одном месте срезать оболочку жгута, промыть это место и залить силиконовым герметиком. Летом буду пробовать, а то сейчас слишком холодно�� Согласен полностью... Вчера опять залез... мокро... Можно еще феном пройтись, подсушить изоляцию... должна усадиться получше... но и силиконом нужно пройтись...

04.02.2016, 10:26 (11:26)	#98
Cast Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Подскажите хочу поменять провода коробки 09D927363F (8 пин) + 09D927363G (14 пин), какие-то прокладки еще надо покупать и кто где делал хотелось бы в нормальные руки отдать машину.

18.04.2016, 20:28 (21:28)	#99
IVST Местный Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 242 Репутация: 267	Интересует при отсоединении разъемов коробки под пассажирским сиденьем ,клему с аккума нужно скидывать или достаточно ключ из зажигания вынуть, чтобы избежать вылезших ошибок?

18.04.2016, 21:27 (22:27)	#100
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Цитата: IVST Интересует при отсоединении разъемов коробки под пассажирским сиденьем ,клему с аккума нужно скидывать или достаточно ключ из зажигания вынуть, чтобы избежать вылезших ошибок? Я отсоединял разъемы для профилактического осмотра и от блока управления под сиденьем и от самой коробки просто с выключенным зажиганием (ключ был вынут).После осмотра и соединения разъемов никаких ошибок не вылезло. Следовательно вынуть ключ зажигания достаточно, клемму скидывать не обязательно.