Вопросы по АКБ - Страница 5

fbear · 05.06.2017, 20:07 (21:07)

Добрый день!
в продолжение темы про глюки с электрикой решил создать отдельную тему и спросить про состояние АКБ.

предистория тут

на выходных проверил сирену, датчик F305 все ок, ни каких глюков нет, решил проверить состояние АКБ, так как где-то в эльзе нашел упоминание, что при падении напряжения на АКБ до 12.5 как раз включается защита компонентов и где-то ранее читал про возможные необъяснимые клюки с электрикой при неисправном АКБ.

АКБ менял примерно 7 месяцев назад, сразу после смены дилер подключил прибор сделал тест был вердикт - необходимо подзарядить. так как поставить на зарядку АКБ негде, решил что пусть заряжается в машине от генератора :)

на протяжении примерно 6 месяцев в машине работал регистратор, который был подключен к 30 клемме и работал 24х7 (на машине езжу каждый день), в том числе зимой и в самые лютые морозы. Каких либо проблем с заводкой не наблюдалось, всегда с пол. оборота.

в какой-то момент мне надоело что машина ругается на слишком высокий ток утечки и подключил регистратор к 15 клемме, но проблемы не ушли (сам дурак, надо было сразу на 15 вешать).

на текущий момент имеем следующее - после ночной стоянки АКБ выдает 12.1-12.4, проверил состояние АКБ, результаты:

Информационный блок

Контроллер 19: CAN-шина (7P6 907 530 C)

10:41:06
IDE01833-MAS03159 Исполнение АКБ-Производитель Exide
IDE01833-MAS04490 Исполнение АКБ-Величина 110 Ah
IDE01834 Напряжение АКБ 12.242 V
IDE01839 Степень зарядки АКБ 85 %
IDE01840 Состояние АКБ для индикации 100 %
IDE01843 Напряжение аккумулятора без нагрузки 12.6 V

вопрос к знатокам, АКБ под выброс или зарядка слабым током в течение ночи или суток спасет его?

05.06.2017, 20:07 (21:07)	#1
fbear Местный Город: Одинцово Регистрация: 10.11.2011 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Вопросы по АКБ Добрый день! в продолжение темы про глюки с электрикой решил создать отдельную тему и спросить про состояние АКБ. предистория тут на выходных проверил сирену, датчик F305 все ок, ни каких глюков нет, решил проверить состояние АКБ, так как где-то в эльзе нашел упоминание, что при падении напряжения на АКБ до 12.5 как раз включается защита компонентов и где-то ранее читал про возможные необъяснимые клюки с электрикой при неисправном АКБ. АКБ менял примерно 7 месяцев назад, сразу после смены дилер подключил прибор сделал тест был вердикт - необходимо подзарядить. так как поставить на зарядку АКБ негде, решил что пусть заряжается в машине от генератора :) на протяжении примерно 6 месяцев в машине работал регистратор, который был подключен к 30 клемме и работал 24х7 (на машине езжу каждый день), в том числе зимой и в самые лютые морозы. Каких либо проблем с заводкой не наблюдалось, всегда с пол. оборота. в какой-то момент мне надоело что машина ругается на слишком высокий ток утечки и подключил регистратор к 15 клемме, но проблемы не ушли (сам дурак, надо было сразу на 15 вешать). на текущий момент имеем следующее - после ночной стоянки АКБ выдает 12.1-12.4, проверил состояние АКБ, результаты: Информационный блок Контроллер 19: CAN-шина (7P6 907 530 C) 10:41:06 IDE01833-MAS03159 Исполнение АКБ-Производитель Exide IDE01833-MAS04490 Исполнение АКБ-Величина 110 Ah IDE01834 Напряжение АКБ 12.242 V IDE01839 Степень зарядки АКБ 85 % IDE01840 Состояние АКБ для индикации 100 % IDE01843 Напряжение аккумулятора без нагрузки 12.6 V вопрос к знатокам, АКБ под выброс или зарядка слабым током в течение ночи или суток спасет его?