Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 6

Obarg · 20.06.2018, 21:56 (21:56)

Цитата:

Владимир178

А вы на NF 3,6 ездили?

Не-а.
Но у меня есть атмосферная легковушка - так там пока ее не раскрутишь до 3.5 тыс - не едет

Владимир178 · 20.06.2018, 22:06 (22:06)

Цитата:

szao

Этот режим обычно для дерганых обгонов на узкой трассе.
Где нельзя давать КПП переключать повышенную передачу, теряя мгновенную тягу.

В обычной жизни никто не ездит в спорте.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Это мантра :-)

Да, тут даже не в этом дело. Лошади и момент взаимосвязаны через обороты. Реальная мощность - конечно момент; но разгоняют лошади - т.к. лошади производят работу. Это если по простому. У турбодизеля при равном объеме с атмо бензином, момент больше, но оборотов меньше; мощность примерно равна. Следовательно, был бы париитет, но тут два «но», масса авто и настройки коробки.

И дизельный момомент хорош для массы NF, и везет хорошо, но только не места. Коробка его в начале душит. С атмо бензином все иначе, его коробка не душит, и он с самого начала идет на взлет, но ускорение ровное; у дизеля же после трогания идет «выстрел», уже в движении. Если бы соревновались на пустой дороге, то дизель ушел бы. Но в трафике, где на малых скоростях нужно прыгать по полосам, атмо бензин удобнее. Понятно, что со временем можно подстроиться, начинать жать педаль чуть раньше, чтобы убирать момент затупа и тд. Чтобы ощутить разницу, нужно покататься на обоих моторах.

Как будет вести себя турбобензин, надеюсь узнаем, если появится на тестах.

Добавлено через 7 минут 55 секунд

Цитата:

Obarg

Не-а.
Но у меня есть атмосферная легковушка - так там пока ее не раскрутишь до 3.5 тыс - не едет

Там тоже можно спорт режим включить, и стартовать с более высоких оборотов. А самое главное, не едет по ощущениям, или по замерам. Атмо моторы не выстреливают, у них ровный разгон, поэтому таких ощущений от тяги нет. А второе тут важно что за атмосферная легковушка, какой мотор, какая коробка?

Obarg · 21.06.2018, 03:59 (03:59)

Владимир178, Форд Фокус 3 2.0 механика.
Ближе к 4000 едет очень бодро.

kotofeiy · 21.06.2018, 10:40 (09:40)

Цитата:

Владимир178

Как будет вести себя турбобензин, надеюсь узнаем, если появится на тестах.

Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает.
Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме.

Владимир178 · 21.06.2018, 10:53 (10:53)

Цитата:

kotofeiy

Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает.
Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме.

Это в общем, и на 100% про 3.0tsi. А с 2.0 все не однозначно, пока не возможности попробовать. Момент у него почти такой же как 3,6 атмо, и коробка zf пошустрее. По идее должен ехать инетереснее и нынешнего 3,6 и 3,0d, хотя бы за счет эластичности. Но настройками коробки могут все убить;) и ямы пояаятся и затупы.

Incko · 21.06.2018, 11:14 (11:14)

Цитата:

kotofeiy

Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает.
Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме.

Был бы 2.0 такой классный, не стоил бы дешевле 3.0 тди. Все банально просто.
ВАГ - торгующая организация!!! )))))

Владимир178 · 21.06.2018, 11:22 (11:22)

Цитата:

Incko

Был бы 2.0 такой классный, не стоил бы дешевле 3.0 тди. Все банально просто.
ВАГ - торгующая организация!!! )))))

Ну, мир, к сожалению, не белый и черный, и не плоский. VAG большой концерн, залезть им в голову и понять стратегию сложно. Тут все-то угодно может быть. Мб из-за дизельнейта решили всех на бензин подсадить, скидка в 400 тыс хорошим аргументом будет для многих. Может нужно определенное число продаж 2.0Т для сбора информации и статистики. Мб он банально дешевле в производстве. И таких мб можно еще пару десятков накидать.

Хотя бы даже то какой разброс цен на тур; от 3.2 до 6 слишним. Почти в два раза база от фула с самым дорогим двигателем. Такого тоже еще не было. М.б. щупают сегменты, или покрыть хотят сразу несколько.

Ну, а скорее всего, просто нужен был базовый бензин, как на предвдущих, просто отказались от 3.6 в пользу 2.0Т. Но если 3.6 был действительно другим по поведению. То 2.0 и 3.0 очень близки. Но все это пока теория.

Алексей 154 · 21.06.2018, 11:31 (11:31)

Цитата:

nostrum

Какие 5л? Вы ттх посмотрите. По трассе 2л с копейками, в смешанном цикле 3л с небольшим и только в глухих пробках доходит до 4-5л. У 2,0 разница с 3,0 ещё меньше.

По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13,6л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине .

Владимир178 · 21.06.2018, 11:35 (11:35)

Цитата:

Алексей 154

По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине .

Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо.

szao · 21.06.2018, 11:44 (11:44)

На самом деле по деньгам расход не критичен.
Для автомобиля за 3-5 лямов.
Просто мозг мешает ;)

Incko · 21.06.2018, 11:49 (11:49)

Цитата:

Владимир178

Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо.

Я ж писал выше. У знакомого на новом Кайене по городу 15, и он пенсионер в буквальном смысле. ))

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

szao

На самом деле по деньгам расход не критичен.
Для автомобиля за 3-5 лямов.
Просто мозг мешает ;)

Не критичен когда за 9-15. Когда за 20 - то вообще пох......

Vdv013 · 21.06.2018, 12:11 (12:11)

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

szao

Этот режим обычно для дерганых обгонов на узкой трассе.
Где нельзя давать КПП переключать повышенную передачу, теряя мгновенную тягу.

В обычной жизни никто не ездит в спорте.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Это мантра :-)

Я езжу, когда позволяют дорожные условия. Нормально так

kotofeiy · 21.06.2018, 12:21 (11:21)

Цитата:

Алексей 154

По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13,6л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине .

Блин, чтобы добиться 13,6 литра на бензине при средней 93 км. надо тормозить в 0 и разгоняться до 200 постоянно. Даже на атмосферном бензе при такой средней у меня выходило максимум 10,5 и это с периодическими обгонами, если ночью при более менее равномерном движении, так и вовсе меньше 10 выходит. Турбированный двигатель уверен меньше покажет.

Vdv013 · 21.06.2018, 12:22 (12:22)

Цитата:

Владимир178

Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо.

Литра на 3 по городу больше будет кушать 3,0 турбобенз

maz29ru · 21.06.2018, 12:51 (12:51)

Цитата:

Владимир178

Хотя бы даже то какой разброс цен на тур; от 3.2 до 6 слишним. Почти в два раза база от фула с самым дорогим двигателем. Такого тоже еще не было. М.б. щупают сегменты, или покрыть хотят сразу несколько.

Всегда так было. Начиная с R5 TDI - W12. Свой NF брал за 3,7, и это был не предел при базе 1,9.

Владимир178 · 21.06.2018, 14:21 (14:21)

Цитата:

szao

На самом деле по деньгам расход не критичен.
Для автомобиля за 3-5 лямов.
Просто мозг мешает ;)

100%, как и налог. Когда авто дешевеет на 1,5-2 тыс в день (50-60 тыс в месяц). Остальные расходы, просто «растворяются».;)

ИгорьК · 22.06.2018, 17:18 (17:18)

Цитата:

szao

На самом деле по деньгам расход не критичен.
Для автомобиля за 3-5 лямов.
Просто мозг мешает ;)

Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере.
Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок.

kotofeiy · 22.06.2018, 17:45 (16:45)

ИгорьК,

Ну ты жесток мужчина! На самом деле есть в словах троля своя правда. Он же оговорился в приязке к цене авто. Тут народ обсуждает новый тур и многие не видят свою комлпектацию ниже 5., и при этом обсуждать 3-4 литра разницы расхода какая-то дикая матрубация. Для владельцев солярисов наверное есть разница 10 или 12 литров расход и эта разница очень существенная

Владимир178 · 22.06.2018, 17:56 (17:56)

Цитата:

ИгорьК

Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере.
Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок.

Судя по авто в профиле, вас тоже особо не парит расход;)) У а если серьезно, тут, ну правда, о чем м.б. речь? О 100 рублей тыс. в год? И то такая разница получится при пробегах в 30 тыс за год. Большинство ездит меньше, 15-20 тыс в год, тогда разница будет, ну тысяч 50-70 рублей в год, или 5-8 тыс рублей в месяц. Правда, не те расходы, о которых стоит задумываться.

А для офисных развозок, где пробеги по 100 тыс в год, не думаю, что кто-то будет тур покупать.

szao · 22.06.2018, 18:04 (18:04)

Цитата:

ИгорьК

Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере.
Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок.

Чо это за нищебродские причитания таксиста из нижнего убера?

Пиво тоже клинское пьешь под путинку? Или взрослый виски?

20.06.2018, 22:06 (22:06)	#102
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Этот режим обычно для дерганых обгонов на узкой трассе. Где нельзя давать КПП переключать повышенную передачу, теряя мгновенную тягу. В обычной жизни никто не ездит в спорте. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Это мантра :-) Да, тут даже не в этом дело. Лошади и момент взаимосвязаны через обороты. Реальная мощность - конечно момент; но разгоняют лошади - т.к. лошади производят работу. Это если по простому. У турбодизеля при равном объеме с атмо бензином, момент больше, но оборотов меньше; мощность примерно равна. Следовательно, был бы париитет, но тут два «но», масса авто и настройки коробки. И дизельный момомент хорош для массы NF, и везет хорошо, но только не места. Коробка его в начале душит. С атмо бензином все иначе, его коробка не душит, и он с самого начала идет на взлет, но ускорение ровное; у дизеля же после трогания идет «выстрел», уже в движении. Если бы соревновались на пустой дороге, то дизель ушел бы. Но в трафике, где на малых скоростях нужно прыгать по полосам, атмо бензин удобнее. Понятно, что со временем можно подстроиться, начинать жать педаль чуть раньше, чтобы убирать момент затупа и тд. Чтобы ощутить разницу, нужно покататься на обоих моторах. Как будет вести себя турбобензин, надеюсь узнаем, если появится на тестах. Добавлено через 7 минут 55 секунд Цитата: Obarg Не-а. Но у меня есть атмосферная легковушка - так там пока ее не раскрутишь до 3.5 тыс - не едет Там тоже можно спорт режим включить, и стартовать с более высоких оборотов. А самое главное, не едет по ощущениям, или по замерам. Атмо моторы не выстреливают, у них ровный разгон, поэтому таких ощущений от тяги нет. А второе тут важно что за атмосферная легковушка, какой мотор, какая коробка?
	Последний раз редактировалось Владимир178; 20.06.2018 в 22:17. Причина: Добавлено сообщение

21.06.2018, 11:22 (11:22)	#107
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Incko Был бы 2.0 такой классный, не стоил бы дешевле 3.0 тди. Все банально просто. ВАГ - торгующая организация!!! ))))) Ну, мир, к сожалению, не белый и черный, и не плоский. VAG большой концерн, залезть им в голову и понять стратегию сложно. Тут все-то угодно может быть. Мб из-за дизельнейта решили всех на бензин подсадить, скидка в 400 тыс хорошим аргументом будет для многих. Может нужно определенное число продаж 2.0Т для сбора информации и статистики. Мб он банально дешевле в производстве. И таких мб можно еще пару десятков накидать. Хотя бы даже то какой разброс цен на тур; от 3.2 до 6 слишним. Почти в два раза база от фула с самым дорогим двигателем. Такого тоже еще не было. М.б. щупают сегменты, или покрыть хотят сразу несколько. Ну, а скорее всего, просто нужен был базовый бензин, как на предвдущих, просто отказались от 3.6 в пользу 2.0Т. Но если 3.6 был действительно другим по поведению. То 2.0 и 3.0 очень близки. Но все это пока теория.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 21.06.2018 в 11:25.

21.06.2018, 11:31 (11:31)	#108
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: nostrum Какие 5л? Вы ттх посмотрите. По трассе 2л с копейками, в смешанном цикле 3л с небольшим и только в глухих пробках доходит до 4-5л. У 2,0 разница с 3,0 ещё меньше. По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13,6л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине .
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 21.06.2018 в 11:44.

21.06.2018, 11:49 (11:49)	#111
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: Владимир178 Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо. Я ж писал выше. У знакомого на новом Кайене по городу 15, и он пенсионер в буквальном смысле. )) Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: szao На самом деле по деньгам расход не критичен. Для автомобиля за 3-5 лямов. Просто мозг мешает ;) Не критичен когда за 9-15. Когда за 20 - то вообще пох......
	Последний раз редактировалось Incko; 21.06.2018 в 11:49. Причина: Добавлено сообщение

21.06.2018, 12:11 (12:11)	#112
Vdv013 Новенький Город: Гадюкино Регистрация: 08.02.2014 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: szao Этот режим обычно для дерганых обгонов на узкой трассе. Где нельзя давать КПП переключать повышенную передачу, теряя мгновенную тягу. В обычной жизни никто не ездит в спорте. Добавлено через 2 минуты 35 секунд Это мантра :-) Я езжу, когда позволяют дорожные условия. Нормально так
	Последний раз редактировалось Vdv013; 21.06.2018 в 12:11. Причина: Добавлено сообщение

20.06.2018, 21:56 (21:56)	#101
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: Владимир178 А вы на NF 3,6 ездили? Не-а. Но у меня есть атмосферная легковушка - так там пока ее не раскрутишь до 3.5 тыс - не едет

21.06.2018, 03:59 (03:59)	#103
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Владимир178, Форд Фокус 3 2.0 механика. Ближе к 4000 едет очень бодро.

21.06.2018, 10:40 (09:40)	#104
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	Цитата: Владимир178 Как будет вести себя турбобензин, надеюсь узнаем, если появится на тестах. Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает. Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме.

21.06.2018, 10:53 (10:53)	#105
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: kotofeiy Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает. Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме. Это в общем, и на 100% про 3.0tsi. А с 2.0 все не однозначно, пока не возможности попробовать. Момент у него почти такой же как 3,6 атмо, и коробка zf пошустрее. По идее должен ехать инетереснее и нынешнего 3,6 и 3,0d, хотя бы за счет эластичности. Но настройками коробки могут все убить;) и ямы пояаятся и затупы.

21.06.2018, 11:14 (11:14)	#106
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: kotofeiy Охрененно он будет себя вести. Турбобензы имеют более широкую полку момента, чем турбодизели, такой же расход и меньшую турбояму (вернее ее отсутствие), так что обсуждать турбобенз с турбодизерем смысла нет, последний только у атмо кое в чем выигрывает. Плюс лошадей у бензина несравнимо больше, чем у дизеля при равном объеме. Был бы 2.0 такой классный, не стоил бы дешевле 3.0 тди. Все банально просто. ВАГ - торгующая организация!!! )))))

21.06.2018, 11:35 (11:35)	#109
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Алексей 154 По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине . Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо.

21.06.2018, 11:44 (11:44)	#110
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,139 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	На самом деле по деньгам расход не критичен. Для автомобиля за 3-5 лямов. Просто мозг мешает ;)

21.06.2018, 12:21 (11:21)	#113
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	Цитата: Алексей 154 По трассе на дизеле 7,6 против Бензина 13,6л при одинаковой средней 93 км/ч, и это трасса. И это сами владельцы бензиновых моторов говорят пишут фото показывают , а вы про своё 3 л . Полный бред с вашей стороны. Вы почему-то игнорируете те сообщения когда показывают большой расход на бензине . Блин, чтобы добиться 13,6 литра на бензине при средней 93 км. надо тормозить в 0 и разгоняться до 200 постоянно. Даже на атмосферном бензе при такой средней у меня выходило максимум 10,5 и это с периодическими обгонами, если ночью при более менее равномерном движении, так и вовсе меньше 10 выходит. Турбированный двигатель уверен меньше покажет.

21.06.2018, 12:22 (12:22)	#114
Vdv013 Новенький Город: Гадюкино Регистрация: 08.02.2014 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Владимир178 Там вроде речь шла про 3.0tsi. А у него действительно расход не так сильно отличается от 3.0d. По крайнем мере со слов тех кто катает такой двигатель на q7. У 3.0Т расход меньше, чем на нынешнем 3,6 атмо. Литра на 3 по городу больше будет кушать 3,0 турбобенз

21.06.2018, 12:51 (12:51)	#115
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Владимир178 Хотя бы даже то какой разброс цен на тур; от 3.2 до 6 слишним. Почти в два раза база от фула с самым дорогим двигателем. Такого тоже еще не было. М.б. щупают сегменты, или покрыть хотят сразу несколько. Всегда так было. Начиная с R5 TDI - W12. Свой NF брал за 3,7, и это был не предел при базе 1,9.

21.06.2018, 14:21 (14:21)	#116
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao На самом деле по деньгам расход не критичен. Для автомобиля за 3-5 лямов. Просто мозг мешает ;) 100%, как и налог. Когда авто дешевеет на 1,5-2 тыс в день (50-60 тыс в месяц). Остальные расходы, просто «растворяются».;)

22.06.2018, 17:18 (17:18)	#117
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao На самом деле по деньгам расход не критичен. Для автомобиля за 3-5 лямов. Просто мозг мешает ;) Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере. Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок.

22.06.2018, 17:45 (16:45)	#118
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,466 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,890 Репутация: 2165	ИгорьК, Ну ты жесток мужчина! На самом деле есть в словах троля своя правда. Он же оговорился в приязке к цене авто. Тут народ обсуждает новый тур и многие не видят свою комлпектацию ниже 5., и при этом обсуждать 3-4 литра разницы расхода какая-то дикая матрубация. Для владельцев солярисов наверное есть разница 10 или 12 литров расход и эта разница очень существенная

22.06.2018, 17:56 (17:56)	#119
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: ИгорьК Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере. Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок. Судя по авто в профиле, вас тоже особо не парит расход;)) У а если серьезно, тут, ну правда, о чем м.б. речь? О 100 рублей тыс. в год? И то такая разница получится при пробегах в 30 тыс за год. Большинство ездит меньше, 15-20 тыс в год, тогда разница будет, ну тысяч 50-70 рублей в год, или 5-8 тыс рублей в месяц. Правда, не те расходы, о которых стоит задумываться. А для офисных развозок, где пробеги по 100 тыс в год, не думаю, что кто-то будет тур покупать.

22.06.2018, 18:04 (18:04)	#120
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,139 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК Ахаха)))). Не критично только для таких как ты. С пробегом 7ткм в год и тот на компьютере. Не критично дождь или солнце погода. Не критично с кем спать с женщиной или козой. Ваще ничего не критично. Не критично умный тролль или правда дурачок. Чо это за нищебродские причитания таксиста из нижнего убера? Пиво тоже клинское пьешь под путинку? Или взрослый виски?