Вибрация руля на скорости. Борюсь уже два года....

[Magway]

   Цитата:

Sedlex

И появлялась вновь...

Вот, я поменял на зимние и сделал шиномонтаж в обычной шинке, хотя новой, с новым оборудованием. Ребята делали на совесть, даже крутили резину относительно диска, чтобы добиться хороших показателей. Претензий вообще нет. Но все равно на скорости 120+ вибрация. И вот также то она есть, то пропадает.
А до этого была балансировка с Хавека, даже не задумывался о какой-то там вибрации.

Добавлено через 13 минут 43 секунды

   Цитата:

raspadski

Возможно, проблема в том, что 20" Pikes Peak не самым удачным образом крепятся стандартными конусами балансировочных станков (например, проваливается конус при внутренней установке и не хватает усилия для центровки или на внешней стороне низкая точность из-за лкп или еще чего).

Конечно возможно, вот я про это и говорю.
Начал с того, что подвеску посмотрели, трансмиссию, двигатель на предмет допвибраций. Поменял подушки двигателя и подрамника, включая подушки раздатки. Результата ноль. А потом в Агранде вообще сказали, что многие жалуются и такая конструкция, что малейший дисбанланс приводит к вибрации.
В итоге решил сделать балансировку колес по нормальному и чудо ушла вибрация только балансировки с Хавека. Но стоит сделать балансировку на обычной шинке, все возвращается как было.
Это мой опыт, может кому тоже поможет не искать черную кошку в темной комнате. Тем более перебалансировать колеса стоит копейки по сравнению с другими работами.

[ShMN4161]

   Цитата:

Magway

ушла вибрация только балансировки с Хавека

Я тут почитал из любопытства,что же это за зверушка такая...Ну и понял,что отличие только по способу прижатия,не центрирования, диска к центрирующей оснастке.И актуально это в целом,для дисков большого диаметра.С этой точки зрения,при разнесенном,через штатные отверстия прижиме, вибрация диска при балансировке уменьшается,ну или становится "штатной" и "балансируется".Но "обычные шинки" это применять не будут,в сезон заработки упадут - т.к. процесс затягивается.

[KNB]

Лето на 20-х дисках от Q7, зима на 18-х каракумах. Балансируют с фиксацией конусом. Скорости бывали 200, вибраций нет. Крейсерская на трассе 140-160. Колёса собираю/разбираю/балансирую в Шинсервисе в новокосино.
Шины Тойо лето и бриджи зима. В колёсах в обоих комплектах штатные датчики давления.

[bopa]

Если нет вибрации, то просто повезло с шинкой и дисками. Мои тоже не центруются по ЦО, хоть изнутри конус ставь, хоть снаружи. Кривая ЦО в них, для колпачка колёсного только подходит. Делаю в одной шинке у себя. Вибрация пропадает. Благо 2 комплекта колёс. По несколько сезонов ходит на одной балансировке. Но было дело, что спустя пару месяцев приезжал, новая резина "села".

[olegvalerjevich]

Победил кто-то вибрацию на скорости? У меня от 100-130 вибрация. Приходится ехать или быстрей или медленней. Все подозрения падают на люфт в рулевой рейке.

P.S. Если ехать по дороге которая поворачивает, вибрации нету. (появляется нагрузка на рейку и люфт пропадает.

Какие мысли ?

[LAX9]

   Цитата:

olegvalerjevich

Победил кто-то вибрацию на скорости? У меня от 100-130 вибрация. Приходится ехать или быстрей или медленней. Все подозрения падают на люфт в рулевой рейке.

P.S. Если ехать по дороге которая поворачивает, вибрации нету. (появляется нагрузка на рейку и люфт пропадает.

Какие мысли ?

Не там ищите.

[Iroquez]

   Цитата:

LAX9

Не там ищите.

А где надо? Тоже вибрация от 120 до 135. Выше-ниже - идеально.

[Dmitry42]

Бывает вибрация из-за кривых тормозных дисков и кардана.
С обеими проблемами я сталкивался, пока не добрался до них долго и нужно балансировал колеса.

И еще по самой балансировке, бывают шиномонтажники балансируют не по 2-м сторонам, а по одной (грузчики в центре) вот такая балансировка тоже крайне грубая и с ней вибрация на этих скоростях.

[raspadski]

   Цитата:

Iroquez

А где надо? Тоже вибрация от 120 до 135. Выше-ниже - идеально.

На зимних и летних одинаково?

[LAX9]

   Цитата:

Iroquez

А где надо? Тоже вибрация от 120 до 135. Выше-ниже - идеально.

Ну не рулевая точно.
Было б решение, давно б народ поделился.
Привода, ступицы, кулаки, сайленты, диски, резина, крепеж. Море вариантов.

[michfood]

Dmitry42, сколько можно... При кривых тормозных дисках бьёт только при торможении...

[LAX9]

Перебалансировал пару раз. Попался хороший мастер. Двигал резину по диску, для минимизации грузиков. Все отлично.
Но как только на мойке плохо помоют колеса внутри, без проворота, так на 130 км/ч сразу чувствуется. Только по прямой. На дуге нет на любой скорости.
И это учитывая, что до свинства на дисках я не езжу.

[Zuki83]

Хочу тоже поделиться. Установил демпфер на переднем стабилизаторе(не понятно куда пропал..). Вибрация на руле на хорошей дороге осталась на 130-150. После 160 очень мелкая на кузове. Грешу ещё на китайские Максис (увеличивается при температуре больше 15 и продолжительности движения больше 150км/ч) или раздатка (есть толчки при ручном режиме или переключении с D на R. Тоже зависят от температуры). Раздатку планирую заменить на восстановленную. Ходовую уже смотрели в разных сервисах говорят все норм. По не качественной дороге с многочисленными поворотами все норм.

[Dmitry42]

   Цитата:

michfood

Dmitry42, сколько можно... При кривых тормозных дисках бьёт только при торможении...

Столько сколько нужно ))) я своим личным опытом делюсь - кривые тормозные диски (или кривая ступица даже с новыми тормозными, как было в моем случае) дают вибрацию плюс минус на скорости выше 120.

[olegvalerjevich]

   Цитата:

LAX9

Не там ищите.

Всё остальное у меня в идеале.

-Колёсв баллансировал раз 5 уже и последний раз был на самом крутом станке в моей стране.

-Тормозные диски новые у меня. (исключено)
_Кардан (тоже исключено потому что ечли дисбаланс на нём, вибрация была бы всегба а не от 100 до 130

Я думаю что это или люфт в самом валу рулевой рейки или между рейкой и кузовом сайленты.


Неужели за сколько лет никто не нашёл в чём проблема ?

[Dmitry42]

   Цитата:

olegvalerjevich

Всё остальное у меня в идеале.

-Колёсв баллансировал раз 5 уже и последний раз был на самом крутом станке в моей стране.

-Тормозные диски новые у меня. (исключено)
_Кардан (тоже исключено потому что ечли дисбаланс на нём, вибрация была бы всегба а не от 100 до 130

Я думаю что это или люфт в самом валу рулевой рейки или между рейкой и кузовом сайленты.

Неужели за сколько лет никто не нашёл в чём проблема ?

-Тормозной диск новый, а ступица может быть кривой - будет биение - надо мерить
-Кардан НФ (если я верно помню) страдал потерей балансировочных грузиков, по аналогии с колесами где вибрация без балансировки ощущается на определенной скорости, неотбалансированный кардан так же будет бить в определенном диапазоне скоростей

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Ну и в догонку, все же на всякий случай хоть и станок самый крутой, гляньте все же грузики по внешнему и внутреннему краю стоят или по середине диска ? Просто уже чтоб 100% исключить фактор профессионализма мастеров.

[michfood]

Dmitry42, ступица безусловно, диски нет. Даже не знаю зачем я вам пытаюсь объяснить это. Для вас же кривая ступица и кривые тормозные диски это одно и тоже? Печально
Хотя если вы имеете ввиду кривую посадочную площадь тормозного диска, которая не совпадает по плоскости с внутренней и внешней стороны - тогда конечно. Только что такого я не встречал

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
olegvalerjevich, туда же ) люфт в крестовине руля не может вызвать его вибрацию, но видимо у вас тоже свой подход к данному вопросу. Ну наверное ещё руль может иметь вибрацию от неисправной системы определения полосы движения?

[Iroquez]

   Цитата:

raspadski

На зимних и летних одинаково?

Даже не могу сказать, зимой из города и не выезжал почти - поэтому больше 118 не ездил, а вибрация у меня от 125.

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Iroquez

Даже не могу сказать, зимой из города и не выезжал почти - поэтому больше 118 не ездил, а вибрация у меня от 125.

Ну, а по городу и до 125 можно ездить - мотор дольше служить будет!

[olegvalerjevich]

https://drive.google.com/file/d/1Itn...ew?usp=sharing

Специально записал видео.

Можно с легкостью увидеть как бьёт руль когда я его отпускаю.
Если у дороги лёгкий изгиб и приходится повернуть руль, биение пропадает.

Балансировка колёс и кардана исключена.
Рейка у меня простая, без удержания полосы.