Вердикт - Замена цепи ГРМ!

[riu]

   Цитата:

V12

на фото вижу еще износ зубьев.. или кажется? если нет - то почему и эти зведочки не поменяли?

Тоже обратил на это внимание. Насколько можно судить по фото(при 200%), похоже зубья закрываються(затеняются) верхним башмаком.

[alexmav]

   Цитата:

VETER

это не звездочки это гидро регулятор, он стоит от 15 до 20 тыс.руб за один!!!!!

"Прально говоришь товарищ", если их менять дороговато выйдет. А износ там, не такой и большой.

[Карп]

Ну и зачем было эти фото выкладывать... Надо сделать увеличение , хотя не надо ... Катайся .. Посмотрим...

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Дмитрий83 Вот верхний комплект как раз выкатится в 100 т. р. Хотя хочется надеяться на лучшее...

[XLSchwarz]

   Цитата:

V12

на фото вижу еще износ зубьев.. или кажется? если нет - то почему и эти зведочки не поменяли?

Да, похоже на износ. Я этого не заметил сначала. Но я изначально и не собирался их менять, зная сколько они стоят. У дилера такой номер не пройдет. Буду надеяться, что обойдется. Пока машина реально стала лучше ехать. На возникновение ошибки проверюсь чуть позже.

   Цитата:

Карп

Ну и зачем было эти фото выкладывать... Надо сделать увеличение , хотя не надо ... Катайся .. Посмотрим...

Ну, мы же тут не рисуем воздушных замков, правда? Все реалисты и делимся опытом. Если ошибка не появится - значит правильно сделал, что не сменил. Если возникнет вновь - значит будем менять оставшееся. С кем бы ни общался, все говорят, что никто не возвращался на замену регуляторов этих. Вот и я шанс туру дал..

[Карп]

Дай Бог ... Эти зас..цы слишком дорого стоят .. А ведь в начале выпуска "слизывалась" только промежуточная шестерня...

[riu]

Карп, а ты не в курсе, немцы проблему лечить пытались или до последнего движка(3.2,3.6) ставили эту "ослабленную" промежуточную звёздочку?

[V12]

   Цитата:

riu

Карп, а ты не в курсе, немцы проблему лечить пытались или до последнего движка(3.2,3.6) ставили эту "ослабленную" промежуточную звёздочку?

есть знакомый ОД - говорят, что вроде как исправили конструктивный просчет, поэтому и меняют сразу комплектом вместе с натяжителями, чтобы больше не возвращаться к этой проблеме.
еще говорил, что там натяжители гдето забиваются продуктами износа и тоже выходят из строя, правда я не совсем понял, что там забивается, некогда было)

Добавлено через 5 минут 23 секунды

   Цитата:

XLSchwarz

Да, похоже на износ. Я этого не заметил сначала. Но я изначально и не собирался их менять, зная сколько они стоят. У дилера такой номер не пройдет. Буду надеяться, что обойдется. Пока машина реально стала лучше ехать. На возникновение ошибки проверюсь чуть позже.

я думаю все правильно сделал.. даже если тысяч 50 пройдет - уже отлично, но надеюсь больше.. меняй почаще и заливай хорошее масло и все должно быть гуд!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
проверил у себя углы натяжителей - 2 градуса оба.
масло меняю каждые 7,5тыс.км. раньше менялось каждые 10 тысяч.

[riu]

   Цитата:

V12

проверил у себя углы натяжителей - 2 градуса оба.

Какую группу смотрел?

   Цитата:

вроде как исправили конструктивный просчет, поэтому и меняют сразу комплектом вместе с натяжителями,

Правильно было бы исправлять "конструктивный просчет" по акции за счёт производотеля, а не за наш счёт. (мысль вслух)

[Карп]

исправили ... Зачем тогда отзывную акцию проводить по замене ВЕРХНЕЙ РАСТЯНУТОЙ ЦЕПИ ? Кому нужен этот камуфляж? Первая шестерня увиденная мною меня повергла в шок ,так-же ,впрочем,как сейчас вид распредвала на Ауди 2.0 TFSi

[V12]

   Цитата:

riu

Какую группу смотрел?

двигатель - 208 и 209 канал.

   Цитата:

riu

Правильно было бы исправлять "конструктивный просчет" по акции за счёт производотеля, а за наш счёт. (мысль вслух)

тут полностью согласен.. но видимо не дождемся.. достаточно посмотреть как люди с расколотыми редукторами мучаются..
вообще это ужасно.. та же самая америка, чьи машины так сильно многим не нравятся, постоянно проводит отзывные акции, даже после окончания гарантии. даже если у тебя ГЧ дресучего года и на него есть акция - все работы и ЗЧ - БЕСПЛАТНО. Делают без вопросов.
когдато хочет купить WJ - тему курил. немецкий сервис удручает конечно..

[riu]

   Цитата:

V12

двигатель - 208 и 209 канал.

Далеко как. А в 93ем не то же самое? Я там смотрел, бо lbl на 137 заканчивается. Кстати, где нормальный lbl взять(BMV) или хотя бы расшифровку старших групп? И у тебя по 2 или -2. (по тексту не понятно "-" дефис или минус)?

[Карп]

Сказали верно 208 и 209 группа..Смотри

[riu]

   Цитата:

Карп

Сказали верно 208 и 209 группа..Смотри

Смотрел я там - тоже самое, что в 93.

[Карп]

Вот если там все то-же самое в допуске это хорошо .... На самом деле это не совсем то-же самое ,и не зря немцы советуют при проверке ошибки проверять именно эти группы.

[riu]

Там в 208, 209 ещё какие-то счётчики есть. Чего считают - можно только догадываться.

[V12]

   Цитата:

riu

Далеко как. А в 93ем не то же самое? Я там смотрел, бо lbl на 137 заканчивается. Кстати, где нормальный lbl взять(BMV) или хотя бы расшифровку старших групп? И у тебя по 2 или -2. (по тексту не понятно "-" дефис или минус)?

прости, не совсем понял что такое "lbl"
много полезной документации есть тут кстати http://www.ross-tech.com/
по поводу минус/плюс - если честно - не помню.. я цифру посмотрел и успокоился)
на досуге гляну еще раз..

[riu]

   Цитата:

V12

прости, не совсем понял что такое "lbl"
много полезной документации есть тут кстати http://www.ross-tech.com/

Тут раньше были lbl-файлы , остался только шаблон. Файлы с описанием групп, который всасывается VAG-COMом и при работе расшифровывет поля. Те, что есть в поставке VAG-COM не все, их полнота и качество не супер.

[alexmav]

Как оказалось парочка отколотых зубьев, не так уж и страшно
Смотрим на фото и падаем в обморок
Машина уже не заводилась (один раз из десяти правда еще могла ожить)
Меняли в эти выходные.

[V12]

жесть.. раньше цепной привод грм считался эталоном надежности..

[XLSchwarz]

Да, реально жесть...

Возвращаясь к своим баранам, проверили мой тур после замены на ошибки: их нет! Между заменой и проверкой авто пробежало километров 300 в разных режимах. Раньше ошибка выскакивала практически сразу после ее сбрасывания.