Замена масла в АКПП - Страница 65

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

олег1969 · 30.10.2012, 08:53 (07:53)

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

ZAlek · 30.10.2012, 09:10 (08:10)

Цитата:

олег1969

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

Без понятия, но жидкость все же поменяю

Сергей (Изотоп) · 30.10.2012, 11:00 (11:00)

Цитата:

олег1969

Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

Почему! А просто потому ,что в благоприятных условиях Европы,да ещё когда за рулем немец,который не рвёт коробку с места,не буксует в снегу на морозах за -30градусов,не зарывается в жиже, не стоит во многочасовых пробках, не собирает каждый год июльский пух,который со временем обувает наши радиаторы АКПП в тугие валенки,поле чего радиаторы перестают полноценно выпонять свои функции,обслуживается своевременно и как следует,где проверяется уровень и качество жидкости в АКПП. Ведь ,согласись,отверстие для проверки уровня есть ! Вот тогда и правда никакой замены не предусмотрено. Жидкость ТАМ рассчитана на весь срок службы АКПП,отработала --- выбросили и заменили на новую,как узел,вышедший из строя. Вот как-то так. Вы их с нами-то не ровняйте или забыли ,как они "СДУЛИСЬ" в ..43г. под Сталинградом !!!

Добавлено через 8 минут 58 секунд

Цитата:

олег1969

мужчины) что касается немцев-это ОЧЕНЬ педантные люди..... и если в книжке написанно-"менять масло в дизеле каждые 7500 км для России" то надо так и делать. при этом же нет ничего про замену масла в автомате, нет щупа (на 2,5 ТДИ ) (У МЕНЯ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ))))) и фраза "на весь срок службы". стремно то, что на некоторых авто после замены масла коробка накрывалась через 10 15 тыс. согласен с человеком который говорил выше что "масло" в коробке-это не масло а спецжидкость, поэтому с эксплуатацией масла в двигателе сравнивать ее работу совсем некорректно. здесь нне "жаба душит " на замену, а очень хочется разобраться-как поступать. офдилер в этом плане мутный, а инфу от производителей так и не нашел. у кого есть-поделитесь -и вопрос закроется раз и навсегда. немцы сказали-значит так и делаем!))

А то,что у кого-то АКПП накрылась через 10-15тыс.км после замены,так надо менять своевременно и правильно , а не методом вытеснения аппаратом под давлением на первой замене,когда пробег уже далеко за сотню...

Werkstatt · 30.10.2012, 11:25 (11:25)

ZAlek, у Grand Vitara установлена 4-х ступенчатая АКП без режима ручного переключения, так же как на СR-V. У Туарега 7L коробка - 6-ти ступенчатый Tiptrinic. Поэтому и разные требования.

Заправочные объемы агрегатов
Первичная заправка коробки передач производителем - приблизительно 9 л (на весь срок службы)
Заправка всей системы (КП, включая систему охлаждения ATF) - приблизительно 12 л (на весь срок службы)
Масло - ATF (Рабочая жидкость для АКП)

ATF можно получить как запчасть.
Канистра 1,0 л - номер по каталогу -G 055 025 A2-

ZAlek · 30.10.2012, 12:14 (11:14)

Цитата:

Werkstatt

ZAlek, у Grand Vitara установлена 4-х ступенчатая АКП без режима ручного переключения, так же как на СR-V. У Туарега 7L коробка - 6-ти ступенчатый Tiptrinic. Поэтому и разные требования.

Это я понимаю, но думалось мне что более серьезный агрегат должен иметь более жесткие требования к эксплуатации.

abrasive · 30.10.2012, 19:53 (19:53)

Интересно как у других производителей обстоят дела с заменой АТФ в данной коробке?

AUDI Q7 2005-2011 пока не знаю
LEXUS GX460 2009-2011 пока не знаю
LEXUS IS500 2007-2011 пока не знаю
LEXUS LX570 2008-2011 пока не знаю
PORSCHE CAYENNE 2003-2011 пока не знаю
TOYOTA ALTEZZA 2001 пока не знаю
TOYOTA HILUX SURF 2009-2011 не меняется
TOYOTA LAND CRUISER 2007-2011 не меняется
VOLKSWAGEN TOUAREG 2004-2011 не меняется

Сергей707 · 30.10.2012, 20:06 (22:06)

Меня жидкость нужно так же стоял перед делемой менять или нет, пока не стала пинаться коробка пробег был 80 тыс км, поменял масло на оригинал методом слил залил, пинки пропали коробка работает мягче и плавней пробег сейчас 120 тыс. км

Gennady512 · 31.10.2012, 14:47 (14:47)

Цитата:

abrasive

Интересно как у других производителей обстоят дела с заменой АТФ в данной коробке?

AUDI Q7 2005-2011 пока не знаю
LEXUS GX460 2009-2011 пока не знаю
LEXUS IS500 2007-2011 пока не знаю
LEXUS LX570 2008-2011 пока не знаю
PORSCHE CAYENNE 2003-2011 пока не знаю
TOYOTA ALTEZZA 2001 пока не знаю
TOYOTA HILUX SURF 2009-2011 не меняется
TOYOTA LAND CRUISER 2007-2011 не меняется
VOLKSWAGEN TOUAREG 2004-2011 не меняется

Кто не хочет менять АТФ, будет менять саму АКПП (или машину)

themany · 03.11.2012, 12:31 (12:31)

На туареге 2004 коробка AISIN?

подойдет ли вот этот тип NIPPON ATF synthetic от XENUM - http://www.xenum.ru/products/oils/tr...n/x_atf_toyota

Вопрос:будет ли эта ATF от XENUM лучше чем оригинальный ATF от VAG?

Раньше менял полностью ATF на AISIN RAV 4 I - было только лучше. Оригинал лился Toyota T1-3 (полуминеральный устаревший), залил Xenum NIPPON ATF - по описанию соверменная синтетика. В данном случае стало лучше.

Читал что даже вольво ставит коробки AISIN (раньше владел volvo) - и вешает наклейку на свой ATF который по сути и есть японский ATF III или ATF IV в банке с логотипом Volvo.

Werkstatt · 07.11.2012, 10:03 (10:03)

themany, чтобы экспериментировать с ATFб я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной. Или тупо залил оригинальную жидкость, благо никто не мешат этого сделать.

Челябинский Мужик · 07.11.2012, 10:46 (17:46)

А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было.

Dasmirlan · 07.11.2012, 15:27 (15:27)

Цитата:

Werkstatt

я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной.

Вот только, где взять хим состав оригинальной жидкости, в свое время перелопатил весь инет, чтобы узнать состав и его основу - "минералка или синтетика"

seregaW0077 · 07.11.2012, 15:48 (18:48)

Цитата:

Челябинский Мужик

нет рывков, как и не было.

Не переживай, все еще впереди

Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп

Gennady512 · 07.11.2012, 16:43 (16:43)

Цитата:

Челябинский Мужик

А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было.

А мне при замене АТФ (тоже - на Liqui Moly Top Tec ATF 1200) на сервисе подкачали колёса (с 2,2атм до 2,7):
- и Тур тоже динамичнее поехал...

Челябинский Мужик · 08.11.2012, 12:45 (19:45)

Говорю со слов жены, ибо я сейчас не езжу на авто (в эйрбас не входит сцк

). Колёса не подкачивали. Меняли все фильтры, моторное, тормозуху и АТФ. Впрочем, супруга помыла авто, знающие люди говорят, что это сразу добавляет динамики

Цитата:

seregaW0077

Не переживай, все еще впереди

Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп

Пофиг, у нас есть сервисы - и гидроблок поменяют, и фрикционы.

На V6 3.2 не такой крутящий момент, чтобы быстро убить коробас.

Олег 44 · 09.11.2012, 13:23 (13:23)

Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются.
Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи.

Gennady512 · 09.11.2012, 16:32 (16:32)

Цитата:

Олег 44

Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются.
Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи.

Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил:
- она была более текучей, чем новая

(и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной)

Ilya1987 · 09.11.2012, 17:44 (16:44)

Народ писал про проблему с АКПП (рывок и удар при переключении с 5ой на 6ую) посоветовали поменять масло с фильтром. Заменил, но проблема осталось, говорят что скорее всего конец блоку гидроклапанов. Насколько реально и что с этим делать, можно ли как то отремантировать или только замена?

Олег 44 · 09.11.2012, 19:32 (19:32)

Цитата:

Gennady512

Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил:
- она была более текучей, чем новая

Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести?

Цитата:

Gennady512

(и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной)

И с этим абсолютно согласен.

Gennady512 · 10.11.2012, 16:38 (16:38)

Цитата:

Олег 44

Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести?

И с этим абсолютно согласен.

Мне меняли АТФ на сервисе (к сожалению, самому просто негде это делать):
- приехал я на сервис ~ за полчаса до назначенного мне времени (~в 9-30утра)
+ мастера припозднились сами и начали менять АТФ ~ в 10-20...
Поскольку то была первая полузамена "слил-залил" я не стал настаивать на "температурном режиме" слива, но сливаемая АТФ к тому времени была уже далеко не 90град...

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

30.10.2012, 11:00 (11:00)	#1283
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: олег1969 Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? )) Почему! А просто потому ,что в благоприятных условиях Европы,да ещё когда за рулем немец,который не рвёт коробку с места,не буксует в снегу на морозах за -30градусов,не зарывается в жиже, не стоит во многочасовых пробках, не собирает каждый год июльский пух,который со временем обувает наши радиаторы АКПП в тугие валенки,поле чего радиаторы перестают полноценно выпонять свои функции,обслуживается своевременно и как следует,где проверяется уровень и качество жидкости в АКПП. Ведь ,согласись,отверстие для проверки уровня есть ! Вот тогда и правда никакой замены не предусмотрено. Жидкость ТАМ рассчитана на весь срок службы АКПП,отработала --- выбросили и заменили на новую,как узел,вышедший из строя. Вот как-то так. Вы их с нами-то не ровняйте или забыли ,как они "СДУЛИСЬ" в ..43г. под Сталинградом !!! Добавлено через 8 минут 58 секунд Цитата: олег1969 мужчины) что касается немцев-это ОЧЕНЬ педантные люди..... и если в книжке написанно-"менять масло в дизеле каждые 7500 км для России" то надо так и делать. при этом же нет ничего про замену масла в автомате, нет щупа (на 2,5 ТДИ ) (У МЕНЯ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ))))) и фраза "на весь срок службы". стремно то, что на некоторых авто после замены масла коробка накрывалась через 10 15 тыс. согласен с человеком который говорил выше что "масло" в коробке-это не масло а спецжидкость, поэтому с эксплуатацией масла в двигателе сравнивать ее работу совсем некорректно. здесь нне "жаба душит " на замену, а очень хочется разобраться-как поступать. офдилер в этом плане мутный, а инфу от производителей так и не нашел. у кого есть-поделитесь -и вопрос закроется раз и навсегда. немцы сказали-значит так и делаем!)) А то,что у кого-то АКПП накрылась через 10-15тыс.км после замены,так надо менять своевременно и правильно , а не методом вытеснения аппаратом под давлением на первой замене,когда пробег уже далеко за сотню...
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 30.10.2012 в 11:24. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2012, 13:23 (13:23)	#1296
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются. Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи.
	Последний раз редактировалось Олег 44; 09.11.2012 в 13:32.

09.11.2012, 19:32 (19:32)	#1299
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Gennady512 Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил: - она была более текучей, чем новая Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести? Цитата: Gennady512 (и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной) И с этим абсолютно согласен.
	Последний раз редактировалось Олег 44; 09.11.2012 в 19:40.

30.10.2012, 08:53 (07:53)	#1281
олег1969 Местный Город: РЖЕВ Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 01.07.2011 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 1 Репутация: 55	Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? ))

30.10.2012, 09:10 (08:10)	#1282
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: олег1969 Леш, кто же спорит? читай выше что я говорю-" почему немцы этого не пишут?" ПОЧЕМУ??? )) Без понятия, но жидкость все же поменяю

30.10.2012, 12:14 (11:14)	#1285
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Werkstatt ZAlek, у Grand Vitara установлена 4-х ступенчатая АКП без режима ручного переключения, так же как на СR-V. У Туарега 7L коробка - 6-ти ступенчатый Tiptrinic. Поэтому и разные требования. Это я понимаю, но думалось мне что более серьезный агрегат должен иметь более жесткие требования к эксплуатации.

30.10.2012, 20:06 (22:06)	#1287
Сергей707 Пользователь Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.02.2009 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Меня жидкость нужно так же стоял перед делемой менять или нет, пока не стала пинаться коробка пробег был 80 тыс км, поменял масло на оригинал методом слил залил, пинки пропали коробка работает мягче и плавней пробег сейчас 120 тыс. км

31.10.2012, 14:47 (14:47)	#1288
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: abrasive Интересно как у других производителей обстоят дела с заменой АТФ в данной коробке? AUDI Q7 2005-2011 пока не знаю LEXUS GX460 2009-2011 пока не знаю LEXUS IS500 2007-2011 пока не знаю LEXUS LX570 2008-2011 пока не знаю PORSCHE CAYENNE 2003-2011 пока не знаю TOYOTA ALTEZZA 2001 пока не знаю TOYOTA HILUX SURF 2009-2011 не меняется TOYOTA LAND CRUISER 2007-2011 не меняется VOLKSWAGEN TOUAREG 2004-2011 не меняется Кто не хочет менять АТФ, будет менять саму АКПП (или машину)

03.11.2012, 12:31 (12:31)	#1289
themany Новенький Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.08.2012 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 19 Репутация: 19	На туареге 2004 коробка AISIN? подойдет ли вот этот тип NIPPON ATF synthetic от XENUM - http://www.xenum.ru/products/oils/tr...n/x_atf_toyota Вопрос:будет ли эта ATF от XENUM лучше чем оригинальный ATF от VAG? Раньше менял полностью ATF на AISIN RAV 4 I - было только лучше. Оригинал лился Toyota T1-3 (полуминеральный устаревший), залил Xenum NIPPON ATF - по описанию соверменная синтетика. В данном случае стало лучше. Читал что даже вольво ставит коробки AISIN (раньше владел volvo) - и вешает наклейку на свой ATF который по сути и есть японский ATF III или ATF IV в банке с логотипом Volvo.

07.11.2012, 10:03 (10:03)	#1290
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	themany, чтобы экспериментировать с ATFб я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной. Или тупо залил оригинальную жидкость, благо никто не мешат этого сделать.

07.11.2012, 10:46 (17:46)	#1291
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было.

07.11.2012, 15:27 (15:27)	#1292
Dasmirlan Местный Город: Астана - Алма-Ата Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 11.12.2010 Сообщений: 291 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 198 Репутация: 348	Цитата: Werkstatt я бы всё-таки проверил химсостав неоригинальной жидкости и сравнил с оригинальной. Вот только, где взять хим состав оригинальной жидкости, в свое время перелопатил весь инет, чтобы узнать состав и его основу - "минералка или синтетика"

07.11.2012, 15:48 (18:48)	#1293
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Челябинский Мужик нет рывков, как и не было. Не переживай, все еще впереди Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп

07.11.2012, 16:43 (16:43)	#1294
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Челябинский Мужик А я залил Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Меняли АТФ со снятием поддона. Купил набор для замены от Myele. Вошло около 7 литров. Менял у официалов. Сам не ездил ещё, но супруга говорит, что авто стало динамичнее ехать. Насчёт плавности - говорит ничего не изменилось, нет рывков, как и не было. А мне при замене АТФ (тоже - на Liqui Moly Top Tec ATF 1200) на сервисе подкачали колёса (с 2,2атм до 2,7): - и Тур тоже динамичнее поехал...

08.11.2012, 12:45 (19:45)	#1295
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Говорю со слов жены, ибо я сейчас не езжу на авто (в эйрбас не входит сцк ). Колёса не подкачивали. Меняли все фильтры, моторное, тормозуху и АТФ. Впрочем, супруга помыла авто, знающие люди говорят, что это сразу добавляет динамики Цитата: seregaW0077 Не переживай, все еще впереди Да и рывки очень редко связаны с маслом в акпп Пофиг, у нас есть сервисы - и гидроблок поменяют, и фрикционы. На V6 3.2 не такой крутящий момент, чтобы быстро убить коробас.

09.11.2012, 16:32 (16:32)	#1297
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Олег 44 Вполне вероятно, что машина легче поехала, а скорее, так оно и есть, так как жижа старая от долгой эксплуатации теряет свои свойства из неё уходят более лёгкие фракции и она становится менее текучей (происходит загущение) соответственно мотору "крутить" эту жижу тяжело(тем более когда сейчас на улице холодно). А в свежей жиже всё на месте (все присадки) и она уже без прогрева достаточно текучая (жидкая) поэтому и заметно, что машина легче раскатывается. По себе это могу сказать, на своём примере. Так, что зря здесь некоторые прикалываются. Челябинский Мужик, В мостах и раздатке тоже поменяй жижи. Когда у меня сливалась старая АТФ(4-хлетняя, на 40тыс. пробега), специально отметил: - она была более текучей, чем новая (и какой-то мутно-"черешневой", в отличие от новой - более вишнёво-прозрачной)

09.11.2012, 17:44 (16:44)	#1298
Ilya1987 Новенький Город: Новополоцк Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.02.2011 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Народ писал про проблему с АКПП (рывок и удар при переключении с 5ой на 6ую) посоветовали поменять масло с фильтром. Заменил, но проблема осталось, говорят что скорее всего конец блоку гидроклапанов. Насколько реально и что с этим делать, можно ли как то отремантировать или только замена?

10.11.2012, 16:38 (16:38)	#1300
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Олег 44 Кто ж с этим спорит, она вообще то с горячей коробки должно быть сливалась, как положено. Я надеюсь вы не грели новую жижу до 90С, что бы их сравнить по текучести? И с этим абсолютно согласен. Мне меняли АТФ на сервисе (к сожалению, самому просто негде это делать): - приехал я на сервис ~ за полчаса до назначенного мне времени (~в 9-30утра) + мастера припозднились сами и начали менять АТФ ~ в 10-20... Поскольку то была первая полузамена "слил-залил" я не стал настаивать на "температурном режиме" слива, но сливаемая АТФ к тому времени была уже далеко не 90град...