Замена масла в АКПП - Страница 66

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Сергей (Изотоп) · 10.11.2012, 18:19 (18:19)

Цитата:

Ilya1987

Народ писал про проблему с АКПП (рывок и удар при переключении с 5ой на 6ую) посоветовали поменять масло с фильтром. Заменил, но проблема осталось, говорят что скорее всего конец блоку гидроклапанов. Насколько реально и что с этим делать, можно ли как то отремантировать или только замена?

Привет! Если ещё не читал,пробегись по теме: "Не спешите менять гидроблок",найдешь в Поиске. Найди нормальных спецов по АКПП,пусть начнут с проверки жгута проводов на месте его подключения к гидроблоку,бывает ,что один из проводов надорван (перетёрся),АКПП меняет своё поведение. Перед этим чтобы провели диагностику двигателя,почистили заслонку и т.д. и т.п.,попробуй устранить все возможные причины такого поведения "малой кровью". А гидроблок поменять всегда успеешь,тем более восстанавливается он успешно,а это гораздо дешевле!

Владислав 15 · 11.11.2012, 10:18 (10:18)

Так кто все же скажет стоит ли менять масло в коробке или так и ездить???

Petr Top · 11.11.2012, 10:20 (10:20)

Стоит.

Vzik · 11.11.2012, 10:39 (10:39)

Я поменял масло неделю назад, у меня пробег 87 тыс., проблем не замечал, но прошлой зимой появилась задумчивость после долгой стоянки на холоде, через минуту-две с начала движения она проходила, но все же значит что масло уже не той густоты как было вначале, а в первую зиму такой задумчивости не наблюдал.

Сергей (Изотоп) · 11.11.2012, 11:00 (11:00)

Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой.

Олег 44 · 11.11.2012, 15:29 (15:29)

Цитата:

Vzik

Я поменял масло неделю назад, у меня пробег 87 тыс., проблем не замечал, но прошлой зимой появилась задумчивость после долгой стоянки на холоде, через минуту-две с начала движения она проходила, но все же значит что масло уже не той густоты как было вначале, а в первую зиму такой задумчивости не наблюдал.

Цитата:

Изотоп

Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой.

Совершенно согласен, но некоторые здесь думают, что это связанно с давлением в шинах.

Gennady512 · 11.11.2012, 15:43 (15:43)

Цитата:

Изотоп

Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой.

Я менял старый "оригинал" тоже на LM TOP TEC 1200, и путем 2-х замен "слил-залил" получилась 75%-я замена ATF...
А каким образом удалось сменить "практически весь объём жидкости": - неужто 3-х кратной заменой(87,5~90%)?

Сергей (Изотоп) · 11.11.2012, 19:47 (19:47)

Цитата:

Gennady512

Я менял старый "оригинал" тоже на LM TOP TEC 1200, и путем 2-х замен "слил-залил" получилась 75%-я замена ATF...
А каким образом удалось сменить "практически весь объём жидкости": - неужто 3-х кратной заменой(87,5~90%)?

Правильно 75%,когда сливаешь и заливаешь по 5,5 литров,чтобы каждый раз попадать в уровень. А я при первой замене такой цели не преследовал,мне гораздо важнее было по-максимому промыть АКПП,машина при этом с ямы не выезжала,шланг не выдёргивался,поэтому перед каждым прогоном селектором и очередным сливом я заливал в систему по 8 литров (два раза) и только после второго слива выставил необходимый уровень.

Oleg001 · 12.11.2012, 13:01 (13:01)

А где в Чебоксарах масло в коробке менял?

Gennady512 · 12.11.2012, 16:22 (16:22)

Цитата:

Изотоп

Правильно 75%,когда сливаешь и заливаешь по 5,5 литров,чтобы каждый раз попадать в уровень. А я при первой замене такой цели не преследовал,мне гораздо важнее было по-максимому промыть АКПП,машина при этом с ямы не выезжала,шланг не выдёргивался,поэтому перед каждым прогоном селектором и очередным сливом я заливал в систему по 8 литров (два раза) и только после второго слива выставил необходимый уровень.

ОК, понято: но на сервисе так, к сожалению делать не будут

К слову, у меня на каждую замену "слил-залил" уходило ~6,2-6,3 литра АТФ...

themany · 13.11.2012, 19:32 (19:32)

недавно поменял ATF в коробке на 195 тысяч пробега Touareg v10 TDI - машина легче и мягче поехала. На сервисе снимали поддон и меняли фильтр коробки, самому не охота - дорогую машину риску подвергать.

Машина поехала мягче, даже динамичнее. Самое главное меньше стало толчков/проваливаний при переключении вниз при движении накатом, точнее они стали появляться а после замены ушли полностью.

Для честности еще было поменяно много жидкостей - во всех редукторах, мостах, раздатках их по-моему 3 всего.

Это тоже могло дать эффект облегчения хода.

Менять жидкость - всем рекомендую, полностью с заменой фильтра и мытьем поддона. Операция не крайне сложная, но правильно залить уровень - весьма отвественная задача. Очень любящий машину хозяин до меня уже менял пакет фрикционов и перебирал/перезаливал ATF в коробке. Видимо V10 все-таки порвал ее.

abrasive · 14.11.2012, 22:02 (22:02)

Предлагаю голосование ,модераторы помогите оформить.
пробег100т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег100т.км не менял ATF ремонтировал АКПП
пробег100т.км менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег100т.км менял ATF ремонтировал АКПП

пробег150т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег150т.км не менял ATF ремонтировал АКПП
пробег150т.км менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег150т.км менял ATF ремонтировал АКПП

пробег200т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег200т.км не менял ATF ремонтировал АКПП
пробег200т.км менял ATF не ремонтировал АКПП
пробег200т.км менял ATF ремонтировал АКПП

_Vlad · 14.11.2012, 22:35 (22:35)

ИМХО, 100т.км высоковат порог.
Думаю на своем заменить на 60т.км,
Оффтопик,
чтобы не писать потом: не менял/чинил.

Сергей (Изотоп) · 15.11.2012, 10:21 (10:21)

Поддержу. Хоть на 60-ти тыс. жидкость и сливается на первый взгляд такая же прозрачная и чистая,как свежая ,без запаха гари, всё же необходимые рабочие,смазывающие и моющие свойства ATF уже далеко не те,что прежде...

DikAll · 15.11.2012, 10:58 (10:58)

на своей менял на 90 тысяч. Теперь когда менять?

Petr Top · 15.11.2012, 13:28 (13:28)

Цитата:

DikAll

на своей менял на 90 тысяч. Теперь когда менять?

Я тоже поменял на 90, следующий раз думаю на 150, как-бы сокращать интервалы. А там, может, и следующий хозяин будет менять.

_Vlad · 15.11.2012, 14:44 (14:44)

Не больше 60т.км. ИМХо.

abrasive · 15.11.2012, 16:02 (16:02)

Цитата:

_Vlad

ИМХО, 100т.км высоковат порог.
Думаю на своем заменить на 60т.км,
Оффтопик,
чтобы не писать потом: не менял/чинил.

я не предлагаю менять через 50т.км ,а просто проголосовать
когда будет пробег 100т.км менял ATF не ремонтировал АКПП или .......

themany · 16.11.2012, 22:15 (22:15)

Менять регулярно! Как позволяет время/бюджет, 50-60 тысяч каждые и коробка будет в шоколаде. Каждые 90-100 тысяч, и она будет работать дольше чем если не менять. Частичная замена - развод ленивых сервисов. Только замена со снятием поддона, заменой сетки-фильтра и грамотным заливом уровня даст нужный эффект.

Если проехать 200 тысяч и не менять - она будет более изношенная и начнет дергать, проваливаться, уйдет уровень, она загустеет, будет коричневой или черным в крапинку, грязным, запаха гари (совсем старая) или жженой карамели (довольно старая).

Не менять - если купил машину с нуля из салона и на нее насрать потому что новая, 100 тысяч проеду и продам. (Чтобы не терять время, потому что денег много)

Не менять если купил машину покататься на лето - потом все равно продам. (Чтобы не вкладывать ничего - не умный подход)

Gennady512 · 19.11.2012, 11:55 (11:55)

Есть еще вариант:
1) после первых 40-60тыс.км (в зависимости от среднегодового пробега, но не реже, чем через 4-5лет) сделать 2 замены АТФ методом "слил-залил" (с заменой прокладки, фильтра, промывкой поддона).
2) далее через каждые 20-30тыс.км (но не реже, чем раз в 2 года) однократно менять(обновлять) АТФ методом "слил-залил", т.е. 50%-е обновление АТФ (с заменой прокладки, протиркой поддона).
3) АКПП-фильтр при этом менять каждые 60тыс.км (т.е. каждую 3-ю замену, не чаще):
- это если, конечно, не "экстремалить", а просто "обывательски" эксплуатировать авто.
При "обывательской" езде менять АКПП-фильтр чаще не имеет смыла (ИМХО),
- т.к. наибольший износ (в т.ч. и элементов АКПП) в этом случае приходится на обкатку ТС.
4) Ежели систематически "экстремалишь" (любишь это дело),
- то замены-обновление ВСЕХ жидкостей в авто делать в два раза чаще, ИМХО...

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

11.11.2012, 15:29 (15:29)	#1306
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Vzik Я поменял масло неделю назад, у меня пробег 87 тыс., проблем не замечал, но прошлой зимой появилась задумчивость после долгой стоянки на холоде, через минуту-две с начала движения она проходила, но все же значит что масло уже не той густоты как было вначале, а в первую зиму такой задумчивости не наблюдал. Цитата: Изотоп Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой. Совершенно согласен, но некоторые здесь думают, что это связанно с давлением в шинах.
	Последний раз редактировалось Олег 44; 11.11.2012 в 15:32.

11.11.2012, 19:47 (19:47)	#1308
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Gennady512 Я менял старый "оригинал" тоже на LM TOP TEC 1200, и путем 2-х замен "слил-залил" получилась 75%-я замена ATF... А каким образом удалось сменить "практически весь объём жидкости": - неужто 3-х кратной заменой(87,5~90%)? Правильно 75%,когда сливаешь и заливаешь по 5,5 литров,чтобы каждый раз попадать в уровень. А я при первой замене такой цели не преследовал,мне гораздо важнее было по-максимому промыть АКПП,машина при этом с ямы не выезжала,шланг не выдёргивался,поэтому перед каждым прогоном селектором и очередным сливом я заливал в систему по 8 литров (два раза) и только после второго слива выставил необходимый уровень.
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 11.11.2012 в 20:10.

13.11.2012, 19:32 (19:32)	#1311
themany Новенький Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.08.2012 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 19 Репутация: 19	недавно поменял ATF в коробке на 195 тысяч пробега Touareg v10 TDI - машина легче и мягче поехала. На сервисе снимали поддон и меняли фильтр коробки, самому не охота - дорогую машину риску подвергать. Машина поехала мягче, даже динамичнее. Самое главное меньше стало толчков/проваливаний при переключении вниз при движении накатом, точнее они стали появляться а после замены ушли полностью. Для честности еще было поменяно много жидкостей - во всех редукторах, мостах, раздатках их по-моему 3 всего. Это тоже могло дать эффект облегчения хода. Менять жидкость - всем рекомендую, полностью с заменой фильтра и мытьем поддона. Операция не крайне сложная, но правильно залить уровень - весьма отвественная задача. Очень любящий машину хозяин до меня уже менял пакет фрикционов и перебирал/перезаливал ATF в коробке. Видимо V10 все-таки порвал ее.
	Последний раз редактировалось themany; 16.11.2012 в 22:18.

14.11.2012, 22:02 (22:02)	#1312
abrasive Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.03.2012 Сообщений: 168 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Предлагаю голосование ,модераторы помогите оформить. пробег100т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП пробег100т.км не менял ATF ремонтировал АКПП пробег100т.км менял ATF не ремонтировал АКПП пробег100т.км менял ATF ремонтировал АКПП пробег150т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП пробег150т.км не менял ATF ремонтировал АКПП пробег150т.км менял ATF не ремонтировал АКПП пробег150т.км менял ATF ремонтировал АКПП пробег200т.км. не менял ATF не ремонтировал АКПП пробег200т.км не менял ATF ремонтировал АКПП пробег200т.км менял ATF не ремонтировал АКПП пробег200т.км менял ATF ремонтировал АКПП
	Последний раз редактировалось abrasive; 15.11.2012 в 15:58.

10.11.2012, 18:19 (18:19)	#1301
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Ilya1987 Народ писал про проблему с АКПП (рывок и удар при переключении с 5ой на 6ую) посоветовали поменять масло с фильтром. Заменил, но проблема осталось, говорят что скорее всего конец блоку гидроклапанов. Насколько реально и что с этим делать, можно ли как то отремантировать или только замена? Привет! Если ещё не читал,пробегись по теме: "Не спешите менять гидроблок",найдешь в Поиске. Найди нормальных спецов по АКПП,пусть начнут с проверки жгута проводов на месте его подключения к гидроблоку,бывает ,что один из проводов надорван (перетёрся),АКПП меняет своё поведение. Перед этим чтобы провели диагностику двигателя,почистили заслонку и т.д. и т.п.,попробуй устранить все возможные причины такого поведения "малой кровью". А гидроблок поменять всегда успеешь,тем более восстанавливается он успешно,а это гораздо дешевле!

11.11.2012, 10:18 (10:18)	#1302
Владислав 15 Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2	Так кто все же скажет стоит ли менять масло в коробке или так и ездить???

11.11.2012, 10:20 (10:20)	#1303
Petr Top Местный Город: Marik Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 916 Благодарностей: 307 Репутация: 482	Стоит.

11.11.2012, 10:39 (10:39)	#1304
Vzik Местный Город: Ярославль Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 509 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 357 Изображений в галерее: 5 Репутация: 532	Я поменял масло неделю назад, у меня пробег 87 тыс., проблем не замечал, но прошлой зимой появилась задумчивость после долгой стоянки на холоде, через минуту-две с начала движения она проходила, но все же значит что масло уже не той густоты как было вначале, а в первую зиму такой задумчивости не наблюдал.

11.11.2012, 11:00 (11:00)	#1305
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой.

11.11.2012, 15:43 (15:43)	#1307
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Изотоп Такую же "задумчивость" ощутил уже на 60-ти тыс.км,когда морозы в городе были -30гр.,а за городом -37.5 Сразу же сменил практически весь объём жидкости на LM TOP TEC 1200, и все возможные "задумчивости" тут же исчезли,так же как и необходимость несколько минут дополнительно прогревать АКПП зимой. Я менял старый "оригинал" тоже на LM TOP TEC 1200, и путем 2-х замен "слил-залил" получилась 75%-я замена ATF... А каким образом удалось сменить "практически весь объём жидкости": - неужто 3-х кратной заменой(87,5~90%)?

12.11.2012, 13:01 (13:01)	#1309
Oleg001 Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.05.2010 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 2 Репутация: 2	А где в Чебоксарах масло в коробке менял?

12.11.2012, 16:22 (16:22)	#1310
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Изотоп Правильно 75%,когда сливаешь и заливаешь по 5,5 литров,чтобы каждый раз попадать в уровень. А я при первой замене такой цели не преследовал,мне гораздо важнее было по-максимому промыть АКПП,машина при этом с ямы не выезжала,шланг не выдёргивался,поэтому перед каждым прогоном селектором и очередным сливом я заливал в систему по 8 литров (два раза) и только после второго слива выставил необходимый уровень. ОК, понято: но на сервисе так, к сожалению делать не будут К слову, у меня на каждую замену "слил-залил" уходило ~6,2-6,3 литра АТФ...

14.11.2012, 22:35 (22:35)	#1313
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	ИМХО, 100т.км высоковат порог. Думаю на своем заменить на 60т.км, Оффтопик под регламент Тойота , чтобы не писать потом: не менял/чинил.

15.11.2012, 10:21 (10:21)	#1314
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Поддержу. Хоть на 60-ти тыс. жидкость и сливается на первый взгляд такая же прозрачная и чистая,как свежая ,без запаха гари, всё же необходимые рабочие,смазывающие и моющие свойства ATF уже далеко не те,что прежде...

15.11.2012, 10:58 (10:58)	#1315
DikAll Местный Город: Тольятти Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 16 Репутация: 16	на своей менял на 90 тысяч. Теперь когда менять?

15.11.2012, 13:28 (13:28)	#1316
Petr Top Местный Город: Marik Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 916 Благодарностей: 307 Репутация: 482	Цитата: DikAll на своей менял на 90 тысяч. Теперь когда менять? Я тоже поменял на 90, следующий раз думаю на 150, как-бы сокращать интервалы. А там, может, и следующий хозяин будет менять.

15.11.2012, 14:44 (14:44)	#1317
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Не больше 60т.км. ИМХо.

15.11.2012, 16:02 (16:02)	#1318
abrasive Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.03.2012 Сообщений: 168 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: _Vlad ИМХО, 100т.км высоковат порог. Думаю на своем заменить на 60т.км, Оффтопик под регламент Тойота , чтобы не писать потом: не менял/чинил. я не предлагаю менять через 50т.км ,а просто проголосовать когда будет пробег 100т.км менял ATF не ремонтировал АКПП или .......

16.11.2012, 22:15 (22:15)	#1319
themany Новенький Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.08.2012 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Менять регулярно! Как позволяет время/бюджет, 50-60 тысяч каждые и коробка будет в шоколаде. Каждые 90-100 тысяч, и она будет работать дольше чем если не менять. Частичная замена - развод ленивых сервисов. Только замена со снятием поддона, заменой сетки-фильтра и грамотным заливом уровня даст нужный эффект. Если проехать 200 тысяч и не менять - она будет более изношенная и начнет дергать, проваливаться, уйдет уровень, она загустеет, будет коричневой или черным в крапинку, грязным, запаха гари (совсем старая) или жженой карамели (довольно старая). Не менять - если купил машину с нуля из салона и на нее насрать потому что новая, 100 тысяч проеду и продам. (Чтобы не терять время, потому что денег много) Не менять если купил машину покататься на лето - потом все равно продам. (Чтобы не вкладывать ничего - не умный подход)

19.11.2012, 11:55 (11:55)	#1320
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Есть еще вариант: 1) после первых 40-60тыс.км (в зависимости от среднегодового пробега, но не реже, чем через 4-5лет) сделать 2 замены АТФ методом "слил-залил" (с заменой прокладки, фильтра, промывкой поддона). 2) далее через каждые 20-30тыс.км (но не реже, чем раз в 2 года) однократно менять(обновлять) АТФ методом "слил-залил", т.е. 50%-е обновление АТФ (с заменой прокладки, протиркой поддона). 3) АКПП-фильтр при этом менять каждые 60тыс.км (т.е. каждую 3-ю замену, не чаще): - это если, конечно, не "экстремалить", а просто "обывательски" эксплуатировать авто. При "обывательской" езде менять АКПП-фильтр чаще не имеет смыла (ИМХО), - т.к. наибольший износ (в т.ч. и элементов АКПП) в этом случае приходится на обкатку ТС. 4) Ежели систематически "экстремалишь" (любишь это дело), - то замены-обновление ВСЕХ жидкостей в авто делать в два раза чаще, ИМХО...