Накрылся клапан ЕГР 2,5 ВАС

[inisel]

alex1133, течёт и у меня. Уже не один год. И хрен с ним

[Pantuhos]

Подниму тему.Заглушил я себе ЕГР также как мужик на ютубе показывает-просто снял шланг с клапана.По ощущениям сплошные плюсы-не дымит,заслонка не коптится,вроде как ехать даже получше стал,расход 8-9 по трассе,11-12 по городу.Но вот еле заметные толчи действительно появились-причем не при включении D или R а при нажатии на газ,не могу сказать что напрягают но очково за коробку,не помрет ли?

[Pantuhos]

Чтото заглохла темка

[Денисок]

А за двигатель не боишься? Температура масла выросла?

[zottig]

вот у меня тоже коробас пинаться стал после снятия трубки с клапана.. поставил наместо, пинаться перестал, зато коптить стал...

[Pantuhos]

Денисок, По двигателю никаких ухудшений вообще не заметил-сплошные плюсы.Температура масла осталась в норме,на холостых и холодная и горячяя просто шепчет-как подключил егр обратно на холодную как то с продрисью на холостых работает,коптит.Природу появления пинков честно говоря понять не мгу.Короче надо отключать его но каким то другим способом.Надо покупать Васю и разбираться по месту..

[Денисок]

С отключенным ЕГР коробка у всех пинается(( До 2006 г. ЕГР механический, поэтому Ваг-ком не нужен А вот с 2007г. ЕГР просто так не заглушить,только чип.

[Pantuhos]

И насколько вредны эти пинки?Пинок тольк в момент старта,в процессе движения едет идеально.
Не правильно задал вопрос-народ забивает и гоняет без егр или обратно все подключает?

[Денисок]

50/50 себе в прошлом году тоже глушил,но задолбали пинки........ 1) Кто-то из комрадов писал,что когда двигатель работает на холостом ходу, то АКПП видит обороты в 1400 об/мин. 2) При отключенном ЕГР двигатель будет дольше прогреваться т.к. будут отсутствовать газы поступающие в двигатель на дожиг. 3) При прогретом двигателе температура масла обычно возрастает (греется поршневая группа), соответственно турбина так же нагревается сильнее обычного.
Как-то так.....

[Pantuhos]

Ок,понял.Подключил клапан-буду наблюдать.Но повышение температуры масла не заметил

[zottig]

   Цитата:

Pantuhos

И насколько вредны эти пинки?Пинок тольк в момент старта,в процессе движения едет идеально.
Не правильно задал вопрос-народ забивает и гоняет без егр или обратно все подключает?

пинки очень вредны для механики АКПП и приводов. гидротрансформатор не просто так сглаживает резкое изменение момента.. думаю, что надо думать, как правильно глушить ЕГР программным образом + глушить ваккумную трубку на ВАС..

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

Денисок

С отключенным ЕГР коробка у всех пинается(( До 2006 г. ЕГР механический, поэтому Ваг-ком не нужен А вот с 2007г. ЕГР просто так не заглушить,только чип.

на ВАС тоже можно где то подкорректировать соотношение чистого воздуха и отработанного через каналы адаптации, где то пробегала темка, но что то пока не погу ее найти..
на дизельной аудюхе так и было сделано, чтобы просто снизить присутствие этого ЕГР...

[tony125]

Итак перечитал весь топик. расскажу свою историю:
Тур 10-го года GP 2.5 BPE дизель. Чуть больше года назад появились рывки о которых все пишут. Обратил на них внимание где то на 120 т. км. Решил заменить масло в коробке АКПП. В итоге после замены и растраты 22т.р. на моё удивление ничего не поменялось, а в сервисе "выдали пули извлечённые из больного" - в коробке при сливе масла нашли стружку и один обломок 1-2мм. Было сказано, что чтото не так с коробкой, но что точно никто не смог определить - потому что все параметры впорядке и я добро на вскрытие не дал. Авто ездиет и по сей день.
На 140т.км. загорелся чек и переодически так и загорался пока не приобрёл "шнурок" - который рассказал об ошибке: клапан рециркуляции (ОГ-18) - обрыв цепи - непостоянно. Стал "курить форумы и решил почистить сам эти заслонки - в итоге всё отфотографировал (вдруг кому нужно было бы, но так и не выложил) - были грязные ужасно. Всё установил на место и месяц ездил без проблем с этой ошибкой и смеренно с этими рывочками коробки. Так же заметил что из привода заслонки по какойто причине булькает маслом - и до сих пор не понял как оно туда попало(что за бред и связь попадения туда масла из турбины - это деталь отдельно стоящая от всего двигателя и соединина с ним единственным штоком на котором находится заслонка) - но суть в том что я в таком состоянии её и поставил.
Итог: сейчас 172 т.км. У меня на постоянной основе горит чек и ошибка: клапан рециркуляции - хотя он вроде работает, но как прочитал инфу он судя по показаниям действительно не закрывается до конца. Решение: замена этих клапанов на сколько понимаю или всё же удаление текущего масла из привода клапана мне поможет?
Ну и для пугающихся людей снявших ЕГР или тех у кого оно имеет проблему - рывки начались на 120 т.км. а сейчас 172т.км. - АКПП работает! однако только теперь стало понятно откуда ноги растут.
Попробую посмотреть какие обороты воспринимает АКПП на ХХ. Возможно я где то не дочистил клапан?! И впускной коллектор так же обязательно чистить? (его я не трогал) Ну и что посоветуете мне чтобы избавиться от "Чека"... ЗАмена или всё же чистка более разборчивая? (а не за 50 минут в тёмном гараже)

Добавлено через 11 минут 32 секунды

   Цитата:

inisel

alex1133, течёт и у меня. Уже не один год. И хрен с ним

Что значит хрен бы с ним? Какой клапан то? Вакуумный или электронный? У меня просто электронный - то есть я к нему подключаю электричество и в неём есть электродвигатель и в нём же масло. И он глючит и пишет: обрыв цепи. Я думаю это как телевизор поставить в бассейн и попытаться его включить когда тот залит водой :)

[Pantuhos]

Всем привет.Похоже победил я гадость эту.Если вкратце-то отключал я его то подключал.С ним поддымливает и на холостых с продрисью работает,особенно на холодную.Отключаю-как у всех коробка на старте пинается.Короче-что я сделал.Снял прокладку от трубы которая входит в дросель от радиатора егр,выпилил из аллюминия(из старого топливного фильтра)) ее копию но отверстие сделал не 30 мм а 12.Обрезал поступление газов на 2/3.И о чудо!!!Мотор работает идеально,коробка работает идеально.Пробег км 500 после того как установил-не нарадуюсь.
Надеюсь обьяснил доходчиво.Фото не делал,но кто в теме поймет.

[Audist]

   Цитата:

Айсберг

ruslan33,

Прошу подсказать, где находится трубка от клапана. Вопрос не праздный - на моём 2.5 периодически случается "сбой" холостого хода, бывает только на прогретом движке, на холостых мотор начинает трястись. Стоит добавить газу - глюк исчезает.
Так вот, болячка сия прекрасно лечится на ТО, при промывке дроссельной заслонки.

Может в клапане дело??

у вас аппарат на механике?

[Pantuhos]

Подниму тему.Я вот что подумал-алюминий не расплавится как думаете или на всякий случай лучше нержавейку поставить?
А по теме-пробег растет,машина ведет себя отлично.

[Денисок]

У меня стояла алюминиевая прокладка и за 10 тыс. км. пробега ничего с ней не стало А вот у друга на Киа-Соренто прогорела через неделю Как-то так

[damir79]

Прогорел охладитель ЕГР. Вода идет во впуск. ЕГР прокладкой заглушил. Контур водяного охлаждения закоротил, радиатор снял.
Может кто прошивкой с правильно отключенным ЕГР поделиться? Или продать?
Пойдет прошивка с увеличением мощности.
Двигатель 2.5 tdi BPE.

[damir79]

Привет всем!
Отключить ЕГР просто. Нужно подредактировать прошивку по адресам
Адрес Размер карты Описание
1С6338 13x16 находится карта ЕГР для 1 и 2 передачи
1С657С 13x16 находится карта ЕГР для 3 4 передач
1C67C0 13x16 находится карта ЕГР для 5 6 передач.

В карты вписываешь максимальное значение и клапан не будет открываться.

[book]

приветствую, подскажите пожалуйста, жрет антифриз, я грешу на радиатор охлаждения отработавших газов, а можно ли как закольцевать антифриз помимо радиатора если можно то как, и какие побочные евления ожидают, дизель 2.5 2005 год выпуска, зарание спасибо

[klf]

   Цитата:

damir79

Привет всем!
Отключить ЕГР просто. Нужно подредактировать прошивку по адресам
Адрес Размер карты Описание
1С6338 13x16 находится карта ЕГР для 1 и 2 передачи
1С657С 13x16 находится карта ЕГР для 3 4 передач
1C67C0 13x16 находится карта ЕГР для 5 6 передач.

В карты вписываешь максимальное значение и клапан не будет открываться.

оч.интересно... а ошибку кидать не будет???

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

book

приветствую, подскажите пожалуйста, жрет антифриз, я грешу на радиатор охлаждения отработавших газов, а можно ли как закольцевать антифриз помимо радиатора если можно то как, и какие побочные евления ожидают, дизель 2.5 2005 год выпуска, зарание спасибо

для начала выясни, где конкретно сечет...

а закольцевать можно без проблем (если ЕГР заглушишь и выкенешь нахрен вместе с радиатором)