Строим полноценный внедорожник-экспедиционник из Touareg GP 5.0 TDi 2008 года

[Videowolf]

Стальные на 16 на R5 встают. Есть даже орогинальные.

[Хорек Паникер]

И стоят диких, негуманных денег

Можно и от Дискаря попробовать поставить. Разболтовка таже, вылет поменьше. По ступице, центровочными кольцами решить вопрос. Это если не принципиально новье и именно оригинал))

[АlekseyStr]

   Цитата:

bullet1386

Понимаете тут какое дело... На R5 диаметр тормозного диска 308мм, а у Вас скорее всего 6-ти поршневые 17z, а у них тормозной диск 330 мм. Насколько я понимаю, то минимальный размер колесного диска 17".

Да, во общем-то всё верно. У меня передние 4-х поршневые, диск 330 мм, но нужно же проверить В выходной удалось померить 16 диск, не лезет, ни как!!!
Так что, R16 можно поставить только на R5, на 3.2 минимальный размер R17. Решил остановится на 265/70R17.

Timofeevich, немного пофлудили в твоей теме, сорри.

[Timofeevich]

Фары заняли своё окончательное место :

[Гера1]

Бампером испортил возможности машинки. Точно для бездорожья строишь или всё для красоты?? Юбки оставишь в первой же канаве.

[Timofeevich]

   Цитата:

Гера1

Бампером испортил возможности машинки. Точно для бездорожья строишь или всё для красоты?? Юбки оставишь в первой же канаве.

Гера1, авто строится не для соревнований, а как комфортный экспедициониик, и как городская машина на каждый день.
Силовых бамперов на ней не будет !

[Neyton]

Красиво вышло

[Гера1]

   Цитата:

Timofeevich

Гера1, авто строится не для соревнований, а как комфортный экспедициониик, и как городская машина на каждый день.
Силовых бамперов на ней не будет !

Квадраты под лебедку тогда нахрена. Если придется использовать то после потери спойлеров. Я со стандартной не разу не застревал до лебедки, а две противотуманки с облицовкой уже покупал, а с твоей и упавковкой противотуманками бы не отделался.

[Sergej K]

Timofeevich,
Очень красивое авто!
Поздравляю. Такую красотень ни в коем случае не надо в грязь. Надо так: приехал, показал и, ВСЕ...
Грязь не нужна, знатоки все поймут.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Для ТРОФИ нужен другой авто.

[bullet1386]

Timofeevich, полностью согласен с Sergej K. Не надо его в грязь)))) столько труда вложено! Машина просто уникальна! Резина конечно смотрится инородно )))) не думали R19 +cooper Zeon LTZ(хотя,протектор там менее агрессивен)?Вы закончили? Или ещё есть планы?

[Timofeevich]

   Цитата:

bullet1386

Timofeevich, полностью согласен с Sergej K. Не надо его в грязь)))) столько труда вложено! Машина просто уникальна! Резина конечно смотрится инородно )))) не думали R19 +cooper Zeon LTZ(хотя,протектор там менее агрессивен)?Вы закончили? Или ещё есть планы?

bullet1386
Спасибо !
Эта резина 33" (Kumho/Marshal Road Venture MT KL71 33x12.50-R18, она же 315/60-R18) предназначена только для летних грязевых покатушек.
Для повседневной езды есть комплект 32" Goodyear Wrangler Duratrac 275/65-R18 с комплектом цепей Pewag Austro Super Verstaerkt. Скоро поставлю и выложу фотки.

В планах по машине остались следующие работы :
1. Установка тайрлоков в колёса (тайрлоки уже пришли из Ижевска)
2. Установка алюминиевой зашиты (8мм) переднего бампера/губы
3. Установка алюминиевой зашиты (8мм) передних и задних рычагов подвески
4. Установка алюминиевой зашиты (8мм) топливных баков
5. Установка алюминиевых порогов-подножек от Cayenne (ожидаю доставки)
6. Установка размыкаемых стабилизаторов (размыкаемые стабилизаторы, гидронасос и блок управления уже пришли. Нужно проложить для него гидромагистраль и состыковать электронику. Штатная кнопочка уже установлена между крутилками :)).
7. СБ радио с усилителем уже стоит. Хотелось бы ещё поставить УКВ со второй антенной.
8. Работы по шноркелю идут медленно, но их будут заканчивать уже на донорском кузове, а потом всё перенесут на мою машинку. Там будут делать два новых герметичных воздушных фильтра и новый бачок омывателя.
9. Установка двух циклонных фильтров Sy-Klone 9001 на шноркели
10. Замена продольных рейлингов на поперечные
11. Вместо заднего дивана установка двух комфортных электросидений (точно такие же двухцветные сиденья как стоят спереди уже готовы к установке сзади).
12. Вывод пневморазъёма с постоянным давлением 2 атм в лючок бензобака (для подключения душа типа roadshower.com)
13. Лифт на 2" / 50 мм. Проставки под передние опоры уже готовы. Для задней подвески переделывают запасной задний подрамник со смещёнными на 50мм опорами задних стоек.
14. Спальник в машине для 2-х человек (других два спальных места на крыше в палатке (James Baroud Horizon Vision)
15. Установка маркизы James Baroud 2.5х2.7 метра.
16. Задняя калитка для 2-х запасок со штатным кожухом для запасного колеса
17. Запасной (подвесной) бак на 100-120 литров под запасками
18. Оффроудный капот покрашенный Раптором с креплением для 4-х канистр, каждая по 16 литров воды (всего 64л).
19. Передняя (12000 lbs) и задняя (10000 lbs) съёмные лебёдки (почти готовы, осталось покрасить Раптором)
20. Эскпедиционный багажник с установленным LED светом на нём.
21. Система регулировки и поддержания давления в шинах (маловероятно, что получится сделать)
22. Блокировка переднего диффа (маловероятно, что получится сделать, а если и получится, то его надёжность будет сомнительной)

[Хорек Паникер]

Timofeevich,
Категорически приветствую!

В целом, тачка - огонь выходит!)))

По переднему бамперу, а не думал, взять хоть целиком бампер + стоковая юбка и накидывать ее перед трипом? Всяко углы уже получше будут, чем у установленной.
Это к вопросу, если придерживаться концепции "как можно ближе к стоку"?
На родные ПТФ мошь какие заглушки снаружи? Как их выдавливает - крови попили, мама не горюй)))). Раза три выдавливало, пару раз чинил крепежи.

И нижний ледбар, не низковат? Или он для борьбы именно с туманами и иже с ними?

Добавлено через 59 минут 55 секунд
Timofeevich,
И актуальный вопрос - нашел ли для себя решение с экспедиционником?

Сам для себя ломаю голову, поскольку хочу, ежели чего:
1. на постоянку ледбар вперед, леды под ЗХ сзади, может еще какой допсвет для стоянок и мытарств по кушарам и т.п. (еще ломаю голову как вывести несколько силовых проводов под весь свет, что хочу - Магкод уже в топку(( )
2. хайджек крепить, по необходимости
3. веерная маркиза, по необходимости
4. либо бокс, либо палатку под ARB

Думаю может со сьемными бортами сделать (из-за возможности ставить палатку на экспедиционник).

Уже с месяц ломаю голову, как его забабахать

Но однозначно, буду кастомить, готовые не подходят, как по мне

[Timofeevich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Timofeevich,
Категорически приветствую!

В целом, тачка - огонь выходит!)))

По переднему бамперу, а не думал, взять хоть целиком бампер + стоковая юбка и накидывать ее перед трипом? Всяко углы уже получше будут, чем у установленной.
Это к вопросу, если придерживаться концепции "как можно ближе к стоку"?
На родные ПТФ мошь какие заглушки снаружи? Как их выдавливает - крови попили, мама не горюй)))). Раза три выдавливало, пару раз чинил крепежи.

И нижний ледбар, не низковат? Или он для борьбы именно с туманами и иже с ними?

Хорек Паникер, привет, привет !
Спасибо за комменты !
По переднему бамперу - не хотелось уходить от внешнего дизайна R-Line. Как вариант, думал взять передний стоковый для покатух, тем более, что задний стоковый под электрофаркоп лежит в гараже, и ставить их по надобности. Но по большому счёту, тогда уже лучше делать силовой передний бампер как у тебя ! Очень удачный дизайн, и максимально приближенный к стоку - очень понравился
Даже показывал твой силовой бампер своим мастерам который делают силовые бампера из алюминия - им тоже очень понравился Продай патент ?!
Но у меня в этом случае возникает проблема куда деть два радиатора интеркулеров ? Перед штатными радиаторами двигателя уже нет места - там всё место занято балкой переднего фаркопа, пневмосигналами, компрессором и осушителем.
По родным ПТФ пока не думал. А выдавливает их грязью или снегом ?
Нижний ледбар (75см/30") низковат, но его функция именно для борьбы с туманами и иже с ними. Перед ледбаром ещё будет стоять легко съёмные жёлтое стекло и защитная решётка.
Под ледбаром будет установлена алюминиевая защита (8мм) переднего бампера/губы - крепления для этой защиты уже сварены и прикручены к балке переднего фаркопа.
Между крышей и боксом Thule, будет стоять ещё один ледбар - экспедиционный (100см/40").

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Timofeevich

Продай патент ?!

Так забирай, мне не жалко)))

С ним все просто, обваривали родной усилитель переднего бампера. Изначально, по задумке, центр должен был бы иметь угол въезда потупее (защита к вертикали передней кромки бампера) и начинаться повыше, но когда начали - поняли, что родной усилитель должен быть сердцем всей конструкции.
Центральный квадрат сварили из тройки. "уши" вокруг радиаторной и боковые "клыки" из единички.
Боковые "клыки" пока из металла. Но есть задумка, со временем, обращусь к мастеру, что шнорк делал - сделает из стеклопластика. Это если захочу уменьшения веса конструкции.
Но уже покатал там и тут.
В целом по поведению и расходу - шнорк дал почти минус литруху расхода, к ранее сделанным переделкам (упал до 12,3 местами с 13,5 - по трассе). Силовик вернул этот "баланс" обратно Расход по трассе со всем навесом подрос до 13,5. Особых изменений в поведении не вижу, все устраивает

Плюс уже разжился вторым стоковым усилителем переднего бампера. За пару часов с перекурами и пивасом и прибаутками, машина возвращается в полный сток

   Цитата:

Timofeevich

По родным ПТФ пока не думал. Выдавливает их грязью или снегом ?

И снегом и грязью. Я когда их последний раз в грязи выдавил (выбираясь из болотца) - понял, что надо какие-то крышечки штоль делать)))

   Цитата:

Timofeevich

Нижний ледбар (75см/30") низковат, но его функция именно для борьбы с туманами и иже с ними. Перед ледбаром ещё будет стоять легко съёмные жёлтое стекло и защитная решётка.

Тоже пришел к такому решению по ледбару
Хочу на экспедиционник повесить и тож сделать желтую рамку. Дача в горах, с осени до весны по ущелью туман порой - аншлаг. Второй комплект именно желтых ПТФ в бампере спасают очень, но вот лэды повешу и их хочу приобщить к борьбе с непогодой))

Вот мальца фоток переднего силовика.
Под хайджек проушины усилены и испытаны - все отлично
Боковые "клыки" съемные, иначе банально силовик ни одеть, ни снять
К основному коробу крепятся тремя болтами, с каждой стороны. Плюс нашли еще одну точку крепления - под площадкой головных фар горизонтальное крепежка под М8 (если не ошибаюсь) - четвертая точка крепления в районе фальш огрызков, продолжения расширителей. Фото самих клыков до покраски есть, но крепежек там не видно. Но ежели нужно будет, схожу сфотаю

Щас вот недельки через полторы на Алтай сгоняю и продолжу. Бампер еще до ума довести по мелочам, сделать переднюю защиту, сейчас пока лекало из единички висит - пока делали основные работы, двойка кончилась)))), ну и остальное воплотить

[Timofeevich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Timofeevich,
И актуальный вопрос - нашел ли для себя решение с экспедиционником?

Сам для себя ломаю голову, поскольку хочу, ежели чего:
1. на постоянку ледбар вперед, леды под ЗХ сзади, может еще какой допсвет для стоянок и мытарств по кушарам и т.п. (еще ломаю голову как вывести несколько силовых проводов под весь свет, что хочу - Магкод уже в топку(( )
2. хайджек крепить, по необходимости
3. веерная маркиза, по необходимости
4. либо бокс, либо палатку под ARB

Думаю может со сьемными бортами сделать (из-за возможности ставить палатку на экспедиционник).

Уже с месяц ломаю голову, как его забабахать

Но однозначно, буду кастомить, готовые не подходят, как по мне

Хорек Паникер,
По экспедиционнику - я ушел от идеи традиционного экспедиционника типа как от ARB. Задача была поставлена разместить самый большой бокс Thule Motion 900 (XL длиной 235см на 630 литров) как можно дальше вперёд над лобовым стеклом, а сразу за боксом разместить палатку 160см в длину и 110см в ширину (160см на 220см в разложенном состоянии). Единственное место которое ещё можно использовать под шмурдяк это место НАД палаткой. Поэтому сейчас рассматриваю вариант размещения багажника Thule Trail 824 НАД палаткой James Baroud Horizon Vision. При необходимости, на этот багажник будет ставиться сумка CURT 18221 (1500 x 865 x 455 мм на 595 литров), а на велобагажник станет сумка CURT 18211 (1420 x 560 x 535 на 425 литров).
Для крепления ледбара впереди под боксом Thule, боковых и задних ледов, веткоотбойников, циклонных фильтров Sy-Klone 9001, маркизы (с водительской стороны), душа (с пассажирской стороны, типа roadshower.com https://www.youtube.com/watch?v=xF5EBUPeWOw) под ЗХ сзади и для крепления канистр и сэндтреков вдоль бокса Thule мне нужен не экспедиционник, а что-то типа рамы которая как 'сэндвич' будет ставиться на штатные поперечные рейлинги или на поперечины ProRack Whispbar и зажиматься креплениями бокса Thule или креплениями палатки на крыше.
Работы над таким 'сэндвичем' сейчас идут полным ходом. За основу поперечен этого 'сэндвича' был взят П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.
Проще будет сфотографировать то, что уже получилось и выложить тут.

1. Провода под свет у меня выведены через стойки между дверями, как на фото выше. На них уже наклеили шильдики от Touareg North Sail
Такой же разъём находиться в верхнем спойлере задней двери для подключения антенны на магните для СБ радиостанции.
2. Хайджек крепить, по необходимости, буду над передней лебёдкой (которая находится в Smittybilt XRC Black Box https://www.youtube.com/watch?v=i20JHNj8MQM. Вообще-то, при полной загрузке задняя часть получится очень тяжёлой. Для перераспределения груза на переднюю ось часть оффроудного такелажа (шаклы, блоки и пару строп) пойдёт в ящики по обе стороны от лебёдки. Также планирую переместить 8 канистр с водой (по 8 литров, всего 64л) на капот. Для этого мне должны отрихтовать старый капот и усилить его четырьмя продольными алюминиевым профилями.
3. От веерной маркизы пришлось отказаться по нескольким причинам, хотя очень понравилась Alu-Cab 270 Shadow Awn https://www.youtube.com/watch?v=CIorF9kx9GA. Во-первых, она тяжёлая и громоздкая. Во-вторых, форма двери багажника Touareg в открытом положении заставит устанавливать веерную маркизу достаточно высоко, или не открывать дверь багажника при разложенной маркизе. В-третьих, в моём случае, когда над запасками будет нависать палатка, то веерная маркиза должна быть сдвинута максимально назад, а открытие самих калиток с запасками будет проблематичным.
4. По поводу 'либо бокс, либо палатку под ARB' - нужно искать место и для того и другого !
По поводу экспедиционника со съёмными бортами - идея хорошая (будет возможности ставить палатку на экспедиционник).

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Timofeevich

ровода под свет у меня выведены через стойки между дверями, как на фото выше. На них уже наклеили шильдики от Touareg North Sail

Нашел, ага

Но у меня такая задумка. Вперед либо одну комбинированную люстру с отдельным включением дальнего и ближнего, либо три рядом стоящих "ближний-дальний-ближний".
Сделать экспедиционник спереди таким образом, чтобы под углом влезли с каждой стороны по десяточке дюймов рабочего или ближнего света ледбары. (во вложении эскиз примерный, угол передних боковых условный на картинке)
Плюс про запас пара боковых рабочего и задние.

Итогом мне нужно, минимум, пять силовых выводов и одна земля - итого шесть проводов. Магкод отличен (врезан в стойку и пока пользуется под вперед светящие галогены рабочего света Hella Oval 100 FF Double Beam , 4*55Ватт). А вот закупать еще 5 маговских розеток, как бы и не вопрос, а вот их разместить, вот задачка

Есть мыслишки всякие - наверное просто обыграю имеющуюся дырку под магкод и через нее красиво выведу, штекер (-а) уже на экспедиционнике разместить.

Поскольку кнопок уже набирается порядочно под дополнительный свет - думаю извлеку потолочный блок телематики с компассом и на его место рамку с кнопками или вместо программируемых трех кнопок - все равно халявно место занимают

Timofeevich, Еще кстать, вопросяиц: выводом сапунов еще не занимался, только подхожу к этому вопросу - в целом посещала мысля, что в задние багажные стойки вывести - щас пока искал фото разъемов у тебя, углядел, что ты именно так и сделал.

Сами шланги ты как выводил?
Есть возможность пропустить по днищу снаружи, потом в багажнике есть две пробки (одна свободна) под полкой багажного отсека. Плюс есть прям под багажными стойками с боков выходы под пробками.
Либо можно в районе мостов, АКПП заводить в кузов и уже по салону вести.

Более безгемморойней вижу первый вариант, заводить сапуны через уже имеющиеся отверстия в багажнике. По душе - вариант, через отверстия, что ближе к самим багажным стойками))

[Timofeevich]

   Цитата:

Хорек Паникер

Нашел, ага

Но у меня такая задумка. Вперед либо одну комбинированную люстру с отдельным включением дальнего и ближнего, либо три рядом стоящих "ближний-дальний-ближний).
Сделать экспедиционник спереди таким образом, чтобы под углом влезли с каждой стороны по десяточке дюймов рабочего или ближнего света ледбары. (во вложении эскиз примерный, угол передних боковых условный на картинке)
Плюс про запас пара боковых рабочего и задние.

Итогом мне нужно, минимум, пять силовых выводов и одна земля - итого шесть проводов. Магкод отличен (врезан в стойку и пока пользуется под вперед светящие галогены рабочего света Hella Oval 100 FF Double Beam , 4*55Ватт). А вот закупать еще 5 маговских розеток, как бы и не вопрос, а вот их разместить, вот задачка

Есть мыслишки всякие - наверное просто обыграю имеющуюся дырку под магкод и через нее красиво выведу, штекер (-а) уже на экспедиционнике разместить.

Поскольку кнопок уже набирается порядочно под дополнительный свет - думаю извлеку потолочный блок телематики с компассом и на его место рамку с кнопками или вместо программируемых трех кнопок - все равно халявно место занимают

Timofeevich, Еще кстать, вопросяиц: выводом сапунов еще не занимался, только подхожу к этому вопросу - в целом посещала мысля, что в задние багажные стойки вывести - щас пока искал фото разъемов у тебя, углядел, что ты именно так и сделал.

Сами шланги ты как выводил?
Есть возможность пропустить по днищу снаружи, потом в багажнике есть две пробки (одна свободна) под полкой багажного отсека. Плюс есть прям под багажными стойками с боков выходы под пробками.
Либо можно в районе мостов, АКПП заводить в кузов и уже по салону вести.

Более безгемморойней вижу первый вариант, заводить сапуны через уже имеющиеся отверстия в багажнике. По душе - вариант, через отверстия, что ближе к самим багажным стойками))

Хорек Паникер,
По поводу комбинаций с ледами - тут кому что нравится. Не хотелось бы ничего советовать.
Я леды никогда не рассматривал как ближний свет, хотя если пучок света узконаправленный по высоте, а сама фара находится высоко, то почему бы и нет ?

У меня передние леды распределены следующим образом (снизу вверх) :
1. Нижняя изогнутая узконаправленная лед 75см Rigid Industries RDS-Series 30" Spot (SKU: 88321) со съёмным жёлтым противотуманным фильтром - 1 шт
2. Средняя лед это очень узконаправленный прожектор Rigid Industries D2 XL Hyperspot Pair (SKU: 32241) со съёмным серым или жёлтым противотуманным фильтром - 2 шт
3. В боксе лебёдки стоят четыре Dually Flood Pair (SKU: 21211) со съёмным прозрачным или жёлтым диффузным (рассеивающим) фильтром. (2 шт направлены прямо + 2 шт направлены под углом 20 градусов в стороны).
4. Верхняя изогнутая узконаправленная лед 100см Rigid Industries RDS-Series 40" Spot (SKU: 88421) со съёмным жёлтым противотуманным фильтром - 1 шт
5. Фара-искатель - пока под вопросом. Рассматриваю Golight (30515) Stryker LED Search Light with Remote Control

По поводу сапунов - уточню у ребят которые это делали и отпишусь. Все сапуны выведены в правую петлю двери багажника. В левую петлю выведена трубка вентиляции оттока воздуха из салона.

Очень понравилось как ты сделал шноркель - отличный дизайн и исполнение

Я решил брать за основу шноркели от Defender Mantec GMN033 (левый) и Mantec GMN035 (правый).

А что ты решил делать с воздушным фильтром ? Его водонепроницаемость весьма относительна ! При постоянных бродах начнёт подсасывать воду которая будет выходить через клапан в дренажной трубке, но до определённого момента... Идеально было бы делать новый корпус воздушного фильтра из нержавейки и убирать дренажные трубки с клапанами.

[Хорек Паникер]

Timofeevich, Насчет корпуса воздухана вопрос интересный. В городе с мастерами швах(((.
Пока, щас, в дренажную дырку корпуса штуцер и шланг выведу, буду в ручную сливать. Дальше думать буду

По свету, пасип за ликбез. Все выбираю, чего и какие)))

[Timofeevich]

   Цитата:

Timofeevich

Хорек Паникер,
...
Работы над таким 'сэндвичем' сейчас идут полным ходом. За основу поперечен этого 'сэндвича' был взят П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.
Проще будет сфотографировать то, что уже получилось и выложить тут.

Хорек Паникер,
На фото П-образный алюминиевый профиль толщиной 5мм, высотой 50мм и шириной 100мм. В средней части его высоту уменьшили до 15 мм. Всего было куплено 4 метра в местном строительном Эпицентре. Две части по 1400мм представляют собой сами поперечены, а восемь Г-образных отрезков по 100мм будут прикручиваться к поперечинам таким образом, что будут представлять собой четыре вертикальные Т-образные плоскости (площадки), каждая размером 100 х 200мм возле каждого крепления штатных поперечин к продольным рейлингам. К этим четырём вертикальным площадкам по 100мм в ширину и 200мм в высоту можно будет крепить маркизу, душ, боковые леды, канистры, и сэндтраки.

[GEO.]

маньяки , смотрю как очередной выпуск журнала. зачет