[Ямало-Ненецкий АО] Экспедиция "501-503"

[Лектор]

   Цитата:

Agu

Мнение Натальи

А на чём передвигал себя сей ценитель внедорожных приключений?
Какая стояла резина? Я бы туда цепи взял

Добавлено через 4 минуты 2 секунды
Судя по фоткам хаккапелита?

[Agu]

   Цитата:

Лектор

А на чём передвигал себя сей ценитель внедорожных приключений?
Какая стояла резина? Я бы туда цепи взял

"сей ценитель внедорожных приключений" передвигал себя на недавно купленном TLC-100...

Цепи, так же как и полную защиту днище, собираюсь купить уже год... Перед отъездом бы успела, если бы не забыла заказать, закрутившись в завале работы и процессе подготовки своей части экспедиции... Лебедь же успела купить...

Резина: Nokian Hakkapeliitta SUV 5, 235/60 R18

[Лектор]

А ССанг Янг , что, ехал?

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Agu, А что было у недавно купленного?, кстати, насчёт резины сочувствую, далеко не самый подходящий вариант, для данного путешествия.

[Agu]

   Цитата:

Лектор

А ССанг Янг , что, ехал?...

Садились все... Местами было, что я сидела, а Корандик левее или правее прошуршивал, или садился, но быстрее откапывался и прошуршивал, а бывало он сидел, а я бодренько шуршала мимо него... Но в общем я бы не сказала, что я в восторге от него....

   Цитата:

Лектор

...Agu, А что было у недавно купленного?....

В смысле резина у TLC-100? Не знаю...

   Цитата:

Лектор

...кстати, насчёт резины сочувствую, далеко не самый подходящий вариант, для данного путешествия.

Ну я уже где-то читала о ней отзывы Но когда покупала, как-то вот так вышло...

[Лектор]

Agu, Тебе бы 235 65 18, а лучше 245 70 17 да купер, да цепи эх.............

Добавлено через 36 секунд
Ну о, что сидели все это и так понятно, там и УРАЛ сидел...........

[Agu]

   Цитата:

Лектор

Agu, Тебе бы 235 65 18, а лучше 245 70 17 да купер, да цепи эх.............

Забирала машину из салона 26 декабря в -45 градусов... Я не уверена, что они бы мне поставили не штатный размер...
А вообще зимняя - это одно, а другое - то, что на лето хочу купить отдельный комплект шин... м-м-м... На R17... Ну и типа не универсальную, а что-то... типа МТ...

   Цитата:

Лектор

...Ну то, что сидели все это и так понятно, там и УРАЛ сидел...........

Вот даже вам это понятно... Только Наталье это не понятно...

[Лектор]

   Цитата:

Agu

Только Наталье это не понятно...

Да все просто, завидует девчушка

Добавлено через 3 минуты 45 секунд

   Цитата:

Agu

Я не уверена, что они бы мне поставили не штатный размер...

Они бы точно не поставили. С МТшкой проблема, на асфальте на ней просто колёса поболее и цепи. На цепях она как на злючей МТ. Вот только их снимать, одевать, подтягивать, говорят, что это только первый раз муторно, а потом, как по накатанному. 10 мин и все. Но это пр условии, как у вас. Доехал до точки, одел и на несколько дней. А так, цепи перед каждой лужей одевать не будешь.

[Agu]

Ну вот и раздумываю второй год... Но к лету точно нужно определяться... А цепи... На которые колеса? У меня и щас зима и лето разные... Но лето-то уже, видимо, вот-вот под замену... Буду думать....

[Лектор]

Agu, а тут два варианта, это ежели 70% дорога, а 30% приключение:
1.

[Лектор]

2.или это (мне он больше нравится)g012 yokohama

[Agu]

Лектор, вообще идея была не один комплект колес, а два...

[alextka]

   Цитата:

Agu

Лектор, вообще идея была не один комплект колес, а два...

Ага, а вторым взять комплект супер-свампер! туточки смотри!

[Agu]

alextka,

[Agu]

Путешествие то еще не закончено... Итак...

До Белоярского где-то 500 км по отличному зимнику… М-да… Мягко говоря, не совсем корректное руководство, которое никаким образом не хотело прислушиваться к общему мнению, привело к печальному факту: в Белоярский мы приехали где-то в 9 утра… Через Ханты-Мансийск нас вывели на начальника местной (кстати, имеющей награды, как лучшая в УрФО) пожарной части, который очень здорово нам помог тем, что помог оформить пропуска через (опять!) закрытый технологический зимник. Т.к. через общегражданский зимник нам бы пришлось делать о-о-очень значительный крюк… Дальше опять пошли какие-то непонятки со стороны руководства экспедиции… Я, плюнув на все, прикинувши, что мне еще рулить и рулить до Салехарда (насколько помню: Перегеребное (160 км), Игрим (45 км), Березово (100 км), Теги (65 км), Мужи (150 км), Салехард (230 км)… Да еще и не известно точно как там на участке Теги-Азовы-Мужи…) решила поспать в машине. Удалось это слабо. Только на 30 минут… Потом было много еще чего не хорошего, не буду озвучивать, но из Белоярского мы с трудом выехали часов в 16. Да и добрую часть пути ехали с проблемами и медленно, с постоянными остановками… Потом вроде как все наладилось… В Игриме заправились и сделали остановку на чайкофепотанцуем… Интересные щиты стоят в Игриме То ли муравьев беречь, то ли…

[Agu]

Народ, а фотки видны? А то у меня почему-то пишет "неверная форма компрессии"...

[Agu]

Перед Мужами у нас произошло ЧП: Patrol налетел на ледяную глыбу, поменял колесо, еще что-то там и дальше поехал уже сексуально танцуя попкой… Там, воспользовавшись моментом, я поспала еще часа 1,5…
Упс! Последний зимник…Опять закрыт!!! Но мы достаточно легко уговорили охрану на КПП и нас пропустили. Забегая вперед: при выезде с зимника уже под Салехардом на КПП округлили глаза: "Вы откуда здесь? Зимник же закрыт???"…
Немного отъехав от Мужей утыкаемся в промоину… Остановились, почесали затылок… Корандик проскочил, за ним УАЗ… Сотка села… Пока ее выдергивали, мерс нашел объезд по реке и почти все оставшиеся развернулись в сторону объезда. Я решила, что "умный в гору не пойдет" и поехала тоже в объезд… Сотка со второй попытки проскочила… На объезде в свете узкой дороги для разъезда со встречкой пришлось спасать TLC-80…
Зимник относительно хороший… С периодическими остановками на "подремонтировать" Patrol мы потихоньку приближались к конечной точке…

[Agu]

Около проселка Катравож (где-то 40 км от Салехарда) остановились в ожидании ребят из Салехардовского внедорожного клуба, Я созвонилась с Валерием (VVFalcon). Простояли в ожидании мы 2 часа Затем разъехались в разные сторны. Мы с TLC-80, Korando, УАЗ и ML-кой поехали в Салехард через Лабытнанги, где посетили железнодорожный вокзал, который не имеет аналогов в России. Его открытие состоялось в мае 2004 года. Омские проектировщики выполнили здание вокзала в виде сегмента Полярного круга, выступающего из земли. Железнодорожный вокзал Лабытнанги стал достойным украшением конечной точки северной железной дороги, а город Лабытнанги еще раз подтвердил свой статус "ворот Ямала". Тогда же состоялся пуск фирменного поезда "Полярная стрела", который по комфортности не имеет равных в стране. В поезде имеются детские купе, интернет-купе, спутниковая связь, душевые и гладильные комнаты.
Затем по пути посетили скульптурную композицию "Мамонт", возведенную в 2004 году на берегу Оби, на въезде в Салехард в районе "поселения" доисторических животных: мамонты бродили на "заре времен" в тундре, где потом встал Обдорск – Салехард. Находки бивней и костей мамонтов известны во всех районах Ямало-Ненецкого автономного округа. Монумент посвящен древним обитателям Севера - мамонтам, кости и бивни которых находят во всех уголках Ямала. В мае 2007 года на территории автономного округа был обнаружен хорошо сохранившийся детеныш семейства мамонтовых – ставший известным на весь мир мамонтенок Люба. Каждая такая находка является уникальным даром на пути к важнейшим научным открытиям...
На 16-30 у нас была запланирована встреча на Стеле "66 параллель": Салехард - единственный город, расположенный на полярном круге, а Стела "66 параллель" установлена на месте условного прохождения 66-ой параллели, и олицетворяет собой географическую уникальность города. На стеле ямальский Дед Мороз Ирий провел для нас обряд пересечения полярного круга (огромное спасибо VVFalcon и Департаменту по туризму ЯНАО за организацию ), после чего всем были вручены сертификаты о том, что мы "персоны, посетившие "Край земли" и познавшие феномен Ямальского Севера"! Во как!

[Volzhanin]

   Цитата:

Agu

не совсем корректное руководство, которое никаким образом не хотело прислушиваться к общему мнению

ИМХО, в подобные путешествия нужно отправляться только с разумными и проверенными камрадами
Офигеть дорожка

Оффтопик

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

Agu

Народ, а фотки видны?

Только медленно открываются...

[Agu]

   Цитата:

Volzhanin

ИМХО, в подобные путешествия нужно отправляться только с разумными и проверенными камрадами...

Дык которая уже поездка с ней.... В этот раз я просто офигела!!! такого еще не было...

[Agu]

Небольшая экскурсия по Салехарду…
В самом Салехарде есть монумент, также имеющий отношение к Мертвой дороге,– это памятник паровозу Эм №711-26, работавшему на строительстве трассы. Мы, естественно, не могли проехать мимо него. Это было как бы логическим завершением нашей экспедиции. Перед настоящим паровозом на постаменте стоит мемориальный камень с надписью: "Железный путь на самый край земли был беспощадно судьбами людей уложен". Паровоз установлен на постамент в 2003 году. Локомотив 40-х годов застыл на участке железной дороги, рельсы которого резко обрываются, символизируя оборванные, переломанные судьбы пострадавших людей.
На выезде из города неподалеку от стелы "66 параллель" находится Стела "Романтикам 70-х", возведенная в 2001 году, символизирующая романтическую эпоху комсомольско-молодежного освоения Севера. Молодые газодобытчики отправлялись на край земли Российской, на Ямал. Надеялись, мечтали, строили. Стела с необычным названием "Романтикам 70-х" посвящена всем тем, кто осваивал северные просторы, искал нефть и газ, прокладывал дороги, строил города – комсомольцам-романтикам 70-х, приехавшим "за туманом и за запахом тайги", когда ЦК ВЛКСМ объявил Тюменский Север ударной комсомольской стройкой. Металлическая рама памятника символизирует буровую вышку, а в железобетонных изощрениях трепещет газовый факел. На гранитном основании стелы начертаны названия городов Ямало-Ненецкого автономного округа – отправных точек освоения газовых месторождений. Открытие памятника было приурочено к добыче 10 триллионов кубометров ямальского газа.
Музей авиации: под открытым небом стоят образцы воздушной техники, которая использовалась при освоении Крайнего Севера – самолеты ЛИ-2, Ан-24, вертолет МИ-8 и многие другие.
Из-за неорганизованности было потеряно очень много времени. Маршрут по кольцу: Сургут - Новый Уренгой – Надым – Салехард – Березово – Ханты-Мансийск – Сургут не удался не по нашей вине – погода, ждать которую у основного состава участников не было времени. Посмотреть "мертвую дорогу" – частично выполнено. По крайней мере, представление имеем. Хотя, конечно, хотелось бы большего. Достичь Салехард, пересечь полярный круг – выполнено. Но в свете бесцельно потерянного в пути времени и необходимостью многих быть 9-го на работе времени на все запланированные мероприятия в Салехарде не хватило. Самое обидное лично для меня было то, что мы не попали в Ямало-Ненецкий окружной выставочный комплекс имени Шемановского, в котором представлены десятки тысяч экспонатов, среди которых, кстати, есть материалы, посвященные строительству "Мертвой" железной дороги, и, самое главное, я (да и почти весь состав экспедиции) очень хотела посмотреть мамонтенка Любу.
Значит, я сюда еще вернусь. Как показала наша экспедиция – край земли то, оказывается, не где-то там, а вот он, под боком Да и сил не было расстраиваться – на момент "отбоя" в гостинице я не спала 50 часов…