Трясет при торможении..

[Юманите]

   Цитата:

ALEX 400

А колодки какие стоят?

Наверно не понятно написал. Стоят феродо дс 2500 не оригинал. Пробовал АТЕ- отстой. Вообще не тормозят. Дс 2500 лучше. Злее. И совсем не пылят. У них особенная прикатка. Проехав 1500 км после установки стала появляться вата при торможении. Мне сказали что для начала норм работы этих колодок нужно несколько раз тормознуть со 180 чуть ли не до нуля, содрав с них первоначальное покрытие. Сделал так. При втором торможении они сильно загудели и потом услышал звук как будто бы что то о оторвалось. Вроде бы при экстремальном нагреве с ними что то присходит и они начинаю тормозить как надо. Правда или нет, но С тех пор ваты ни разу не было. Только вибрация и то не всегда.

[polg]

   Цитата:

Юманите

Наверно не понятно написал. Стоят феродо дс 2500 не оригинал. Пробовал АТЕ- отстой. Вообще не тормозят. Дс 2500 лучше. Злее. И совсем не пылят. У них особенная прикатка. Проехав 1500 км после установки стала появляться вата при торможении. Мне сказали что для начала норм работы этих колодок нужно несколько раз тормознуть со 180 чуть ли не до нуля, содрав с них первоначальное покрытие. Сделал так. При втором торможении они сильно загудели и потом услышал звук как будто бы что то о оторвалось. Вроде бы при экстремальном нагреве с ними что то присходит о или начинаю тормозить как надо. Правда или нет, но С тех пор ваты ни разу не было. Только вибрация и то не всегда.

Off - вам нужно было х5 или каен брать. Тур нормально тормозить не умеет при агрессивной езде.

[Seawolf]

   Цитата:

polg

Off - вам нужно было х5 или каен брать. Тур нормально тормозить не умеет при агрессивной езде.

Что такое нормально тормозить?

[Юманите]

   Цитата:

polg

Off - вам нужно было х5 или каен брать. Тур нормально тормозить не умеет при агрессивной езде.

Мне нравится тур. Тормозит нормально с 350+ торм дисками. Я просто эксперементировал, пытаясь выжать максимум из 330х, тк переход на бОльший размер увеличивает неподрессорку. Для себя пока сделал вывод: диски оригинал, колодки или оригинал или фередо дс 2500. Все эти перфорации и насечки скорее рекламный ход чем польза. Когда покупал диски Пауэр стоп продавцы уверяли что не будет вибраций при нагреве. Даже гарантию дали. Но не хочу заморачиваться, тк оригинал после 2-3 торможений 200-100 тоже будет бить. Забил на биение.

[ALEX 400]

   Цитата:

Юманите

Мне нравится тур. Тормозит нормально с 350+ торм дисками. Я просто эксперементировал, пытаясь выжать максимум из 330х, тк переход на бОльший размер увеличивает неподрессорку. Для себя пока сделал вывод: диски оригинал, колодки или оригинал или фередо дс 2500. Все эти перфорации и насечки скорее рекламный ход чем польза. Когда покупал диски Пауэр стоп продавцы уверяли что не будет вибраций при нагреве. Даже гарантию дали. Но не хочу заморачиваться, тк оригинал после 2-3 торможений 200-100 тоже будет бить. Забил на биение.

http://hp-brakes.ru/hp-brakes-vw-tou...34mm-8pot-big/

Добавлено через 42 секунды
И будет вам счастье.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Курс доллара бы ещё по тридцатничку для полного счастья

[Юманите]

   Цитата:

ALEX 400

http://hp-brakes.ru/hp-brakes-vw-tou...34mm-8pot-big/

Добавлено через 42 секунды
И будет вам счастье.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Курс доллара бы ещё по тридцатничку для полного счастья

Этот вариант тоже рассматривал. 380 мм мне не влезут, тк я не хочу уходить с 18 размера колес из за комфорта. В 18 максимум влезают 356 мм, но контора не дала гарантии что после нескольких торможений с 200+ их не поведёт от перегрева. Он тоже предлагал на 380 мм, но это увеличение неподрессорки из за перехода на другой размер колеса и снижение комфорта( шум, плавность хода).

[Jujutsu]

   Цитата:

Макс7504

Может, проходили Пару месяцев назад поставил перёд оригинал (диски). Выезд, биение, промер, правый не в допуске. Скинули, поставили старые (они в принципе болеменее, менял на пару с задними), катаюсь пока, колодки стачиваю. Новые проточил, ждут замены

Я говорю о колодках! Диск не зависимо от производителя, в том числе и керамика имеет процент брака и большой процент.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

ALEX 400

http://hp-brakes.ru/hp-brakes-vw-tou...34mm-8pot-big/

Добавлено через 42 секунды
И будет вам счастье.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Курс доллара бы ещё по тридцатничку для полного счастья

Сомнительная конторка

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

Юманите

Этот вариант тоже рассматривал. 380 мм мне не влезут, тк я не хочу уходить с 18 размера колес из за комфорта. В 18 максимум влезают 356 мм, но контора не дала гарантии что после нескольких торможений с 200+ их не поведёт от перегрева. Он тоже предлагал на 380 мм, но это увеличение неподрессорки из за перехода на другой размер колеса и снижение комфорта( шум, плавность хода).

В 18 колеса 360 мм встают и вроде даже 368

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

   Цитата:

polg

Off - вам нужно было х5 или каен брать. Тур нормально тормозить не умеет при агрессивной езде.

Тур великолепно тормозит, при маленьких доратотках, что кай что х5 в стоковых вариантах только максимальные комплектации тормозят нормально, остальные имеют такие же проблемы увеличения диаметра тормозных дисков.

[Maks.ru]

Мда уж, вечно с этим туарегом какие то непонятки
у меня рывки при торможении как по трассе так и в городе, так и не понял с этим что нужно мириться? На ГП такой проблемы не было

[Eristoff]

Я съездил на проточку передних дисков тормозных, помогло. 1500 руб цена вопроса. Диски почти новые, меньше 10 тыс пробега, повело от подклинившей в суппорте колодки. Протачивали оба диска.

[turbokrejser]

   Цитата:

Eristoff

...Диски почти новые, меньше 10 тыс пробега, повело от подклинившей в суппорте колодки. Протачивали оба диска.

А как подклинившая колодка может повести диск?
Второй - тоже???
Просто интересно.

[OLEG929]

   Цитата:

Eristoff

Я съездил на проточку передних дисков тормозных, помогло. 1500 руб цена вопроса. Диски почти новые, меньше 10 тыс пробега, повело от подклинившей в суппорте колодки. Протачивали оба диска.

У меня после проточки хватило на пару тысяч км,потом опять вибрация началась.

[polg]

проточил в СПб оба передних диска, вибрация при торможении пропала.
По ценнику типа 3 тыс.

[Eristoff]

   Цитата:

turbokrejser

А как подклинившая колодка может повести диск?
Второй - тоже???
Просто интересно.

Тормозной диск, перегрев. Клин был в обоих супортах, колодки бош.. Изначально с трудом на посадочные места вставали, потом видимо совсем прикипели. Заменил на Ate, пока всё ок.

[БУТУЗ]

Началось после замены подшипника.
В сервисе снимали внутреннюю обойму подшипника с помощью зубила. Замяли посадочную плоскость. Вибрация от 50 до 110, прогресирующая. Рекомендовали новые диски, вибрация ушла на 500 км.

[SBURKUT]

У меня сейчас NF началось биение на скорости , до этого был GP и тоже сталкивался с такой же проблемой , оказались заклинившие суппорта...Но только тогда трясло так что аж страшно становилось.. Сейчас тряска не такая терпимая , но начал замечать что она усиливается со временем.. Вот поеду в сервис и будем разбираться.. как только выявлю причину то обязательно отпишусь.
((((((если честно почитал форум и причины биения то что аж в жар кинуло и если честно не знаю к чему готовиться))))))

[Jujutsu]

   Цитата:

polg

Off - вам нужно было х5 или каен брать. Тур нормально тормозить не умеет при агрессивной езде.

вы глубоко ошибаетесь..... ни один авто не тормозит в стоке....
а доработаем любую системы все тормозит!!!

[Barthuk]

   Цитата:

Jujutsu

вы глубоко ошибаетесь..... ни один авто не тормозит в стоке....
а доработаем любую системы все тормозит!!!

есть машины, отлично тормозящие в стоке. вы же тормоза "дорабатываете" от конкретной модели. вы глубоко ошибаетесь, когда считаете другого ошибающимся.

[SBURKUT]

   Цитата:

TSI

меняйте диски, меняйте колодки..... молодцы, что сказать. Заклинивший суппорт проверяется элементарно УЧУ :
туарег вывешивается на подьемник и ручками крутятся колеса. Свободно курутится колесо - прекрасно. Если трется о что-то и останавливается - суппорт)) при снятии супрорта подклиривший или подклинившие поршня видны сразу! Кстати, менять диски при этом или протачивать - совсем не обязательно Про колодки- желательно, на месте нужно смотреть.
Комрады, не дайте себя развести!!

Такая же проблема ...трясет при торможении ..начал с суппортов...заехал проверили разобрали почистили .....суппорта оказались в порядке.. Тряска осталась. Так что не только в суппортах дело может быть

[SBURKUT]

   Цитата:

turbokrejser

А почему было не начать с замены томозухи? Может и диски не пришлось бы менять бесцельно!

Вообще очень странно, что никто не начинает устранение "тряски" с самой простой причины - подклинивания поршней. Она всем известна ещё с GP и проще простого лечится "малой кровью".
ЭТОЙ теме уже третий год пошёл, а у нас всё ещё то "диски повело", то "ступица бъёт"!

З

Забудьте про суппорта на NF там может только направляющие в закисать поэтому люди и бывает меняют колодки а оно как бы и бить перестало, потому как снимали старые колодки и соответственно снимали направляющие . Что касается суппортов то BREMBO сейчас ставит поршня в суппорта с таким покрытием которое не закисает и не облазит...Только вчера был на сервисе и лечил суппорта все видел своими глазами. А руль как колбасило так и колбасит..Поэтому буду продолжать дальше поиски.

[SBURKUT]

На первом плане поршни суппортов которые были ранее, а на втором плане которые есть сейчас