Интеркулера- большей производительности - Страница 8

Garya · 15.05.2014, 17:55 (17:55)

Цитата:

Снижение температуры - это только небольшой бонус. Общие плюсы:
- снижает температуру всасываемого в двигатель воздуха, обеспечивая плотный поступающий заряд смеси.
- увеличивает содержание кислорода в поступающем заряде (воздух содержит лишь ~21 масс. % кислорода).
- повышает скорость (интенсивность) сгорания в цилиндрах двигателя.

Хорошо это в определенных рамках, которые заложены в прошивке (и поддаются контролю "железом").

Для дизелей, вроде, совсем сильное охлаждение, особенно зимой - это минус, может и перестать взрываться смесь. Даже наоборот подогревают :)
С бензином проще - ее поджигают.

все замечательно работает и проблем нет никаких.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Цитата:

leshka

subagood, А как же при запуске в -30-35? Если при этих температурах взрывается, то потом будет температура воздуха только выше и ни как не должно влиять на работу мотора

при -35С при пуске двигателя с любым интеркуллером будет температура одинаковая и равная температуре окружающей среды.

Kiruxa · 15.05.2014, 23:40 (23:40)

Цитата:

leshka

А как же при запуске в -30-35? Если при этих температурах взрывается, то потом будет температура воздуха только выше и ни как не должно влиять на работу мотора

Леш, при запуске топливо-воздушную смесь дополнительно прогревает свеча накала.
А горение (взрыв) происходит от сжатия, и соответственно нагрева воздуха.
Ну в общем не думаю, что правильно расчитаный кулек повлияет на работу ДВС в морозы.
Все будет ок.

Garya · 16.05.2014, 09:52 (09:52)

Цитата:

Kiruxa

Леш, при запуске топливо-воздушную смесь дополнительно прогревает свеча накала.
А горение (взрыв) происходит от сжатия, и соответственно нагрева воздуха.
Ну в общем не думаю, что правильно расчитаный кулек повлияет на работу ДВС в морозы.
Все будет ок.

в конце концов зимой можно и картонку перед кульком всунуть и грязью забиваться не будет и терморежимы сохранятся, в свое время на Опеле именно так и делал.

Kiruxa · 16.05.2014, 10:16 (10:16)

Цитата:

Garya

в конце концов зимой можно и картонку перед кульком всунуть и грязью забиваться не будет и терморежимы сохранятся, в свое время на Опеле именно так и делал.

subagood · 16.05.2014, 12:17 (12:17)

Цитата:

Garya

все замечательно работает и проблем нет никаких.

Это было про азот или интеркуллер? :)
Если про азот - то в первом Форсаже отлично показано, что может произойти при неправильно настроенной машине на азоте.
Я дизельные процессы не очень знаю, бензиновые - лучше. В бензиновых переохлаждение может быть не хорошим процессом - смесь перестает загораться и сгорать. Подозреваю, что и в дизеле - тоже.
Картонка перед интеркуллером в морозы - это хорошо, но в такой конфигурации эта же картонка оказывается и перед радиаторами, коробки - в частности.

Garya · 16.05.2014, 12:24 (12:24)

Цитата:

subagood

Это было про азот или интеркуллер? :)
Если про азот - то в первом Форсаже отлично показано, что может произойти при неправильно настроенной машине на азоте.
Я дизельные процессы не очень знаю, бензиновые - лучше. В бензиновых переохлаждение может быть не хорошим процессом - смесь перестает загораться и сгорать. Подозреваю, что и в дизеле - тоже.
Картонка перед интеркуллером в морозы - это хорошо, но в такой конфигурации эта же картонка оказывается и перед радиаторами, коробки - в частности.

я в реалтайме видел что бывает от закиси азота, но она к данной теме никакого отношения не имеет.
на бензинке холодный воздух никаких проблем не создает.
на туре (и не только) кортонка перед кульком тоже не на что не влияет в том числе и на радиатор АКПП
рабочая температура АКПП до 150С, от 150С до 170С чаще срабатывает блокировка бублика, что бы уменьшить трение и как следствие температуру, после 170С выскакивает ошибка и программное снижение мощности двигателя
бутылку конины ставлю тому, кто нагреет коробку хотя бы до 140С хоть с термостатом, хоть без него, при условии не использования прицепа.

krys · 16.05.2014, 19:35 (18:35)

Цитата:

Garya

я в реалтайме видел что бывает от закиси азота, но она к данной теме никакого отношения не имеет.
на бензинке холодный воздух никаких проблем не создает.
на туре (и не только) кортонка перед кульком тоже не на что не влияет в том числе и на радиатор АКПП
рабочая температура АКПП до 150С, от 150С до 170С чаще срабатывает блокировка бублика, что бы уменьшить трение и как следствие температуру, после 170С выскакивает ошибка и программное снижение мощности двигателя
бутылку конины ставлю тому, кто нагреет коробку хотя бы до 140С хоть с термостатом, хоть без него, при условии не использования прицепа.

Перегревать дашь свою машину? :)
Зря ты такое предложение сделал :) Загоню твой Тур в говны и там перегрею АКПП очень быстро! :) Еще и раздатки порву заодно

Тебе геморой с коробкой, а мне коньяк :D

Garya · 16.05.2014, 22:47 (22:47)

Ездил по говнам 115С , сейчас при любой манере вожления от 78 до 88 градусов, а вообще с дуру можно и шар стальной расколоть

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
krys, приезжай в МСК, дам машину в говга загнать. Когда приедишь?

Garya · 18.05.2014, 16:15 (16:15)

Повесил кулек

Добавлено через 11 минут 32 секунды
Температура на впуске при тапке в пол +5C от окружающей, при спокойной езде +2С от окружающей температуры

GEO. · 18.05.2014, 17:58 (16:58)

Молодца. А что значит от окружающей среды. А если +50 будет? Она не должна выше 40 подниматься же....Как пайпы сделал? Турбу поставил уже?

Garya · 18.05.2014, 19:09 (19:09)

Цитата:

GEO.

Молодца. А что значит от окружающей среды. А если +50 будет? Она не должна выше 40 подниматься же....Как пайпы сделал? Турбу поставил уже?

Еесли на улице будет 50С значит у меня будет 52, у стока будет вместе 90С. Для того что бы на выпуске было меньше чем на улице нужно углекислотой на Куллер прыскать. Турбину еще не повесил, но чипанулся. Чиповальщик обещал 630нм и чуть больше 300лс. После установки турбины должно получиться 340лс и 680нм. Пайп от турбины до дросиля хандмэй.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Да еще отключил вихревые заслонки и ЕГР.

alex1245 · 18.05.2014, 22:23 (21:23)

Garya, а фоток пайпов нету? интересно как там проводится все.

Garya · 18.05.2014, 22:47 (22:47)

Готовые пайпы я не фотографировал. Но все гениальное просто.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Главное все сделано на высочайчем уровне, ничего не задевает, ничего не мешает. Аргоновые швы, как с завода.

vasya555 · 18.05.2014, 23:32 (23:32)

Цитата:

Garya

Готовые пайпы я не фотографировал. Но все гениальное просто.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Главное все сделано на высочайчем уровне, ничего не задевает, ничего не мешает. Аргоновые швы, как с завода.

Фото как сделаны пайпы в студию!!!

SlavaVIC · 19.05.2014, 01:18 (01:18)

Garya, Привет, молорик! все сделал так как и планировали, кулек хорошо встал.

а я вот наконец то собрал аппарат, в след выходные тоже постараюсь установить. Старый дои, тоже пригодился)

и давай уже турбину воткнем, очень интерестно как она себя проявит, настрощики приедут прямо к гоше, пока он турбину установит, настроят мозги

Garya · 19.05.2014, 09:23 (09:23)

Цитата:

SlavaVIC

Garya, Привет, молорик! все сделал так как и планировали, кулек хорошо встал.

а я вот наконец то собрал аппарат, в след выходные тоже постараюсь установить. Старый дои, тоже пригодился)

и давай уже турбину воткнем, очень интерестно как она себя проявит, настрощики приедут прямо к гоше, пока он турбину установит, настроят мозги

поставим, обязательно поставим турбину, только нужно сначала понять, что получилось сейчас.

Repus · 19.05.2014, 11:25 (11:25)

Garya, Отлично кулечек встал! Ждем результатов )

Garya · 19.05.2014, 13:19 (13:19)

к сожалению я не смог запечатлеть весь процесс, так как некоторые элементы были изготовлены с применением персональных разработок, позволяющих снизить стоимость работ.
достоверно известно, что за работу я заплатил 20т рублей и 15т материалы

интеркуллер 1 шт

алюминий
180 градусов гиб 63мм труба - 2шт
прямая труба 63мм - 1 шт
силикон
51мм-63мм 90 градусов- 1шт
63-63мм - 1шт
63-76мм 90 градусов - 2 шт
63мм 90 градусов - 1 шт
хомуты Т-болт
много..))

итого работа 20т (14 часов работы)
материалы - 15т (все есть в наличии и никуда бегать не нужно)
всего на круг 35т
гарантия один год на протечки, обрывы протирания и другие повреждения.

кроме того эти же ребята мне залили именно интересующую меня прошивку с программным отключением ЕГР, вихревых заслонок и поднятием мощности до 630 НМ и 320 лс (с учетом нового интеркуллера) за это я заплатил 17т рублей.

общее впечатление только положительное. разъемы с ЕГР и вихревых заслонок я скинул никаких ошибок нет.
машина отзывается на педаль газа значительно быстрее потому, что общий объем впуска уменьшился примерно на литр-полтора.
из за облегчения поступления воздуха на впуск и изменения топливной карты, машина стала заметно реже переключаться на пониженную передачу. После 2000 оборотов ощутимо вырасла тяга, максимальный буст показывает 1,9 бара температура на впуске при этом не поднималась выше 34С. Дыма, копоти и посторонних запахов не наблюдается.
количественный показатель мощности в цифрах будет позже, после замера на стенде.

в течении года все доработки прошивки бесплатно.!

Capo regime · 21.05.2014, 12:54 (11:54)

Могут они продать комплект труб под Туарег со всеми переходниками, чтобы я у себя только кулер докупил и воткнул?

Garya · 21.05.2014, 13:05 (13:05)

Цитата:

Capo regime

Могут они продать комплект труб под Туарег со всеми переходниками, чтобы я у себя только кулер докупил и воткнул?

ты имеешь в виду, что бы они сварили тебе трубы укомплектовали их силиконом и хомутами? тогда уже кулек у них купить что бы был готовый КИТ.

15.05.2014, 17:55 (17:55)	#141
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: subagood Снижение температуры - это только небольшой бонус. Общие плюсы: - снижает температуру всасываемого в двигатель воздуха, обеспечивая плотный поступающий заряд смеси. - увеличивает содержание кислорода в поступающем заряде (воздух содержит лишь ~21 масс. % кислорода). - повышает скорость (интенсивность) сгорания в цилиндрах двигателя. Хорошо это в определенных рамках, которые заложены в прошивке (и поддаются контролю "железом"). Для дизелей, вроде, совсем сильное охлаждение, особенно зимой - это минус, может и перестать взрываться смесь. Даже наоборот подогревают :) С бензином проще - ее поджигают. все замечательно работает и проблем нет никаких. Добавлено через 2 минуты 24 секунды Цитата: leshka subagood, А как же при запуске в -30-35? Если при этих температурах взрывается, то потом будет температура воздуха только выше и ни как не должно влиять на работу мотора при -35С при пуске двигателя с любым интеркуллером будет температура одинаковая и равная температуре окружающей среды.
	Последний раз редактировалось Garya; 15.05.2014 в 17:55. Причина: Добавлено сообщение

16.05.2014, 22:47 (22:47)	#148
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Ездил по говнам 115С , сейчас при любой манере вожления от 78 до 88 градусов, а вообще с дуру можно и шар стальной расколоть Добавлено через 1 минуту 52 секунды krys, приезжай в МСК, дам машину в говга загнать. Когда приедишь?
	Последний раз редактировалось Garya; 16.05.2014 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2014, 16:15 (16:15)	#149
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Повесил кулек Добавлено через 11 минут 32 секунды Температура на впуске при тапке в пол +5C от окружающей, при спокойной езде +2С от окружающей температуры
	Последний раз редактировалось Garya; 18.05.2014 в 16:15. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2014, 19:09 (19:09)	#151
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: GEO. Молодца. А что значит от окружающей среды. А если +50 будет? Она не должна выше 40 подниматься же....Как пайпы сделал? Турбу поставил уже? Еесли на улице будет 50С значит у меня будет 52, у стока будет вместе 90С. Для того что бы на выпуске было меньше чем на улице нужно углекислотой на Куллер прыскать. Турбину еще не повесил, но чипанулся. Чиповальщик обещал 630нм и чуть больше 300лс. После установки турбины должно получиться 340лс и 680нм. Пайп от турбины до дросиля хандмэй. Добавлено через 3 минуты 50 секунд Да еще отключил вихревые заслонки и ЕГР.
	Последний раз редактировалось Garya; 18.05.2014 в 19:09. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2014, 22:47 (22:47)	#153
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Готовые пайпы я не фотографировал. Но все гениальное просто. Добавлено через 2 минуты 37 секунд Главное все сделано на высочайчем уровне, ничего не задевает, ничего не мешает. Аргоновые швы, как с завода.
	Последний раз редактировалось Garya; 18.05.2014 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2014, 23:40 (23:40)	#142
Kiruxa Стреляный Город: Люберцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 1,846 Благодарностей: 1,001 Репутация: 1376	Цитата: leshka А как же при запуске в -30-35? Если при этих температурах взрывается, то потом будет температура воздуха только выше и ни как не должно влиять на работу мотора Леш, при запуске топливо-воздушную смесь дополнительно прогревает свеча накала. А горение (взрыв) происходит от сжатия, и соответственно нагрева воздуха. Ну в общем не думаю, что правильно расчитаный кулек повлияет на работу ДВС в морозы. Все будет ок.

16.05.2014, 09:52 (09:52)	#143
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Kiruxa Леш, при запуске топливо-воздушную смесь дополнительно прогревает свеча накала. А горение (взрыв) происходит от сжатия, и соответственно нагрева воздуха. Ну в общем не думаю, что правильно расчитаный кулек повлияет на работу ДВС в морозы. Все будет ок. в конце концов зимой можно и картонку перед кульком всунуть и грязью забиваться не будет и терморежимы сохранятся, в свое время на Опеле именно так и делал.

16.05.2014, 10:16 (10:16)	#144
Kiruxa Стреляный Город: Люберцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 1,846 Благодарностей: 1,001 Репутация: 1376	Цитата: Garya в конце концов зимой можно и картонку перед кульком всунуть и грязью забиваться не будет и терморежимы сохранятся, в свое время на Опеле именно так и делал.

16.05.2014, 12:17 (12:17)	#145
subagood Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 1,442 Поблагодарил(а): 299 Благодарностей: 209 Репутация: 309	Цитата: Garya все замечательно работает и проблем нет никаких. Это было про азот или интеркуллер? :) Если про азот - то в первом Форсаже отлично показано, что может произойти при неправильно настроенной машине на азоте. Я дизельные процессы не очень знаю, бензиновые - лучше. В бензиновых переохлаждение может быть не хорошим процессом - смесь перестает загораться и сгорать. Подозреваю, что и в дизеле - тоже. Картонка перед интеркуллером в морозы - это хорошо, но в такой конфигурации эта же картонка оказывается и перед радиаторами, коробки - в частности.

16.05.2014, 12:24 (12:24)	#146
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: subagood Это было про азот или интеркуллер? :) Если про азот - то в первом Форсаже отлично показано, что может произойти при неправильно настроенной машине на азоте. Я дизельные процессы не очень знаю, бензиновые - лучше. В бензиновых переохлаждение может быть не хорошим процессом - смесь перестает загораться и сгорать. Подозреваю, что и в дизеле - тоже. Картонка перед интеркуллером в морозы - это хорошо, но в такой конфигурации эта же картонка оказывается и перед радиаторами, коробки - в частности. я в реалтайме видел что бывает от закиси азота, но она к данной теме никакого отношения не имеет. на бензинке холодный воздух никаких проблем не создает. на туре (и не только) кортонка перед кульком тоже не на что не влияет в том числе и на радиатор АКПП рабочая температура АКПП до 150С, от 150С до 170С чаще срабатывает блокировка бублика, что бы уменьшить трение и как следствие температуру, после 170С выскакивает ошибка и программное снижение мощности двигателя бутылку конины ставлю тому, кто нагреет коробку хотя бы до 140С хоть с термостатом, хоть без него, при условии не использования прицепа.

16.05.2014, 19:35 (18:35)	#147
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Garya я в реалтайме видел что бывает от закиси азота, но она к данной теме никакого отношения не имеет. на бензинке холодный воздух никаких проблем не создает. на туре (и не только) кортонка перед кульком тоже не на что не влияет в том числе и на радиатор АКПП рабочая температура АКПП до 150С, от 150С до 170С чаще срабатывает блокировка бублика, что бы уменьшить трение и как следствие температуру, после 170С выскакивает ошибка и программное снижение мощности двигателя бутылку конины ставлю тому, кто нагреет коробку хотя бы до 140С хоть с термостатом, хоть без него, при условии не использования прицепа. Перегревать дашь свою машину? :) Зря ты такое предложение сделал :) Загоню твой Тур в говны и там перегрею АКПП очень быстро! :) Еще и раздатки порву заодно Тебе геморой с коробкой, а мне коньяк :D

18.05.2014, 17:58 (16:58)	#150
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Молодца. А что значит от окружающей среды. А если +50 будет? Она не должна выше 40 подниматься же....Как пайпы сделал? Турбу поставил уже?

18.05.2014, 22:23 (21:23)	#152
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 1,906 Поблагодарил(а): 502 Благодарностей: 2,648 Репутация: 3473	Garya, а фоток пайпов нету? интересно как там проводится все.

18.05.2014, 23:32 (23:32)	#154
vasya555 Новенький Город: краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 29	Цитата: Garya Готовые пайпы я не фотографировал. Но все гениальное просто. Добавлено через 2 минуты 37 секунд Главное все сделано на высочайчем уровне, ничего не задевает, ничего не мешает. Аргоновые швы, как с завода. Фото как сделаны пайпы в студию!!!

19.05.2014, 09:23 (09:23)	#156
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: SlavaVIC Garya, Привет, молорик! все сделал так как и планировали, кулек хорошо встал. а я вот наконец то собрал аппарат, в след выходные тоже постараюсь установить. Старый дои, тоже пригодился) и давай уже турбину воткнем, очень интерестно как она себя проявит, настрощики приедут прямо к гоше, пока он турбину установит, настроят мозги поставим, обязательно поставим турбину, только нужно сначала понять, что получилось сейчас.

19.05.2014, 11:25 (11:25)	#157
Repus Пользователь Город: Москва, ЮВАО Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 09.03.2012 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 72 Репутация: 147	Garya, Отлично кулечек встал! Ждем результатов )

19.05.2014, 13:19 (13:19)	#158
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	к сожалению я не смог запечатлеть весь процесс, так как некоторые элементы были изготовлены с применением персональных разработок, позволяющих снизить стоимость работ. достоверно известно, что за работу я заплатил 20т рублей и 15т материалы интеркуллер 1 шт алюминий 180 градусов гиб 63мм труба - 2шт прямая труба 63мм - 1 шт силикон 51мм-63мм 90 градусов- 1шт 63-63мм - 1шт 63-76мм 90 градусов - 2 шт 63мм 90 градусов - 1 шт хомуты Т-болт много..)) итого работа 20т (14 часов работы) материалы - 15т (все есть в наличии и никуда бегать не нужно) всего на круг 35т гарантия один год на протечки, обрывы протирания и другие повреждения. кроме того эти же ребята мне залили именно интересующую меня прошивку с программным отключением ЕГР, вихревых заслонок и поднятием мощности до 630 НМ и 320 лс (с учетом нового интеркуллера) за это я заплатил 17т рублей. общее впечатление только положительное. разъемы с ЕГР и вихревых заслонок я скинул никаких ошибок нет. машина отзывается на педаль газа значительно быстрее потому, что общий объем впуска уменьшился примерно на литр-полтора. из за облегчения поступления воздуха на впуск и изменения топливной карты, машина стала заметно реже переключаться на пониженную передачу. После 2000 оборотов ощутимо вырасла тяга, максимальный буст показывает 1,9 бара температура на впуске при этом не поднималась выше 34С. Дыма, копоти и посторонних запахов не наблюдается. количественный показатель мощности в цифрах будет позже, после замера на стенде. в течении года все доработки прошивки бесплатно.!

21.05.2014, 12:54 (11:54)	#159
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Могут они продать комплект труб под Туарег со всеми переходниками, чтобы я у себя только кулер докупил и воткнул?

21.05.2014, 13:05 (13:05)	#160
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Capo regime Могут они продать комплект труб под Туарег со всеми переходниками, чтобы я у себя только кулер докупил и воткнул? ты имеешь в виду, что бы они сварили тебе трубы укомплектовали их силиконом и хомутами? тогда уже кулек у них купить что бы был готовый КИТ.