Греется на скорости дизель CRCA

[klopidon]

   Цитата:

ROTEX

Я не писал про конкретный случай у комрада и не говорил что нужно снимать ГБЦ, я спросил как логам данных групп понять пробита прокладка или нет?

Задача понять нет ли другой причины по которой скачет температура . Возможно банально термостат не работает нормально . Если так то это будет видно по превышению температуры в моторе и при этом сниженной температуре в радиаторе . Термостат в этом моторе двойного действия - он на ходу работает как обычный ,а на хх и в пробках как электрический .
Не работающее переключение блок/ГБЦ тоже будет видно по значительному превышению температуры в блоке относительно головок . И при открытии переключающего клапана изменений происходить не будет в таком варианте ...
Есть еще способ проверить переключение ГБЦ/блок - просто снять вакуум с управляющего клапана . В таком виде мотор становиться аналогом предыдущих по системе охлаждения . В таком виде и в блоке и в головках температура должна расти одинаково .

[ROTEX]

klopidon, Спасибо! Приму на заметку.

[Никита 42]

Сегодня ехал по пустой дороге и удалось притопить, когда разогнался где то до 140,стрелка температуры немного ушла от 90, но газ я не сбавлял, она вернулась обратно. Потом удалось разогнаться до 180 и стрелка не уходила... Всё таки, это может быть термостат?
Спасибо большое за советы про графики температуры, но до сих пор не могу их сделать. Можете написать какие именно графики смотреть, шнурок приехал недавно до конца ещё не разобрался во всех функциях vcds..
Спасибо.

[klopidon]

   Цитата:

Никита 42

Сегодня ехал по пустой дороге и удалось притопить, когда разогнался где то до 140,стрелка температуры немного ушла от 90, но газ я не сбавлял, она вернулась обратно. Потом удалось разогнаться до 180 и стрелка не уходила... Всё таки, это может быть термостат?
Спасибо большое за советы про графики температуры, но до сих пор не могу их сделать. Можете написать какие именно графики смотреть, шнурок приехал недавно до конца ещё не разобрался во всех функциях vcds..
Спасибо.

В личку постучитесь ...

[Andruhin]

После замены клапана в развале блока из-за протечки, начала скакать температура ОЖ. От 20° до 100°. Скачет лихорадочно и бессистемно, может успокоиться и показывать 90° час, потом упасть на 30° и подняться до 80°. От скорости движения и оборотов двигателя не зависит.
Поехал к официалам, которые меняли клапан в развале блока. Сказали, что они всё проверили, все температуры в норме. Стрелка может плавать - это нормально. Хотя эта стрелка после прогрева стояла на 12 часов все 6 лет моего владения автомобилем, подтверждая, что это всё-таки самэц.
Почитал эту ветку форума и как-то неуютно становится

[leshka]

Andruhin, скорей всего прошивку от фл залили вот эти скачки температуры и появились

[ROTEX]

   Цитата:

leshka

Andruhin, скорей всего прошивку от фл залили вот эти скачки температуры и появились

на FL и NF температура ползает в диапазоне 75-90 градусов, а здесь от 20 до 100. Какой-то косяк, нужно разбираться, не должно быть такого.

[Touareg TDI CRC245]

Всем привет, никто не замечал, после остановки двигателя насколько раз что то булькает в теч. 1-2 ух секунд.. это норма или косяк?... FL 16 год crc мотор

[drl]

Touareg TDI CRC245
От и далее о булькание в отсеке двигателя после его выключения.

[Влад073]

   Цитата:

Влад073

Всем привет. Тоже столкнулся с примерно такой проблемой,но машина начинает греться при наборе скорости от 140 и выше, чаще от 160+. Чуть газ отпускаешь температура плавно опускается до 90. Через Васю t ож на выходе 102, t масла 119,7. Снял видео, но не могу добавить.

Всем привет. Проблема решена, нужно было просто промыть радиаторы и всё ок. Протестировал при температуре 40 за бортом на всех скоростях, всё в порядке.

[Никита 42]

А я вот до конца не могу разобраться... Радиаторы опять помыл. Ездил по автомагистрали, разгонялся до 200, температура в норме была. Поехал назад, в один момент при разгоне 120-160 полезла вверх до 100, потом опустилась опять на 90 и дальше так и стояла, хотя режимы разные были (разгоны 180, 140,160).Вообще не могу понять...
Может быть дело в прошивке? Машину перепрошивали когда глушили егр.

[Gagarinpaul]

Всем привет.
Почитал, что тут пишут по симптомам повышения температуры. Внимательно почитал, все страницы, даже написал ЛС землякам, никто не ответил правда)

По моему случаю: пробег 187т км, решим вождения агрессивный, чипа нет, двигатель CRCA

под нагрузкой на трассе при высоких оборотах - сначала идёт слив антифриза (локальный перегрев или повышение давления в системе охлаждения), остановился только когда сработало оповещение "Низкий уровень охлаждающей жидкости". Поползла температура 90-130. остановился - температура пришла в норму -90. Долил антифриза, поехал в щадящем режиме, больше подобное не повторялось.

Но лето закончилось, похолодало и стало понятно, что печка не греет. Стали искать что вышло из строя в системе охлаждения.
Приговорили термостат в корпусе масляного фильтра 059115389P.
Заменили и проблема ушла. До первого заезда по трассе 0-210. Заезд повышения температуры не выявил, но через 5 минут печка перестала греть и полезла температура.

Готовлюсь вскрывать движок и менять прокладку ГБЦ.
В связи с этим вопрос: что имеет смысл поменять вместе с прокладкой ГБЦ? Цепи и натяжители/успокоители, что ещё?
Буду благодарен за совет.

[Никита 42]

   Цитата:

Gagarinpaul

Всем привет.
Почитал, что тут пишут по симптомам повышения температуры. Внимательно почитал, все страницы, даже написал ЛС землякам, никто не ответил правда)

По моему случаю: пробег 187т км, решим вождения агрессивный, чипа нет, двигатель CRCA

под нагрузкой на трассе при высоких оборотах - сначала идёт слив антифриза (локальный перегрев или повышение давления в системе охлаждения), остановился только когда сработало оповещение "Низкий уровень охлаждающей жидкости". Поползла температура 90-130. остановился - температура пришла в норму -90. Долил антифриза, поехал в щадящем режиме, больше подобное не повторялось.

Но лето закончилось, похолодало и стало понятно, что печка не греет. Стали искать что вышло из строя в системе охлаждения.
Приговорили термостат в корпусе масляного фильтра 059115389P.
Заменили и проблема ушла. До первого заезда по трассе 0-210. Заезд повышения температуры не выявил, но через 5 минут печка перестала греть и полезла температура.

Готовлюсь вскрывать движок и менять прокладку ГБЦ.
В связи с этим вопрос: что имеет смысл поменять вместе с прокладкой ГБЦ? Цепи и натяжители/успокоители, что ещё?
Буду благодарен за совет.

Сам готовлюсь к этой операции, могу кинуть полный перечень в Excel в личку.

[егорш]

По моему скромному мнению просто так прокладку не продувает на таком технологичном движке. Это не ТАЗ с мягкой прокладкой. Тут сэндвич стальной, продуть который может только при нарушении плоскостей блока и гбц. Следовательно простая замена прокладки будет ненадолго. Поэтому вместо мыслей о том что ещё поменять попутно, должны быть мысли от чего это произошло. Если банально всё собрать на новых прокладках то это опять до первой нагрузки в жару.

[ROTEX]

   Цитата:

егорш

По моему скромному мнению просто так прокладку не продувает на таком технологичном движке. Это не ТАЗ с мягкой прокладкой. Тут сэндвич стальной, продуть который может только при нарушении плоскостей блока и гбц. Следовательно простая замена прокладки будет ненадолго. Поэтому вместо мыслей о том что ещё поменять попутно, должны быть мысли от чего это произошло. Если банально всё собрать на новых прокладках то это опять до первой нагрузки в жару.

собрал на новых прокладках, бошки шлифанул конечно. Пробежала уже 40 000 км, полет нормальный.
Думается мне что это заводской косяк, такой же как и текущая задняя крышка цепей ГРМ.

[Bratuha]

Никита 42, Кинь суда . И людям полезно будет.

Добавлено через 56 секунд
ROTEX, А как думаешь если быстрее 180км/ч не ездить в жару . Продует прокладку?
Или рано или поздно все через это пройдут.

[Никита 42]

   Цитата:

Bratuha

Никита 42, Кинь суда . И людям полезно будет.

Добавлено через 56 секунд
ROTEX, А как думаешь если быстрее 180км/ч не ездить в жару . Продует прокладку?
Или рано или поздно все через это пройдут.

Файл, вложил в формате pdf, Excel почему то не загрузился. Сами прокладки нужно заказывать по факту снятия, так как их три вида....
По прокладкам, разговаривал с механикой, который будет делать мне мотор, сказал, что всё дело в слоях прокладки (в crca её сделали изначально однослойной, поэтому и происходит продув, после рестайлинга эта проблема ушла, прокладки стали трёхслойными).

[Gagarinpaul]

   Цитата:

Никита 42

Сам готовлюсь к этой операции, могу кинуть полный перечень в Excel в личку.

очень благодарен!

Добавлено через 3 минуты 21 секунду

   Цитата:

егорш

По моему скромному мнению просто так прокладку не продувает на таком технологичном движке. Это не ТАЗ с мягкой прокладкой. Тут сэндвич стальной, продуть который может только при нарушении плоскостей блока и гбц. Следовательно простая замена прокладки будет ненадолго. Поэтому вместо мыслей о том что ещё поменять попутно, должны быть мысли от чего это произошло. Если банально всё собрать на новых прокладках то это опять до первой нагрузки в жару.

Головы естественно проверю и при необходимости шлифану.

[Никита 42]

Поставил сегодня машину на ремонт.. Первая сложность - не смогли выкрутить свечи, точнее три выкрутили, одну сломали, две пока остались на месте....

[Никита 42]

Забрал машину, видно было прогар прокладки. Список запчастей дополню и выложу, так как дополнительно заказывал прокладки в развале блока, болты и упорные пластины форсунок.