Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[AKE]

Камрады, подскажите пожалста !

Менял масло не у официалов, путём частичной замены со снятием поддона, заменой прокладки и фильтра, слилось не понятно сколько, залили около 7 литров. Их технология замены мне не понравилась (подключал свой vag-com), при температуре 60 град, при работающем двигателе доливали ATF.

Сегодня решил проверить уровень самостоятельно, ждал ~6 часов пока с 85 до 40 температура упадёт. Машину выставил по уровню, горизонтально. В итоге, когда открыл большую заливную пробку, оттуда вылилось не менее литра.

Что делать то теперь ? Сервис накосячил или я неправильно проверял ? Думал недолили, т.к. температура была выше.

С коробкой проблем не было, как до, так и после замены. Пробег нарисован на приборке 140.

[BVP]

   Цитата:

AKE

Машину выставил по уровню, горизонтально. В итоге, когда открыл большую заливную пробку, оттуда вылилось не менее литра.

двигатель при этом работал на холостом ходу?

[AKE]

BVP, не, двигатель не работал

[BVP]

   Цитата:

AKE

не, двигатель не работал

тогда нужно довести уровень ATF в коробке обратно до уровня при работающем двигателе и по инструкции производителя

Проверка уровня и дозаправка масла ATF

Условия проверки
l Коробка передач находится не в аварийном режиме, температура ATF не превышает 30 °C.
l Автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
l Рычаг селектора находится в положении „P“
l Все электрические потребители и климатическая установка должны быть отключены.
– Подключить »тестер“ и переключаться, пока он не будет готов к работе → Глава.
– Нажать »справа“ кнопку Ведомые функции.
– Затем выбрать автомобиль, коробку передач и кнопку Проверка уровня ATF.
– → нажать.
– Нажать педаль тормоза.
– Запустить двигатель.
– Последовательно на две секунды установить рычаг селектора во все позиции для переключения. Затем вернуть рычаг селектора в положение „P“.
– Поднять автомобиль.
– Подставить под коробку передач поддон.
При температуре для проведения проверки в 35° C:

– Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия (находится в масляном поддоне).

Указание N37-1137
Если уровень масла ATF слишком высок, то излишек вытекает.
N37-10362
– Дать маслу ATF вытечь, до капель.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.

Указание N37-10363
Если уровень масла ATF слишком низок, то после выкручивания резьбовой пробки вытекает только то масло ATF, которое находилось в заправочном отверстии.
– Выждать примерно 30 секунд и, если масло ATF больше не капает, долить его ещё.
N37-10361
Не глушить двигатель.
Дозаправка масла ATF
– Перед открыванием взболтать.
– Перед наворачиванием адаптера для заправки маслом -VAS 6262 A- на ёмкость, соблюдать указания касательно трубки сапуна → Ссылка.
N01-0453
– Залить 1 л масла ATF.
N37-0502
Дать маслу ATF вытечь, до капель.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
– На этом проверка уровня ATF закончена.
N37-10363
– Выключить двигатель.

[AKE]

BVP, Это т.е. на нейтрали при 35-40 градусах ?

[R.M.B]

   Цитата:

AKE

BVP, Это т.е. на нейтрали при 35-40 градусах ?

да!

[BVP]

   Цитата:

AKE

BVP, Это т.е. на нейтрали при 35-40 градусах ?

рычаг селектора в положение „P“ и оптимально при 35С
в предыдущем посте добавил выдержку из эльзы по проверке уровня

[AKE]

Угу... В FAQ какой чтоли это б вытащить... ато лажанулся вот почём зря :)

[chikanarik]

AKE, ничего страшного, дольёшь литрушку и порядок. Главное не ездить с низким уровнем жидкости.

[Dru77]

   Цитата:

SABA77

Dru77, Андрей привет на своем Кузибене менял маслице в АКПП???

Привет Юра у меня пробег 62 тысячи, зачем?

[Сергей (Изотоп)]

AKE, привет! Не переживай ты так сильно,ничего страшного,слава Богу, не произошло.И,главное,не жди ты этих "заветных" 35-ти градусов,для того ,чтобы начать процедуру,т.к. жидкость в АКПП летом при работающем двигателе нагревается быстрее.За ночь машинка твоя полностью остынет,придёшь, всё приготовишь, не спеша,заранее.Заводи... Поработай селектором с задержкой в каждом положении на 2-3 секунды,переведи в положение "Р". Спустись вниз под машинку,открути заливную пробку,долей до необходимого уровня (чтобы стекало "соплями"),закрути обратно,желательно с новым уплотнением,если оно не менялось при замене.Вот как-то так. Удачи тебе !

[R.M.B]

   Цитата:

Dru77

Привет Юра у меня пробег 62 тысячи, зачем?

но самое время проверить термостат коробки! и почистить радиаторы..

http://www.touareg-club.net/forum/sh...0&postcount=35

[BVP]

   Цитата:

BVP

ну так это для автоматов ZF ...
у нас же Aisin коробки 09D и там про такую адаптацию ничего не вижу
сегодня посмотрю может в VAS-PC еще чего-нибудь есть ...

посмотрел VAS-PC для наших коробок 09D
адаптации как на ZF нет, но есть базовые установки. текстовый файл, в котором обычно пишут в каких случаях эту хрень запускать, у меня отсутствует (см. скриншоты)

выполняется с двигателем на холостом ходу и селектором на парковке.
при попытке запустить базовые установки в движении - пишет "невозможно выполнить ..."

если базовые установки включены, то вася-диагност пишет зеленым "system in grundeinstellung". очевидно в этом случае нет необходимости что-то запускать ...

[Сергей (Изотоп)]

BVP, интересное замечание. Мне стирали адаптации в "Классике" на Руставелли,также пункт Базовые установки,но при этом двигатель не запускали...

[AKE]

Изотоп, спасибо ещё раз за совет. С утра решил всё заранее подготовить, шланг для залива подобрал, дырку вбок на конце сделал, даже первую порцию масла в шприц набрал. Дай, думаю, ещё и пробку заранее строну, вчера закрутил её немножко с помогателем . Вот тут то и началось... Вобчем открутил ближе к обеду, с помощью метрового помогателя и какой-то матери.

На улице жара, температура холодной коробки 33 градуса. Завёл двиг, на весь процесс долива ушло минуты 3. Когда жижа потекла обратно, температура коробки была 38°C, думаю оптимально.

В итоге вчера слилось примерно литр, сегодня залил около 2-х литров (ну может 1.7-1.8 с учётом того что и сам малость искупался).

Т.е. был недочёт около литра. Коробка стала переключаться реально мягче, (до моего долива, после замены изменений не почувствовалось)

Спасибо всем кто оперативно ответили Форум рулит !
Теперь вечером можно прохладненького

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

AKE

Изотоп, спасибо ещё раз за совет. С утра решил всё заранее подготовить, шланг для залива подобрал, дырку вбок на конце сделал, даже первую порцию масла в шприц набрал. Дай, думаю, ещё и пробку заранее строну, вчера закрутил её немножко с помогателем . Вот тут то и началось... Вобчем открутил ближе к обеду, с помощью метрового помогателя и какой-то матери.

На улице жара, температура холодной коробки 33 градуса. Завёл двиг, на весь процесс долива ушло минуты 3. Когда жижа потекла обратно, температура коробки была 38°C, думаю оптимально.

В итоге вчера слилось примерно литр, сегодня залил около 2-х литров (ну может 1.7-1.8 с учётом того что и сам малость искупался).

Т.е. был недочёт около литра. Коробка стала переключаться реально мягче, (до моего долива, после замены изменений не почувствовалось)

Спасибо всем кто оперативно ответили Форум рулит !
Теперь вечером можно прохладненького

Ну вот видишь,сам всё грамотно разрулил,молодец ! Теперь и опыт кое-какой уже имеешь и подсказать кому-то сможешь.А с пробкой заливной я сам пару раз также мучался с трубой метровой,теперь не дотягиваю до упора...

[Гришка]

Повторюсь,ибо гложат сомнения..думаю необоснованные)))
Т-4 Тойота АТФ,как ваше мнение? Стоит ли лить?
Уверенности больше что оригинал возьму..по остальному не уверен.
По идее должен подойти, писал комраду Fktrctq ,он заливал. Но он пропал, не ответил.
Заказал комплект Мале(фильтр +прокладка),а вот по маслу не решился..
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1599
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1576

[Fktrctq]

Гришка надо было в личку написать. Менял Т-4 синтетика, прошел 15000 полет нормальный . Я уже писал. что перед тем как менять перерыл интернет и по допускам на нашу японскую коробку Т-4 и Mobil 3309. Через 25000 буду опять лить это масло. Удачи.

[Гришка]

   Цитата:

Fktrctq

Гришка надо было в личку написать. Менял Т-4 синтетика, прошел 15000 полет нормальный . Я уже писал. что перед тем как менять перерыл интернет и по допускам на нашу японскую коробку Т-4 и Mobil 3309. Через 25000 буду опять лить это масло. Удачи.

Писал!
Там просто есть нюансик,ты из какой тары лил? Из железной черной или из пластиковой серебристой(белой)?

Добавлено через 5 минут 31 секунду
А мать его..я в публичные писал!!

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Короч,там непонятка с Т4 есть,в черной железной вроде как полусинтетика,а в пластиковой серебристой(белой) синтетика.
Это я как Тойота вод со стажем говорю..фактов нет,но так поговаривают.

[Fktrctq]

Гришка все верно, сейчас не помню , но по моему в железяке минералка и оно снято с производства как то так , я лил из пластика серебро синтетика разлив Бельгия , заказывал 3 баклашки по 5 л.Ушло 13 литров слил залил. На эксисте Т-4 пробиваеться ( синтетика ). Завтра если не забуду номерок масла посмотрю. У нас ребята которые занимаются серьезно коробасами , в Туры, Кукушки льют Т-4, сам долго думал менять или нет, но после разговора с ними просмотрел все про это масло в интернете, поменял и не капли не жалею.