Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с. - Страница 83

Sedlex · 24.11.2019, 17:13 (17:13)

И? Поршень вылетает?

Maksud · 24.11.2019, 17:38 (21:38)

Цитата:

Чо хотел то сказать?! Про то что у тебя 2 машины или про дизель мне хочешь рассказать основываясь на опыте

2 лет ,ты мне напомнил манагера из фв центра,я зашел к ним как то раз,говорю давайте прокатимся на терамонте,выходит такой бодрый манагер на выебоне,я у него спрашиваю,есть тестовые машины с 3.6 мотором?!он мне на весь салон,да мол успакойся ты даже не почуешь разницу

сели только выехали,на втором перекрестке он начал скулить,да мотор слабоват конечно

а когда ро советскому шоссе доехали до васхнила,он извинился за выходку свою в салоне

Не уловил связи своих ощущений от езды на Т3 и Т2 с манагером продавцом. Пояснишь?

А мой пост касался того, что люди берущие дизель из-за его ресурса в 500-1000 тыс км не воспользуются этим на 100%. Средний период владения авто 3-5 лет, потом меняшь. Что будет с ним на 100-200к пробега большинству просто наплевать. Поэтому если вам это актуально, ровно как и прицеп, и друзей полный салон, так пожалуйста, но не стоит делать это аргументом обязательности выбора дизеля для всех.

В каждом есть свои плюсы и минусы. Говорить, что дизель не воняет можно с пеной у рта, но он воняет. И бензин воняет, но по другому...

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Цитата:

Sedlex

И? Поршень вылетает?

Видимо да. Ровно как и тигуаны 2015+ на 1.4, и Терамонты 2.0, и ХС90 и все остальные машины рассыпались просто :-)
У меня складывается впечатление, что я попал в раздел американских любителей атмосферников, где меряются лишь литрами :-)

Знамя · 24.11.2019, 17:42 (20:42)

Цитата:

Maksud

Не уловил связи своих ощущений от езды на Т3 и Т2 с манагером продавцом. Пояснишь?

А мой пост касался того, что люди берущие дизель из-за его ресурса в 500-1000 тыс км не воспользуются этим на 100%. Средний период владения авто 3-5 лет, потом меняшь. Что будет с ним на 100-200к пробега большинству просто наплевать. Поэтому если вам это актуально, ровно как и прицеп, и друзей полный салон, так пожалуйста, но не стоит делать это аргументом обязательности выбора дизеля для всех.

В каждом есть свои плюсы и минусы. Говорить, что дизель не воняет можно с пеной у рта, но он воняет. И бензин воняет, но по другому...

Я говорю что манагеру надо продать,а тебе купить,вот он уговаривал меня,а ты уговариваешь себя на двушку,тем паче если ты ездил на большом моторе,то не пойму как можно перелечь на двушку,3.6 то толком не едет,чего уж говорить про двушку.Я не претендую на истину,но большой машине желательно иметь серьезный мотор

szao · 24.11.2019, 18:01 (18:01)

Цитата:

Sedlex

И? Поршень вылетает?

С бОльшим трудом и потерями.

Maksud · 24.11.2019, 18:01 (22:01)

Цитата:

Знамя

Я говорю что манагеру надо продать,а тебе купить,вот он уговаривал меня,а ты уговариваешь себя на двушку,тем паче если ты ездил на большом моторе,то не пойму как можно перелечь на двушку,3.6 то толком не едет,чего уж говорить про двушку.Я не претендую на истину,но большой машине желательно иметь серьезный мотор

У меня трешка дизель 245, 3,6 атмо я даже не рассматривал, т.к. хотел дизеля попробовать, а при разнице в цене 65т.р. между 204 и 245, то взял последнего...
Меня манагер не убеждал, Т3 я изначально предзаказал дизеля, а потом поехал кататься на 2 бензе и 3 дизеле. После того как на каждой машине проехал по 2 раза, то поехал и поменял заказ на бензин. Так что у меня дело не в жабе, а в рациональности дополнительных затрат в 500к. Так что время покажет правильно ли я сделал выбор или нет :-)

Mike212 · 24.11.2019, 18:18 (18:18)

Цитата:

Maksud

У меня трешка дизель 245, 3,6 атмо я даже не рассматривал, т.к. хотел дизеля попробовать, а при разнице в цене 65т.р. между 204 и 245, то взял последнего...
Меня манагер не убеждал, Т3 я изначально предзаказал дизеля, а потом поехал кататься на 2 бензе и 3 дизеле. После того как на каждой машине проехал по 2 раза, то поехал и поменял заказ на бензин. Так что у меня дело не в жабе, а в рациональности дополнительных затрат в 500к. Так что время покажет правильно ли я сделал выбор или нет :-)

И правильно сделал

Incko · 24.11.2019, 18:40 (18:40)

Каждому свое.

Так понимаю жаба если бы не придавила, то взяли бы дизель?
Да можно и не отвечать.

alealexei · 24.11.2019, 18:43 (17:43)

Цитата:

szao

Реальный дизель 2.19т.
Бензинка легче на 50кг?

Откуда такие выкладки, с потолка или из носа?
бензин 2.0 1855 кг дизель 3.0 2040, посмотрите у официалов

Maksud · 24.11.2019, 18:59 (22:59)

Цитата:

Incko

Каждому свое.

Так понимаю жаба если бы не придавила, то взяли бы дизель?
Да можно и не отвечать.

Скорее бенз 340, т.к. считаю его топовым двиглом, но планирую этого до 320 разогнать. Но это в планах, если не хватит мощи.

alealexei · 24.11.2019, 19:20 (18:20)

то же думал, 2.0 чипануть, но вот прошел год и я ни разу не почувствовал в этом необходимости, хотя в пятой точке очень свербило по этому поводу. люблю навалить, и пока все устраивает

Sedlex · 24.11.2019, 20:47 (20:47)

Дэу матиз второе поколение. Весит половину туарега Т3. Двигатель 0,8 литра. Без турбины.
В Ташкенте был неодеократно, там матизы бегают по 500 000 и в такси и у частников. Причем по пять узбеков в себе таскает. Машина сверхнадежная. Три поршня и ничего не вылетает.
На нехорошем 92 м местном бензине.
Уберите стереотипы что малый литраж ненадежен. Из-за дизельгейта немцы начали бензин турбировать и уменьшать. Соответственно кпд пошло расти. Себестоимость снижается. Расход снижается. Выхлопы экологичнее. Дизель это прошлый век.

SimplyOdin · 24.11.2019, 21:00 (01:00)

Цитата:

Sedlex

Дэу матиз второе поколение. Весит половину туарега Т3. Двигатель 0,8 литра. Без турбины.
В Ташкенте был неодеократно, там матизы бегают по 500 000 и в такси и у частников. Причем по пять узбеков в себе таскает. Машина сверхнадежная. Три поршня и ничего не вылетает.
На нехорошем 92 м местном бензине.
Уберите стереотипы что малый литраж ненадежен. Из-за дизельгейта немцы начали бензин турбировать и уменьшать. Соответственно кпд пошло расти. Себестоимость снижается. Расход снижается. Выхлопы экологичнее. Дизель это прошлый век.

Ключевой момент - без турбины.
Не особо форсированные турбодизели ходят столько же, сколько и бензиновые атмосферники.

alealexei · 24.11.2019, 21:02 (20:02)

турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все!
вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!!

Sedlex · 24.11.2019, 21:12 (21:12)

Зато как заведёшь 3,6 звух уххх. Не тртртр дизеля и ззззз 2,0 турбы)

nostrum · 24.11.2019, 21:14 (21:14)

Цитата:

alealexei

турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все!
вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!!

тихо, тихо, зачем всем то об этом рассказывать? Кто завтра дизеля 3х литровые у Фольксвагена покупать будет?

alealexei · 24.11.2019, 21:17 (20:17)

заведите 6.4 гранд чероки срт и наслаждайтесь ревом раненого быка

Sedlex · 24.11.2019, 21:36 (21:36)

Это перебор.
Вот 3,6 урчит приятно

SimplyOdin · 24.11.2019, 21:51 (01:51)

Цитата:

alealexei

турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все!
вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!!

У лидеров (немцев) есть и 2, и 3, и больше литров. У Ауди есть V10, на суперкарах есть и V12. Никогда вы не снимете 500 л.с. с 2-х литров.
Только 2.0 в линейке тех, кто плетётся в хвосте. А у всех Вольво мотор поперёк (передний привод по умолчанию

), поэтому больше R4 под капот в принципе не засунуть.
В Китае только 2.0 потому, что у них после 2,5 литров начинаются драконовские налоги.

Добавлено через 8 минут 38 секунд

Цитата:

nostrum

тихо, тихо, зачем всем то об этом рассказывать? Кто завтра дизеля 3х литровые у Фольксвагена покупать будет?

Смешно пошутил. Это под наши налоги дизель дефорсировали.
А если VW снимет с дизеля ~300 л.с. и дефорсировать его не будет иметь смысла, то я, например,
возьму его охотнее чем нынешний, т.к. сейчас чиповать нынешний опасаюсь из-за гарантии.

alealexei · 24.11.2019, 21:55 (20:55)

лидеры переходят на электрички, дизельгейт сказался, теперь дизеля не будут скоро пускать в столицы гейропы, перестаньте уже плестись в арьергарде тренда мирового автопрома, малообъемники, гибриды и электроны вот будущий тренд, европа скоро выкинет дизеля на помойку истории автопрома, а потом и двс, остальные подхватят тренд, как можно быть таким дремучим дизельфантиком?

Sedlex · 24.11.2019, 22:02 (22:02)

Тоже видна тенденция на умирание дизелей.
Посмотрим через год-два на пробеги 2,0 турбо на туарегах, вольвах и тп.

24.11.2019, 17:38 (21:38)	#1642
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: Знамя Чо хотел то сказать?! Про то что у тебя 2 машины или про дизель мне хочешь рассказать основываясь на опыте 2 лет ,ты мне напомнил манагера из фв центра,я зашел к ним как то раз,говорю давайте прокатимся на терамонте,выходит такой бодрый манагер на выебоне,я у него спрашиваю,есть тестовые машины с 3.6 мотором?!он мне на весь салон,да мол успакойся ты даже не почуешь разницу сели только выехали,на втором перекрестке он начал скулить,да мотор слабоват конечно а когда ро советскому шоссе доехали до васхнила,он извинился за выходку свою в салоне Не уловил связи своих ощущений от езды на Т3 и Т2 с манагером продавцом. Пояснишь? А мой пост касался того, что люди берущие дизель из-за его ресурса в 500-1000 тыс км не воспользуются этим на 100%. Средний период владения авто 3-5 лет, потом меняшь. Что будет с ним на 100-200к пробега большинству просто наплевать. Поэтому если вам это актуально, ровно как и прицеп, и друзей полный салон, так пожалуйста, но не стоит делать это аргументом обязательности выбора дизеля для всех. В каждом есть свои плюсы и минусы. Говорить, что дизель не воняет можно с пеной у рта, но он воняет. И бензин воняет, но по другому... Добавлено через 3 минуты 26 секунд Цитата: Sedlex И? Поршень вылетает? Видимо да. Ровно как и тигуаны 2015+ на 1.4, и Терамонты 2.0, и ХС90 и все остальные машины рассыпались просто :-) У меня складывается впечатление, что я попал в раздел американских любителей атмосферников, где меряются лишь литрами :-)
	Последний раз редактировалось Maksud; 24.11.2019 в 17:38. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2019, 18:59 (22:59)	#1649
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: Incko Каждому свое. Так понимаю жаба если бы не придавила, то взяли бы дизель? Да можно и не отвечать. Скорее бенз 340, т.к. считаю его топовым двиглом, но планирую этого до 320 разогнать. Но это в планах, если не хватит мощи.
	Последний раз редактировалось Maksud; 24.11.2019 в 19:07.

24.11.2019, 21:51 (01:51)	#1658
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: alealexei турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все! вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!! У лидеров (немцев) есть и 2, и 3, и больше литров. У Ауди есть V10, на суперкарах есть и V12. Никогда вы не снимете 500 л.с. с 2-х литров. Только 2.0 в линейке тех, кто плетётся в хвосте. А у всех Вольво мотор поперёк (передний привод по умолчанию ), поэтому больше R4 под капот в принципе не засунуть. В Китае только 2.0 потому, что у них после 2,5 литров начинаются драконовские налоги. Добавлено через 8 минут 38 секунд Цитата: nostrum тихо, тихо, зачем всем то об этом рассказывать? Кто завтра дизеля 3х литровые у Фольксвагена покупать будет? Смешно пошутил. Это под наши налоги дизель дефорсировали. А если VW снимет с дизеля ~300 л.с. и дефорсировать его не будет иметь смысла, то я, например, возьму его охотнее чем нынешний, т.к. сейчас чиповать нынешний опасаюсь из-за гарантии.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 24.11.2019 в 22:08. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2019, 21:55 (20:55)	#1659
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	лидеры переходят на электрички, дизельгейт сказался, теперь дизеля не будут скоро пускать в столицы гейропы, перестаньте уже плестись в арьергарде тренда мирового автопрома, малообъемники, гибриды и электроны вот будущий тренд, европа скоро выкинет дизеля на помойку истории автопрома, а потом и двс, остальные подхватят тренд, как можно быть таким дремучим дизельфантиком?
	Последний раз редактировалось alealexei; 24.11.2019 в 21:58.

24.11.2019, 17:13 (17:13)	#1641
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	И? Поршень вылетает?

24.11.2019, 17:42 (20:42)	#1643
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Maksud Не уловил связи своих ощущений от езды на Т3 и Т2 с манагером продавцом. Пояснишь? А мой пост касался того, что люди берущие дизель из-за его ресурса в 500-1000 тыс км не воспользуются этим на 100%. Средний период владения авто 3-5 лет, потом меняшь. Что будет с ним на 100-200к пробега большинству просто наплевать. Поэтому если вам это актуально, ровно как и прицеп, и друзей полный салон, так пожалуйста, но не стоит делать это аргументом обязательности выбора дизеля для всех. В каждом есть свои плюсы и минусы. Говорить, что дизель не воняет можно с пеной у рта, но он воняет. И бензин воняет, но по другому... Я говорю что манагеру надо продать,а тебе купить,вот он уговаривал меня,а ты уговариваешь себя на двушку,тем паче если ты ездил на большом моторе,то не пойму как можно перелечь на двушку,3.6 то толком не едет,чего уж говорить про двушку.Я не претендую на истину,но большой машине желательно иметь серьезный мотор

24.11.2019, 18:01 (18:01)	#1644
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Sedlex И? Поршень вылетает? С бОльшим трудом и потерями.

24.11.2019, 18:01 (22:01)	#1645
Maksud Местный Город: Новосибирск Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 97 Репутация: 47	Цитата: Знамя Я говорю что манагеру надо продать,а тебе купить,вот он уговаривал меня,а ты уговариваешь себя на двушку,тем паче если ты ездил на большом моторе,то не пойму как можно перелечь на двушку,3.6 то толком не едет,чего уж говорить про двушку.Я не претендую на истину,но большой машине желательно иметь серьезный мотор У меня трешка дизель 245, 3,6 атмо я даже не рассматривал, т.к. хотел дизеля попробовать, а при разнице в цене 65т.р. между 204 и 245, то взял последнего... Меня манагер не убеждал, Т3 я изначально предзаказал дизеля, а потом поехал кататься на 2 бензе и 3 дизеле. После того как на каждой машине проехал по 2 раза, то поехал и поменял заказ на бензин. Так что у меня дело не в жабе, а в рациональности дополнительных затрат в 500к. Так что время покажет правильно ли я сделал выбор или нет :-)

24.11.2019, 18:18 (18:18)	#1646
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 245 Репутация: 270	Цитата: Maksud У меня трешка дизель 245, 3,6 атмо я даже не рассматривал, т.к. хотел дизеля попробовать, а при разнице в цене 65т.р. между 204 и 245, то взял последнего... Меня манагер не убеждал, Т3 я изначально предзаказал дизеля, а потом поехал кататься на 2 бензе и 3 дизеле. После того как на каждой машине проехал по 2 раза, то поехал и поменял заказ на бензин. Так что у меня дело не в жабе, а в рациональности дополнительных затрат в 500к. Так что время покажет правильно ли я сделал выбор или нет :-) И правильно сделал

24.11.2019, 18:40 (18:40)	#1647
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Каждому свое. Так понимаю жаба если бы не придавила, то взяли бы дизель? Да можно и не отвечать.

24.11.2019, 18:43 (17:43)	#1648
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: szao Реальный дизель 2.19т. Бензинка легче на 50кг? Откуда такие выкладки, с потолка или из носа? бензин 2.0 1855 кг дизель 3.0 2040, посмотрите у официалов

24.11.2019, 19:20 (18:20)	#1650
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	то же думал, 2.0 чипануть, но вот прошел год и я ни разу не почувствовал в этом необходимости, хотя в пятой точке очень свербило по этому поводу. люблю навалить, и пока все устраивает

24.11.2019, 21:00 (01:00)	#1652
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Sedlex Дэу матиз второе поколение. Весит половину туарега Т3. Двигатель 0,8 литра. Без турбины. В Ташкенте был неодеократно, там матизы бегают по 500 000 и в такси и у частников. Причем по пять узбеков в себе таскает. Машина сверхнадежная. Три поршня и ничего не вылетает. На нехорошем 92 м местном бензине. Уберите стереотипы что малый литраж ненадежен. Из-за дизельгейта немцы начали бензин турбировать и уменьшать. Соответственно кпд пошло расти. Себестоимость снижается. Расход снижается. Выхлопы экологичнее. Дизель это прошлый век. Ключевой момент - без турбины. Не особо форсированные турбодизели ходят столько же, сколько и бензиновые атмосферники.

24.11.2019, 21:02 (20:02)	#1653
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все! вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!!

24.11.2019, 21:12 (21:12)	#1654
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Зато как заведёшь 3,6 звух уххх. Не тртртр дизеля и ззззз 2,0 турбы)

24.11.2019, 21:14 (21:14)	#1655
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,714 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5889	Цитата: alealexei турбировать, а следовательно, уменьшать объемы ведер топлива, выкидываемых в атмосферу начали все! вопрос в надежности, 2.0 tfsi признан лучшим 2.0 турбобенз движком в мире, как то так, эра 4.0 и 3.0 близится к закату, посморите на хс90! одни 2.0, а это показатель, не саньенг какой то, пежо ситроен, фиат, все 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0 это максимум, как то так евро тенденции однако, в китае т3 только 2.0 и все!!! тихо, тихо, зачем всем то об этом рассказывать? Кто завтра дизеля 3х литровые у Фольксвагена покупать будет?

24.11.2019, 21:17 (20:17)	#1656
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	заведите 6.4 гранд чероки срт и наслаждайтесь ревом раненого быка

24.11.2019, 21:36 (21:36)	#1657
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Это перебор. Вот 3,6 урчит приятно

24.11.2019, 22:02 (22:02)	#1660
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Тоже видна тенденция на умирание дизелей. Посмотрим через год-два на пробеги 2,0 турбо на туарегах, вольвах и тп.