Новый LiXiang L7 Max 4WD 2023г. черный 449л.с.

[Water]

   Цитата:

Алексей 178

...Воя тоже в списке, возможно что-то интересное))). Хочу тоже ее покатать, внутри она мне намного больше Ли нравится...

Алексей 178, на недавнем "Автомобильном фестивале", проведенным Центральным телевидением Китая - китайский народ выбрал лучшие автомобили 2024 года на местном рынке.
по результатам самым надежным автомобилем в КНР был выбран Voyah Courage.

   Цитата:

Лучшим внедорожником 2024 года признан Toyota Land Cruiser Prado.
Кроссовером 2024 года стали две модели – Hyundai Santa Fe и Wey 07.
В номинации "Седан года" победа досталась Toyota Camry и Volkswagen Passat Pro"

https://1prime.ru/20250129/avto-854526240.html

В этой связи - не знаю, решили ли Лисянцы проблему с подшипником генератора. Почему и по большому счету нежелательно ездить на Ли постоянно на ДВС, как предполагал тут вчера LittleJohn. При высоких скоростях эта проблема может проявиться очень быстро. Эта машина создана, чтобы ездить на батарее. И только в случае необходимости на ДВС.
Т.е., если LittleJohn поедет из Москвы в Казань в гости к John471 по М12, словно на туареге, со скоростью 150 и выше пару часов, то могут быть проблемы. Высыхает и выходит из строя этот подшипник. Ремонт непростой - больше 200 тысяч.

[panama77]

   Цитата:

Water

Алексей 178, на недавнем "Автомобильном фестивале", проведенным Центральным телевидением Китая - китайский народ выбрал лучшие автомобили 2024 года на местном рынке.
по результатам самым надежным автомобилем в КНР был выбран Voyah Courage.

https://1prime.ru/20250129/avto-854526240.html

В этой связи - не знаю, решили ли Лисянцы проблему с подшипником генератора. Почему и по большому счету нежелательно ездить на Ли постоянно на ДВС, как предполагал тут вчера LittleJohn. При высоких скоростях эта проблема может проявиться очень быстро. Эта машина создана, чтобы ездить на батарее. И только в случае необходимости на ДВС.
Т.е., если LittleJohn поедет из Москвы в Казань в гости к John471 по М12, словно на туареге, со скоростью 150 и выше пару часов, то могут быть проблемы. Высыхает и выходит из строя этот подшипник. Ремонт непростой - больше 200 тысяч.

Массовая проблема, на всех Лисянах? Как же живут те, кто ездит без розетки и пробеги у кого уже значительные. Небось все поменяли уже подшипники по 200 тыс А кто часто в Казань ездит и не раз наверное поменяли

[John471]

В общем давайте я с картинками из раздела статистики расхода электричества/бензина своей машины поясню про суммарный расход + детальный по потребителям, т.е. на что и в каких количествах он тратился в моем случае.

Ниже 2 фото, на одном суммарная статистика по расходу с 13.09.2024 (в этот день я устанавливал себе симку и из-за определенных траблов пришлось туда - сюда передать МА, поэтому такая дата, а не с момента фактического получения авто), а на другом - расход с момента последней зарядки, т.е. сегодня утром.

Сегодня утром у нас в Казани около 0 градусов, я проехал в режиме "Electro" 26,6км., общее время поездки 1ч. 07мин. (ну это вместе с получасовым ожиданием в машине, при этом ни печку, ни музыку, ни внешнее освещение я не выключал). Расход на движение за сегодняшнюю поездку составил 21,4кВт/100км. Выезжал с 100% в батарее, вернулся - 84% (расход на поездку составил 16% или 8,4кВт). Путем несложных вычислений можем посчитать, что в сегодняшних условиях я могу проехать на своей батарее около 160км, если немного задаться вопросом экономии, то чуть больше, но сейчас не об этом.

Как видим на фото (которое с открытой вкладкой "Last supply"), расход чисто на движение автомобиля составил - 65.8%, на климатическую установку - 20.7%, на все остальное - 13.5%, саморазряд - 0.0%.

Переходим ко второму фото (тому, что с открытой вкладкой "Trip"), это уже статистика по общему расходу с 13.09.2024. Режим всегда "Electro", но система иногда сама запускает бензиновый мотор потому, что он долго находится в простое. Это происходит не всегда во время движения, пару раз было во время ожидания в машине, просто заводит на 10 минут или около того, погреет двигатель и выключает.

Короче говоря, с 13.09.2024 средний расход на движение в моей машине составил 20,7кВт/100км., на климатическую установку - 25%, на все остальное - 14.5%, саморазряд за почти 5 месяцев - 0.0%

О каких 65% расхода на климат пишет комрад Water лично мне вообще не понятно. Ну допустим у меня практически идеальные условия - своя подземная парковка, зарядка и все такое. Но ведь моя машина передвигается всегда в тех же погодных и температурных условиях, что и другие авто. Я не по другой планете езжу и не в тепличных условиях. То, что я выезжаю с более теплой батареей утром - это не особо значимая экономия в общей статистике, потому как уже через 1-2 часа стоянки на улице в городе все мои преимущества перед другими полностью испаряются и я точно так же запускаю из приложения прогрев салона, батареи, сидений, руля....

Ну короче как-то так, думаю заинтересованным будет полезной моя информация....

[Алексей 178]

   Цитата:

John471

В общем давайте я с картинками из раздела статистики расхода электричества/бензина своей машины поясню про суммарный расход + детальный по потребителям, т.е. на что и в каких количествах он тратился в моем случае.

Ниже 2 фото, на одном суммарная статистика по расходу с 13.09.2024 (в этот день я устанавливал себе симку и из-за определенных траблов пришлось туда - сюда передать МА, поэтому такая дата, а не с момента фактического получения авто), а на другом - расход с момента последней зарядки, т.е. сегодня утром.

Сегодня утром у нас в Казани около 0 градусов, я проехал в режиме "Electro" 26,6км., общее время поездки 1ч. 07мин. (ну это вместе с получасовым ожиданием в машине, при этом ни печку, ни музыку, ни внешнее освещение я не выключал). Общий расход за сегодняшнюю поездку составил 21,4кВт/100км. Выезжал с 100% в батарее, вернулся - 84% (расход на поездку составил 16% или 8,4кВт). Путем несложных вычислений можем посчитать, что в сегодняшних условиях я могу проехать на своей батарее около 160км, если немного задаться вопросом экономии, то чуть больше, но сейчас не об этом.

Как видим на фото (которое с открытой вкладкой "Last supply"), расход чисто на движение автомобиля составил - 65.8%, на климатическую установку - 20.7%, на все остальное - 13.5%, саморазряд - 0.0%.

Переходим ко второму фото (тому, что с открытой вкладкой "Trip"), это уже статистика по общему расходу с 13.09.2024. Режим всегда "Electro", но система иногда сама запускает бензиновый мотор потому, что он долго находится в простое. Это происходит не всегда во время движения, пару раз было во время ожидания в машине, просто заводит на 10 минут или около того, погреет двигатель и выключает.

Короче говоря, с 13.09.2024 средний общий расход на моей машине составил 20,7кВт/100км. Из них на движение - 60.5%, на климатическую установку - 25%, на все остальное - 14.5%, саморазряд за полгода - 0.0%

О каких 65% расхода на климат пишет комрад Water лично мне вообще не понятно. Ну допустим у меня практически идеальные условия - своя подземная парковка, зарядка и все такое. Но ведь моя машина передвигается всегда в тех же погодных и температурных условиях, что и другие авто. Я не по другой планете езжу и не в тепличных условиях. То, что я выезжаю с более теплой батареей утром - это не особо значимая экономия в общей статистике, потому как уже через 1-2 часа стоянки на улице в городе все мои преимущества перед другими полностью испаряются и я точно так же запускаю из приложения прогрев салона, батареи, сидений, руля....

Ну короче как-то так, думаю заинтересованным будет полезной моя информация....

Не икса не понятно, но очень занимательно)))

[John471]

   Цитата:

Алексей 178

Не икса не понятно, но очень занимательно)))

Ты себя недооцениваешь, прочти мой пост и параллельно посмотри на картинки, там все предельно понятно...)

[John471]

   Цитата:

Water

нужно оформить номер континентального Китая в приложении WeChat. Просто так там даже не зарегистрируешься — обязательно нужен кто то внутри этого приложения, да еще и не менее полугода.

Не всегда, я лично регистрировал себе WeChat на российский номер и система спокойно позволила пройти мне все пункты. Иногда бывает, что просит подтвердить QR-код с помощью другого участника WeChat, но это не проблема, в группах подтвердят и все будет нормально. Кому надо, я могу подтвердить если что....
Абонентская плата за китайский номер - 1800р./год, можно оплатить сразу на 3 года, я лично продлеваю раз в год....

Добавлено через 19 минут 12 секунд

   Цитата:

Water

Хотя им тоже 100% веры нет - вчера мне звонили из московского салона насчет Ли7 и уверяли, что они официальный дилер Ли в России)))

Это херня полная, салонам доверия еще меньше чем "серовозам", последние хоть весь путь привоза машины проходят своими ногами...

[John471]

   Цитата:

DrRaven

У меня конкретно так один раз было когда на улице было -18.
Я включил за минут 5-7 до того как сесть в машину обогрев салона, передних сидений и руля.
Потом сел в машину и весьма динамично, так как спешил, доехал до дома с работы 18км за 40-50минут по пробкам.
При таком раскладе приехав я увидел 65% расхода энергии на климат.

Посмотри свою статистику за общий пробег во вкладке "Trip".
У тебя как у уличного жителя понятно что будет побольше чем у меня, но не думаю что прям сильно намного.

[DrRaven]

   Цитата:

John471

Посмотри свою статистику за общий пробег во вкладке "Trip".
У тебя как у уличного жителя понятно что будет побольше чем у меня, но не думаю что прям сильно намного.

Посмотрю конечно, давно не заглядывал.
Но у меня статистика с 28 декабря теперь жеж, яж МА перекидывал)

[John471]

   Цитата:

DrRaven

Посмотрю конечно, давно не заглядывал.
Но у меня статистика с 28 декабря теперь жеж, яж МА перекидывал)

Ну хорошо с одной стороны, чисто зимняя статистика будет на экране

[DrRaven]

   Цитата:

John471

Ну хорошо с одной стороны, чисто зимняя статистика будет на экране

Да такая себе в этом году зима)
В любом случае сегодня улетаю в отпуск, в настоящую зиму. Так сказать вельвет в Геше сам себя не раскатает)

[BIMO]

Интересно тот авто разбирали который 100000 проехал он в каком режиме ездил.

[Water]

Не думаю, что, как на туре, долго закладывал 150 и выше.)))

[John471]

   Цитата:

Water

В этой связи - не знаю, решили ли Лисянцы проблему с подшипником генератора. Почему и по большому счету нежелательно ездить на Ли постоянно на ДВС, как предполагал тут вчера LittleJohn. При высоких скоростях эта проблема может проявиться очень быстро. Эта машина создана, чтобы ездить на батарее. И только в случае необходимости на ДВС.

Не нужно передергивать факты. Вот так и рождаются мифы, которые потом "сарафанят" где только можно.
Я выкладывал в этой теме китайское видео с ресурсным тестом L9, который проехал 100 000км. исключительно на бензине без зарядок вообще и не в самых щадящих условиях. Китайцы разобрали его до винтика, в том числе двигатель, и показали в каком он состоянии изнутри. Если интересно, можешь полистать тему.
"Эта машина создана, чтобы ездить на батарее. И только в случае необходимости на ДВС" - это всего лишь чье-то умозаключение, которое не подтверждается опытом реальных владельцев.

Что касается подшипника генератора - эта проблема действительно существует в природе, но:
1. Пока в РФ буквально единичные случаи, ни о какой массовости речи точно не идет;
2. Те, у кого она проявилась, действительно длительно ехали на высокой скорости 150-160+;
3. Из тысяч или десятков тысяч Li в РФ наверняка 2/3, а то и 3/4 ездят постоянно на бензине и пока ни в одном сообществе нет массовых жалоб на двигатель.

Конкретный пример из жизни - мой хороший товарищ (об этой потенциальной проблеме он точно не знал), со стажем около 15 лет на БМВ 5 серии кстати говоря, прошлой весной почти сразу после покупки L7 Max дорестайл ездил из Казани в Питер по платке. С его же слов - достаточно часто и довольно долго ехал 140-150+ туда и обратно чтобы быстрее вернуться. До настоящего времени проблемы с подшипником у него нет (пробег на его машине уже более 30к с марта 2024), хотя ездит на бензине довольно много. Единственная его жалоба на машину была в том, что зеркала пачкались....

Уже 100500 раз обсуждали трассу и скорости 140-150+, все обмусолено и во всех деталях. Тезисно - "Нельзя в Китае ездить 140+, за это жестко наказывают, поэтому китайцам пофиг что происходит с машиной выше этой скорости. Да и машина построена не для этого, едь 110-130 по трассе и все будет норм. Не устраивает - значит машина не для тебя, смотри Туарег."
Приходит в тему новый человек и все начинается заново......


В Youtube есть уже 3 серии видео от автосалона Faker_Autogroup. Короче говоря ребята запустили проект - "1 000 000км. на Lixiang", гоняют машину как такси по кругу Москва - Краснодар, за 2 месяца проехали на бензине 84 000км. Кому интересно можете последить....

You Tube

You Tube

[Water]

Во-первых, вы почему-то опустили часть цитаты, которая, на мой взгляд, и описывает суть вопроса и проблемный узел – под большой нагрузкой быстро высыхает подшипник. (Во всяком случае, так говорилось еще в том году. Поэтому я и сказал - удалось ли Лисянцам решить проблему?

   Цитата:

Water

При высоких скоростях эта проблема может проявиться очень быстро. …если …в гости к John471 по М12, словно на туареге, со скоростью 150 и выше пару часов, то могут быть проблемы. Высыхает и выходит из строя этот подшипник. Ремонт непростой....

Во-вторых, насчет китайских блогеров я могу вообще ответить вам очень просто (тем более, что смотреть "не пищащих от радости" блогеров тут отказываются):

   Цитата:

panama77

... наснимать видео в нужных условиях несложно, была бы цель.

И я вовсе не утверждаю, что машина не может пройти 100 тыс. Но когда слушаешь блогеров-продавцов Лисяня о двигателе, якобы прошедшем 100тыс, – поневоле начинаешь улыбаться. Цитирую:
"Располовинили его (двигатель для проверки). Ни нагара. Вот, прям, новый двигатель." Чудеса да и только.
(Тем более, что тут уже писалось и тоже есть тьюбы из ремонта. И как раз по поводу выхода из строя лисяновских двигателей - старого и не очень удачного "Принца" - там просто тихий ужас. Китайцы, как я у же писал, - всё списали на некачественный российский бензин).

[panama77]

   Цитата:

Water

И я вовсе не утверждаю, что машина не может пройти 100 тыс. Но когда слушаешь блогеров-продавцов Лисяня о двигателе, якобы прошедшем 100тыс, – поневоле начинаешь улыбаться. Цитирую:
"Располовинили его (двигатель для проверки). Ни нагара. Вот, прям, новый двигатель." Чудеса да и только.

За этот пробег двигатель может наработать мало моточасов, если электричесва было в достатке. Хрен его знает что они там наразбирали.

[John471]

Water, ".....Вовка, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слова.....")))

You Tube

You Tube

[Water]

   Цитата:

John471

Water, ".....Вовка, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слова.....")))

Ну, то, что она мне и даром не нужна – это однозначно, - только потянет за собой большую головную боль, а даже на рыбалку на ней ехать стрёмно. Еще зацепишь и полыхнет батарея, не дай бог.
Но дело-то не во мне. Я вполне нейтрален. И мне совершенно всё равно, кто на каких машинах ездит: будет радость человеку, он станет добрее – и мне будет хорошо.
Просто, как правильно говорил упоминавшийся Прохайтек, – при покупке "электрички" и, может быть, особенно китайской, в наших условиях надо понимать и взвешивать риски.
(Вот вы на ДВС не очень-то катаетесь – дома заряжаете, на работе. Я считаю (повторю), что в езде на батарее и есть фишка этой машины. Поэтому в Китае и развита инфраструктура под них). И, скорее всего, за электричками будущее.

А так, мне абсолютно без разницы купит себе Алексей178 Воя или Ли9, бмв, тур или мерс – лишь бы он был доволен и меньше имел головных болей (или был готов к ним). Ему будет хорошо – и мне будет хорошо.

[Алексей 178]

Water, благодарствую за заботу, езжу на Туре и радуюсь, по всей видимости не последний год буду радоваться, предлагаю по стопе за то, чтобы у всех все было хорошо и Тур стал стоить не дороже 10 миллионов!!!

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
...но Ли на заметку взята))), ролик про миллион пробега смотрю. Что-то я не понял, в ролике где парни телематику гоняли в Китай ремонтировать, китаеза сказал, что Ли скоро чисто электричками будут, или я что-то неправильно внял? С учетом скорости выпуска новых моделей могу и не спеть испытать сей аппарат в сегодняшнем исполнении.

[John471]

   Цитата:

Water

...Я считаю (повторю), что в езде на батарее и есть фишка этой машины...

Эта машина всегда ездит только на электромоторах и только от батареи, а вот как пополнять батарею хозяин решает сам....

   Цитата:

Алексей 178

...китаеза сказал, что Ли скоро чисто электричками будут, или я что-то неправильно внял?....

В этом году ожидается, что Li презентуют чисто электрические модели и маркировка будет М, вроде как среди них универсал должен быть. Но это не точно....

[Andrew99]

   Цитата:

John471

Эта машина всегда ездит только на электромоторах и только от батареи, а вот как пополнять батарею хозяин решает сам....

John471, вы так категорично заявляете, что '' машина всегда ездит....только от батареи''.

Не ошибаетесь ли вы?

А что произойдет при разряде батареи, скажем, более чем на 86% и попыткой сохранять движение Li 7 со скоростью более 145 км/?

Хватит ли мощности ДВС для выработки достаточного количества электроэнергии при вышеуказанных условиях одновременно и на электродвигатели и на зарядку батареи ?

154 л.с. - не большая мощность ДВС для почти трехтонного авто с объявленным Cx-0,3 (на мой взгляд, несколько заниженное значение).