Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[alealexei]

   Цитата:

Sedlex

Тоже видна тенденция на умирание дизелей.
Посмотрим через год-два на пробеги 2,0 турбо на туарегах, вольвах и тп.

а что смотреть то, этот двигатель на q7, q5, a4, а5, a6, а7, тигуан, пассат олтрек, суперб, смотрите сколько угодно

[SimplyOdin]

   Цитата:

alealexei

лидеры переходят на электрички, дизельгейт сказался, теперь дизеля не будут скоро пускать в столицы гейропы, перестаньте уже плестись в арьергарде тренда мирового автопрома, малообъемники, гибриды и электроны вот будущий тренд, европа скоро выкинет дизеля на помойку истории автопрома, а потом и двс, остальные подхватят тренд, как можно быть таким дремучим дизельфантиком?

Вапщето я бензиновый фанатик, просто первый раз решил взять себе дизель.
Но вы правы и это печаль - в Сибири полные элекрички никогда не станут альтернативой ДВС.
Максимум гибриды. Только лет 20 у меня в запасе есть, когда полностью прекратят выпуск ДВС.

[nostrum]

   Цитата:

SimplyOdin

Смешно пошутил. Это под наши налоги дизель дефорсировали.
А если VW снимет с дизеля ~300 л.с. и дефорсировать его не будет иметь смысла, то я, например,
возьму его охотнее чем нынешний, т.к. сейчас чиповать нынешний опасаюсь из-за гарантии.

для Вас смешно, так как вы не видите тенденцию. Лёд тронулся, господа присяжные, лет через 10, а может и раньше Европа откажется от дизеля совсем. Не будет не то, что 3.0, а и 2,0 днём с огнём не найдёшь.

[Maksud]

На сколько говорят "манагеры-эксперты" VW ставит цели по продажам туров в пропорции 5%-2.0 10%-3.0 85%-TDI.
Они о нас заботятся? Думают как же нам прицепы таскать и друзей полный салон возить... При том, что сейчас рынок потребления...
Я думаю, что нас используют, как рынок по сбыту дизеля, т.к. больше его девать некуда, а мощности раскачаны, а остальной мир переходит на бенз+электро.

Но это мое ИМХО, из теории догадок и заговоров.

[SimplyOdin]

Нам мало 2.0 дают потому что 90% уходит в Китай.
По поводу сбыта неликвида - у них совсем другой 3.0 проадют, совсем свеженький.
Тот что у нас - делают только (!) для нас. Рады бы отказаться, но тогда продажи дизеля в России сильно упадут.

[alealexei]

все правильно, на дизеле самая большая маржа! Поэтому 2.0 запустили только через полгода после дизеля, в ноябре 2018, маркетингх, однако, но кто понимает, тот покупает, что ему надо

[SimplyOdin]

   Цитата:

nostrum

для Вас смешно, так как вы не видите тенденцию. Лёд тронулся, господа присяжные, лет через 10, а может и раньше Европа откажется от дизеля совсем. Не будет не то, что 3.0, а и 2,0 днём с огнём не найдёшь.

Прочитайте мой пост перед вашим - всё я вижу и с удовольствие вернусь на бензин.
А то может и сейчас по накатанному 3.0 бензин возьму. И это будет мой 4-й авто с бензиновым V6.

[alealexei]

на 3.0 бензин здесь много вопросов, почитайте профильную ветку, так, на всякий случай!

[SimplyOdin]

Естественно читал. И какие у вас вопросы?
Я знаю один - затуп. И как я понял, он не больше чем у 2.0.

[szao]

   Цитата:

alealexei

Откуда такие выкладки, с потолка или из носа?
бензин 2.0 1855 кг дизель 3.0 2040, посмотрите у официалов

Я смотрю реальные измерения живых машин в тестах АР.
А не буклеты.

[SimplyOdin]

Да стоит лишь в ПТС посмотреть, там точный реальный реальный вес каждого конкретного авто указан на основе инвойсов от производителя.
И он всегда больше, чем вес пустющего авто на сайте.

[alealexei]

   Цитата:

szao

Я смотрю реальные измерения живых машин в тестах АР.
А не буклеты.

ну так покажите нам, для просвещения, сссылки на эти реальные чудовзвешивания живых машин в тестах какого то ар!

[SimplyOdin]

Загляните в ПТС своего.

[Maksud]

   Цитата:

szao

Я смотрю реальные измерения живых машин в тестах АР.
А не буклеты.

А где можно посмотреть тесты измерения веса авто?

Добавлено через 58 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Загляните в ПТС своего.

2384 кг на 3.0 TDI CRCA

Сколько на Т3?

[alealexei]

   Цитата:

SimplyOdin

Да стоит лишь в ПТС посмотреть, там точный реальный реальный вес каждого конкретного авто указан на основе инвойсов от производителя.
И он всегда больше, чем вес пустющего авто на сайте.

доверия больше производителю, а не фтс

[Maksud]

   Цитата:

alealexei

доверия больше производителю, а не фтс

в ПТС вес дает импортер, но на сколько я помню он считается с полным баком и водителем.

Я бы ради спортивного интереса посмотрел, что в Т3 вписано на различных моторах.
Хотя по идее вес должен зависеть еще и от комплектации, например та же панорама дает больше веса, чем жестянка на крыше.

[SimplyOdin]

   Цитата:

alealexei

доверия больше производителю, а не фтс

Для таможни в инвойсах всегда указывается реальный вес любого товара, в т.ч. автомобилей. В ПТС указывают вес из инвойсов.
И вы считете, что, скажем, авто с панорамой весит столько же, сколько и без неё?

[alealexei]

плюсом идут заказные 20 и 21 диски, а также пневма или без, поэтому лучше отталкиваться от усредненного показателя для модели от производителя, не ошибешься!
но давайте дождемся конкретных, а главное, проверенных и авторитетных данных взвешивания т3 от сзао

[tabun]

   Цитата:

SimplyOdin

Никогда вы не снимете 500 л.с. с 2-х литров.

Формула-1 с 2014 года:
"используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с."

В настоящее время (литраж тот же):
"Мощность Ferrari 064 и Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power +, исходя из результатов анализа, оказалась равной – по 990 л.с."

Но, в последней цифре скорее всего заложена и отдача гибридной составляющей.

[SimplyOdin]

   Цитата:

tabun

Формула-1 с 2014 года:
"используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с."

В настоящее время (литраж тот же):
"Мощность Ferrari 064 и Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power +, исходя из результатов анализа, оказалась равной – по 990 л.с."

Вы хотите чтобы ваш авто стоил столько же, сколько F1?