Ищу в Питере Т3 2.0 для проведения серии замеров динамики разгона

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

В украинской версии приводятся лошади с маховика. В российском исполнении мощность с колес. Одинаковые моторы. В параллельной ветке обсуждали и приводились пруфы

Точно?
А ничё что наш дизель до 100 по паспорту едет 6.8, а их 6,1?

См. предпоследнюю страницу: https://www.volkswagen.ua/new-touareg

3.0 TSI почему-то одинаково едут, что у нас, что у них. Вот незадача.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

Точно?
А ничё что наш дизель до 100 по паспорту едет 6.8, а их 6,1?

Я приводил тут (в ветке про бенз и дизель) измерения диностендов и многочисленные измерения до 100 в РФ и Украине. Одинаковые результаты, даже в некоторых случаях в РФ моторы показывали лучшие показатели по мощности и разгону (можно списать на разные условия).

Даже если софт разный, то какая разница, если машины едут идентично.

[onk]

   Цитата:

Katsumoto

Абсолютно одинаково. В ютубе куча замеров и тех, и других. Дизель и там, и тут, едет с двух педалей от 6.3 до 6.8 сек до 100км/ч в зависимости от комплектации (точнее от веса: диски, панорама и другое, это плюс-минус 200кг)

Судя по видео и по тому, что говорят обзорщики по замерам они разные.

Посмотрите наш заезд с коптера. Старт одинаковый и в первый момент движение почти параллельное, только после этого бензин начинает уезжать. Потом посмотрите их заезд, где дизель даже начинать движение одновременно с бензином не пытается.

При этом по цифрам 0-200 их бензин один в один с нашим (~24 секунд), а про дизель они говорят, что едет около 6,05 до ста. Мы намерили 6,5с до ста при пасторте 6.8. У них паспорт на дизель 6.1с

Вывод очевиден.

У меня ещё свежи впечатления от дизеля и я вижу по видео старта с двух падалей, что евродизель мощнее.

[SimplyOdin]

Не забываем чем "мы намеряли" - Dragy.
+0.3 с. = паспорт.

[Sedlex]

А что украинско-гейропейский тди по максималке 235 км ч , а российский 238 км ч?
Может каталог в украине кривой?
Мой тди на максималку едет железно.

[powerful]

   Цитата:

onk

Судя по видео и по тому, что говорят обзорщики по замерам они разные.


У меня ещё свежи впечатления от дизеля и я вижу по видео старта с двух падалей, что евродизель мощнее.

Мощнее только по цифрам паспорта. А разность времени до 100 в 0.7 сек весьма относительное понятие и обусловленно, на мой взгляд, только тем, что у евродизеля лошадей больше. И было бы не правильно Фольксвагену написать одинаковое время при разности в лошадях. Программно Фольксваген вообще с лошадями Играет как хочет или как надо стандартам страны. Интересно, что наш дизель где то, согласно вашим расчётам едет на 290 с копейками лошадей, а евродизель тогда вообще за 300.

Я вообще сомневаюсь, что игры с завышениями/занижениями мощности по паспорту у Фольксвагена и их дизельгейтом сейчас уместны...

[Ирландец]

А смысл делать разные движки?
Проще сделать один и софтом разнообразить. Разве нет?

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

3.0 TSI почему-то одинаково едут, что у нас, что у них. Вот незадача.

Видимо сладкие фантазии нужны только крепким завхозам :)

Кстати, бмв таки реально прижали 30д до 250лс у нас год назад.
А до того 265 как были, так и были.

Добавлено через 45 секунд

   Цитата:

Ирландец

А смысл делать разные движки?
Проще сделать один и софтом разнообразить. Разве нет?

Экономия. Зачастую это разумно.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Sedlex

А что украинско-гейропейский тди по максималке 235 км ч , а российский 238 км ч?
Может каталог в украине кривой?
Мой тди на максималку едет железно.

По спидометру?
По GPS посмотрите, минимум километров на 10 меньше будет.

Добавлено через 7 минут 51 секунду

   Цитата:

Ирландец

А смысл делать разные движки?
Проще сделать один и софтом разнообразить. Разве нет?

Европейские экологические нормы не стоят на месте и одним софтом в них не уложиться.
Ну и покупателей нужно чем-то привлекать, вот и создали новый двигатель, мощнее и экологичнее.
А для России не стали мудрствовать лукаво, поставили старый дизель от дорестайлового Q7 образца 2015 г.

Ну и для особо упёртых. У нашего дизеля обозначение CVMD, у их - DENA.
Тоже писано было не раз, но все же умные, зачем архивы ковырять.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

вот и создали новый двигатель.

Не, нового не делали. Модификация предыдущего.
Это последний (не крайний) дизель вага, как я понимаю.

[SimplyOdin]

Понятно что блок цилиндров и всё остальное железо такое же, но добавили AdBlue, возможно другая турбина, ещё что-то.
Пусть будет модификация.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Понятно что блок цилиндров и всё остальное железо такое же, но добавили AdBlue, возможно другая турбина, ещё что-то.
Правильнее конечно модификация.

3.0тфси новый, кстати, сделали.
И то явно ненадолго :)

[onk]

   Цитата:

SimplyOdin

Не забываем чем "мы намеряли" - Dragy.
+0.3 с. = паспорт.

Все мерят Dragy, так что сравнение корректно.

Откуда вы вы взяли +0.3с?

Если уж добавлять то +1с, которую можно увидеть на видео нашего анализа замеров.

[SimplyOdin]

У вас память девичья, пост Primus поискать?
...
Понятно, скорее у дизеля 300 л.с. (ваше предположение), чему Dragy врёт.

[AntonVP]

Опишите, пожалуйста, (ктонть, кто точно знает) процесс старта с двух педалей или как там замеряют на паспорт (быстрый).
Попробую завтра сравнить разницу обычного старта (в жизни) и "быстрого".
Прям интересно, реально ли аж 2 секунды отыграть от обычных 8с

[SimplyOdin]

Нажимаете тормоз, жмёте газ, двигатель раскручивается до скольки ему разрешено в таком режиме (~2500 об/мин), отпускаете тормоз и полетели.

[lero90]

   Цитата:

SimplyOdin

Нажимаете тормоз, жмёте газ, двигатель раскручивается до скольки ему разрешено в таком режиме (~2500 об/мин), отпускаете тормоз и полетели.

Перед этим нужно включить спорт режим и отключить антибукс

[SimplyOdin]

Всё верно, упустил. Только не антибукс, а ESC.

[AntonVP]

   Цитата:

lero90

Перед этим нужно включить спорт режим и отключить антибукс

Это в настройках? Где-то в меню?

[SimplyOdin]

Режим "спорт" то знаете как включать? ))
ESC отключается через меню, поищите где, на память не опишу.