Долго крутит стартер при первом заводе - Страница 9

Chuck · 21.09.2011, 05:35 (09:35)

Цитата:

Comma D-TOX

Почитал, вроде для бензиновых двигателей. Дизелю еще хуже не будет?
П.С. Кстати, с похолоданием заводится быстро и без дыма

SergAP · 21.09.2011, 08:41 (12:41)

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

alpa · 21.09.2011, 10:40 (15:40)

Цитата:

mikas_allroad

Стартер на В6 ТДИ меняется очень геморойно, по эльзе нужно вывешивать двигатель или исхитряться отпиливать болт, который не возможно вытащить при откручивании. К тому же стартер можно и не менять, а полностью перебрать в специализированном сервисе.

во во.. мне за работу одну (снять старый поставить новый потом обратно снять новый поставить старый) выставили 350 долл гдето. я потом репу чешу и думаю, че я стартер то не поставил (в общем за 800)

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

SergAP

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету..

Добавлено через 23 минуты 22 секунды

Цитата:

SergAP

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету..

SMP · 25.09.2011, 09:21 (12:21)

Цитата:

olegsudarev

AlexF,
SMP, и оба конечно меняли правые коллектора.

После замены на следующий день заводится с пол пинка

solist · 30.09.2011, 13:37 (13:37)

Сегодня заглядывал в мануал к cx-7. И случайно увидел такой пункт - diesel engine - engine valve clearance - 120 000 km. То есть рекомендуют проводить процедуру очистки клапанов раз в 120 000 км. А у туарега все как обычно - на весь срок службы...

chikanarik · 30.09.2011, 17:28 (18:28)

solist, вопрос как они очищают... ))) не дай бог тоже разбирают и притирают)))

Сергей Казахстан · 02.10.2011, 15:49 (19:49)

Цитата:

AlexF

Когда снимал старый то трубка не мешала, т.к. сервопривод был снят. А вот когда ставил, после нескольких минут безуспешных попыток снял трубопровод нафиг. Но там дурацкое крепление трубки антифризной пришлось погнуть, иначе ни как.

Снимал и ставил без снятия труб выс. давления, антифризную трубку отворачиваешь от блока, перед этим снимаешь трубку с расширительного бочка и откачиваешь антифриз обычной грушей, чтобы ант. не потерять

alpa · 11.10.2011, 14:29 (19:29)

вчера поменял стартер, поставил новый аккум, ТО сделал... масло, фильтры, антифриз, гидравлика. ИТОГО 85000 КЗТ, + 108 000 стартер + 32 000 аккум.
в течении дня заводится а...уительно... щас вечером домой поеду еще раз посмотрю как заводится.
раньше заводился так, что можно было обороты считать - вжиг-вжиг-вжиг....... н раз, старт, темный дым. седня вжжжж-- старт и никакого дыма. поживем увидим. пока на всех температурах старт не испробую, не поверю.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
стартер заказывал на партс-прайс. пришел через ЕМС буквально за неделю

kirill321 · 13.10.2011, 18:04 (18:04)

Цитата:

Назар

SergAP, попробуй пару дней покататься с приоткрытой горловиной бака

ребят, для чего это? что меняется в системе и что нужно делать если действительно с открытым баком заводится как часы?

Advocat · 15.10.2011, 20:19 (21:19)

После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза.

И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки.
Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана?
В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить?

kirill321 · 15.10.2011, 23:04 (23:04)

Цитата:

Advocat

После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза.

И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки.
Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана?
В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить?

Тоже озадачился, ситуация аналогичная у меня...
есть у нас насос низкого давления, среднего давления, есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива, надо их диагностировать, вопрос, ВАГом можно это сделать, если да, то где копать, мудрейшие откликнитесь!

Advocat · 15.10.2011, 23:16 (00:16)

Цитата:

kirill321

есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива

За что они отвечают?

Цитата:

kirill321

есть у нас насос низкого давления, среднего давления,

Где они стоят?

В общем одни вопросы пока что...

SergAP · 16.10.2011, 09:41 (13:41)

Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

kirill321 · 16.10.2011, 11:16 (11:16)

Цитата:

SergAP

Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

где посмотреть давление? в каком разделе и в какой группе? сколько должно быть?

kirill321 · 18.10.2011, 12:49 (12:49)

общался с дилером, но пока не доехал, по телефонц сказал, что датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать, внимание вопрос! как его вагом потестить

Advocat · 18.10.2011, 20:43 (21:43)

Цитата:

kirill321

датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать

Интересно, а какая взаимосвязь тут имеется?

Цитата:

SergAP

Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное.

Процедуру не можешь рассказать?

Цитата:

SergAP

Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

Блин, я не могу в это поверить

как они могут так "засраться"? Если я лил только нормально топливо? Все же я склонен подозревать, что тут какая то электронная загвоздка ибо, после того, как стартер покрутит 10 секунд она запускается и из глушителя валит белый дым с запахом несгоревшей солярки, такое ощущение, что она за ночь уходит из системы, а потом стартером ее накачивает и она заливает все "горшки"....эх, как бы это все выяснить

а то стартер жалко....

SergAP · 19.10.2011, 10:05 (14:05)

Advocat, http://www.ross-tech.com/vag-scope/.
Постараюсь на выходных повторить замер давления в рампе и отписать в какой группе смотреть (на память не вспомню).

Карп · 19.10.2011, 16:18 (17:18)

На V6 TDi наблюдается последнее время случая пробоя форсунок с давления на обратку , не начало -ли процесса мы наблюдаем ?

SergAP · 19.10.2011, 17:18 (21:18)

Карп, приветствую. Как распознать пробой?

Карп · 19.10.2011, 17:32 (18:32)

Снять обратные магистрали (шланги)с форсунок -это не сложно ... если в топливной трубе высокого давление топлива отсекается конечным элементом (регулятором давления ) с одной стороны и насосом с другой ,то форсунка ничем не " заперта ",кроме того в магистрали слива стоит редукционный клапан неплохо-бы проверить и его . Это версия (учитывая ,что после запуска запах не сгоревшей солярки ,можно предположить, что топливо через форсунки в камеру сгорания поступает,просто оно не воспламеняется и тут причин много от коррекции по температуре до коррекции по давлению ),но проверить ее все-же не сложно , на будующее хотя-бы

21.09.2011, 05:35 (09:35)	#161
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,821 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3477	Цитата: SergAP Comma D-TOX Почитал, вроде для бензиновых двигателей. Дизелю еще хуже не будет? П.С. Кстати, с похолоданием заводится быстро и без дыма

21.09.2011, 08:41 (12:41)	#162
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!! Добавлено через 1 минуту 10 секунд Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.
	Последний раз редактировалось SergAP; 21.09.2011 в 08:41. Причина: Добавлено сообщение

21.09.2011, 10:40 (15:40)	#163
alpa Местный Город: Алматы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.12.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: mikas_allroad Стартер на В6 ТДИ меняется очень геморойно, по эльзе нужно вывешивать двигатель или исхитряться отпиливать болт, который не возможно вытащить при откручивании. К тому же стартер можно и не менять, а полностью перебрать в специализированном сервисе. во во.. мне за работу одну (снять старый поставить новый потом обратно снять новый поставить старый) выставили 350 долл гдето. я потом репу чешу и думаю, че я стартер то не поставил (в общем за 800) Добавлено через 31 секунду Цитата: SergAP alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!! Добавлено через 1 минуту 10 секунд Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля. окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету.. Добавлено через 23 минуты 22 секунды Цитата: SergAP alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!! Добавлено через 1 минуту 10 секунд Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля. окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету..
	Последний раз редактировалось alpa; 21.09.2011 в 10:40. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2011, 14:29 (19:29)	#168
alpa Местный Город: Алматы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.12.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 68 Репутация: 93	вчера поменял стартер, поставил новый аккум, ТО сделал... масло, фильтры, антифриз, гидравлика. ИТОГО 85000 КЗТ, + 108 000 стартер + 32 000 аккум. в течении дня заводится а...уительно... щас вечером домой поеду еще раз посмотрю как заводится. раньше заводился так, что можно было обороты считать - вжиг-вжиг-вжиг....... н раз, старт, темный дым. седня вжжжж-- старт и никакого дыма. поживем увидим. пока на всех температурах старт не испробую, не поверю. Добавлено через 1 минуту 14 секунд стартер заказывал на партс-прайс. пришел через ЕМС буквально за неделю
	Последний раз редактировалось alpa; 11.10.2011 в 14:29. Причина: Добавлено сообщение

19.10.2011, 17:32 (18:32)	#180
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Снять обратные магистрали (шланги)с форсунок -это не сложно ... если в топливной трубе высокого давление топлива отсекается конечным элементом (регулятором давления ) с одной стороны и насосом с другой ,то форсунка ничем не " заперта ",кроме того в магистрали слива стоит редукционный клапан неплохо-бы проверить и его . Это версия (учитывая ,что после запуска запах не сгоревшей солярки ,можно предположить, что топливо через форсунки в камеру сгорания поступает,просто оно не воспламеняется и тут причин много от коррекции по температуре до коррекции по давлению ),но проверить ее все-же не сложно , на будующее хотя-бы
	Последний раз редактировалось Карп; 08.11.2018 в 13:42.

25.09.2011, 09:21 (12:21)	#164
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Цитата: olegsudarev AlexF, SMP, и оба конечно меняли правые коллектора. После замены на следующий день заводится с пол пинка

30.09.2011, 13:37 (13:37)	#165
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Сегодня заглядывал в мануал к cx-7. И случайно увидел такой пункт - diesel engine - engine valve clearance - 120 000 km. То есть рекомендуют проводить процедуру очистки клапанов раз в 120 000 км. А у туарега все как обычно - на весь срок службы...

30.09.2011, 17:28 (18:28)	#166
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	solist, вопрос как они очищают... ))) не дай бог тоже разбирают и притирают)))

02.10.2011, 15:49 (19:49)	#167
Сергей Казахстан Пользователь Город: экибастуз Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.07.2009 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Цитата: AlexF Когда снимал старый то трубка не мешала, т.к. сервопривод был снят. А вот когда ставил, после нескольких минут безуспешных попыток снял трубопровод нафиг. Но там дурацкое крепление трубки антифризной пришлось погнуть, иначе ни как. Снимал и ставил без снятия труб выс. давления, антифризную трубку отворачиваешь от блока, перед этим снимаешь трубку с расширительного бочка и откачиваешь антифриз обычной грушей, чтобы ант. не потерять

13.10.2011, 18:04 (18:04)	#169
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Назар SergAP, попробуй пару дней покататься с приоткрытой горловиной бака ребят, для чего это? что меняется в системе и что нужно делать если действительно с открытым баком заводится как часы?

15.10.2011, 20:19 (21:19)	#170
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза. И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки. Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана? В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить?

15.10.2011, 23:04 (23:04)	#171
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Advocat После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза. И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки. Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана? В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить? Тоже озадачился, ситуация аналогичная у меня... есть у нас насос низкого давления, среднего давления, есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива, надо их диагностировать, вопрос, ВАГом можно это сделать, если да, то где копать, мудрейшие откликнитесь!

15.10.2011, 23:16 (00:16)	#172
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: kirill321 есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива За что они отвечают? Цитата: kirill321 есть у нас насос низкого давления, среднего давления, Где они стоят? В общем одни вопросы пока что...

16.10.2011, 09:41 (13:41)	#173
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

16.10.2011, 11:16 (11:16)	#174
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: SergAP Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км). где посмотреть давление? в каком разделе и в какой группе? сколько должно быть?

18.10.2011, 12:49 (12:49)	#175
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	общался с дилером, но пока не доехал, по телефонц сказал, что датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать, внимание вопрос! как его вагом потестить

18.10.2011, 20:43 (21:43)	#176
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: kirill321 датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать Интересно, а какая взаимосвязь тут имеется? Цитата: SergAP Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Процедуру не можешь рассказать? Цитата: SergAP Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км). Блин, я не могу в это поверить как они могут так "засраться"? Если я лил только нормально топливо? Все же я склонен подозревать, что тут какая то электронная загвоздка ибо, после того, как стартер покрутит 10 секунд она запускается и из глушителя валит белый дым с запахом несгоревшей солярки, такое ощущение, что она за ночь уходит из системы, а потом стартером ее накачивает и она заливает все "горшки"....эх, как бы это все выяснить а то стартер жалко....

19.10.2011, 10:05 (14:05)	#177
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Advocat, http://www.ross-tech.com/vag-scope/. Постараюсь на выходных повторить замер давления в рампе и отписать в какой группе смотреть (на память не вспомню).

19.10.2011, 16:18 (17:18)	#178
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	На V6 TDi наблюдается последнее время случая пробоя форсунок с давления на обратку , не начало -ли процесса мы наблюдаем ?

19.10.2011, 17:18 (21:18)	#179
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Карп, приветствую. Как распознать пробой?