Каков он, Туарег-надежный или сыпучий?

[maxxx333]

пробег 242000км
пригнал из Германии
не ломается ничего

пысы - нечего эту машину совать в г@мно
она не для этого

тогда и служить долго будет

[Дима г. Смоленск]

Всем привет! Своего тура 2,5 ТДИ 2004 г. я пригнал из Германии, при покупке пробег был 66000 км. За 15, года наездил 27000 км. Ничего не делал, но и машину особо не жалел. К 93000 км началось:
1. Не работает задний парктроник.
2. Не горят фонари заднего ход.
3. После зимы перестал работать кондей, в сервисе сказали замена компрессора.
4. Совсем недавно появился непонятный звук, при открытии корпуса воздушного фильтра звук становиться сильней! В сервисе сказали что прогорел клапан.
Обидно все и сразу!

[Гриф]

Вечных машин нет, а твоей 7 лет!

О плохом: "66000км" смешно. прибавь минимум 100тыс.

О хорошем: Всё чинится!
Компрессор кондея http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32816 Мой сменили на 240тыс по пробегу и он был рабочим!
"Клапан" только это не клапан, это умер гидрокоспенсатор, и наверное уже хана кулачку распредвала.
http://www.tdiservice.ru/diesel/r5_2,5tdi/

А из сервиса того уходи.. они либо не шарят в этих движках, либо у них давно у самих прогорел клапан..

Почему он умер. http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=113098 ( AXD такой же движ как и BAC только для Т5)
И немного тут http://www.touareg-club.net/forum/sh...%EB%FC&page=48

[Лектор]

   Цитата:

maxxx333

пысы - нечего эту машину совать в г@мно
она не для этого
тогда и служить долго будет

Сую и буду сувать. И ни чего не ломается. А если ты полагаешь, что блокировки, понижайка, клиренс в 30 см это для асфальта, то сочувствую.

[Дима г. Смоленск]

Уважаемый Гриф! Спасибо за ответ, прочитал все ссылки, только как-то страшно лезь в движок. Максимум хочу снять клапанную крышку и посмотреть на гидрики и распредвал. Прогорел ли клапан или нет наверно можно определить только после снятия распредвала и гидриков?

Добавлено через 49 секунд
Почему то в сылках фотки не открываються, наверно пост устарел?

Добавлено через 50 секунд
На этом форуме кто-нибудь сам менял гидрики в 2,5 ТДИ дорестайл?

[Дима г. Смоленск]

Возник ещет вопрос: Клапана с поршнями встречаються на 2,5 ТДИ BAC ?

[Гриф]

Дима г. Смоленск, Ну при шестиреночном приводе грм это возможно только при неправильной установке распредвала. В иных случаях это невозможно.
(в цилиндрах нет ямок под клапана.. Если вопрос об этом)

Чтобы понять..
Снимать РВ не надо. Стертый кулечек РВ будет виден и так. основные признаки пробития гидрика: бубнящий звук во впуске, пульсация впускного патрубка в такт бубнению, и если снять впускной коллектор, канал у бубнящего цилиндра будет сухой и копченый, в остальных цилиндрах впуск будет влажный от масла.
Чтобы осмотреть все гидрики - Проворачивать двигатель стартером. А завести движ можно и без впускного коллектора вовсе, если не боитесь что воздух пойдет во впуск без фильтра. турбина на ХХ не участвует..

Меняя самому РВ и гидрики сложно будет установить правильный угол синхронизации РВ и КВ без специнструмена (весьма недешевого) сервис не имеющий таких, скорей запорет движ чем правильно выставит угол..

[igor1974]

Начну с того, что до туарега были фокус, пассат в3, ауди бочка, жигуль 7. Так вот ЛОМАЕТСЯ ВСЕ! Только машина за 5-7т. долларов просит на ремонт 3-5т. рублей, а за 50-70т. долларов...
ТУРА купил зимой,сусеков хватило на неновый с пробегом 150000, после покупки съездил к ОД поменял по акции все катушки зажигания и получил список замен по подвеске. Дома заказал через интернет практически все сайлентблоки в подвеску, втулки стаба, задние торм. диски, колодки по кругу. Делал все на знакомом сервисе, вместе с запчастями и сход-развалом вышло около 30 т. рублей.
За 6 мес. эксплуатации поменял только ксенон лампы ближнего света.
ДА, он иногда прикалывается на до мной разными электронными глюками, НО скажите, что еще за эти в общем то небольшие деньги я могу купить такое же большое красивое проходимое стремительное просторное черное любимое?!
А НАСЧЕТ ЛОМАЕТСЯ-у жены пежо 307 с пробегом 45т.км. - ВЫБЕСИЛ УЖЕ СВОИМИ пОЛОМКАМИ!

[DRIFTKING]

3.0 TDI, GP, 2007, пробег 191 тыс.

Заменено:
1) Оба впускных коллектора;
2) Отремонтирована ДЗ собственными руками;
3) Заменено 2 задних тормозных суппорта!

При этом авто изобилует сверчками и прочими сурпризами в виде быстрого окончания колодок, постоянного ведения вправо.

[maxxx333]

   Цитата:

Лектор

Сую и буду сувать. И ни чего не ломается. А если ты полагаешь, что блокировки, понижайка, клиренс в 30 см это для асфальта, то сочувствую.

чувственный какой

[Лемон]

Отличный автомобиль, не шибко ломучий. Ничем пока не доставалhttp://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=32380

[Козерог]

Всем привет !!! На форуме давно, практически наизусть знаю большинство тем и сообщений от камрадов !!! Скажу так, для меня покупка Тура очень серьезный шаг, а будучи человеком, живущим по принципу - " семь раз отмерь, еще раз подумай, а потом сходи на кухню поточи ножницы, чтоб еще раз подумать, прежде чем отрезать", послушал все советы знакомых, друзей, прохожих, бессонные ночи в инете, периодика и тому подобное - постановил для себя раз и навсегда !!! Тур, еще раз тур и ничего кроме тура ... Это моё личное мнение, не реклама, так как в авто (да и в других областях тоже ...) есть две составляющие - одёжка (дизайн и т.д.) и функциональность (удобство, живучесть, ломкость и т.д.). Первое - сколько ни спорь, сколько ни обсуждай, то на вкус и цвет товарища нет. Второе - довелось наблюдать (по сотрудникам на работе) чуть ли не ежечасно эксплуатацию привеликого множества авто (прадо 4,0 пневма, тур 3,0 пневма, мл 500 НЕпневма, крузак 100,105,200, хонда аккорд и СРВ, опель астра, форд мондео, фокус, фиеста, сузуки гранд витара и т.д.) - все они разного класса, но сравнительный анализ дает четкую картинку ломучести - 1) болячки авто - устраняются на гарантии 2) плановый износ агрегатов на сумму, пропорциональную стоимости авто (ну никак ты не обслужишь тур за 4,5 тыр как на приоре) 3) внеплановый износ агрегатов - зависит от злобства эксплуатации конкретного владельца ...
К дополнительным обязательным расходам у Тура могу отнести - оплата билета на электричку до места рыбалки, покупка успокоительного (валерьянка и т.д.), пива, литература, интернет - чтоб время скоротать до прихода нового авто - вот и все наверное ..
Жду прихода в июле этого года Тур 3,6 бензин 249 лошадей со всякими там прибамбасами, исключительно выбранных под мои большие запросы с маленькими деньгами в стиле "минимум", а не по принципу ломучести ... Единственное, что не взял (хотя очень люблю это ощущение) - это пневму, сами виноваты - пишете на форуме больше негатива, чем позитива от опции, и еще хочу эксплуатировать Тура 4-5 лет, пробег средний 160-170 будет, боязно для пневмы думаю ... Не пинайте больно - это личное мое мнение камрады !!!

[Гриф]

Только комрад не написал что Хонда ЦРВ к примеру , кроме смены масла в раздатке и регулировки зазоров клапанов каждые 40тыс и замены шаровых на 120тыс, в общем машина не имеет обращений к ОД вовсе, за за 6 лет и 128тыс пробега.
Сужу по машине Жены и негласным отзывам ОД. Масло и фильтра не в счёт.

После прочтеня ветки на аудиклубе про Q5, она нивкакую не хочет этот полуфабрикат. А 3.0TDI выглядел так привлекательно.

Да класс у ЦРВ не тот, тур слишком сложен и заточен на высасывание денег, от этого все проблемы.
Но если не заезжать к од и делать всё с головой выходит не дорого, правда геморно.


Оффтопик

Был на моторшоу в Барселоне.. тур R-line 48тыс, Q5 76тыс.. как-то после появления кукушек туру класс походу понизили.

[Эликсир]

Кому как повезет..... себя причисляю к счастливчикам (может быть пока: 2,5 года пробег 80 тыс. км )

[Сергей Васильевич]

150000км пробега, америкос 3.2 пружины. Ломались оба передние стеклоподъемника - мелочь,
закисла трапеция - сам починил (бесплатно), менял по кругу диски и колодки, ессно фильтра и масла менял чаще регламента через 10 тыс. пробега. и...всё! Вот поменяю задние салентблоки и будет счастье. Цепи не растянуты - подхватывает и на низах и особенно приятно на обгонах при любой (разумной) скорости. доволен, альтернатив не вижу, кроме, пожалуй , Range Rover Vogue.

[igor1980879]

2004 год, 4.2 америкос. Взял его с пробегом 153 000 2 месяца назад. До меня один владелец в Хабаровске. Отъездил он на нем 2.5 года. Я взял после него. Поменял масло, фильтр, передние и задние колодки, передние тормозные диски, навесной ремень. Вместе с туром мне достались передние и задние линки, передние стойки, передние верхние и нижнии рычаги. Все поставилось кроме верхних рычагов. Они оказались в идеале. Почистил моторчик раздатки. Прежний хозяин сменил ГРМ и гидро блок АКПП. Так что мне повезло. Я катаюсь и абсолютно рад. Машина любит обслуживание, мы же тоже любим ласку женщин. Что плохого. Прошел чуть меньше 2000 км, никаких неприятностей, сверчков и всякой херни. Буду надеяться что так и продолжится. Всем удачи, комрады.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Подвеска простая, без пневмы. И очень этому рад.

[LXSHEV]

2006 год (куплен в 2007 новым). ездит папа.
из поломок был разъем подушки под сидением (ошибка выскакивала), сейчас перетерся проводок к доп сигналу на задней двери. сначала думали сам фонарь глючит, купили новый. оказалось проводка))) но фонарь все равно поставили))) светит ярче)))

а теперь ВНИМАНИЕ (!!!) пробег 50 с небольшим тысяч км. !!!

сам сейчас езжу на Астре, но подумываю у отца забрать Туарег, а ему обновить машину.
машинка реально конфетка. если получится заберу.
если нет, то будем продавать(((

хотя папа покатался на тест-драйвах и заявил, что его Тур самый лучший вариант из предлагаемого)))

[AND80]

LXSHEV,
Сам в ближайшее время планирую приобрести отцовский туарег - правда у него 2,5 TDI тоже 2006г., пробег ровно 100 тыс. За весь срок эксплуатации никаких серьезных поломок -расходники и масло Ездили неделю назад в сервис -проверили подвеску, АКПП , осмотрели двигло -все в порядке, никаких нареканий. Так что планирую брать- отец в начале мая ждет когда его новый Тур придет.
Правда возникла другая проблема-нужно теперь свою продать (Passat) и чет особо спроса пока нет

[КУРБАН]

Как только закончилась гарантия и перестал посещать официалов , стал очень надежным .после гарантии уже 150000 . поменял вентилятор печки . и вот нужно поменять подвесной .

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
вспомнил еще ходовую два года назад резинки менял

[unreal]

купил с пробегом 117 тыс, сейчас 128, проблемы:
- поменял кардан
- поменял 6 рычагов сзади
- надо менять один гудок
- канифолит мозг ошибка по блоку управления свечами накала
- отремонтировал гидротрансформатор
- поменял задний шрус
- закисли передние суппорта (вроде сумел вернуть их к жизни)
- поменял датчик давления фреона (из-за него высадило аккумулятор почти в ноль)
- слетела тяга на впускном коллекторе, обошлось ремкомплектом
- только сегодня обнаружил, что где-то спереди подтекает антифриз, поеду к себе на подъемник смотреть (не знаю уже к чему готовиться - помпа, радиатор....)
- подтекает масло с турбины
- поменял колодки по кругу
- втулки заднего стабилизатора

Это все не считая плановых работ, типа замены жидкостей во всех агрегатах, фильтров итп.

При покупке машины по диагностике нужно было менять только 4 рычага сзади.
Я бы не сказал, что машина очень надежна - слишком много напихано. Плюс свои характерные болячки, типа ТНВД, коллекторов, этого датчика давления фреона, штуцеров пневмы итп. Но сама по себе машина нравится.