Интеркулера- большей производительности - Страница 9

Sergeod · 21.05.2014, 23:23 (23:23)

Присоединюсь к теме-можно ли готовый КИТ купить у ребят?

Garya · 22.05.2014, 09:35 (09:35)

кит изготовить можно стоимость узнаю у мастеров в субботу, ориентировочный ценник будет 25т рублей.

Capo regime · 22.05.2014, 10:06 (09:06)

Цитата:

ты имеешь в виду, что бы они сварили тебе трубы укомплектовали их силиконом и хомутами? тогда уже кулек у них купить что бы был готовый КИТ.

Кулек китайский покупать не хочу, лучше куплю себе вот такой
http://jp.japex.ru/index.php?ylot=c418710016

Самый грамотный из стоковых.

Garya · 22.05.2014, 10:11 (10:11)

Цитата:

Capo regime

Кулек китайский покупать не хочу, лучше куплю себе вот такой
http://jp.japex.ru/index.php?ylot=c418710016

Самый грамотный из стоковых.

он не подойдет.
грамотность определяется эстетикой установки и эффективностью охлаждения.

Capo regime · 22.05.2014, 10:27 (09:27)

Это еще почему же он не подойдет?
Грамотность интеркулера определяется геометрией входа и выхода из него.
Китайские поделки со входом прямым внизу можно смело пилить надвое - в верхнюю часть кулера воздух и доходить не будет.

Garya · 22.05.2014, 10:38 (10:38)

Цитата:

Capo regime

Это еще почему же он не подойдет?
Грамотность интеркулера определяется геометрией входа и выхода из него.
Китайские поделки со входом прямым внизу можно смело пилить надвое - в верхнюю часть кулера воздух и доходить не будет.

грамотность определяется не входом и выходом, а эффективностью охлаждения. посмотри описание интеркуллеров у того же грэди и апекси, много нового узнаешь.
про недостаточное охлаждение в верхней части у тебя есть знания но они половинчатые ибо на половину интеркуллер работает при малом потоке воздуха проходящий внутри кулька, чем выше поток воздуха тем больше задействован объем кулька.
если ты думаешь, что я ставя себе интеркуллер пришел и купил первый попавшийся , ты глубоко заблуждаешься.
моя цель была
1. понизить температуру на впуске при любых режимах работы
сейчас в при 30С на улице у меня в пробке на впуске 34С, при двежении температура падает до 27С
эффект достигнут!
2. сделать так, что бы открыв капот было понятно, что делали специалисты знающие свое дело, а не тяп-ляп (колхоз инижениринг)
3. уменьшить общий объем от турбины до коллектора, что бы убрать турбоямя и уменьшить время откилка мотора на педаль газа. сейчас общий объем уменьшился на 1,5 литра.

в итоге по всем параметрам я получил законченный продукт не требующий никаких доработок.

ставить нечто, изначально предназначенное для другого автомобиля мы однозначно получаем:
1. гемморой с установкой
2. не понятно с эффективностью
3. эстетики не будет никакой.

поэтому я не стал даже рассматривать вариант установки кулька от ЭВО, хотя он у меня лежит на балконе, с точки зрения инженерной мысли он тоже сделан не просто так.
в любом случае решать тебе, но прошу прислушаться..
PS:>
зачем придумывать что то, если это что то уже придумано, причем очень в гуманном бюджете.

Sergeod · 22.05.2014, 11:59 (11:59)

Garya, Можешь узнать общую стоимость работ у ребят -КИТ,его установка,прошивка?Переделывают турбину они же?

Garya · 22.05.2014, 13:14 (13:14)

так я же писал
25 полный КИТ
10 установка
17 чип, причем чип уже с учетом холодного впуска + отключение ЕГР, отключение вихревых заслонок, но самое главное, что меня порадовало - это то, что и ЕГР и заслонки полноценно функционируют, но если снять разъемы никаких ошибок не выдает

таким образом на лето я отключил ЕГР, а зимой для ускоренного прогрева включу обратно. вихревые заслонки сейчас постоянно открыты, во время замера мощности я сделаю два замера с ними и без них.
гибрид делал совершенно в другом месте.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
вот такой график мне обещан на стоковой турбине

vasya555 · 22.05.2014, 15:06 (15:06)

Цитата:

Garya

так я же писал
25 полный КИТ
10 установка
17 чип, причем чип уже с учетом холодного впуска + отключение ЕГР, отключение вихревых заслонок, но самое главное, что меня порадовало - это то, что и ЕГР и заслонки полноценно функционируют, но если снять разъемы никаких ошибок не выдает

таким образом на лето я отключил ЕГР, а зимой для ускоренного прогрева включу обратно. вихревые заслонки сейчас постоянно открыты, во время замера мощности я сделаю два замера с ними и без них.
гибрид делал совершенно в другом месте.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
вот такой график мне обещан на стоковой турбине

Подскажи,а где снять разьем на егр?

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Говорят что если заслонки вообще отключить тяга на низах пропадает ,это так?

Capo regime · 22.05.2014, 15:20 (14:20)

Для диванных теоретиков насчет слишком большого объема кулера - ответ от практиков:

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=56829

Garya · 22.05.2014, 15:29 (15:29)

Цитата:

vasya555

Подскажи,а где снять разьем на егр?

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Говорят что если заслонки вообще отключить тяга на низах пропадает ,это так?

это я проверю при замере

, мой жопамер почувствовал только прибавку.

Capo regime · 22.05.2014, 15:52 (14:52)

Насчет грамотности интеркулера Скайлайна
http://st205wrc.ru/page9.html
Вот одноклубник делал себе самовар по месту, входу делал тоже под углом, чтобы меньше было сопротивления воздуху и лучше продувался кулер.

Garya · 22.05.2014, 15:57 (15:57)

Capo regime,
еще раз. картинки не свидетельствуют о эффективности куллера, о эффективности куллера свидетельствуют цифры.
1. спул
2. лаг
2. температура на впуске

vasya555 · 22.05.2014, 16:08 (16:08)

Цитата:

Garya

Capo regime,
еще раз. картинки не свидетельствуют о эффективности куллера, о эффективности куллера свидетельствуют цифры.
1. спул
2. лаг
2. температура на впуске

Так где фишка находится егр?у меня вроде все отключено,но когда газуешь на холостых заслонки двигаются ,это правильно?

Capo regime · 22.05.2014, 16:12 (15:12)

Так почем будет стоить кит без кулера (со всеми приваренными отводами под датчики)?
Контакты можно в личку скинуть.

Garya · 22.05.2014, 17:24 (17:24)

Цитата:

vasya555

Так где фишка находится егр?у меня вроде все отключено,но когда газуешь на холостых заслонки двигаются ,это правильно?

ЕГР это подача отработаных газов в коллектор, проверяется работа очень легко:
сразу после заводки трогаешь руками впускной коллектор, если он начинает ощутимо быстро греться значит ЕГР работает.
про заслонки, я так понимаю речь про вихревые?

Добавлено через 30 секунд

Цитата:

Capo regime

Так почем будет стоить кит без кулера (со всеми приваренными отводами под датчики)?
Контакты можно в личку скинуть.

узнаю дополнительно сообщу.

vasya555 · 22.05.2014, 17:26 (17:26)

Цитата:

Garya

ЕГР это подача отработаных газов в коллектор, проверяется работа очень легко:
сразу после заводки трогаешь руками впускной коллектор, если он начинает ощутимо быстро греться значит ЕГР работает.
про заслонки, я так понимаю речь про вихревые?

Добавлено через 30 секунд

узнаю дополнительно сообщу.

Да про вихревые

Garya · 22.05.2014, 17:31 (17:31)

снимаешь крышку с мотора один включает зажигание ты смотришь и увидишь как две тяги начинают шевелиться, затем смотришь на моторчики левый от тебя (пассажирский) разъем легко снимается в доступном месте, правый от тебя (водительский) немного потруднее разъем изнутри.
снимаешь разъемы, если ошибка выскакивает - значит тебя обманули с отключенными заслонками.

vasya555 · 22.05.2014, 17:33 (17:33)

Цитата:

Garya

снимаешь крышку с мотора один включает зажигание ты смотришь и увидишь как две тяги начинают шевелиться, затем смотришь на моторчики левый от тебя (пассажирский) разъем легко снимается в доступном месте, правый от тебя (водительский) немного потруднее разъем изнутри.
снимаешь разъемы, если ошибка выскакивает - значит тебя обманули с отключенными заслонками.

То есть если ошибки не будет их можно не включать?

Garya · 22.05.2014, 17:36 (17:36)

номер 2 вихревые заслонки номер 3 место где нужно трогать после заводки для проверки работы ЕГР

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Цитата:

vasya555

То есть если ошибки не будет их можно не включать?

точно!
но лучше совсем удалить.

22.05.2014, 10:06 (09:06)	#163
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Цитата: Garya ты имеешь в виду, что бы они сварили тебе трубы укомплектовали их силиконом и хомутами? тогда уже кулек у них купить что бы был готовый КИТ. Кулек китайский покупать не хочу, лучше куплю себе вот такой http://jp.japex.ru/index.php?ylot=c418710016 Самый грамотный из стоковых.

22.05.2014, 10:38 (10:38)	#166
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Capo regime Это еще почему же он не подойдет? Грамотность интеркулера определяется геометрией входа и выхода из него. Китайские поделки со входом прямым внизу можно смело пилить надвое - в верхнюю часть кулера воздух и доходить не будет. грамотность определяется не входом и выходом, а эффективностью охлаждения. посмотри описание интеркуллеров у того же грэди и апекси, много нового узнаешь. про недостаточное охлаждение в верхней части у тебя есть знания но они половинчатые ибо на половину интеркуллер работает при малом потоке воздуха проходящий внутри кулька, чем выше поток воздуха тем больше задействован объем кулька. если ты думаешь, что я ставя себе интеркуллер пришел и купил первый попавшийся , ты глубоко заблуждаешься. моя цель была 1. понизить температуру на впуске при любых режимах работы сейчас в при 30С на улице у меня в пробке на впуске 34С, при двежении температура падает до 27С эффект достигнут! 2. сделать так, что бы открыв капот было понятно, что делали специалисты знающие свое дело, а не тяп-ляп (колхоз инижениринг) 3. уменьшить общий объем от турбины до коллектора, что бы убрать турбоямя и уменьшить время откилка мотора на педаль газа. сейчас общий объем уменьшился на 1,5 литра. в итоге по всем параметрам я получил законченный продукт не требующий никаких доработок. ставить нечто, изначально предназначенное для другого автомобиля мы однозначно получаем: 1. гемморой с установкой 2. не понятно с эффективностью 3. эстетики не будет никакой. поэтому я не стал даже рассматривать вариант установки кулька от ЭВО, хотя он у меня лежит на балконе, с точки зрения инженерной мысли он тоже сделан не просто так. в любом случае решать тебе, но прошу прислушаться.. PS:> зачем придумывать что то, если это что то уже придумано, причем очень в гуманном бюджете.
	Последний раз редактировалось Garya; 22.05.2014 в 10:42.

22.05.2014, 11:59 (11:59)	#167
Sergeod Местный Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.08.2011 Сообщений: 361 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 40 Репутация: 65	Garya, Можешь узнать общую стоимость работ у ребят -КИТ,его установка,прошивка?Переделывают турбину они же?
	Последний раз редактировалось Sergeod; 22.05.2014 в 12:01.

22.05.2014, 13:14 (13:14)	#168
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	так я же писал 25 полный КИТ 10 установка 17 чип, причем чип уже с учетом холодного впуска + отключение ЕГР, отключение вихревых заслонок, но самое главное, что меня порадовало - это то, что и ЕГР и заслонки полноценно функционируют, но если снять разъемы никаких ошибок не выдает таким образом на лето я отключил ЕГР, а зимой для ускоренного прогрева включу обратно. вихревые заслонки сейчас постоянно открыты, во время замера мощности я сделаю два замера с ними и без них. гибрид делал совершенно в другом месте. Добавлено через 2 минуты 26 секунд вот такой график мне обещан на стоковой турбине
	Последний раз редактировалось Garya; 22.05.2014 в 13:14. Причина: Добавлено сообщение

22.05.2014, 15:06 (15:06)	#169
vasya555 Новенький Город: краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 29	Цитата: Garya так я же писал 25 полный КИТ 10 установка 17 чип, причем чип уже с учетом холодного впуска + отключение ЕГР, отключение вихревых заслонок, но самое главное, что меня порадовало - это то, что и ЕГР и заслонки полноценно функционируют, но если снять разъемы никаких ошибок не выдает таким образом на лето я отключил ЕГР, а зимой для ускоренного прогрева включу обратно. вихревые заслонки сейчас постоянно открыты, во время замера мощности я сделаю два замера с ними и без них. гибрид делал совершенно в другом месте. Добавлено через 2 минуты 26 секунд вот такой график мне обещан на стоковой турбине Подскажи,а где снять разьем на егр? Добавлено через 2 минуты 5 секунд Говорят что если заслонки вообще отключить тяга на низах пропадает ,это так?
	Последний раз редактировалось vasya555; 22.05.2014 в 15:07. Причина: Добавлено сообщение

21.05.2014, 23:23 (23:23)	#161
Sergeod Местный Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.08.2011 Сообщений: 361 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 40 Репутация: 65	Присоединюсь к теме-можно ли готовый КИТ купить у ребят?

22.05.2014, 09:35 (09:35)	#162
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	кит изготовить можно стоимость узнаю у мастеров в субботу, ориентировочный ценник будет 25т рублей.

22.05.2014, 10:11 (10:11)	#164
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Capo regime Кулек китайский покупать не хочу, лучше куплю себе вот такой http://jp.japex.ru/index.php?ylot=c418710016 Самый грамотный из стоковых. он не подойдет. грамотность определяется эстетикой установки и эффективностью охлаждения.

22.05.2014, 10:27 (09:27)	#165
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Это еще почему же он не подойдет? Грамотность интеркулера определяется геометрией входа и выхода из него. Китайские поделки со входом прямым внизу можно смело пилить надвое - в верхнюю часть кулера воздух и доходить не будет.

22.05.2014, 15:20 (14:20)	#170
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Для диванных теоретиков насчет слишком большого объема кулера - ответ от практиков: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=56829

22.05.2014, 15:29 (15:29)	#171
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: vasya555 Подскажи,а где снять разьем на егр? Добавлено через 2 минуты 5 секунд Говорят что если заслонки вообще отключить тяга на низах пропадает ,это так? это я проверю при замере , мой жопамер почувствовал только прибавку.

22.05.2014, 15:52 (14:52)	#172
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Насчет грамотности интеркулера Скайлайна http://st205wrc.ru/page9.html Вот одноклубник делал себе самовар по месту, входу делал тоже под углом, чтобы меньше было сопротивления воздуху и лучше продувался кулер.

22.05.2014, 15:57 (15:57)	#173
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Capo regime, еще раз. картинки не свидетельствуют о эффективности куллера, о эффективности куллера свидетельствуют цифры. 1. спул 2. лаг 2. температура на впуске

22.05.2014, 16:08 (16:08)	#174
vasya555 Новенький Город: краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 29	Цитата: Garya Capo regime, еще раз. картинки не свидетельствуют о эффективности куллера, о эффективности куллера свидетельствуют цифры. 1. спул 2. лаг 2. температура на впуске Так где фишка находится егр?у меня вроде все отключено,но когда газуешь на холостых заслонки двигаются ,это правильно?

22.05.2014, 16:12 (15:12)	#175
Capo regime Бывалый Город: Белгород Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 1,093 Поблагодарил(а): 156 Благодарностей: 199 Репутация: 324	Так почем будет стоить кит без кулера (со всеми приваренными отводами под датчики)? Контакты можно в личку скинуть.

22.05.2014, 17:24 (17:24)	#176
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: vasya555 Так где фишка находится егр?у меня вроде все отключено,но когда газуешь на холостых заслонки двигаются ,это правильно? ЕГР это подача отработаных газов в коллектор, проверяется работа очень легко: сразу после заводки трогаешь руками впускной коллектор, если он начинает ощутимо быстро греться значит ЕГР работает. про заслонки, я так понимаю речь про вихревые? Добавлено через 30 секунд Цитата: Capo regime Так почем будет стоить кит без кулера (со всеми приваренными отводами под датчики)? Контакты можно в личку скинуть. узнаю дополнительно сообщу.
	Последний раз редактировалось Garya; 22.05.2014 в 17:24. Причина: Добавлено сообщение

22.05.2014, 17:26 (17:26)	#177
vasya555 Новенький Город: краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 29	Цитата: Garya ЕГР это подача отработаных газов в коллектор, проверяется работа очень легко: сразу после заводки трогаешь руками впускной коллектор, если он начинает ощутимо быстро греться значит ЕГР работает. про заслонки, я так понимаю речь про вихревые? Добавлено через 30 секунд узнаю дополнительно сообщу. Да про вихревые

22.05.2014, 17:31 (17:31)	#178
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	снимаешь крышку с мотора один включает зажигание ты смотришь и увидишь как две тяги начинают шевелиться, затем смотришь на моторчики левый от тебя (пассажирский) разъем легко снимается в доступном месте, правый от тебя (водительский) немного потруднее разъем изнутри. снимаешь разъемы, если ошибка выскакивает - значит тебя обманули с отключенными заслонками.

22.05.2014, 17:33 (17:33)	#179
vasya555 Новенький Город: краснодар Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2011 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 29	Цитата: Garya снимаешь крышку с мотора один включает зажигание ты смотришь и увидишь как две тяги начинают шевелиться, затем смотришь на моторчики левый от тебя (пассажирский) разъем легко снимается в доступном месте, правый от тебя (водительский) немного потруднее разъем изнутри. снимаешь разъемы, если ошибка выскакивает - значит тебя обманули с отключенными заслонками. То есть если ошибки не будет их можно не включать?

22.05.2014, 17:36 (17:36)	#180
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	номер 2 вихревые заслонки номер 3 место где нужно трогать после заводки для проверки работы ЕГР Добавлено через 2 минуты 59 секунд Цитата: vasya555 То есть если ошибки не будет их можно не включать? точно! но лучше совсем удалить.
	Последний раз редактировалось Garya; 22.05.2014 в 17:36. Причина: Добавлено сообщение