Альтернативы Touareg III - Страница 956

allex234432 · 15.12.2020, 22:21 (21:21)

Цитата:

Не понял про передний привод у Вольво

наверное имелось ввиду передний с подключаемым полным через муфту

SimplyOdin · 15.12.2020, 22:28 (02:28)

Михалыч, нельзя всё понимать буквально, allex правильно на язык форума "перевёл".
Чисто переднеприводные шушлайки здесь в принципе не обсуждаются.

Sedlex · 15.12.2020, 22:32 (22:32)

Муфта ихнее всё

Михалыч Питер · 15.12.2020, 22:56 (21:56)

Цитата:

Sedlex

Муфта ихнее всё

А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой?
Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса?
В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется

AntonVP · 16.12.2020, 00:57 (23:57)

Херня это все про торсен и муфты
90% потребителей пофиг, что там стоит, главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

Obarg · 16.12.2020, 03:31 (03:31)

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует.

Финиковод · 16.12.2020, 06:41 (05:41)

Цитата:

Obarg

Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется.

Так это поди аналог был!

BIMO · 16.12.2020, 06:58 (06:58)

Цитата:

Финиковод

Так это поди аналог был!

Уже списанный с письмом от директора в бардачке.

Михалыч Питер · 16.12.2020, 08:37 (07:37)

Цитата:

Obarg

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует.

Как-то я натолкнулся на удивительную статью, в которой приводилась статистика о том, что аварии с вылетанием за пределы дорожного полотна чаще случаются именно у владельцев полноприводных авто!!! И знаете почему? Потому что они слишком верят в свои торсены и муфты и теряют связь с реальностью. В то время как нужно прежде всего дружить с головой

Не, ну конечно, никто не мешает Вам, коллега, гордо взирать из Туарега на владельцев всяких там вольв и ауди. Ваше право и лихо ввинчиваться в скользкие повороты. По мне, так доказывать кому-то на дороге, что Тур крут, смысла не имеет. Умный и так поймет, идиот на солярисе будет усираться, пока не намотается на столб

Мне лично ну очень хватает внедорожных возможностей Вольво.
Если не лень, взгляните на это видео https://youtu.be/-dplLmphjhk

Михалыч Питер · 16.12.2020, 09:02 (08:02)

Да и красивый все - таки мой автомобиль

. Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности, чем в Эксклюзив Туареге. Причем, ощущения в универсале как в седане, а клиренс 210 позволяет не пасовать по бездорожью

szao · 16.12.2020, 09:48 (09:48)

Цитата:

Obarg

Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе.
На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь.

Никому не рассказывайте, но современная муфта работает мгновенно. И постоянно.
Особенно хдрайв.

А вот торсен пасует даже на замерзшей луже и его машина лечит тормозами, чтобы не дурил.
При муфте же тормоза применяются в последнюю очередь, т.к. блокировка регулируется эл.актуатором.

Да и стоит напомнить и то, что настоящий симметричный 4х4 с торсеном закончился на ГП.
В 2009 году.

Впрочем, с точки зрения стабильности именно на трассе, XC60/XC90 уделывают и бнв и Т2-Т3 как детей. Опять же просто по законам физики.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Цитата:

AntonVP

главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

Причем всегда.

Добавлено через 29 минут 48 секунд

Цитата:

Михалыч Питер

Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности

Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше.

Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :)

Sedlex · 16.12.2020, 10:08 (10:08)

Цитата:

Михалыч Питер

А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой?
Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса?
В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется

Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё.
Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше.
Сзао очередной бред написал про муфты)

У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду.
Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина.

SimplyOdin · 16.12.2020, 10:13 (14:13)

Мне на Кайене на 90 тыс. муфту пришлось поменять. А так ничо, да, работала.
При этом жена говна в глаза не видела, только асфальт.

Михалыч Питер · 16.12.2020, 10:19 (09:19)

Цитата:

szao

Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше.

Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :)

Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан

, но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей

Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!!
Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди?

Михалыч Питер · 16.12.2020, 10:24 (09:24)

Цитата:

Sedlex

Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё.
Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше.
Сзао очередной бред написал про муфты)

У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду.
Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина.

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль

.
Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем.
Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь!

Sedlex · 16.12.2020, 10:48 (10:48)

Цитата:

Михалыч Питер

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль

.
Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем.
Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь!

150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит.
Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе.
В т3 напрягает звук абс, он шумный.

Добавлено через 8 минут 55 секунд
Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве.
Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен.

Михалыч Питер · 16.12.2020, 11:19 (10:19)

Цитата:

Sedlex

150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит.
Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе.
В т3 напрягает звук абс, он шумный.

Добавлено через 8 минут 55 секунд
Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве.
Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен.

Вторичка зависит прежде всего от экономической ситуации. Кто бы мог подумать, что Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона? А муфта там или иное - дело десятое

allex234432 · 16.12.2020, 11:33 (10:33)

Цитата:

Михалыч Питер

Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона?

патамушта новый стоит под 3 ляма, некоторые сейчас продают дороже, чем покупали.

szao · 16.12.2020, 11:36 (11:36)

Цитата:

Михалыч Питер

По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль

. !

На 100.
Как мы помним - даже в лучшие годы это было пределом заводской гарантии.

Sergey33rus · 16.12.2020, 11:51 (11:51)

Цитата:

Михалыч Питер

Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан

, но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей

Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!!
Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди?

Про аляповатый шпон не понял что имеете ввиду? По фото вроде алюминий на дверях как у меня на эксклюзиве?
Про бардачок +1, тоже в шоке, туда только два бутера положить можно и то сомнутся..

15.12.2020, 22:21 (21:21)	#19101
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: Михалыч Питер Не понял про передний привод у Вольво наверное имелось ввиду передний с подключаемым полным через муфту

15.12.2020, 22:28 (02:28)	#19102
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Михалыч, нельзя всё понимать буквально, allex правильно на язык форума "перевёл". Чисто переднеприводные шушлайки здесь в принципе не обсуждаются.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 15.12.2020 в 22:35.

15.12.2020, 22:56 (21:56)	#19104
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Sedlex Муфта ихнее всё А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой? Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса? В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется
	Последний раз редактировалось Михалыч Питер; 15.12.2020 в 23:03.

16.12.2020, 03:31 (03:31)	#19106
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе. На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь. Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует.
	Последний раз редактировалось Obarg; 16.12.2020 в 03:43.

16.12.2020, 08:37 (07:37)	#19109
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Obarg Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе. На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь. Там, где табурег едет невозмутимо стабильно, Х5 или тавота Рав4 могут оказаться в кювете. Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так что Табурег на трассе очень стабилен и на бездорожье не спасует. Как-то я натолкнулся на удивительную статью, в которой приводилась статистика о том, что аварии с вылетанием за пределы дорожного полотна чаще случаются именно у владельцев полноприводных авто!!! И знаете почему? Потому что они слишком верят в свои торсены и муфты и теряют связь с реальностью. В то время как нужно прежде всего дружить с головой Не, ну конечно, никто не мешает Вам, коллега, гордо взирать из Туарега на владельцев всяких там вольв и ауди. Ваше право и лихо ввинчиваться в скользкие повороты. По мне, так доказывать кому-то на дороге, что Тур крут, смысла не имеет. Умный и так поймет, идиот на солярисе будет усираться, пока не намотается на столб Мне лично ну очень хватает внедорожных возможностей Вольво. Если не лень, взгляните на это видео https://youtu.be/-dplLmphjhk
	Последний раз редактировалось Михалыч Питер; 16.12.2020 в 08:48.

15.12.2020, 22:32 (22:32)	#19103
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Муфта ихнее всё

16.12.2020, 00:57 (23:57)	#19105
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Херня это все про торсен и муфты 90% потребителей пофиг, что там стоит, главное 4 гребут. И клиренс 20+ см.

16.12.2020, 06:41 (05:41)	#19107
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: Obarg Я однажды получил урок на Х5 новом) Он может запросто может вылететь с трассы на скорости даже до 80 км/ч в дождь при педали в пол (дизель во всяком случае).. При этом рядом едущая Камри и не шелохнется. Так это поди аналог был!

16.12.2020, 06:58 (06:58)	#19108
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,477 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Цитата: Финиковод Так это поди аналог был! Уже списанный с письмом от директора в бардачке.

16.12.2020, 09:02 (08:02)	#19110
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Да и красивый все - таки мой автомобиль . Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности, чем в Эксклюзив Туареге. Причем, ощущения в универсале как в седане, а клиренс 210 позволяет не пасовать по бездорожью
	Последний раз редактировалось Михалыч Питер; 16.12.2020 в 09:29.

16.12.2020, 09:48 (09:48)	#19111
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Obarg Достоинство постоянного полного привода отнюдь не только и не столько проявляется в бездорожье, а обеспечивает стабильное поведение на трассе. На срабатывание муфты требуется время, в течение которого авто уже, возможно, будет поздно стабилизировать. Наиболее ярко это проявляется при наличии неровностей на дороге, в гололед, снег, дождь. Никому не рассказывайте, но современная муфта работает мгновенно. И постоянно. Особенно хдрайв. А вот торсен пасует даже на замерзшей луже и его машина лечит тормозами, чтобы не дурил. При муфте же тормоза применяются в последнюю очередь, т.к. блокировка регулируется эл.актуатором. Да и стоит напомнить и то, что настоящий симметричный 4х4 с торсеном закончился на ГП. В 2009 году. Впрочем, с точки зрения стабильности именно на трассе, XC60/XC90 уделывают и бнв и Т2-Т3 как детей. Опять же просто по законам физики. Добавлено через 1 минуту 35 секунд Цитата: AntonVP главное 4 гребут. И клиренс 20+ см. Причем всегда. Добавлено через 29 минут 48 секунд Цитата: Михалыч Питер Без обид, но в нем иные самоощущения премиальности Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше. Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :)
	Последний раз редактировалось szao; 16.12.2020 в 09:48. Причина: Добавлено сообщение

16.12.2020, 10:08 (10:08)	#19112
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Михалыч Питер А как часто Вы ездите по жирному бездорожью, где можно почувствовать свое победное превосходство над муфтой? Опять же, если уж тур такой король бездорожья, то почему без пластмассового обвеса? В конце концов есть " Нива" Bronto на ней можно чувствовать полное превосходство над Вольво и , не побоюсь этого слова, над самим Туром да и стоит в 7 раз дешевле. У моего тестя есть такая, он еще сделал трубу, которую надевает на выхлоп и превращается в подводную лодку, ну и лебедка на переднем бампере имеется Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё. Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше. Сзао очередной бред написал про муфты) У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду. Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина.
	Последний раз редактировалось Sedlex; 16.12.2020 в 10:15.

16.12.2020, 10:13 (14:13)	#19113
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Мне на Кайене на 90 тыс. муфту пришлось поменять. А так ничо, да, работала. При этом жена говна в глаза не видела, только асфальт.

16.12.2020, 10:19 (09:19)	#19114
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: szao Кстати, любопытно, но если в XC90 крышка бардачка мягкая как и все вокруг, то в S90 и V90 - жесткая. И площадь дек.отделки (типа шпона) в XC90 больше. Хотя, конечно, все это просто люксовый космос на фоне T3. :) Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан , но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!! Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди?
	Последний раз редактировалось Михалыч Питер; 16.12.2020 в 10:40.

16.12.2020, 10:24 (09:24)	#19115
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Sedlex Не часто. Только после 150-200 тыс муфта на замену а торсен еще 300 тыс км пройдёт. Вот и всё. Отсюда на вторичке ликвидность торсена повыше. Сзао очередной бред написал про муфты) У меня что т2 что т3 идут как танк, по снегу и льду. Вот тормозит потом стремно)) но это, как вы понимаете, резина. По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль . Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем. Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь!

16.12.2020, 10:48 (10:48)	#19116
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,941 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Михалыч Питер По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль . Что-то мне подсказывает, что, если уж человек начал покупать машины из высокой ценовой категории, то у него имеется возможность не ездить на нем до начала всяческих проблем. Кстати, вот тормоза у Т 3 действительно огонь! 150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит. Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе. В т3 напрягает звук абс, он шумный. Добавлено через 8 минут 55 секунд Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве. Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен.
	Последний раз редактировалось Sedlex; 16.12.2020 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение

16.12.2020, 11:19 (10:19)	#19117
Михалыч Питер Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 08.12.2020 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Sedlex 150 тыс это я польстил. Часто и раньше проблемы. Интернет пестрит. Т3 тормозит действительно отлично, лучше т2. Я описал торможение на льду, после разгона на полном приводе. В т3 напрягает звук абс, он шумный. Добавлено через 8 минут 55 секунд Еще раз, если денег полно, заработал или украл, то без разницы какой авто. Хот на пластмассовой муфте. Сломалась - оплатил, продал и тп. Если на семейный бюджет авто впритык, то и не надо дорогие авто с псевдоприводами на чуть лучше коже или дереве. Вторичка дополнительно расставит приоритеты муфта/торсен. Вторичка зависит прежде всего от экономической ситуации. Кто бы мог подумать, что Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона? А муфта там или иное - дело десятое

16.12.2020, 11:33 (10:33)	#19118
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: Михалыч Питер Тигуан, который мы купили в 2017 году за 2,250 ,даже с учетом записей о четырех ДТП в конце 2020 заберут за 2 миллиона? патамушта новый стоит под 3 ляма, некоторые сейчас продают дороже, чем покупали.

16.12.2020, 11:36 (11:36)	#19119
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Михалыч Питер По мне, так на 150 тысячах нужно не муфту менять, а автомобиль . ! На 100. Как мы помним - даже в лучшие годы это было пределом заводской гарантии.

16.12.2020, 11:51 (11:51)	#19120
Sergey33rus Почетный мембер Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 2,537 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 540 Репутация: 640	Цитата: Михалыч Питер Ну на первый взгляд Т3 очень неплох, особенно, если учесть, что сначала у жены была Фабия, потом полноприводный Йети, потом топовый Тигуан , но вот прямо режет глаз масса нюансов, боковины кресел, слегка аляповатый шпон, ну и прочие скрипучие мелочи, типа пластмассы ручек дверей Да и сколько откровенных нелепиц? В громадном Т3 в бардачок не помещается даже штатная книжка мануала! В Тигуане на потолке целых два очечника, а в Т3 ни одного!!! Они что там в ВАГе сознательно занижают планку, чтобы не обидеть Ауди? Про аляповатый шпон не понял что имеете ввиду? По фото вроде алюминий на дверях как у меня на эксклюзиве? Про бардачок +1, тоже в шоке, туда только два бутера положить можно и то сомнутся..