БОЛЬШОЙ расход масла Touareg NF 3,6 бензин. HELP!!!

[buss47]

   Цитата:

buss47

На выходных поставлю дополнительный внешний маслоотделитель:

Проехал 200 км, шланг на впускной коллектор сухой

В этот раз заливал масло по щупу, вместо 6,5 литров вошло 6. Быть может реально до этого переливал

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

Алексей 154

Может ещё колёса попинать

[Golfirst]

   Цитата:

buss47

Проехал 200 км, шланг на впускной коллектор сухой

В этот раз заливал масло по щупу, вместо 6,5 литров вошло 6. Быть может реально до этого переливал

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Удалось установить доп отделитель? Как встал, фотка есть?

[buss47]

   Цитата:

Golfirst

Удалось установить доп отделитель? Как встал, фотка есть?

Встал, но ппц как криво , места там практически нет , стоит под углом градусов 30, будет время сфоткаю, делал в попыхах..

Добавлено через 9 минут 51 секунду

   Цитата:

buss47

стоит под углом градусов 30

Но я уверен, на его функцию это сильно не повлияет

Входной шланг с клапанной крышки идет немного вверх (на отделитель) , что по идее даже лучше..

[Newser]

мои 5 копеек:
2012год, пробег 70ткм, расход масла 1л на 1000км, на выхлопе постоянно появляется черный налет. Замена масла каждые 10тыс.
Пробовал масла Mobil 3000 5w40 и LiquiMoly Molygen 5w40, расход не меняется.
При замене прокладки кк и мембраны маслоотделителя механик сказал что двигатель сильно закоксован. Посоветовал сделать раскоксовку японской химией G-Zox от Soft99 (в сети много положительных отзывов,в т.ч. на ютубе).
Заказал баллончик за 500р, сняли свечи, залили, закрутили свечи, через полтора часа выкрутили, все продули, закрутили свети, завели и на 3000об. 5-7 мин со всеми вытекающими - белый дым и жуткая вонь. После этого поменял масло на Лукойл Люкс 10w40 на 1000км, т.к. после раскоксовки масло быстро испортится. Сразу после выезда из сервиса прокатился агрессивно по трассе примерно 40км., после чего уже проехал 1600км - уровень стоит! Выхлопные трубы чистые!
Завтра еду менять масло на LiquiMoly Molygen 5w40 снова, о результате отпишусь.

[buss47]

   Цитата:

Newser

мои 5 копеек:
2012год, пробег 70ткм, расход масла 1л на 1000км, на выхлопе постоянно появляется черный налет. Замена масла каждые 10тыс.
Пробовал масла Mobil 3000 5w40 и LiquiMoly Molygen 5w40, расход не меняется.
При замене прокладки кк и мембраны маслоотделителя механик сказал что двигатель сильно закоксован. Посоветовал сделать раскоксовку японской химией G-Zox от Soft99 (в сети много положительных отзывов,в т.ч. на ютубе).
Заказал баллончик за 500р, сняли свечи, залили, закрутили свечи, через полтора часа выкрутили, все продули, закрутили свети, завели и на 3000об. 5-7 мин со всеми вытекающими - белый дым и жуткая вонь. После этого поменял масло на Лукойл Люкс 10w40 на 1000км, т.к. после раскоксовки масло быстро испортится. Сразу после выезда из сервиса прокатился агрессивно по трассе примерно 40км., после чего уже проехал 1600км - уровень стоит! Выхлопные трубы чистые!
Завтра еду менять масло на LiquiMoly Molygen 5w40 снова, о результате отпишусь.

GZOX, говорят, агрессивен к тефлону на поршнях, а вообще химоза рабочая, много отзывов имеет, небезызвестный "Колхозник" Токсин Андрей его хвалит

[leshka]

Тефлон на поршнях есть на 3,6?

[nostrum]

   Цитата:

leshka

Тефлон на поршнях есть на 3,6?

[Golfirst]

   Цитата:

buss47

GZOX, говорят, агрессивен к тефлону на поршнях, а вообще химоза рабочая, много отзывов имеет, небезызвестный "Колхозник" Токсин Андрей его хвалит

https://www.drive2.ru/b/472106929418666583/

Вот здесь, не безызвестный в кругах ваговодов, Сусликрус очень грамотно описал. Получаеся, что не сам GZOX агрессивен к тефлону, а он оставляет налет на стенках цилиндров, который потом как наждачкой стирает тефлон... Может быть слишком утрировано, но это как я понял))
Я бы выбрал менее агрессивную раскоксовку типа CarbonХ с одной стороны и масляную промывку с другой (BG109, ЛиквиМолли и тд.). Но такой вариант уже дороже обойдется... я прикидывал на 15 тыс руб. минимум получается. Возможно в таком случае есть резон сэкономить эти деньги и потратить на скидывание ГБЦ, чистку камеры, замены маслосъемных колпачков и чистку клапанов.

[Алексей 154]

Что вы так парня расстроили , сон теперь будет некрепкий Newser Ждём результата

[Newser]

   Цитата:

Golfirst

https://www.drive2.ru/b/472106929418666583/

Вот здесь, не безызвестный в кругах ваговодов, Сусликрус очень грамотно описал. Получаеся, что не сам GZOX агрессивен к тефлону, а он оставляет налет на стенках цилиндров, который потом как наждачкой стирает тефлон... Может быть слишком утрировано, но это как я понял))
Я бы выбрал менее агрессивную раскоксовку типа CarbonХ с одной стороны и масляную промывку с другой (BG109, ЛиквиМолли и тд.). Но такой вариант уже дороже обойдется... я прикидывал на 15 тыс руб. минимум получается. Возможно в таком случае есть резон сэкономить эти деньги и потратить на скидывание ГБЦ, чистку камеры, замены маслосъемных колпачков и чистку клапанов.

Видел, это старая статья вырванная из контекста. При правильном использовании ничего GZOX не разъедает.

[Golfirst]

   Цитата:

Newser

Видел, это старая статья вырванная из контекста. При правильном использовании ничего GZOX не разъедает.

Забыл как мужика зовут, его ролики часто на Ойл клабе встречаются. Он походу профессионально раскоксовкой занимается, в Иркутске если не ошибаюсь. Сейчас мне долго с телефона искать, но там у него сравнение было 4х раскоксовок, в том числе Гзокс и Карбон Х. Так вот когда он камерой заглядывал в цилиндры, от Гзокса такие же пятна появились. Хоть он сказал, что типа ничего страшного, но мне как-то стремно его использовать.)

Но справедливости ради, отмечу, что в Питере есть Ваг-центр, которые тоже предлагают раскоксовку как устроение масложора. Они там постоянно используют Гзокс. И тоже была серия на ютубе, где они сравнивали Гзокс и Карбон Х. Вообщем Гзокс у них тогда победил и приняли решение продолжать им работать. Правда в цилиндры они не заглядывали)

Вообщем не знаю, скорей всего действительно в Гзоксе ничего такого нет, если правильно его применять. Но я ж блин параноик, поэтому его использовать не буду:))

[Xolodny]

Может найдем компанию по раскоксовки, компанией соберемся и оптом разом все сделаем. И далее всем будет понятно кому помогло а кому нет.
По сути раксоксовка это единственный бюджетный метод решения вопроса с исчезанием масла в цилиндрах наших моторов. далее разбор и замена колец. ну а это уже другая история...............

[Golfirst]

   Цитата:

Xolodny

Может найдем компанию по раскоксовки, компанией соберемся и оптом разом все сделаем. И далее всем будет понятно кому помогло а кому нет.
По сути раксоксовка это единственный бюджетный метод решения вопроса с исчезанием масла в цилиндрах наших моторов. далее разбор и замена колец. ну а это уже другая история...............

Не все так однозначно. Если залегли кольца то должно присутствовать два момента: снижение компрессии, по краям поршня должны быть намывы.
Компрессию я не мерял, но судя по тому как прет, с ней все в порядке (условно). В цилиндры заглядывали, намывов нет. Но зато есть масляные отложения на впускных клапанах, преимущественно на одном цилиндре. А оказаться масло там может либо через впуск, либо через колпачки клапанов.

Короче, как обычно, вариантов уйма, а как определить реальный источник непонятно.

[Xolodny]

   Цитата:

Golfirst

Не все так однозначно. Если залегли кольца то должно присутствовать два момента: снижение компрессии, по краям поршня должны быть намывы.
Компрессию я не мерял, но судя по тому как прет, с ней все в порядке (условно). В цилиндры заглядывали, намывов нет. Но зато есть масляные отложения на впускных клапанах, преимущественно на одном цилиндре. А оказаться масло там может либо через впуск, либо через колпачки клапанов.

Короче, как обычно, вариантов уйма, а как определить реальный источник непонятно.

Давай уже решайся на раскоксовку, тк терять тебе уже нечего. у тебя жор приличный. за то узнаешь в чем причины и сообщишь нам.

[Scan96]

Вот занятное видио как раз по нашей теме из колхозного гаража . Диагностика масложора.
https://youtu.be/czg_EB0m4xs

[seni4]

Golfirst, На каком бензине ездишь?

[Golfirst]

Scan96, хорошее виде, во всем согласен. Кстати, про него я и писал - знатный раскоксовщик)

И опять же он правильно сказал, если на клапанах масляные наросты, то виной всему колпачки. Так вот у меня эти наросты есть. Жаль не получилось записать, там очень наглядно было. Но при этом на колпачки я думаю только во вторую очередь,т.к. при снятии впуска, канал который идёт на этот цилиндр тоже весь был в масле. Так что большая вероятность, что дело не в колпачках а в пресловутом впуске и системе вентиляции.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

   Цитата:

seni4

Golfirst, На каком бензине ездишь?

Почти всегда на 95. Пару раз 98/100 заправлял, не более

Добавлено через 4 минуты 56 секунд

   Цитата:

Xolodny

Давай уже решайся на раскоксовку, тк терять тебе уже нечего. у тебя жор приличный. за то узнаешь в чем причины и сообщишь нам.

Не спешите с выводами)))
Я все-таки за грамотную диагностику, чтобы доподлинно установить причину. Возможно даже вместо раскоксовки решусь на снятие ГБЦ, там уже наглядно должно быть видно в чем причина. А при снятой ГБЦ раскоксовка уже не потребуется, там и так все можно будет отмыть)

[Scan96]

   Цитата:

Golfirst

Scan96, хорошее виде, во всем согласен. Кстати, про него я и писал - знатный раскоксовщик)

И опять же он правильно сказал, если на клапанах масляные наросты, то виной всему колпачки. Так вот у меня эти наросты есть. Жаль не получилось записать, там очень наглядно было. Но при этом на колпачки я думаю только во вторую очередь,т.к. при снятии впуска, канал который идёт на этот цилиндр тоже весь был в масле. Так что большая вероятность, что дело не в колпачках а в пресловутом впуске и системе вентиляции.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд


Почти всегда на 95. Пару раз 98/100 заправлял, не более

Добавлено через 4 минуты 56 секунд


Не спешите с выводами)))
Я все-таки за грамотную диагностику, чтобы доподлинно установить причину. Возможно даже вместо раскоксовки решусь на снятие ГБЦ, там уже наглядно должно быть видно в чем причина. А при снятой ГБЦ раскоксовка уже не потребуется, там и так все можно будет отмыть)

я раскоксовку делал именно изучив материал на его канале.

[Newser]

   Цитата:

Golfirst

Не все так однозначно. Если залегли кольца то должно присутствовать два момента: снижение компрессии, по краям поршня должны быть намывы.
Компрессию я не мерял, но судя по тому как прет, с ней все в порядке (условно).

У меня тоже ехал хорошо, но после раскоксовки бодрее поехал и это чувствуется. Компрессию перед раскоксовкой замерил - во всех цилиндрах 11,5-12, в третьем 10,5. Именно в нем через свечные колодцы видны отложения масла на поршне, да и по свече заметен масложор. После раскоксовки не мерил...

[Xolodny]

уважаемые, что с изменениями в двигатели, есть улучшение?