Моргает спираль

[ykrl2]

Помогите разобраться с проблемой. Touareg NF 2013г 3л. На ходу при наборе скорости заморгала спиралька, остановился, перезапустил двигатель - пропала. На первом светофоре заглох, опять моргает спираль + горит чек. Пробую ехать машина работает в аварийном режиме.
Далее диагностика, ошибка - низкое давление в топливной системе, рекомендация - замена регулирующего клапана на топливной рейке 057130764AE.
Заменил клапан, пол дня покатался все норм, пробую тапок в пол, опять спираль. Перезапустил двигатель - ошибка пропала, тапок в пол -опять спираль.
Пробег 140 000. Куда дальше копать, чтоб опять напрасно не выкидывать деньги

[Частник]

Снимать форсунки и везти на стенд ,это тянет за собой замену ПГШ (медные шайбы под форсункой и перед их установкой обработка посадочного места фрезой )если хотите помучатся то можете начать с диагностики . При такой же проблеме был на двух ничего не показало ,потом понял что показания надо снимать в момент когда горит спираль, но это было уже на третьей .Короче прыгал 10 дней ,нервы ,деньги зато теперь компетентен.

[ykrl2]

   Цитата:

Частник

Снимать форсунки и везти на стенд ,это тянет за собой замену ПГШ (медные шайбы под форсункой и перед их установкой обработка посадочного места фрезой )если хотите помучатся то можете начать с диагностики . При такой же проблеме был на двух ничего не показало ,потом понял что показания надо снимать в момент когда горит спираль, но это было уже на третьей .Короче прыгал 10 дней ,нервы ,деньги зато теперь компетентен.

Спасибо за ответ, был на сервисе со слов мастера форсунки в порядке,проверял банками, да и заводится с пол тычка.
Подтянул регулирующий клапан на топливной рейке динамометрическим ключем , странно но на высоких оборотах спираль больше не выскакивает. При диагностике давление на холостых прыгает, на скорости идеально. Вчера наездил 500 км ошибка вылезла один раз на светофоре.
Дальше советуют менять клапан на ТНВД, якобы он и отвечает за давление на холостых...

[Частник]

А вот насчет:( проверял банками )это как?

[ykrl2]

   Цитата:

Частник

А вот насчет:( проверял банками )это как?

Проверял на перелив обратку

[Частник]

Кстати ,у меня на стенде форсунки дали следующий результат :одна отказ по электрике , вторая лила ,а третья начинала лить .

[андрэ]

Была описанная ситуация . 2 мес то есть то нет . Итог регулятор давления топлива поменяли все ок. Пробег 80 т.км. С новья стоит сепаратор. Все дизелисты в один голос , да и я сам на форсы. А они на crca неубиваемы. А клапан-регулятор болячка. Да здесь есть тема, менять его нужно только с снятием Рейла(там помануалу что-то проверять нужно) а то можно ещё на один клапан налететь. Меняй , все равно мозг вынесет.

[ykrl2]

Всем спасибо, проехал больше тысячи км, полет нормальный. Все таки регулятор..
Поставил оригинал 270 евро, Бош был в три раза дешевле, не стал рисковать. Устанавливать самому не советую, действительно можно еще на один попасть.

[Колян36]

Проститте что за регулятор где он стоит?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Задолбала меня спиралька то горит то нет, вася говорит давление в рампе низкое

[Витами]

   Цитата:

Колян36

Проститте что за регулятор где он стоит?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Задолбала меня спиралька то горит то нет, вася говорит давление в рампе низкое

На левой рампе стоит.
Не обязательно что он виновник!

[Колян36]

Видел такой, снимал его и пытался почистить продуть помыть, а в чем сложность его установки? и если не он виновник то куда еще капнуть? Все что связано с давление топлива

[Витами]

   Цитата:

Колян36

и если не он виновник то куда еще капнуть? Все что связано с давление топлива

Форсунки, клапан на трубках обратки, тнвд, доз клапан на самом тнвд, тннд в баке. В целом коварная ошибка!

[bopa]

   Цитата:

Витами

доз клапан на самом тнвд

Когда меня спираль посещала, находил чела, он менял этот клапан дозирующий(я даже заказал его, лежит теперь), только тогда вылечилась ошибка. Замена сложная, как понимаю, со снятием турбины, а затем ТНВД.
У меня решилась проблема, после замачивания в корбклиннере, регулятора давления обратки на рампе, была мелкая пыль на сеточке, маслал двигатель на замершем топливе и вот результат.

[Витами]

   Цитата:

bopa

Когда меня спираль посещала, находил чела, он менял этот клапан дозирующий(я даже заказал его, лежит теперь), только тогда вылечилась ошибка. Замена сложная, как понимаю, со снятием турбины, а затем ТНВД.
У меня решилась проблема, после замачивания в корбклиннере, регулятора давления обратки на рампе, была мелкая пыль на сеточке, маслал двигатель на замершем топливе и вот результат.

Доз клапан на тнвд довольно живуч! Он на грузовых очень много выхаживает если норм топлива. В труднодоступном месте лучше его на последок оставить!

[Карп]

   Цитата:

ykrl2

Дальше советуют менять клапан на ТНВД, якобы он и отвечает за давление на холостых...

Мешанина в головах , уже 4 ое поколение CR-TDi на носу ,а дос их пор с клапанами управления разобраться не можем .. Ну хотя бы древнее SSP посмотрели что ли ..

[Карп]

   Цитата:

Витами

Доз клапан на тнвд довольно живуч! Он на грузовых очень много выхаживает если норм топлива. В труднодоступном месте лучше его на последок оставить!

Совершенно верно , а вот регулирующий похоже заимел родовую мерседесовскую болезнь в новом поколении по "лазерной " сетке ,как там люди мучались так видимо и зедсь придется ((