Ошибки в работе турбины 4.2 CKDA

Storms · 18.01.2018, 12:00 (12:00)

Доброго дня.
Во столкнулся с такой бедой:
1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала.
2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька.
3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины.

Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения?
Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса).
У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

Muuu · 18.01.2018, 13:10 (12:10)

Сменить сервис на другой и не рассказывать, что были на другом. Иначе и эти будут доить.

GEO. · 18.01.2018, 13:32 (12:32)

Storms, пиши в личку, дам хороший не разводящий сервис.

SlavaVIC · 18.01.2018, 14:47 (14:47)

Цитата:

Storms

Доброго дня.
Во столкнулся с такой бедой:
1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала.
2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька.
3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины.

Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения?
Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса).
У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы.

👆и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

bobhot · 18.01.2018, 15:07 (15:07)

А разве спиралька это турбина?

Storms · 18.01.2018, 16:11 (16:11)

Цитата:

SlavaVIC

1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы.

��и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :(

По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В.

Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :(

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

bobhot

А разве спиралька это турбина?

Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.

SlavaVIC · 18.01.2018, 16:31 (16:31)

Цитата:

Storms

Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :(

По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В.

Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :(

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.

Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

Storms · 18.01.2018, 16:50 (16:50)

Цитата:

SlavaVIC

Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться.
В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

SlavaVIC · 18.01.2018, 17:52 (17:52)

Цитата:

Storms

Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться.
В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению.

Storms · 18.01.2018, 18:28 (18:28)

Цитата:

SlavaVIC

Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению.

Это где же за 20 тыс. снять/поставить или только снимают?

mbstyle · 18.01.2018, 19:29 (21:29)

В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

GEO. · 22.01.2018, 10:50 (09:50)

Цитата:

Storms

Это где же за 20 тыс. снять/поставить или только снимают?

Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка.

Проводку смотрели?

Добавлено через 34 секунды

Цитата:

mbstyle

В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

А на туре сколько лопастей?

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

mbstyle

В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

А на туре сколько лопастей?

moscov08 · 22.01.2018, 20:39 (20:39)

А что диагностика показывает ? Код ошибки

mbstyle · 22.01.2018, 21:28 (23:28)

Цитата:

GEO.

Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка.

Проводку смотрели?

Добавлено через 34 секунды

А на туре сколько лопастей?

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

А на туре сколько лопастей?

На Туре 9 лопаток, на Q7 12.

Storms · 23.01.2018, 14:53 (14:53)

Цитата:

GEO.

Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка.

Проводку смотрели?

Вот завтра с утра отгоню в сервис, будут разбираться, в том числе и с проводкой.

Storms · 27.01.2018, 17:53 (17:53)

Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

moscov08 · 28.01.2018, 08:12 (08:12)

Цитата:

Storms

Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

Логи снять - и все будет понятно
Посмотреть, сколько раз блок писался
Далее повесить рейслоджик - сразу все станет ясно

Dmitry76 · 06.02.2018, 14:37 (14:37)

Добрый день,
Есть новости от дигностов о причине неисправности?
А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

Storms · 07.02.2018, 21:32 (21:32)

Цитата:

Dmitry76

Добрый день,
Есть новости от дигностов о причине неисправности?
А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

Новости есть - механическое повреждение лопаток и лопастей чем-то летящим из двигателя. Приговорили выпускной коллектор. Проверяют каналы ЕГР и впуска, чтобы там не было металлического мусора.

bobhot · 08.02.2018, 06:26 (06:26)

У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли?

18.01.2018, 12:00 (12:00)	#1
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Ошибки в работе турбины 4.2 CKDA Доброго дня. Во столкнулся с такой бедой: 1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала. 2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька. 3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины. Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения? Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса). У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

18.01.2018, 16:11 (16:11)	#6
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: SlavaVIC 1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы. ��и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии. Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :( По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В. Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :( Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: bobhot А разве спиралька это турбина? Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.
	Последний раз редактировалось Storms; 18.01.2018 в 16:12. Причина: Добавлено сообщение

22.01.2018, 10:50 (09:50)	#12
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Storms Это где же за 20 тыс. снять/поставить или только снимают? Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка. Проводку смотрели? Добавлено через 34 секунды Цитата: mbstyle В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось. А на туре сколько лопастей? Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: mbstyle В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось. А на туре сколько лопастей?
	Последний раз редактировалось GEO.; 22.01.2018 в 10:50. Причина: Добавлено сообщение

18.01.2018, 13:10 (12:10)	#2
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Сменить сервис на другой и не рассказывать, что были на другом. Иначе и эти будут доить.

18.01.2018, 13:32 (12:32)	#3
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Storms, пиши в личку, дам хороший не разводящий сервис.

18.01.2018, 14:47 (14:47)	#4
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Доброго дня. Во столкнулся с такой бедой: 1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала. 2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька. 3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины. Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения? Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса). У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины. 1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы. 👆и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

18.01.2018, 15:07 (15:07)	#5
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	А разве спиралька это турбина?

18.01.2018, 16:31 (16:31)	#7
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :( По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В. Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :( Добавлено через 1 минуту 16 секунд Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина. Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

18.01.2018, 16:50 (16:50)	#8
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: SlavaVIC Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться. В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

18.01.2018, 17:52 (17:52)	#9
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться. В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно. Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению.

18.01.2018, 18:28 (18:28)	#10
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: SlavaVIC Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению. Это где же за 20 тыс. снять/поставить или только снимают?

18.01.2018, 19:29 (21:29)	#11
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

22.01.2018, 20:39 (20:39)	#13
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	А что диагностика показывает ? Код ошибки

22.01.2018, 21:28 (23:28)	#14
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Цитата: GEO. Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка. Проводку смотрели? Добавлено через 34 секунды А на туре сколько лопастей? Добавлено через 2 минуты 0 секунд А на туре сколько лопастей? На Туре 9 лопаток, на Q7 12.

23.01.2018, 14:53 (14:53)	#15
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: GEO. Вчера был у диагноста, работает в ОД, но грамотный. Сказал на 4,2 была проблема, перегнивают провода у разьема актуатора. Лезет ошибка. Проводку смотрели? Вот завтра с утра отгоню в сервис, будут разбираться, в том числе и с проводкой.

27.01.2018, 17:53 (17:53)	#16
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

28.01.2018, 08:12 (08:12)	#17
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	Цитата: Storms Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами? Логи снять - и все будет понятно Посмотреть, сколько раз блок писался Далее повесить рейслоджик - сразу все станет ясно

06.02.2018, 14:37 (14:37)	#18
Dmitry76 Гость Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 02.11.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Добрый день, Есть новости от дигностов о причине неисправности? А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

07.02.2018, 21:32 (21:32)	#19
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: Dmitry76 Добрый день, Есть новости от дигностов о причине неисправности? А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе( Новости есть - механическое повреждение лопаток и лопастей чем-то летящим из двигателя. Приговорили выпускной коллектор. Проверяют каналы ЕГР и впуска, чтобы там не было металлического мусора.

08.02.2018, 06:26 (06:26)	#20
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли?