NF Ошибка АКПП 12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора

AlexEkb96 · 05.03.2018, 17:42 (19:42)

Всем привет, нужна помощь.
У меня туарег 3.6 бензин 2011 года, пробег 87300, на 86000 поменял масло в АКПП вместе с фильтром и чисткой поддона, стружки на магнитах не было.
Стал замечать, что после того как машина постоит 4-5 часов на морозе передачи переключаются на оборотах 3000-4000, хотя педаль газа нажимаю не сильно.
Но неделю назад, завел утром машину на улице было минус 25, погрел авто минут 15 и стал выезжать задним ходом под горку, стрелка тахометра показывала 3000 оборотов, но машина еле ехала, переключив селектор в положение D, история повторилась, машина перешла на вторую передачу и загорелась ошибка "Неисправность КП, движение возможно". Проехал всего максимум 200 метров, перезапустил двигатель, ошибка погасла и авто нормально поехало.
Сделали диагностику и она показала вот такую ошибку
12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P1811 00 [008] - достигнут уровень темп.перед крит.уровнем.
После этого проверили уровень масла в АКПП, было долито 100-150 грамм.
Данные диагностики приведу ниже.
Данная ошибка появлялась только на холодную.
Подскажите, кто что думает или знает по этому поводу.
В сервисе предложили, только снять поддон и проверить как стоит фильтр.

Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0C8-927-750.clb
Part No SW: 0C8 927 750 AH HW: 0C8 927 750 AH
Компонент: AL1000 AISIN 001 1871
Серийный номер:
Кодировка: 001168
Мастерская #: WSC 49615 001 1048576
ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 001001
ROD: EV_TCMAL991031_001.rod
VCID: 72E026D1A587FED762-8026

2 Найдены неисправности:
12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P1811 00 [008] - достигнут уровень темп.перед крит.уровнем
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Индекс забывания: 190

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3720.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 2130 /min
Число оборотов выходного вала КП: 1740 /min
Крутящий момент двигателя: 180 Nm
Температура масла в коробке передач: 34 °C
Положение педали акселератора: 36.0 %
Состояние фрикционной муфты: Close
Состояние фрикционной муфты: Close
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
EOP target revolution: 65534 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

12869 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P1812 00 [008] - выход за пред.уровня темп.перед крит.уровнем
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Индекс забывания: 137

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3360.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 1140 /min
Число оборотов выходного вала КП: 390 /min
Крутящий момент двигателя: 88 Nm
Температура масла в коробке передач: 6 °C
Положение педали акселератора: 26.4 %
Состояние фрикционной муфты: Close
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Close
Состояние фрикционной муфты: Open
Состояние фрикционной муфты: Open
EOP target revolution: 65534 /min
EOP actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop
EOP target current: 65278 mA

NaGaR · 05.03.2018, 18:03 (17:03)

AlexEkb96,
Я менял сайлент блоки, передние, верхнего рычага. В целом ничего сложного, но чтобы открутить пневмостойку, пришлось разбирать часть впускного воздуховода от корпуса воздушного фильтра, а в трубе этой расходомер воздуха (дмрв) так вот разъем благополучно был сломан, точнее защелка и горел чек, а чуть позже вылезка ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ КПП, ДВИЖЕНИЕ ВОЗМОЖНО" и так два раза. Разъем хомутами притянул, новый уже заказал, когда ошибки терли, как раз по температуре и был глюк из-за неправильных показаний расходомера.
Вот как один из вариантов)))))

bobhot · 05.03.2018, 18:42 (18:42)

Посмотри как поставили колпачок уровня и прокладку

AlexEkb96 · 05.03.2018, 21:04 (23:04)

Цитата:

NaGaR

AlexEkb96,
Я менял сайлент блоки, передние, верхнего рычага. В целом ничего сложного, но чтобы открутить пневмостойку, пришлось разбирать часть впускного воздуховода от корпуса воздушного фильтра, а в трубе этой расходомер воздуха (дмрв) так вот разъем благополучно был сломан, точнее защелка и горел чек, а чуть позже вылезка ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ КПП, ДВИЖЕНИЕ ВОЗМОЖНО" и так два раза. Разъем хомутами притянул, новый уже заказал, когда ошибки терли, как раз по температуре и был глюк из-за неправильных показаний расходомера.
Вот как один из вариантов)))))

Блин все бы ничего, если бы это просто датчик был, но реально чувствуется, что коробке на холодную тяжело работается. И сейчас ошибку не выдает, только через комп диагностируется.

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

bobhot

Посмотри как поставили колпачок уровня и прокладку

А что за колпачок ?

Прокладку под фильтром ?

Elc · 05.03.2018, 21:21 (20:21)

Цитата:

AlexEkb96

А что за колпачок ?
Прокладку под фильтром ?

Наверное имеется ввиду кольцо

LRB · 05.03.2018, 21:44 (21:44)

AlexEkb96, ставлю на кольцо...))

NaGaR · 05.03.2018, 22:56 (21:56)

Цитата:

LRB

AlexEkb96, ставлю на кольцо...))

Пожалуй +1)))))

bobhot · 06.03.2018, 07:40 (07:40)

Когда менял масло в коробасе механик сказал, что очень часто ставят неправильно и коробка идёт в аварию

NaGaR · 06.03.2018, 09:30 (08:30)

bobhot,
А как правильно? Мне скоро на вторую порцию ехать, чтобы не накосячили, буду смотреть

AlexEkb96 · 06.03.2018, 09:50 (11:50)

Записался на 10.08 поеду смотреть, что там.
Потом отпишусь, что и как.

Elc · 06.03.2018, 12:03 (11:03)

Цитата:

NaGaR

bobhot,
А как правильно? Мне скоро на вторую порцию ехать, чтобы не накосячили, буду смотреть

Да ничего там сложного нет, просто надо руки не из жопы.
Есть же тема с картинками как ставятрукожопы.

bobhot · 07.03.2018, 02:13 (02:13)

Я понятия сильного не имею, но много читал, что рукожопы ставят непрааильно

Aleksanderv · 08.03.2018, 17:57 (16:57)

Цитата:

Elc

Да ничего там сложного нет, просто надо руки не из жопы.
Есть же тема с картинками как ставятрукожопы.

Мне рука жопы поставили криво фильтр писал об этом на форуме несколько раз

AlexEkb96 · 14.03.2018, 06:11 (08:11)

Всем привет, съездил я в сервис.

В итоге как говорили многие, криво было поставлено кольцо

zendos · 14.03.2018, 11:01 (11:01)

Цитата:

AlexEkb96

Всем привет, съездил я в сервис.

В итоге как говорили многие, криво было поставлено кольцо

Фото не открывается.

bobhot · 14.03.2018, 11:22 (11:22)

Кольцо меняй если сплющилось хоть немного

AlexEkb96 · 14.03.2018, 21:43 (23:43)

Цитата:

zendos

Фото не открывается.

Странно, у меня открывается.

Добавлено через 44 секунды

Цитата:

bobhot

Кольцо меняй если сплющилось хоть немного

Да сразу все поменял, теперь все огонь.

05.03.2018, 17:42 (19:42)	#1
AlexEkb96 Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	NF Ошибка АКПП 12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора Всем привет, нужна помощь. У меня туарег 3.6 бензин 2011 года, пробег 87300, на 86000 поменял масло в АКПП вместе с фильтром и чисткой поддона, стружки на магнитах не было. Стал замечать, что после того как машина постоит 4-5 часов на морозе передачи переключаются на оборотах 3000-4000, хотя педаль газа нажимаю не сильно. Но неделю назад, завел утром машину на улице было минус 25, погрел авто минут 15 и стал выезжать задним ходом под горку, стрелка тахометра показывала 3000 оборотов, но машина еле ехала, переключив селектор в положение D, история повторилась, машина перешла на вторую передачу и загорелась ошибка "Неисправность КП, движение возможно". Проехал всего максимум 200 метров, перезапустил двигатель, ошибка погасла и авто нормально поехало. Сделали диагностику и она показала вот такую ошибку 12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора P1811 00 [008] - достигнут уровень темп.перед крит.уровнем. После этого проверили уровень масла в АКПП, было долито 100-150 грамм. Данные диагностики приведу ниже. Данная ошибка появлялась только на холодную. Подскажите, кто что думает или знает по этому поводу. В сервисе предложили, только снять поддон и проверить как стоит фильтр. Адрес 02: Электроника КП (J217) Label: 0C8-927-750.clb Part No SW: 0C8 927 750 AH HW: 0C8 927 750 AH Компонент: AL1000 AISIN 001 1871 Серийный номер: Кодировка: 001168 Мастерская #: WSC 49615 001 1048576 ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 001001 ROD: EV_TCMAL991031_001.rod VCID: 72E026D1A587FED762-8026 2 Найдены неисправности: 12868 - Муфта блокировки гидротрансформатора P1811 00 [008] - достигнут уровень темп.перед крит.уровнем Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Индекс забывания: 190 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3720.0 /min Число оборотов входного вала КП: 2130 /min Число оборотов выходного вала КП: 1740 /min Крутящий момент двигателя: 180 Nm Температура масла в коробке передач: 34 °C Положение педали акселератора: 36.0 % Состояние фрикционной муфты: Close Состояние фрикционной муфты: Close Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open EOP target revolution: 65534 /min EOP actual revolution: 65279 /min Engine Speed signal Current: 65279 /min EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop EOP target current: 65278 mA 12869 - Муфта блокировки гидротрансформатора P1812 00 [008] - выход за пред.уровня темп.перед крит.уровнем Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Индекс забывания: 137 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3360.0 /min Число оборотов входного вала КП: 1140 /min Число оборотов выходного вала КП: 390 /min Крутящий момент двигателя: 88 Nm Температура масла в коробке передач: 6 °C Положение педали акселератора: 26.4 % Состояние фрикционной муфты: Close Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Close Состояние фрикционной муфты: Open Состояние фрикционной муфты: Open EOP target revolution: 65534 /min EOP actual revolution: 65279 /min Engine Speed signal Current: 65279 /min EOP failure status with EOP without HV: Motor normal stop EOP target current: 65278 mA

05.03.2018, 21:04 (23:04)	#4
AlexEkb96 Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: NaGaR AlexEkb96, Я менял сайлент блоки, передние, верхнего рычага. В целом ничего сложного, но чтобы открутить пневмостойку, пришлось разбирать часть впускного воздуховода от корпуса воздушного фильтра, а в трубе этой расходомер воздуха (дмрв) так вот разъем благополучно был сломан, точнее защелка и горел чек, а чуть позже вылезка ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ КПП, ДВИЖЕНИЕ ВОЗМОЖНО" и так два раза. Разъем хомутами притянул, новый уже заказал, когда ошибки терли, как раз по температуре и был глюк из-за неправильных показаний расходомера. Вот как один из вариантов))))) Блин все бы ничего, если бы это просто датчик был, но реально чувствуется, что коробке на холодную тяжело работается. И сейчас ошибку не выдает, только через комп диагностируется. Добавлено через 53 секунды Цитата: bobhot Посмотри как поставили колпачок уровня и прокладку А что за колпачок ? Прокладку под фильтром ?
	Последний раз редактировалось AlexEkb96; 05.03.2018 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение

14.03.2018, 06:11 (08:11)	#14
AlexEkb96 Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет, съездил я в сервис. В итоге как говорили многие, криво было поставлено кольцо
	Последний раз редактировалось AlexEkb96; 14.03.2018 в 06:15.

14.03.2018, 21:43 (23:43)	#17
AlexEkb96 Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: zendos Фото не открывается. Странно, у меня открывается. Добавлено через 44 секунды Цитата: bobhot Кольцо меняй если сплющилось хоть немного Да сразу все поменял, теперь все огонь.
	Последний раз редактировалось AlexEkb96; 14.03.2018 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение

05.03.2018, 18:03 (17:03)	#2
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	AlexEkb96, Я менял сайлент блоки, передние, верхнего рычага. В целом ничего сложного, но чтобы открутить пневмостойку, пришлось разбирать часть впускного воздуховода от корпуса воздушного фильтра, а в трубе этой расходомер воздуха (дмрв) так вот разъем благополучно был сломан, точнее защелка и горел чек, а чуть позже вылезка ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ КПП, ДВИЖЕНИЕ ВОЗМОЖНО" и так два раза. Разъем хомутами притянул, новый уже заказал, когда ошибки терли, как раз по температуре и был глюк из-за неправильных показаний расходомера. Вот как один из вариантов)))))

05.03.2018, 18:42 (18:42)	#3
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Посмотри как поставили колпачок уровня и прокладку

05.03.2018, 21:21 (20:21)	#5
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 338 Репутация: 338	Цитата: AlexEkb96 А что за колпачок ? Прокладку под фильтром ? Наверное имеется ввиду кольцо

05.03.2018, 21:44 (21:44)	#6
LRB Стреляный Город: Краснодар Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 198 Благодарностей: 243 Репутация: 143	AlexEkb96, ставлю на кольцо...))

05.03.2018, 22:56 (21:56)	#7
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	Цитата: LRB AlexEkb96, ставлю на кольцо...)) Пожалуй +1)))))

06.03.2018, 07:40 (07:40)	#8
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Когда менял масло в коробасе механик сказал, что очень часто ставят неправильно и коробка идёт в аварию

06.03.2018, 09:30 (08:30)	#9
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	bobhot, А как правильно? Мне скоро на вторую порцию ехать, чтобы не накосячили, буду смотреть

06.03.2018, 09:50 (11:50)	#10
AlexEkb96 Гость Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.03.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Записался на 10.08 поеду смотреть, что там. Потом отпишусь, что и как.

06.03.2018, 12:03 (11:03)	#11
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 338 Репутация: 338	Цитата: NaGaR bobhot, А как правильно? Мне скоро на вторую порцию ехать, чтобы не накосячили, буду смотреть Да ничего там сложного нет, просто надо руки не из жопы. Есть же тема с картинками как ставятрукожопы.

07.03.2018, 02:13 (02:13)	#12
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Я понятия сильного не имею, но много читал, что рукожопы ставят непрааильно

08.03.2018, 17:57 (16:57)	#13
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 935 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Цитата: Elc Да ничего там сложного нет, просто надо руки не из жопы. Есть же тема с картинками как ставятрукожопы. Мне рука жопы поставили криво фильтр писал об этом на форуме несколько раз

14.03.2018, 11:01 (11:01)	#15
zendos Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.06.2012 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: AlexEkb96 Всем привет, съездил я в сервис. В итоге как говорили многие, криво было поставлено кольцо Фото не открывается.

14.03.2018, 11:22 (11:22)	#16
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Кольцо меняй если сплющилось хоть немного