V10TDI какой выбрать?

[GunzzZ]

Сразу попрошу не закидывать меня камнями! Тему по эксплуатации прочитал. Перечитал всё, что попалось на глаза в инете. Также всевозможные видео. Пообщался с людьми владеющими турами с таким мотором. Просмотрел разборки на предмет запчастей, контракт моторы из за рубежа. И всё равно выбираю именно такой.
В этой теме, я хочу получать конкретные ответы, или советы. По тем вопросам, которые меня интересуют. Потому как мне уже по человечески жалко Пилигрима, которому я взрываю вацап своими глупыми вопросами уже не первый месяц. Лёха, в очередной раз говорю тебе большое, человеческое спасибо за то, что ты, буквально с ангельским терпением даешь дельные советы! Так же, благодарю всех, кому я стучался в ЛС и получал ответы.
Чуть позже я скину ссылки на интересные мне авто, поскольку с телефона это не очень удобно. Сейчас же я хочу спросить о той неуловимой разнице в моторах AYH и BLE? Очевидно, что обновленный BLE более надёжен ибо в него уже внесены правки. Но меня тревожит то, что ayh в РФ хватает, а вот ble почти нет.

[GunzzZ]

Собственно, вот варианты которые я рассматриваю на данный момент.
Убраны за неактуальностью.
Ссылки на объявления и комплектации.

[Автомастер Эдуард]

А почему у рестайлинга 313 сил, а не 350?

[GunzzZ]

Автомастер Эдуард Наверное, потому что это не R50.

[Neyton]

Я на своем туре с двигателем AYH прокатался 2 года и остался ОЧЕНЬ доволен. Даже пожалел что продал, увидев во что его превратил следующий хозяин НО, хочу сказать самое главное что машина очень надежная, первая серьезная поломка (наипнулся генератор) произошла при пробеге за 300 т. км., а потом при пробеге ближе к 360 т. был продан в Дагестан и там я уже его след потерял.

Так что брать такую машину можно смело, но ухаживать тоже нужно.

[Pilgrim]

GunzzZ,
ты скорее всего для себя все решил и тебя не отговорить :)
Поэтому лишь повторюсь - не смотри на плюшки, смотри на состояние дорогих узлов. Ну и ...легко не будет :)

[GunzzZ]

   Цитата:

Neyton

Так что брать такую машину можно смело, но ухаживать тоже нужно.

Я искренне готов холить и лелеять свой авто. Но вот восстанавливать инвалида купленного за необоснованные деньги, как-то совсем не хочется... а шансы приличные, учитывая, что выбираю я десятилетнего немца. Думаю, все мы помним грустную историю Шергеша.
Neyton, какого года у тебя был в10?

Pilgrim, я уже как "Отче наш" повторяю. Главное чтоб живы были: Мотор; АКПП; ну и пневма. Априори - человек который сознательно выбирает себе такой авто, лёгких путей не ищет, но надеется, что даже самый сложный путь он проделает в комфорте и с хорошим ускорением.
Но ведь хочется по настоящему кайфануть от машины. В моем случае авто должно нравится не только мне, но и моей будущей супруге. Для неё будет иметь куда большее значение наличие парктроников, камеры заднего вида, опрятность и комфорт салона, нежели бешенное ускорение и хорошая проходимость. По этому и на плюшечки приходится смотреть. Конечно же, не критично отсутствие тех или иных функций. Таких как: Люк (с отсутствием которого, я уже вполне смирился), подогрев руля, электропривод багажника... Но например блокировка заднего диффа серьёзно качает чаши весов. Можно конечно допилить эту опцию, но зачем тратить на это время и деньги, когда можно взять уже с ней?
Моей главной проблемой остается удаленность от продаваемых авто. Конечно, ищи я 3.0 в районе Москвы, давно бы обратился в "Автодоверие" и было бы мне счастье. Но мой случай клинический.
Если абстрактно представить ситуацию. Договариваюсь с продавцом GP на осмотр в мск. Соответственно, человек просит компенсации гсм. Плюс затраты на диагностику. Смотрим, всё вроде хорошо, но что-то не так. Я срываюсь на Кавказ, там всё тоже самое... и получается, что я в заднице. Время потеряно, бюджет таит на глазах. Да и на щите возвращаться не хочется.
Но это всё лирика.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Теперь же по существу.
4E2 Отпирание изнутри крышки багажника/задн. двери (эл. привод)
PEH Electrically opening and closing trunk lid
Я так понимаю, что это должно быть одно и тоже?
Или вот ещё.
9AD Climatronic, бесфреоновый
Что это за зверь такой?

Добавлено через 39 минут 52 секунды
https://vladivostok.drom.ru/mercedes.../29175449.html
А может такой себе взять и нахер эти туареги?

[Автомастер Эдуард]

Обогрев руля куда лучше задней блоки, это факт. Руль работает, а блока мозги делает, не самая надёжная вещь в туре.

[GunzzZ]

Автомастер Эдуард, благо, что руль с подогревом в обоих случаях. Что же касается блокировки, я почитал форум. И от части согласен с мнением "Нет опции, нет проблемы". Живи я в отвратительно плоском Питере, вообще бы не заморачивался. Но вот во Владивостоке знаю пару мест и пару дней в году, когда эта штука точно может понадобится.

[Автомастер Эдуард]

Да я ни в коем случае не говорю, что это плохая функция. Сам повёлся и купил авто с ней. Я утверждаю, что в штатном варианте она пожоже не продумана в плане надёжности.
Вот руль- ненарадуюсь, садясь зимой в авто, хотя доставить его штатными запчастями не проблема. Но вот блоку штатную мутить себе дороже, проще обратиться к универсальныи производителям этого добра)

[GunzzZ]

Из Ваших слов выходит то, что задний блок не штатный можно поставить? Хотя опять же повторюсь, не так критично это. Катался я на джипах без блокировок. Да, были ситуации, когда их не хватало. Но три раза за десять лет не так много.

[Pilgrim]

GunzzZ,
доустановка заднего блока настолько дорого что можно считать что нельзя. Есть он на машине - хорошо. Нет - не страшно.

[Автомастер Эдуард]

GunzzZ
Была навара с задней блокой штатной, и хотел в передок добавить, ARB стоила 60₽ в то время (лет 6 назад). Можно думаю всё)

[Neyton]

GunzzZ мой тур был 2006 г.в.

[govor]

GunzzZ, ну что тебе ещё добавить ко всему уже сказанному, хммм ... с GP я вообще не знаком, знаю только, что в нём исправили проблемы с проводкой, плюс ещё какие-то улучшения, плюс - некоторые ньюансы, о которых мы не знаем, и соответственно по ним советов дать не сможем. Но, это всё внешняя оболочка, с плюшками ты сам разберёшься, а вот с внутренней, всё по прежнему - только качественная диагностика предостережёт от основной части подводных камней, но какая-то часть, со временем всё-равно даст о себе знать. Про разборки, и контрактные моторы я услышал, но не услышал главного - ты нашёл во Владике именно тот сервис, где тебя будут встречать не чумагреи с квадратными глазами, а спецы, знакомые с особенностями V10, и без разводилова в ремонте (дилер не в счёт)?
В итоге - при покупке не надо надеяться на случайного диагноста, ты сам должен иметь представление, и уверенность в своих знаниях по диагностике V10, и иметь таблицу с расшифровкой всех групп, и значений в них. Плюс - дополни свою базу знаний информацией о сажевом фильтре (DPF). Ну, и поспрашивай у таких, как Neyton - почему же они продали, или продают свои V10. Аминь, братец.

[GunzzZ]

govor, спасибо, что заглянул!
Вот кстати по поводу диагностики вопрос! Если скажем в Москве у меня вопросов не возникает. Загоню в VAG-Teh, думаю, там мне врать не станут, да и осмотрят подобающим образом. Но, что мне делать с Кавказом остается для меня загадкой. В Пятигорске есть ОД. С ними я созвонился, говорят, что можно загнать к ним тур на полную диагностику, делают как при схеме "трейд-ин". Собственно - вопрос. Насколько качественной она может быть?

Что же касается самостоятельного диагностирования... Васей, я пока не разжился. Может по пути прикуплю, может закажу потом. Как получится. Теории то я нахватался, а вот практики мне явно не хватает и именно по этому рассчитывать только на свои силы при осмотре, я побаиваюсь.
На счет хороших механиков знакомых с в10. Как минимум одного я знаю точно. Он сейчас продает в10, собственно мы и познакомились когда я приехал посмотреть его авто. Он есть на форуме, сам восстанавливал многое, менял распредвалы, тандемы и прочее. Лично у меня возникло доверие к нему, как к толковому специалисту. Есть еще пара сервисов. Один сетевой по РФ, они профилируют по евроавто. Есть так же еще одни умельцы, хозяин которого обладает бензиновым 4.2 Ну и конечно же ОД! Так же есть пара мест с подъемником где и самому гайки покрутить можно. За это я не переживаю.

   Цитата:

Ну, и поспрашивай у таких, как Neyton - почему же они продали, или продают свои V10.

Если быть откровенным, у каждого свои причины продать авто. Мне ж куда интереснее спросить почему Pilgrim до сих пор этого не сделал. Может у тебя, Миха. Почему ты до сих пор катаешь своего битурбо?)

[Neyton]

Могу ответить на вопрос о продаже своего тура - подвернулся мне очень неплохой вариант купить Audi Q7 4.2 TDI, что я и сделал

[GunzzZ]

Neyton, и это на мой взгляд, правильный выбор! Ибо, что может быть лучше старого - доброго в10? Конечно же новый V8 4.2TDI

[govor]

GunzzZ, в принципе, на диагностику пока можно забить, при покупке договариваешься с продовцом, и диагностом, что обязательное условие сделки - снятие логов на незаведённой, и непрогретой машине; на прогретой на ХХ, и в динамике разгона. Сохраняешь файлы, и тут же по-быренькому выкладываешь в нашей ветке, а мы уже тебе расшифруем. Я тебе инструкцию подготовлю, что, где, и зачем. Но, это при условии, что нет никаких чипов, вырезаний катов, и сажевого, глушения EGR (если только не программно). Я вообще против чипа, и всяких обрезаний (к Piligrim'у это не относится ). Главное - приблизить работу двигателя к идеалу, и никакого чипа не понадобится. Пускай чипуются двухлитровые антогонисты, вот им то точно не хватает. А ты то ешё не знаешь, что это такое на V 10 - с места тапок в пол.
А у меня вообще не возникает мысли с Турминатором расставаться, я его-то ещё до конца не изучил, и в порядок не привёл, куда уж там за что-то другое с нуля браться. К Кузибену дышу ровно, нравится он мне, но этот Бегемот не для меня, на Х5 вообще не смотрю (правда, когда их обгоняешь, они прям усираются ...), ML, GL обхожу стороной, а азиатов вообще не замечаю ... Вот как-то так.
А кто это там у вас во Владике Тура продаёт, его как зовут? И почему у тебя не возникает желания купить Тур у него?

[GunzzZ]

govor, я ж говорил, если про Москву речи нет и там с легкостью можно найти человека, который поможет с логами и осмотром. То на Кавказе с этим реальная проблема. Разговаривал с Рамзесом (Представитель клуба в тех краях) Из разговора понял, что он может осмотреть внешне, пневму покрутить... но у него был 3.0 и этим всё сказано. Не думаю, что Pilgrim согласится проделать путь в 600км ради наших с тобой прихотей... хотя я по такому случаю барана зарезал бы.
Что же касается экологии... помню-помню, тему внимательно читал. Европа против! И пристально следит за этим.
Я люблю чистый, свежий, морской воздух, зеленую траву, деревья, заснеженные зимы и озоновый слой. Но тот факт, что я покупаю себе дизельный V10 уже делает меня врагом экологии! Конечно, покатаюсь сперва на стоковом варианте, привыкну, подкоплю деньжат и уж потом начну обрезать, глушить, чиповать и перепаивать! Не стоит забывать, какую тему первой прочитал попав на этот форум. Да-да, это была именно "Функциональный тюнинг V10"

   Цитата:

govor

А у меня вообще не возникает мысли с Турминатором расставаться, я его-то ещё до конца не изучил, и в порядок не привёл, куда уж там за что-то другое с нуля браться. К Кузибену дышу ровно, нравится он мне, но этот Бегемот не для меня, на Х5 вообще не смотрю (правда, когда их обгоняешь, они прям усираются ...), ML, GL обхожу стороной, а азиатов вообще не замечаю ... Вот как-то так.

Вот и у меня как-то так.