Помогите советом.. Уходит антифриз .. ГБЦ? ..

BorysRafM1 · 31.03.2018, 16:48 (15:48)

Здравствуйте! Примерно 2 000 км начала уходить ОЖ. Без потеков (патрубки, помпа, радиатор сухо), без белого дыма, без масла в ОЖ, без эмульсии на пробке\щупе. Мастер приговорил катать дальше, т.к. вариантов много.

Две недели назад появился белый дым. На холодную и прогретую. Радиатор охлаждения газов сказал мастер. Поменяли (вместе с клапаном ЕГР, прогорел совсем).
Проблема не ушла. Первых 100км долил 2 литра (воздушная пробка, подумал я, ибо сколько залили ОЖ после установки радиатора – не обратил внимание). Проехал еще 2 раза по 100км – 1,5 л долив на каждых 100км..

Дым белый остался (не такой густой, как до замены, но коптит прилично). На холодную – очень заметно коптит. На горячую – терпимо. Печка греет стандартно. Температура – в норме. Масло –уровень. ОЖ уходит :( ..

Прокладка ГБЦ или, не дай Бог, микротрещина в ГБЦ? Какие еще есть варианты?
Пока-что 450$ на ветер

..

Автовоз Прицепович · 31.03.2018, 22:39 (22:39)

уходит в цилиндры камеры сгорания, прогорела прокладка гбц, дальше будет больше. если начнет патрубки рвать - 100% это.

LASER · 01.04.2018, 11:09 (11:09)

450 на ветер потому что егр надо было не менять, а вырезать и выкидывать!!!

прокладка это самое простое, но врятли... слишком большой расход.. да и масла нет в антифризе.. дымит видимо знатно!!! как у меня в общем симптомы были..
скорее всего трещина в голове! проверьте на ошибки... если есть по свечам значит скорее всего именно в этом цилиндре трещина...
ну а вообще снимать обе башки.. опрессовывать.. и только тогда будет понятно!!! заодно и головам сделать профилактику колпачки и т.д.
выглядит это как-то так
https://www.drive2.ru/l/462458165129118225/

кстати на крышке и щупе эмульсии и не увидите... увидите её открыв масляный фильтр.. он будет весь в ней забит... на крышке можете увидеть воду от испарения воды из антифриза в масле..

BorysRafM1 · 01.04.2018, 12:43 (11:43)

Спс за ответы Laser\Автовоз)!

По движку ошибок нет, свечи в порядке. Была ошибка егр - после смены клапана и радиатора все чисто. И расход стал как по компу. Раньше - комп на 1-1,5л меньше показывал от реального..

Кстати - на улице +10 сейчас. И дыма на гарячую практически не видно. Но 1 литр ОЖ на 100 км все-равно хавает.

Я верно понимаю - если трещину в прокладке (или головке, не дай Бог) найдут в одной стороне, то другую голову в принципе тоже нужно разобрать и проверять?

LASER · 01.04.2018, 13:17 (13:17)

на горячую.. он может пропадать и появляться... со временем будет усиливаться...
если в одной найдут, то впринципе 2-ю необязательно смотреть, то все мастера рекомендуют смотреть и обслуживать сразу обе чтобы потом не делать опять эту работу...
можете и по одной смотреть... я бы рекомендовал сразу обе проверить и обслужить..

BorysRafM1 · 01.04.2018, 21:51 (20:51)

Начитался, что были случаи, когда сама деталь (радиатор ОЖ) новый приходил с дефектом и таки пропускал антифриз ..

Радиатор поставили, но перед установкой не отпресовали, ну не проверяли его .. новая коробка, новая деталь, ну все как надо ..

Чтобы таки исключить вероятность радиатора (ну и при этом не разбирать много внутренностей под капотом) - есть мысли:
1. снимаю и глушу 3 патрубка на радиатор ОЖ (2 крупных, и 1 боковой, тонкий)
2. завожу не прогретый двигатель и смотрю есть ли белый дымок

Или рискую убить новенький егр-клапан или еще чего .. Критикуйте :) ..

п.с. сорри за мысли такие .. в голову лезут явно по причине отсутствия в книге контактов толкового моториста, кому могу доверить разбирать движок в турике

Юнус · 02.04.2018, 01:33 (01:33)

BorysRafM1, обратись к киевским камрадам, они подскажут мастера, а уж он поймет, какая из ГБЦ, по свечам или форсункам, не помню точно. У меня проявилась на 190 т.км, взял с разборки в сборе, только без форсунок, 30т.руб, поставил со своими распредвалами и клапанами. Не думаю, что в Киеве разборки нет. Тоже сначала ЕГР заменил, сейчас уже вообще его заглушил, а ещё один в запасе ) Но у тебя симптомы всё же ГБЦ. Дальше будет расход ОЖ все больше. И белый - это не дымок, а парок, на горячую он, да, пропадает.
Одним словом, не тушуйся и к мотористу. Мне ГБЦ поменяли за день и не снимая, ессно, движок.

wlapot · 02.04.2018, 18:54 (18:54)

Цитата:

BorysRafM1

Начитался, что были случаи, когда сама деталь (радиатор ОЖ) новый приходил с дефектом и таки пропускал антифриз ..

Радиатор поставили, но перед установкой не отпресовали, ну не проверяли его .. новая коробка, новая деталь, ну все как надо ..

Чтобы таки исключить вероятность радиатора (ну и при этом не разбирать много внутренностей под капотом) - есть мысли:
1. снимаю и глушу 3 патрубка на радиатор ОЖ (2 крупных, и 1 боковой, тонкий)
2. завожу не прогретый двигатель и смотрю есть ли белый дымок

Или рискую убить новенький егр-клапан или еще чего .. Критикуйте :) ..

п.с. сорри за мысли такие .. в голову лезут явно по причине отсутствия в книге контактов толкового моториста, кому могу доверить разбирать движок в турике

1. Радиатор не снимая можно закольцевать. И засечь.
2. Эндоскоп в 5мм, залезть через свечи, не всегда, но можно и увить. Либо фриз, либо сахар от него.
3. Посмотреть 13,14 группу.
4. Фриз может попадать в масло, может и нет. В зависимости от поломки.
5. В бортжурнале, на драйве, у меня найдешь кучу видео по этой теме. От поиска до лечения

BorysRafM1 · 04.04.2018, 22:06 (21:06)

Завтра еду на сервис (самостоятельно нашел, правда, посмотрим на уровень спецов .. а то киевские камрады молчат все :)) ..

Но авто сегодня и вчера .. кароче я в ступоре

:

1) значит машина ПЕРЕСТАЛА дыметь совсем на холодную и на горячую .. совсем .. ни грамма белого оттенка в выхлопе ..
2) ОЖ не ушло ни грамма .. Карл)) .. на 160 км за 2 дня .. катаюсь 80-90 км\час пока с проблемой ОЖ не разобрался ..
3) из факторов что поменялись - разве что погода: стало +20 днем и +10 ночью (недельку назад были еще морозы) ..

Как-то так

Юнус · 05.04.2018, 00:49 (00:49)

BorysRafM1, понаблюдай еще, я с этой трещиной 3 т.км проехал и только потом заменил.

драйвер 64 · 05.04.2018, 05:49 (05:49)

Нормальный автомеханик по дизельным двигателям определит достаточно точно какая головка с трещиной. Они нагнетают воздух под давлением а потом как то смотрят, затем после снятия в спец ванне дополнительно опрессовывают чтобы окончательно убедится . На разборе можно найти БУ головку с небольшим пробегом. Затем ее тоже опрессовывают на спец оборудовании. В общем подсуетится прийдётся но проблема решаема в районе 50 - 70 т.р . Неплохо делают в Ессентуках ребята молодцы у них хозяин Эдуард респект ему. Юнус приветствую тебя.

PS. К сожалению головки CASA слабое место этого двигателя , причина экономия на материалах форсирование двигателей . и этот трабл случается.

Автовоз Прицепович · 05.04.2018, 13:11 (13:11)

Цитата:

драйвер 64

Нормальный автомеханик по дизельным двигателям определит достаточно точно какая головка с трещиной. Они нагнетают воздух под давлением а потом как то смотрят, затем после снятия в спец ванне дополнительно опрессовывают чтобы окончательно убедится . На разборе можно найти БУ головку с небольшим пробегом. Затем ее тоже опрессовывают на спец оборудовании. В общем подсуетится прийдётся но проблема решаема в районе 50 - 70 т.р . Неплохо делают в Ессентуках ребята молодцы у них хозяин Эдуард респект ему. Юнус приветствую тебя.

PS. К сожалению головки CASA слабое место этого двигателя , причина экономия на материалах форсирование двигателей . и этот трабл случается.

а где в ессентуках, можно контакт?

BorysRafM1 · 05.04.2018, 21:49 (20:49)

Юнус, я уже тыс. 5 накатал .. наблюдаю .. машинка ваша тоже то дымела то нет совсем? то кушала ОЖ то нет, как у меня?

драйвер 64, Ессентуки эт хорошо, но мне бы поближе в городу-герою Киеву))) ..

Значит был сегодня на 2 сервисах, за работу пока не взялись .. крутились, вертелись, говорят - будет дыметь - приезжай, выкрутим свечи накала, посмотрим и так дальше .. денег не взяли

..

Еще 100 км намотал, из выхлопа - чисто, ОЖ на уровне .. вот такое

BorysRafM1 · 09.04.2018, 21:24 (20:24)

Ну что ж, товарищи ..

Во-первых, Христос Воскрес)!
Во-вторых, после 150 км - сегодня вечером обнаружил масло в расширительном бачке ..
Уровень ОЖ в норме ..

Вот такая вот задача, завтра отдаю колесницу в сервис ..

Юнус · 10.04.2018, 00:34 (00:34)

BorysRafM1, надеюсь сервис знаком с Туарежками?

BorysRafM1 · 10.04.2018, 21:16 (20:16)

Цитата:

Юнус

BorysRafM1, надеюсь сервис знаком с Туарежками?

Ага, специализация VAG-и .. и два турика в ремонтном блоке были .. думаю не прогадал ..
Ну по результату посмотрим .. отпишусь что да чего ..

Правда головки они сами не проверяют .. на опрессовку отдают партнерам ..

n1tro89rus · 16.04.2018, 21:21 (23:21)

Интересно, в чем проблема? У меня на 3,6 вроде тоже уходил немного правда, но сейчас не уходит как поменял.

BorysRafM1 · 17.04.2018, 23:39 (22:39)

Цитата:

n1tro89rus

Интересно, в чем проблема? У меня на 3,6 вроде тоже уходил немного правда, но сейчас не уходит как поменял.

А что поменяли?

По моей проблеме - пока не ясно, только вчера разбирать стали. Запись в сервисе на 3-4 дня вперед.
Завтра начнем с проверки терморегулятора (давление и в воду) (радиатор масляный). Проверка свечей накала + ендоскоп - не определили в какой конкретно голове\прокладке причина.

n1tro89rus · 18.04.2018, 19:52 (21:52)

BorysRafM1, антифриз поменял, прокачал систему. Пока уровень держится вроде...

Александр Журба · 05.05.2018, 18:00 (18:00)

Привет Друзья.
Думаю для многих будет полезной эта статья.
В дальнейшем много букв...
И так:
Многие сталкивались с такой проблемой, печка плохо греет на малых и средних оборотах, или вовсе перестаёт греть, датчик температуры антифриза показывает переменные значения , а то и вовсе падает в ноль. При этом вебасто включается, перегревается и глохнет, а печка по прежнему холодная. А при открывании расширительного бачка антифриз вылетает наружу, хотя он и не всегда кипит.
Вы ищете ответ на этот вопрос, а в ответ слышите, что это газы прорываются в систему охлаждения, прогар прокладки, трещина гбц, или трещина гильзы(это вообще катастрофа). Еще может быть термостат ЕГР или основной термостат, или дополнительная помпа...
Все эти ответы имеют место и в дальнейшем ВСЁ это нужно проверять и исключать.
НО ,хочу обратить Ваше внимание, прежде чем разбирать двигатель в целях поиска злосчастной трещины, обратите внимание на дренажные патрубки отводящие воздух из блока цилиндров , головок БЦ и верхнего патрубка радиатора. А именно на обратные клапана которые в них находятся.
Мало кто знает , да и на схемах этой информации нет, что в этих патрубках внутри есть обратные клапана(лично я считаю совершено не нужные), их можно определить прощупав пальцами. Так вот, когда хоть один из этих клапанов залипает или забивается в двигателе начинают скапливаться газы и пары , которые в первую очередь завоздушивают радиатор печки , а при нагревании вытесняют антифриз из двигателя.Помпа перестаёт качать антифриз, В следствии чего перегрев и кипение...
Ещё такие проблемы приходят , когда не совсем правильно удаляют (глушат)ЕГР.
Когда , не дай Бог, Вас посетит такая проблемка, не спешите вбухивать кучу бабла в ремонт своего "коня", а начните с этих клапанов и я надеюсь эта проблема пройдёт мимо.
Всем приятной эксплуатации.
Будут вопросы, пишите...
P.S. Эксперименты проводились на двигателе CASA 3.0 tdi, 2008г.

31.03.2018, 16:48 (15:48)	#1
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Помогите советом.. Уходит антифриз .. Радиатор выхл. газов поменян .. ГБЦ? .. Здравствуйте! Примерно 2 000 км начала уходить ОЖ. Без потеков (патрубки, помпа, радиатор сухо), без белого дыма, без масла в ОЖ, без эмульсии на пробке\щупе. Мастер приговорил катать дальше, т.к. вариантов много. Две недели назад появился белый дым. На холодную и прогретую. Радиатор охлаждения газов сказал мастер. Поменяли (вместе с клапаном ЕГР, прогорел совсем). Проблема не ушла. Первых 100км долил 2 литра (воздушная пробка, подумал я, ибо сколько залили ОЖ после установки радиатора – не обратил внимание). Проехал еще 2 раза по 100км – 1,5 л долив на каждых 100км.. Дым белый остался (не такой густой, как до замены, но коптит прилично). На холодную – очень заметно коптит. На горячую – терпимо. Печка греет стандартно. Температура – в норме. Масло –уровень. ОЖ уходит :( .. Прокладка ГБЦ или, не дай Бог, микротрещина в ГБЦ? Какие еще есть варианты? Пока-что 450$ на ветер ..
	Последний раз редактировалось BorysRafM1; 31.03.2018 в 19:28.

01.04.2018, 11:09 (11:09)	#3
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,275 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 481 Репутация: 806	450 на ветер потому что егр надо было не менять, а вырезать и выкидывать!!! прокладка это самое простое, но врятли... слишком большой расход.. да и масла нет в антифризе.. дымит видимо знатно!!! как у меня в общем симптомы были.. скорее всего трещина в голове! проверьте на ошибки... если есть по свечам значит скорее всего именно в этом цилиндре трещина... ну а вообще снимать обе башки.. опрессовывать.. и только тогда будет понятно!!! заодно и головам сделать профилактику колпачки и т.д. выглядит это как-то так https://www.drive2.ru/l/462458165129118225/ кстати на крышке и щупе эмульсии и не увидите... увидите её открыв масляный фильтр.. он будет весь в ней забит... на крышке можете увидеть воду от испарения воды из антифриза в масле..
	Последний раз редактировалось LASER; 01.04.2018 в 11:13.

01.04.2018, 12:43 (11:43)	#4
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спс за ответы Laser\Автовоз)! По движку ошибок нет, свечи в порядке. Была ошибка егр - после смены клапана и радиатора все чисто. И расход стал как по компу. Раньше - комп на 1-1,5л меньше показывал от реального.. Кстати - на улице +10 сейчас. И дыма на гарячую практически не видно. Но 1 литр ОЖ на 100 км все-равно хавает. Я верно понимаю - если трещину в прокладке (или головке, не дай Бог) найдут в одной стороне, то другую голову в принципе тоже нужно разобрать и проверять?
	Последний раз редактировалось BorysRafM1; 01.04.2018 в 12:48.

05.04.2018, 05:49 (05:49)	#11
драйвер 64 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.06.2013 Сообщений: 1,296 Поблагодарил(а): 338 Благодарностей: 348 Репутация: 523	Нормальный автомеханик по дизельным двигателям определит достаточно точно какая головка с трещиной. Они нагнетают воздух под давлением а потом как то смотрят, затем после снятия в спец ванне дополнительно опрессовывают чтобы окончательно убедится . На разборе можно найти БУ головку с небольшим пробегом. Затем ее тоже опрессовывают на спец оборудовании. В общем подсуетится прийдётся но проблема решаема в районе 50 - 70 т.р . Неплохо делают в Ессентуках ребята молодцы у них хозяин Эдуард респект ему. Юнус приветствую тебя. PS. К сожалению головки CASA слабое место этого двигателя , причина экономия на материалах форсирование двигателей . и этот трабл случается.
	Последний раз редактировалось драйвер 64; 05.04.2018 в 05:58.

31.03.2018, 22:39 (22:39)	#2
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,126 Поблагодарил(а): 463 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	уходит в цилиндры камеры сгорания, прогорела прокладка гбц, дальше будет больше. если начнет патрубки рвать - 100% это.

01.04.2018, 13:17 (13:17)	#5
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,275 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 481 Репутация: 806	на горячую.. он может пропадать и появляться... со временем будет усиливаться... если в одной найдут, то впринципе 2-ю необязательно смотреть, то все мастера рекомендуют смотреть и обслуживать сразу обе чтобы потом не делать опять эту работу... можете и по одной смотреть... я бы рекомендовал сразу обе проверить и обслужить..

01.04.2018, 21:51 (20:51)	#6
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Начитался, что были случаи, когда сама деталь (радиатор ОЖ) новый приходил с дефектом и таки пропускал антифриз .. Радиатор поставили, но перед установкой не отпресовали, ну не проверяли его .. новая коробка, новая деталь, ну все как надо .. Чтобы таки исключить вероятность радиатора (ну и при этом не разбирать много внутренностей под капотом) - есть мысли: 1. снимаю и глушу 3 патрубка на радиатор ОЖ (2 крупных, и 1 боковой, тонкий) 2. завожу не прогретый двигатель и смотрю есть ли белый дымок Или рискую убить новенький егр-клапан или еще чего .. Критикуйте :) .. п.с. сорри за мысли такие .. в голову лезут явно по причине отсутствия в книге контактов толкового моториста, кому могу доверить разбирать движок в турике

02.04.2018, 01:33 (01:33)	#7
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,387 Репутация: 9418	BorysRafM1, обратись к киевским камрадам, они подскажут мастера, а уж он поймет, какая из ГБЦ, по свечам или форсункам, не помню точно. У меня проявилась на 190 т.км, взял с разборки в сборе, только без форсунок, 30т.руб, поставил со своими распредвалами и клапанами. Не думаю, что в Киеве разборки нет. Тоже сначала ЕГР заменил, сейчас уже вообще его заглушил, а ещё один в запасе ) Но у тебя симптомы всё же ГБЦ. Дальше будет расход ОЖ все больше. И белый - это не дымок, а парок, на горячую он, да, пропадает. Одним словом, не тушуйся и к мотористу. Мне ГБЦ поменяли за день и не снимая, ессно, движок.

02.04.2018, 18:54 (18:54)	#8
wlapot Пользователь Город: мурманск Регистрация: 12.06.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 47 Изображений в галерее: 1 Репутация: 72	Цитата: BorysRafM1 Начитался, что были случаи, когда сама деталь (радиатор ОЖ) новый приходил с дефектом и таки пропускал антифриз .. Радиатор поставили, но перед установкой не отпресовали, ну не проверяли его .. новая коробка, новая деталь, ну все как надо .. Чтобы таки исключить вероятность радиатора (ну и при этом не разбирать много внутренностей под капотом) - есть мысли: 1. снимаю и глушу 3 патрубка на радиатор ОЖ (2 крупных, и 1 боковой, тонкий) 2. завожу не прогретый двигатель и смотрю есть ли белый дымок Или рискую убить новенький егр-клапан или еще чего .. Критикуйте :) .. п.с. сорри за мысли такие .. в голову лезут явно по причине отсутствия в книге контактов толкового моториста, кому могу доверить разбирать движок в турике 1. Радиатор не снимая можно закольцевать. И засечь. 2. Эндоскоп в 5мм, залезть через свечи, не всегда, но можно и увить. Либо фриз, либо сахар от него. 3. Посмотреть 13,14 группу. 4. Фриз может попадать в масло, может и нет. В зависимости от поломки. 5. В бортжурнале, на драйве, у меня найдешь кучу видео по этой теме. От поиска до лечения

04.04.2018, 22:06 (21:06)	#9
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Завтра еду на сервис (самостоятельно нашел, правда, посмотрим на уровень спецов .. а то киевские камрады молчат все :)) .. Но авто сегодня и вчера .. кароче я в ступоре : 1) значит машина ПЕРЕСТАЛА дыметь совсем на холодную и на горячую .. совсем .. ни грамма белого оттенка в выхлопе .. 2) ОЖ не ушло ни грамма .. Карл)) .. на 160 км за 2 дня .. катаюсь 80-90 км\час пока с проблемой ОЖ не разобрался .. 3) из факторов что поменялись - разве что погода: стало +20 днем и +10 ночью (недельку назад были еще морозы) .. Как-то так

05.04.2018, 00:49 (00:49)	#10
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,387 Репутация: 9418	BorysRafM1, понаблюдай еще, я с этой трещиной 3 т.км проехал и только потом заменил.

05.04.2018, 13:11 (13:11)	#12
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,126 Поблагодарил(а): 463 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	Цитата: драйвер 64 Нормальный автомеханик по дизельным двигателям определит достаточно точно какая головка с трещиной. Они нагнетают воздух под давлением а потом как то смотрят, затем после снятия в спец ванне дополнительно опрессовывают чтобы окончательно убедится . На разборе можно найти БУ головку с небольшим пробегом. Затем ее тоже опрессовывают на спец оборудовании. В общем подсуетится прийдётся но проблема решаема в районе 50 - 70 т.р . Неплохо делают в Ессентуках ребята молодцы у них хозяин Эдуард респект ему. Юнус приветствую тебя. PS. К сожалению головки CASA слабое место этого двигателя , причина экономия на материалах форсирование двигателей . и этот трабл случается. а где в ессентуках, можно контакт?

05.04.2018, 21:49 (20:49)	#13
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Юнус, я уже тыс. 5 накатал .. наблюдаю .. машинка ваша тоже то дымела то нет совсем? то кушала ОЖ то нет, как у меня? драйвер 64, Ессентуки эт хорошо, но мне бы поближе в городу-герою Киеву))) .. Значит был сегодня на 2 сервисах, за работу пока не взялись .. крутились, вертелись, говорят - будет дыметь - приезжай, выкрутим свечи накала, посмотрим и так дальше .. денег не взяли .. Еще 100 км намотал, из выхлопа - чисто, ОЖ на уровне .. вот такое

09.04.2018, 21:24 (20:24)	#14
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну что ж, товарищи .. Во-первых, Христос Воскрес)! Во-вторых, после 150 км - сегодня вечером обнаружил масло в расширительном бачке .. Уровень ОЖ в норме .. Вот такая вот задача, завтра отдаю колесницу в сервис ..

10.04.2018, 00:34 (00:34)	#15
Юнус Авторитетный человек Город: Курск - Грозный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2010 Сообщений: 3,062 Поблагодарил(а): 6,040 Благодарностей: 4,387 Репутация: 9418	BorysRafM1, надеюсь сервис знаком с Туарежками?

10.04.2018, 21:16 (20:16)	#16
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Юнус BorysRafM1, надеюсь сервис знаком с Туарежками? Ага, специализация VAG-и .. и два турика в ремонтном блоке были .. думаю не прогадал .. Ну по результату посмотрим .. отпишусь что да чего .. Правда головки они сами не проверяют .. на опрессовку отдают партнерам ..

16.04.2018, 21:21 (23:21)	#17
n1tro89rus Пользователь Город: Надым Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 09.05.2016 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 20 Репутация: 70	Интересно, в чем проблема? У меня на 3,6 вроде тоже уходил немного правда, но сейчас не уходит как поменял.

17.04.2018, 23:39 (22:39)	#18
BorysRafM1 Новенький Город: Борисполь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: n1tro89rus Интересно, в чем проблема? У меня на 3,6 вроде тоже уходил немного правда, но сейчас не уходит как поменял. А что поменяли? По моей проблеме - пока не ясно, только вчера разбирать стали. Запись в сервисе на 3-4 дня вперед. Завтра начнем с проверки терморегулятора (давление и в воду) (радиатор масляный). Проверка свечей накала + ендоскоп - не определили в какой конкретно голове\прокладке причина.

18.04.2018, 19:52 (21:52)	#19
n1tro89rus Пользователь Город: Надым Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 09.05.2016 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 20 Репутация: 70	BorysRafM1, антифриз поменял, прокачал систему. Пока уровень держится вроде...

05.05.2018, 18:00 (18:00)	#20
Александр Журба Новенький Город: Североморск Регистрация: 12.06.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Привет Друзья. Думаю для многих будет полезной эта статья. В дальнейшем много букв... И так: Многие сталкивались с такой проблемой, печка плохо греет на малых и средних оборотах, или вовсе перестаёт греть, датчик температуры антифриза показывает переменные значения , а то и вовсе падает в ноль. При этом вебасто включается, перегревается и глохнет, а печка по прежнему холодная. А при открывании расширительного бачка антифриз вылетает наружу, хотя он и не всегда кипит. Вы ищете ответ на этот вопрос, а в ответ слышите, что это газы прорываются в систему охлаждения, прогар прокладки, трещина гбц, или трещина гильзы(это вообще катастрофа). Еще может быть термостат ЕГР или основной термостат, или дополнительная помпа... Все эти ответы имеют место и в дальнейшем ВСЁ это нужно проверять и исключать. НО ,хочу обратить Ваше внимание, прежде чем разбирать двигатель в целях поиска злосчастной трещины, обратите внимание на дренажные патрубки отводящие воздух из блока цилиндров , головок БЦ и верхнего патрубка радиатора. А именно на обратные клапана которые в них находятся. Мало кто знает , да и на схемах этой информации нет, что в этих патрубках внутри есть обратные клапана(лично я считаю совершено не нужные), их можно определить прощупав пальцами. Так вот, когда хоть один из этих клапанов залипает или забивается в двигателе начинают скапливаться газы и пары , которые в первую очередь завоздушивают радиатор печки , а при нагревании вытесняют антифриз из двигателя.Помпа перестаёт качать антифриз, В следствии чего перегрев и кипение... Ещё такие проблемы приходят , когда не совсем правильно удаляют (глушат)ЕГР. Когда , не дай Бог, Вас посетит такая проблемка, не спешите вбухивать кучу бабла в ремонт своего "коня", а начните с этих клапанов и я надеюсь эта проблема пройдёт мимо. Всем приятной эксплуатации. Будут вопросы, пишите... P.S. Эксперименты проводились на двигателе CASA 3.0 tdi, 2008г.