Гидоудар. Что делать

choosen · 19.05.2018, 17:50 (17:50)

Добрый день. Словил гидроудар. Двигатель бензин 3.6 fsi 249 л.с.
Ситуация неприятная - нужны советы, что делать. В первую очередь от тех, кто этот путь уже проходил.
Я так понимаю:
1) Нужно приобрести контрактный двигатель. Можете посоветовать контору? Ну и на что обратить внимание при покупке? Железо, насколько я понимаю, потянет 150-200 тыр. Есть варианты дешевле?
2) Найти контору, которая возьмется за ремонт (снять старый, поставить новый). Если кто-то делал в москве - отпишитесь кого рекомендуете и сколько могут стоить эти работы?
3) Что делать с битым двигателем? В плане м.б. кто-то скупает нерабочие движки? Какие то деньги за него выручить реально?

bobhot · 19.05.2018, 17:58 (17:58)

А что все пихло сломалось? Может отремонтить можно?

choosen · 19.05.2018, 18:12 (18:12)

Со слов мастера - в воздушном фильтре вода. Пробовали провернуть вручную - не смогли. Явно что-то клинануло. Предлагают снять двигатель, разобрать, точно диагностировать. Но у меня сильное подозрение, что нет смысла тратиться на снятие разбор двигателя, просто с целью убедиться что он мертв? Я не прав?

bobhot · 19.05.2018, 18:28 (18:28)

Снимать тебе его в любом случае, разбор там плевый и не дорогой...

Добавлено через 31 секунду
У нас многие не берут деньги за разбор и диагностику

Леонид · 19.05.2018, 18:54 (18:54)

Форсунки сняли при прокрутке? Можно глянуть в цилиндры - есть вода или нет.
Но полюбасу я бы разобрал...
Можно снять поддон (если конструктивно есть возможность), головки блока и посмотреть.
При худшем варианте, по крайней мере одна из голов может быть нормальной и ещё кое какие запчасти. Пойдут на компенсацию потерь.

Клин-клину рознь. На каких оборотах, если на х.х. мож и не всё так печально, а если с разгона на полном газу, то хуже.

Seawolf · 19.05.2018, 18:55 (18:55)

Цитата:

bobhot

Снимать тебе его в любом случае, разбор там плевый и не дорогой...

Некоторые блогеры, в гаражных условиях умудряются снимать движок)

http://www.youtube.com/watch?v=boBF9etDV0E

duch · 19.05.2018, 21:09 (21:09)

Первым делом снять головки блока, может поршневая вся целая (если конечно осматривали снаружи блок)

choosen · 19.05.2018, 21:15 (21:15)

Комрады, спасибо за отклики. Пока решил не торопиться и посмотреть что покажет вскрытие.

Aleksandr77777 · 19.05.2018, 21:31 (21:31)

Цитата:

choosen

Комрады, спасибо за отклики. Пока решил не торопиться и посмотреть что покажет вскрытие.

Да, не повезло. Ну, что ж, бывает. Желаю обойтись малыми тратами.

jon656 · 19.05.2018, 21:46 (20:46)

Чинится всё это.

Foolproof · 19.05.2018, 21:54 (21:54)

Если действительно словил гидроудар, то половину клапанов загибает. Причём очень часто визуально кажется, что пронесло, но при диагностике в Мотор технологии или Хонсервис это быстро выясняется. Также сталкивались с тем, что втулки клапанов (как правило на одном цилиндре) имеют смещение. Двигатель снимать придётся в любом случае, чтобы качественно отдиагностировать. Из нашей практики разница между покупкой (якобы контрактного) ДВС и ремонтом около 50-70000 (если все делать на совесть). Также по статистике за прошлый год из 3 бензиновых ДВС клиенты сделали 2 и только один купил и тут же продал машину.

Aleksanderv · 20.05.2018, 21:23 (20:23)

Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики)

duch · 20.05.2018, 21:44 (21:44)

Цитата:

Aleksanderv

Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики)

Обычно все достается "головам", шатуны выдерживать должны (имхо)

ROTEX · 20.05.2018, 22:21 (22:21)

Aleksanderv, абсолютно верно!!!!
duch, абсолютно не верно!!!

Леонид · 20.05.2018, 23:28 (23:28)

Цитата:

Aleksanderv

Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики)

При гидроударе гнуться шатуны, ведёт коленвал, ломает поршня, рвёт головки, а так же может просто заглохнуть без сильных последствий, если движок был не на оборотах, а на х.х. и хватанул воды в перемешку с воздухом.
Одна голова это плохо, даже на моторе.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

ROTEX

Aleksanderv, абсолютно верно!!!!
duch, абсолютно не верно!!!

Верно но не абсолютно. У каждого мотора по разному, в зависимости от прочностных характеристик отдельных узлов и мест.

duch · 21.05.2018, 00:28 (00:28)

Цитата:

ROTEX

Aleksanderv, абсолютно верно!!!!
duch, абсолютно не верно!!!

Почитал, вы правы

choosen · 21.05.2018, 01:10 (01:10)

Цитата:

Aleksanderv

Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики)

Так а вердикт то какой?

Леонид · 21.05.2018, 10:04 (10:04)

Разбирай и смотри.

По телефону гланды не удаляют.

Foolproof · 21.05.2018, 11:19 (11:19)

Цитата:

Леонид

По телефону гланды не удаляют.

Конечно, не в тему, НО тут прочитал документальный факт, как русский хирург сам себе удалял аппендицит, находясь в условиях Арктики.

choosen, мы же с вами говорили : съем в любом случае, потом дефектовка - подсчет тщательный ,и принимать решение....

19.05.2018, 17:50 (17:50)	#1
choosen Гость Город: Москва Регистрация: 25.02.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Гидоудар. Что делать Добрый день. Словил гидроудар. Двигатель бензин 3.6 fsi 249 л.с. Ситуация неприятная - нужны советы, что делать. В первую очередь от тех, кто этот путь уже проходил. Я так понимаю: 1) Нужно приобрести контрактный двигатель. Можете посоветовать контору? Ну и на что обратить внимание при покупке? Железо, насколько я понимаю, потянет 150-200 тыр. Есть варианты дешевле? 2) Найти контору, которая возьмется за ремонт (снять старый, поставить новый). Если кто-то делал в москве - отпишитесь кого рекомендуете и сколько могут стоить эти работы? 3) Что делать с битым двигателем? В плане м.б. кто-то скупает нерабочие движки? Какие то деньги за него выручить реально?

19.05.2018, 18:28 (18:28)	#4
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Снимать тебе его в любом случае, разбор там плевый и не дорогой... Добавлено через 31 секунду У нас многие не берут деньги за разбор и диагностику
	Последний раз редактировалось bobhot; 19.05.2018 в 18:28. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2018, 18:54 (18:54)	#5
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,567 Благодарностей: 22,361 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29523	Форсунки сняли при прокрутке? Можно глянуть в цилиндры - есть вода или нет. Но полюбасу я бы разобрал... Можно снять поддон (если конструктивно есть возможность), головки блока и посмотреть. При худшем варианте, по крайней мере одна из голов может быть нормальной и ещё кое какие запчасти. Пойдут на компенсацию потерь. Клин-клину рознь. На каких оборотах, если на х.х. мож и не всё так печально, а если с разгона на полном газу, то хуже.
	Последний раз редактировалось Леонид; 19.05.2018 в 18:56.

20.05.2018, 23:28 (23:28)	#15
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,567 Благодарностей: 22,361 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29523	Цитата: Aleksanderv Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики) При гидроударе гнуться шатуны, ведёт коленвал, ломает поршня, рвёт головки, а так же может просто заглохнуть без сильных последствий, если движок был не на оборотах, а на х.х. и хватанул воды в перемешку с воздухом. Одна голова это плохо, даже на моторе. Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: ROTEX Aleksanderv, абсолютно верно!!!! duch, абсолютно не верно!!! Верно но не абсолютно. У каждого мотора по разному, в зависимости от прочностных характеристик отдельных узлов и мест.
	Последний раз редактировалось Леонид; 20.05.2018 в 23:30. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2018, 17:58 (17:58)	#2
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	А что все пихло сломалось? Может отремонтить можно?

19.05.2018, 18:12 (18:12)	#3
choosen Гость Город: Москва Регистрация: 25.02.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Со слов мастера - в воздушном фильтре вода. Пробовали провернуть вручную - не смогли. Явно что-то клинануло. Предлагают снять двигатель, разобрать, точно диагностировать. Но у меня сильное подозрение, что нет смысла тратиться на снятие разбор двигателя, просто с целью убедиться что он мертв? Я не прав?

19.05.2018, 21:09 (21:09)	#7
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Первым делом снять головки блока, может поршневая вся целая (если конечно осматривали снаружи блок)

19.05.2018, 21:15 (21:15)	#8
choosen Гость Город: Москва Регистрация: 25.02.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Комрады, спасибо за отклики. Пока решил не торопиться и посмотреть что покажет вскрытие.

19.05.2018, 21:31 (21:31)	#9
Aleksandr77777 Местный Город: Люберцы Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 10.02.2017 Сообщений: 438 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 117 Репутация: 142	Цитата: choosen Комрады, спасибо за отклики. Пока решил не торопиться и посмотреть что покажет вскрытие. Да, не повезло. Ну, что ж, бывает. Желаю обойтись малыми тратами.

19.05.2018, 21:46 (20:46)	#10
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,422 Поблагодарил(а): 294 Благодарностей: 452 Репутация: 602	Чинится всё это.

19.05.2018, 21:54 (21:54)	#11
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Если действительно словил гидроудар, то половину клапанов загибает. Причём очень часто визуально кажется, что пронесло, но при диагностике в Мотор технологии или Хонсервис это быстро выясняется. Также сталкивались с тем, что втулки клапанов (как правило на одном цилиндре) имеют смещение. Двигатель снимать придётся в любом случае, чтобы качественно отдиагностировать. Из нашей практики разница между покупкой (якобы контрактного) ДВС и ремонтом около 50-70000 (если все делать на совесть). Также по статистике за прошлый год из 3 бензиновых ДВС клиенты сделали 2 и только один купил и тут же продал машину.

20.05.2018, 21:23 (20:23)	#12
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 935 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики)

20.05.2018, 21:44 (21:44)	#13
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: Aleksanderv Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики) Обычно все достается "головам", шатуны выдерживать должны (имхо)

20.05.2018, 22:21 (22:21)	#14
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,135 Репутация: 5760	Aleksanderv, абсолютно верно!!!! duch, абсолютно не верно!!!

21.05.2018, 00:28 (00:28)	#16
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: ROTEX Aleksanderv, абсолютно верно!!!! duch, абсолютно не верно!!! Почитал, вы правы

21.05.2018, 01:10 (01:10)	#17
choosen Гость Город: Москва Регистрация: 25.02.2012 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Aleksanderv Ребят. У чека на моторе одна голова. При гидроударе гнёт шатуны. Расходимся (диванные аналитики) Так а вердикт то какой?

21.05.2018, 10:04 (10:04)	#18
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,567 Благодарностей: 22,361 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29523	Разбирай и смотри. По телефону гланды не удаляют.

21.05.2018, 11:19 (11:19)	#19
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Цитата: Леонид По телефону гланды не удаляют. Конечно, не в тему, НО тут прочитал документальный факт, как русский хирург сам себе удалял аппендицит, находясь в условиях Арктики. choosen, мы же с вами говорили : съем в любом случае, потом дефектовка - подсчет тщательный ,и принимать решение....