Установка турбокомпрессора, плюсы и минусы

[roman456]

Установка турбокомпрессора, плюсы и минусы
Уважаемые друзья, поделитесь своим мнением после установки турбокомпрессора. Пожалуйста все плюсы и огромные минусы после установки, просто хочу поставить себе на авто, сделать небольшой тюнинг, хотелось услышать мнение экспертов. Заранее большое спасибо за отзывы.

[ИванВ]

На лексус?

[Codas]

3.2

[Олеган37]

Ставь конечно!
Если есть желание поставить турбину, то значит не хватает мощности.
Минус будет один: кошелек чуть попустеет, ну и добавиться еще один узел к мотору, который возможно будет ломаться.

[kachak]

Чем закончилась история?
Тоже не раз думал, в итоге пришел к мнению:
На 2020г правильно и проверено дунуть в не подготовленный под это двиг = Дороговато=не совсем целесообразно, как не считай получается.
В России готовых проектов не видел.
В Европе laurent motors (непонятно портфолио/железо) киты выпускает 400-550лс на 3.2 vr6
От 3000€ до 4000 € за железо + доставка допустим 200€ + установка допустим от 500€ + настройка еще от 300€ и непредвиденные 1000€ на доводку/приведение в порядок авто для 400+ лс (тормоза/охлаждение/трансмиссия/топливная система) Итого 5000-6000€
Это полмиллиона на старте.
HGP-turbo это правильно и под ключ от 400лс за 13000€ и до 27000€ За 550-600сил
Это вообще от миллиона до трех.
За любые из этих денег можно купить, загильзовать и дубасить на кае 955/957 turbo/turbo s. Уже с завода с правильным шасси под эти силы)
Или gp 6.0 w12 на обслуживание мотора отложить $) если кузов нравится именно этот.
А на деньги за hgp-turbo вообще = nf 4.2 TDI 5,8сек

Чтобы овчинка стоила выделки остается только вариант в гараже экономить/исследовать азы турбостроения= непроторенно, можно положить мотор или просто бросить не потянув.

Или искать контору энтузиастов в РФ которые условно недорого(по сравнению с Европой) ради фана или портфолио будут строить gp 3.2 потому, что ради масс это врят ли имеет смысл, ту кто хочет ехать берет сразу gp 3.6 - 8,5 с, 3.0tdi Casa + чип stage1 300+/-л/с за 15/25к руб - 7-7,5с; 3.0 casa Stage2/3 до 350лс и 750/800нм дунуть можно, поменяв турбину на гибрид и форсунки и выйти с 6 сек как nf4.2tdi или то, что писал выше на вкус и цвет вообщем постарался vag group и обмануть систему врят ли выйдет)

Просто компрессор еще можно подумать: разжать прокладкой от турбокита и прикрутить улитку на шкив бюджет будет поменее и доработок не много если не дуть более 0.5-0.7
Если кто найдет примеры круто было бы посмотреть бюджет и итог.
Все, что написал мысли вслух, в помощь, на истину не претендую и цифры не являются, как говорят «офертой»))

[mvf]

Речь о механическом турбо-нагнетателе?

[kachak]

Все что с приставкой турбо (нагнетатель или компрессор)- подразумевает энергию выхлопных газов. Тема про него.
Механический/приводной (нагнетатель или компрессор) - подразумевает привод от шкива..

[NikPage]

kachak, Делали вр6, на базе Гольфа 4го, вышло около 600 сил. Катается нормально)

[kachak]

NikPage, есть ссылка на проект или можно хотя бы коротенько инфу, что ставили, как настраивали, сколько потратили времени, бюджет, как едет и какой на этом пробег?
Спасибо!

[DenVWTRG]

Встановлення турбокомпресора на автомобіль - це серйозне рішення, яке має свої плюси і мінуси. Ось деякі ключові аспекти, які варто врахувати:

Плюси:
Збільшення потужності: Турбокомпресор дозволяє значно підвищити потужність двигуна без значного збільшення об'єму циліндрів. Це особливо актуально для автомобілів з невеликими об'ємами двигуна.

Збільшення обертового моменту: Турбокомпресори зазвичай забезпечують більший обертовий момент, що покращує динаміку руху автомобіля при обгоні і на швидких трасах.

Ефективність на великих висотах: Турбокомпресори компенсують втрату потужності двигуна на великих висотах, де повітря рідше.

Менший розхід палива при економному водінні: У випадку, коли турбокомпресор працює у межах своєї ефективності, він може сприяти економії палива, оскільки забезпечує більш ефективне використання повітря-паливної суміші.

Мінуси:
Збільшений ризик перегріву: Встановлення турбокомпресора підвищує температуру повітря, що входить у циліндри. Це може призвести до перегріву двигуна або несправностей, якщо не забезпечити відповідне охолодження та змащення.

Потреба в високоякісному паливі і мастилі: Турбокомпресори потребують використання високоякісного палива і мастила, щоб забезпечити тривалу і надійну роботу.

Можливість зниження надійності: Неправильна установка або експлуатація турбокомпресора може призвести до зниження надійності двигуна через збільшене навантаження на всі системи (паливна, охолоджувальна, масляна тощо).

Додаткові витрати: Встановлення турбокомпресора може вимагати значних фінансових витрат на придбання самого компресора, налагодження, модифікацію системи впуску і випуску, охолодження і т.д.

Рекомендації:
Перш ніж встановлювати турбокомпресор, зробіть детальне дослідження і зважте всі плюси і мінуси.
Важливо обрати високоякісний компресор і професійного спеціаліста для його встановлення і налаштування.
Пам'ятайте про необхідність дотримання режимів обслуговування і обслуговування для збереження надійності автомобіля.
Встановлення турбокомпресора може значно підвищити динаміку вашого автомобіля, але воно також пов'язане з певними ризиками і витратами. Обдумайте усі аспекти і врахуйте свої потреби і умови експлуатації автомобіля перед тим, як приймати рішення.