Перестал остывать двигатель после остановки

Константин1978 · 18.08.2018, 09:58 (10:58)

Туарег 3.0 tdi (дизель), 2008 г, bks

Еду до прогрева двигателя (90 С по приборке),
глушу машину.
Через 2 час завожу, 85С по приборке и стрелка буквально за минуту возвращается на 90С.

После заводки с холодного двигателя, через 3 -5 мин движения на низких оборотах (<2000) стрелка устанавливается на 90С.

Температура на улице 20С.

Раньше я доезжал до работы (8 км) и стрелка только только устанавливалась на 90С.
Глушил и через полчаса стрелка лежала на 60С.

Происходит что-то неладное, как бы двигатель не загубить.

Памагите!!!!!!!!!

Знамя · 18.08.2018, 12:48 (16:48)

С печкой ездий на всю катушку да и все

Timm · 18.08.2018, 15:14 (16:14)

Цитата:

Константин1978

Туарег 3.0 tdi (дизель), 2008 г, bks

Еду до прогрева двигателя (90 С по приборке),
глушу машину.
Через 2 час завожу, 85С по приборке и стрелка буквально за минуту возвращается на 90С.

……….

Маловероятно физически.
Васей температуру посмотрите. Датчик температуры поменяйте.

Константин1978 · 18.08.2018, 18:53 (19:53)

Сделал еще один тест.

Дал машине остыть 1,5 ч.
Включил зажигание - температура на приборке 65С.
За 5 мин на холостых температура добежала до 90С.

Zig39 · 19.08.2018, 11:32 (11:32)

Оффтопик

Константин1978 · 22.08.2018, 20:03 (21:03)

Причина оказалась банальной.

Вытек почти весь антифриз из за разрыва патрубка.

Причем диагностика на сервисе без открывания бачка показала что машина полностью исправна)
А на следующий день антифриз вытек полностью и загорелся сигнал об уровне ОЖ на приборке.
Шланг заменен, машина стала греться как прежде)

Всем спс.

Ingener · 29.08.2018, 15:42 (18:42)

Аналогичная проблема - нагревается быстро, держит ровно 90 градусов, остывает медленно. Подтёков под машиной на асфальте не замечал, перегрева не случалось, индикаторы никакие не загорались. На даче в выходные решил помыть авто и для ревизии открыл капот - ужаснулся, всё сырое, проверил масло, жидкость в ГУРе и антифриз. С антифризом засада, масло и ГУР в норме. Долил примерно 2 л. антифриза, вернулся в город, на следующий день поехал к мастеру. Я сначала грешил на прохудившийся патрубок или на основной термостат, т.к. на нём были явные следы течи. К слову, термостаты менялись весной 2018 г. в связи с "плавающей" температурой ОЖ. Мастер предварительно определил источник проблемы - термостат ЕГР, его он же и менял ранее совместно с ремонтом впускных коллекторов. После промывки, просушки и полного прогрева двигателя определили точно - течь из-под термостата ЕГР (оригинал VAG, покупался в м-не "Exist", они закомплектовали и уплотнителем, видимо, "левым"). На завтра заказан оригинальный уплотнитель под термостат ЕГР (кому надо - размер уплотнительного кольца 26х2 мм.).
До завтра пока поезжу осторожно с ослабленной крышкой расширительного бачка и некоторым запасом антифриза в багажнике.

18.08.2018, 09:58 (10:58)	#1
Константин1978 Новенький Город: Смоленск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.04.2016 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Перестал остывать двигатель после остановки Туарег 3.0 tdi (дизель), 2008 г, bks Еду до прогрева двигателя (90 С по приборке), глушу машину. Через 2 час завожу, 85С по приборке и стрелка буквально за минуту возвращается на 90С. После заводки с холодного двигателя, через 3 -5 мин движения на низких оборотах (<2000) стрелка устанавливается на 90С. Температура на улице 20С. Раньше я доезжал до работы (8 км) и стрелка только только устанавливалась на 90С. Глушил и через полчаса стрелка лежала на 60С. Происходит что-то неладное, как бы двигатель не загубить. Памагите!!!!!!!!!

19.08.2018, 11:32 (11:32)	#5
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,761 Поблагодарил(а): 3,365 Благодарностей: 1,466 Репутация: 591	Оффтопик Это всё пиз...да...Укас, надо капиталить мотор от и до Шутка Датчики ДТОЖ поменяйте.

18.08.2018, 12:48 (16:48)	#2
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	С печкой ездий на всю катушку да и все

18.08.2018, 15:14 (16:14)	#3
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,716 Репутация: 2241	Цитата: Константин1978 Туарег 3.0 tdi (дизель), 2008 г, bks Еду до прогрева двигателя (90 С по приборке), глушу машину. Через 2 час завожу, 85С по приборке и стрелка буквально за минуту возвращается на 90С. ………. Маловероятно физически. Васей температуру посмотрите. Датчик температуры поменяйте.

18.08.2018, 18:53 (19:53)	#4
Константин1978 Новенький Город: Смоленск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.04.2016 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Сделал еще один тест. Дал машине остыть 1,5 ч. Включил зажигание - температура на приборке 65С. За 5 мин на холостых температура добежала до 90С.

22.08.2018, 20:03 (21:03)	#6
Константин1978 Новенький Город: Смоленск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.04.2016 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Причина оказалась банальной. Вытек почти весь антифриз из за разрыва патрубка. Причем диагностика на сервисе без открывания бачка показала что машина полностью исправна) А на следующий день антифриз вытек полностью и загорелся сигнал об уровне ОЖ на приборке. Шланг заменен, машина стала греться как прежде) Всем спс.

29.08.2018, 15:42 (18:42)	#7
Ingener Новенький Город: Пермь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2010 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Аналогичная проблема - нагревается быстро, держит ровно 90 градусов, остывает медленно. Подтёков под машиной на асфальте не замечал, перегрева не случалось, индикаторы никакие не загорались. На даче в выходные решил помыть авто и для ревизии открыл капот - ужаснулся, всё сырое, проверил масло, жидкость в ГУРе и антифриз. С антифризом засада, масло и ГУР в норме. Долил примерно 2 л. антифриза, вернулся в город, на следующий день поехал к мастеру. Я сначала грешил на прохудившийся патрубок или на основной термостат, т.к. на нём были явные следы течи. К слову, термостаты менялись весной 2018 г. в связи с "плавающей" температурой ОЖ. Мастер предварительно определил источник проблемы - термостат ЕГР, его он же и менял ранее совместно с ремонтом впускных коллекторов. После промывки, просушки и полного прогрева двигателя определили точно - течь из-под термостата ЕГР (оригинал VAG, покупался в м-не "Exist", они закомплектовали и уплотнителем, видимо, "левым"). На завтра заказан оригинальный уплотнитель под термостат ЕГР (кому надо - размер уплотнительного кольца 26х2 мм.). До завтра пока поезжу осторожно с ослабленной крышкой расширительного бачка и некоторым запасом антифриза в багажнике.