Ошибка пневмоподвески

Ренат2 · 26.11.2018, 19:36 (19:36)

Всем привет,нужно конечно ехать на диагностику,но может у кого было,как только плюсовая температура то с пневмой все хорошо,а как только минус,то сразу видно как жопа чуть приподнята и не опускается,загорается ошибка по пневме,стоит заехать в тёплый паркинг как минут через 10 все становится в норму,что может быть,заранее Спасибо! Тур gp 2008 г

Crash2017 · 29.11.2018, 02:21 (02:21)

Скорее всего во время мороза замерзает смазочная жидкость, из-за чего подвеска начинает заедать и плохо работать, вам ее или поменять нужно или зимой не выживете!

Москвич40 · 29.11.2018, 02:25 (02:25)

Кстати вполне возможно что так и есть! Ведь на самом деле подвеска это довольно сложная система взаимосвязанная, и если одна часть начинает отходить, то проблемы начинаются со всей подвеской! А пневмоподвеска это вдвойне сложно, ведь там еще и регулировка высоты идет.. Почитайте вот тут - http://podveskamaster.ru/ вроде бы были какие-то подобные статьи, которые вам должны помочь. А если нет, то лучше поехать на СТО..

Dmitry42 · 29.11.2018, 03:43 (08:43)

Какой пиздец, советчики

П.С.

ТС, возможно у тебя подклинивают клапана в стойках, скорее всего от влаги, конденсата в системе. Прокачай подвеску вверх-вних несколько раз, желательно на морозе (воздух суше).
Ну и еще есть жидкости для пневмоподвесок, устраняющие конденсат, ее добавляют в систему, чтоб она вместе с воздухом разнеслась по системе и все смазала.

Dronchic · 29.11.2018, 08:50 (09:50)

Цитата:

Crash2017

Скорее всего во время мороза замерзает смазочная жидкость, из-за чего подвеска начинает заедать и плохо работать, вам ее или поменять нужно или зимой не выживете!

Простите шта замерзает?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Цитата:

Dmitry42

Какой пиздец, советчики

П.С.

ТС, возможно у тебя подклинивают клапана в стойках, скорее всего от влаги, конденсата в системе. Прокачай подвеску вверх-вних несколько раз, желательно на морозе (воздух суше).
Ну и еще есть жидкости для пневмоподвесок, устраняющие конденсат, ее добавляют в систему, чтоб она вместе с воздухом разнеслась по системе и все смазала.

Вот истина

В ресивер грамм 150 жидкости для пневмосистема и все пройдёт.

Ренат2 · 30.11.2018, 08:34 (08:34)

Понял спс

Ренат2 · 20.12.2018, 22:52 (22:52)

В системе была вода, просушили,поменяли осушитель, рем комплект компрессора и задние клапана кот не спускали, все стало хорошо, но на утро опять все повторилась, зад поднялся вверх, и опять ошибка по задним клапанам, сняв один из них оказалось что он уже не рабочий, вот теперь и не понятно либо это брак либо х/з

Dmitry42 · 21.12.2018, 02:51 (07:51)

Возможно это был китайский клапан, может восстановленный да и много чего могло быть, но скорее всего именно брак. Вам его как оригинальный продали ?

Adlex · 21.12.2018, 08:02 (12:02)

многие камрады просто выкидывают задние клапана и вкручивают фитинг напрямую, либо просверливают в них отверстие насквозь.

ROTEX · 21.12.2018, 08:58 (09:58)

Ренат2, сверлите задние клапана остаточного давления, это самое простое и дешевое решение.
Зачем меняли ремкомплект компрессора??? Плохо качал, максимальное давление выдаваемое компрессором мерили??? Или сделали это просто так по "возрасту" компрессора?

Ренат2 · 22.12.2018, 21:22 (21:22)

В общем сняли клапана. Они оба не рабочие стали, странно брак или г...,но факт что за ночь умерли, после опять же ночи зад опять задрало уже без них, подключив васю выдал клапан кот в комрессоре, постояв в теплом боксе 30мин опустилась, в общем заказал клапан и все клапана, мастер не особо рекомендовал ездить без них, а рем комплект поменял т.к мастер посоветовал

sbkms · 09.12.2020, 18:48 (19:48)

Доброго времени суток.пришли морозы ночью авто встал в екстра офроуд.на приборке вылезла ошибка.бнем теплеет пневма работает в штатном режиме...разобрал компрессор, селикагель мокрый - поменял,залил в ресивер жижу для пневматических систем.все собрал поставил.накинул клемму акб и ххрен там,не работает компрессор.на прямую работает.утечек нет.пред целый.у меня есть сканер мультимароный он по пневме ошибки не видит вообще.завтра васю поеду подключу.но что то мне подсказывает что тоже не увидит.вчера вечером в гараж заехал все работало.компрессор исправен качает быстро.может кто что посоветует))))

ROTEX · 09.12.2020, 19:18 (20:18)

sbkms, жижу не нужно было заливать (система открытого типа, жижа не нужна). Нужно было просто заменить селикогель и вычистить компрессор от ржи и влаги.
Реле включения компрессора проверить, а еще лучше его заменить (если давно не меняли). Стоит над ногами водителя (над педалью газа под накладкой торпеды).
Ну и ошибки конечно по пневме глянуть нужно.

riu · 09.12.2020, 19:51 (20:51)

Цитата:

ROTEX

(система открытого типа, жижа не нужна)

Из каких соображений закрытая - нужна, открытая - не нужна?

ROTEX · 09.12.2020, 20:58 (21:58)

riu,
1 личный опыт как ремонта, так и эксплуатации (владею туром на пневме более 6-то лет)
2 в открытой системе (дорест и GP) при сбросе воздуха из пневмы, сбрасываемый воздух проходит через селикагель и забирает часть влаги из него (тем самым делается так называемая регенерация селикагеля). Воздух забирается из атмосферы и в атмосферу сбрасывается.
В закрытой системе воздух гоняется компрессором туда-сюда (баллоны-ресивер), но утечки в системе приводят к тому что недостаток воздуха пополняется из атмосферы и с ним берётся влага, которая так же гоняется туда-сюда. Со временем эта влага накапливается и замерзает. У кого-то раньше, у кого-то позже (зависит от региона и количества утечек в системе).
В идеале конечно утечек быть не должно и тогда закрытая система не будет беспокоить, но в реальности утечки есть всегда.

riu · 09.12.2020, 21:32 (22:32)

Цитата:

ROTEX

riu,
1 личный опыт как ремонта, так и эксплуатации (владею туром на пневме более 6-то лет)
2 в открытой системе (дорест и GP) при сбросе воздуха из пневмы, сбрасываемый воздух проходит через селикагель и забирает часть влаги из него (тем самым делается так называемая регенерация селикагеля). Воздух забирается из атмосферы и в атмосферу сбрасывается.

Ни малейшего возражения.

Но это не значит, что влага в такой системе исключена.

Цитата:

ROTEX

В закрытой системе воздух гоняется компрессором туда-сюда (баллоны-ресивер), но утечки в системе приводят к тому что недостаток воздуха пополняется из атмосферы и с ним берётся влага, которая так же гоняется туда-сюда. Со временем эта влага накапливается и замерзает.

Почти так. Перекачка из баллонов или накачка снаружи в ресивер тоже через осушитель. Переток самотёком в обе стороны тоже через осушитель. И только при пустом ресивере баллоны наливаются не осушенным наружным воздухом, но это совсем редкий и аварийный режим. Не в том ли проблема, что пустую систему всю тупо наполняют влажным воздухом, который при высоком давлении неминуемо образует конденсат? Какие после этого могут быть претензии? Тут даже доп осушитель на впуске не поможет.

Цитата:

ROTEX

В идеале конечно утечек быть не должно и тогда закрытая система не будет беспокоить

+100500

А вообще, конечно кривоватая система.

ROTEX · 09.12.2020, 22:26 (23:26)

riu, в любой системе есть утечки, которые восполняются воздухом из атмосферы, и конденсат накапливается постепенно. По опыту первые проблемы с замерзанием конденсата начинаются на 4-м году эксплуатации автомобиля (опыт личный для Северо-Западного региона).
Речь идёт о NF конечно же.
На GP при замерзании конденсата в компрессоре (в клапане сброса давления) достаточно снять компрессор, разобрать, просушить, заменить селикагель.
Я лично прошёл через данную процедуру на своём туре 3 года назад, причём селикагель я не менял и не сушил. Я просто снял компрессор, разобрал клапан сброса давления, вычистил все и собрал назад. Все работает без проблем уже 3 зимы, эта будет четвёртой.

riu · 09.12.2020, 22:39 (23:39)

Цитата:

ROTEX

riu, в любой системе есть утечки, которые восполняются воздухом из атмосферы,

Так надо добавить 5ти литровый баллон азота с редуктором и подпитываться из него - лет на 5 хватит.

ROTEX · 09.12.2020, 22:42 (23:42)

Цитата:

riu

Так надо добавить 5ти литровый баллон азота с редуктором и подпитываться из него - лет на 5 хватит.

Отличная идея!!!

sbkms · 10.12.2020, 03:15 (04:15)

Цитата:

ROTEX

sbkms, жижу не нужно было заливать (система открытого типа, жижа не нужна). Нужно было просто заменить селикогель и вычистить компрессор от ржи и влаги.
Реле включения компрессора проверить, а еще лучше его заменить (если давно не меняли). Стоит над ногами водителя (над педалью газа под накладкой торпеды).
Ну и ошибки конечно по пневме глянуть нужно.

так я так и сделал перебрал компрессор заменил селикагель,продул ресиверы,а жидкость 30мл залил чтобы остатки влаги убрать(думал лучше будет).так после этих манипуляций он вообще не хочет работать и сканер ошибки не видит(может вася увидит)

про реле и не подумал(сейчас смотрю а проблемы с реле у многих-оказывается это норма

)вроде бы чему там ломаться катушка контакты, бред какой то на рисовозках с таким не разу не сталкивался)))))
ох этот чудомобиль сведет меня с ума)))))

26.11.2018, 19:36 (19:36)	#1
Ренат2 Пользователь Город: СПБ Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ошибка пневмоподвески Всем привет,нужно конечно ехать на диагностику,но может у кого было,как только плюсовая температура то с пневмой все хорошо,а как только минус,то сразу видно как жопа чуть приподнята и не опускается,загорается ошибка по пневме,стоит заехать в тёплый паркинг как минут через 10 все становится в норму,что может быть,заранее Спасибо! Тур gp 2008 г
	Последний раз редактировалось Ренат2; 26.11.2018 в 21:05.

29.11.2018, 08:50 (09:50)	#5
Dronchic Местный Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: Crash2017 Скорее всего во время мороза замерзает смазочная жидкость, из-за чего подвеска начинает заедать и плохо работать, вам ее или поменять нужно или зимой не выживете! Простите шта замерзает? Добавлено через 1 минуту 8 секунд Цитата: Dmitry42 Какой пиздец, советчики П.С. ТС, возможно у тебя подклинивают клапана в стойках, скорее всего от влаги, конденсата в системе. Прокачай подвеску вверх-вних несколько раз, желательно на морозе (воздух суше). Ну и еще есть жидкости для пневмоподвесок, устраняющие конденсат, ее добавляют в систему, чтоб она вместе с воздухом разнеслась по системе и все смазала. Вот истина В ресивер грамм 150 жидкости для пневмосистема и все пройдёт.
	Последний раз редактировалось Dronchic; 29.11.2018 в 08:50. Причина: Добавлено сообщение

21.12.2018, 08:58 (09:58)	#10
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,471 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,182 Репутация: 5807	Ренат2, сверлите задние клапана остаточного давления, это самое простое и дешевое решение. Зачем меняли ремкомплект компрессора??? Плохо качал, максимальное давление выдаваемое компрессором мерили??? Или сделали это просто так по "возрасту" компрессора?
	Последний раз редактировалось ROTEX; 21.12.2018 в 09:01.

09.12.2020, 18:48 (19:48)	#12
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Доброго времени суток.пришли морозы ночью авто встал в екстра офроуд.на приборке вылезла ошибка.бнем теплеет пневма работает в штатном режиме...разобрал компрессор, селикагель мокрый - поменял,залил в ресивер жижу для пневматических систем.все собрал поставил.накинул клемму акб и ххрен там,не работает компрессор.на прямую работает.утечек нет.пред целый.у меня есть сканер мультимароный он по пневме ошибки не видит вообще.завтра васю поеду подключу.но что то мне подсказывает что тоже не увидит.вчера вечером в гараж заехал все работало.компрессор исправен качает быстро.может кто что посоветует))))
	Последний раз редактировалось sbkms; 09.12.2020 в 18:55.

09.12.2020, 21:32 (22:32)	#16
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: ROTEX riu, 1 личный опыт как ремонта, так и эксплуатации (владею туром на пневме более 6-то лет) 2 в открытой системе (дорест и GP) при сбросе воздуха из пневмы, сбрасываемый воздух проходит через селикагель и забирает часть влаги из него (тем самым делается так называемая регенерация селикагеля). Воздух забирается из атмосферы и в атмосферу сбрасывается. Ни малейшего возражения. Но это не значит, что влага в такой системе исключена. Цитата: ROTEX В закрытой системе воздух гоняется компрессором туда-сюда (баллоны-ресивер), но утечки в системе приводят к тому что недостаток воздуха пополняется из атмосферы и с ним берётся влага, которая так же гоняется туда-сюда. Со временем эта влага накапливается и замерзает. Почти так. Перекачка из баллонов или накачка снаружи в ресивер тоже через осушитель. Переток самотёком в обе стороны тоже через осушитель. И только при пустом ресивере баллоны наливаются не осушенным наружным воздухом, но это совсем редкий и аварийный режим. Не в том ли проблема, что пустую систему всю тупо наполняют влажным воздухом, который при высоком давлении неминуемо образует конденсат? Какие после этого могут быть претензии? Тут даже доп осушитель на впуске не поможет. Цитата: ROTEX В идеале конечно утечек быть не должно и тогда закрытая система не будет беспокоить +100500 А вообще, конечно кривоватая система.
	Последний раз редактировалось riu; 09.12.2020 в 21:39.

29.11.2018, 02:21 (02:21)	#2
Crash2017 Новенький Город: Москва Регистрация: 12.06.2018 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Скорее всего во время мороза замерзает смазочная жидкость, из-за чего подвеска начинает заедать и плохо работать, вам ее или поменять нужно или зимой не выживете!

29.11.2018, 02:25 (02:25)	#3
Москвич40 Гость Город: Москва Touareg NF Hybrid Exclusive Регистрация: 26.12.2017 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Кстати вполне возможно что так и есть! Ведь на самом деле подвеска это довольно сложная система взаимосвязанная, и если одна часть начинает отходить, то проблемы начинаются со всей подвеской! А пневмоподвеска это вдвойне сложно, ведь там еще и регулировка высоты идет.. Почитайте вот тут - http://podveskamaster.ru/ вроде бы были какие-то подобные статьи, которые вам должны помочь. А если нет, то лучше поехать на СТО..

29.11.2018, 03:43 (08:43)	#4
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 592 Репутация: 817	Какой пиздец, советчики П.С. ТС, возможно у тебя подклинивают клапана в стойках, скорее всего от влаги, конденсата в системе. Прокачай подвеску вверх-вних несколько раз, желательно на морозе (воздух суше). Ну и еще есть жидкости для пневмоподвесок, устраняющие конденсат, ее добавляют в систему, чтоб она вместе с воздухом разнеслась по системе и все смазала.

30.11.2018, 08:34 (08:34)	#6
Ренат2 Пользователь Город: СПБ Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Понял спс

20.12.2018, 22:52 (22:52)	#7
Ренат2 Пользователь Город: СПБ Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В системе была вода, просушили,поменяли осушитель, рем комплект компрессора и задние клапана кот не спускали, все стало хорошо, но на утро опять все повторилась, зад поднялся вверх, и опять ошибка по задним клапанам, сняв один из них оказалось что он уже не рабочий, вот теперь и не понятно либо это брак либо х/з

21.12.2018, 02:51 (07:51)	#8
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 592 Репутация: 817	Возможно это был китайский клапан, может восстановленный да и много чего могло быть, но скорее всего именно брак. Вам его как оригинальный продали ?

21.12.2018, 08:02 (12:02)	#9
Adlex Стреляный Город: Новосибирск Регистрация: 08.04.2013 Сообщений: 798 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 537 Изображений в галерее: 1 Репутация: 637	многие камрады просто выкидывают задние клапана и вкручивают фитинг напрямую, либо просверливают в них отверстие насквозь.

22.12.2018, 21:22 (21:22)	#11
Ренат2 Пользователь Город: СПБ Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 105 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В общем сняли клапана. Они оба не рабочие стали, странно брак или г...,но факт что за ночь умерли, после опять же ночи зад опять задрало уже без них, подключив васю выдал клапан кот в комрессоре, постояв в теплом боксе 30мин опустилась, в общем заказал клапан и все клапана, мастер не особо рекомендовал ездить без них, а рем комплект поменял т.к мастер посоветовал

09.12.2020, 19:18 (20:18)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,471 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,182 Репутация: 5807	sbkms, жижу не нужно было заливать (система открытого типа, жижа не нужна). Нужно было просто заменить селикогель и вычистить компрессор от ржи и влаги. Реле включения компрессора проверить, а еще лучше его заменить (если давно не меняли). Стоит над ногами водителя (над педалью газа под накладкой торпеды). Ну и ошибки конечно по пневме глянуть нужно.

09.12.2020, 19:51 (20:51)	#14
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: ROTEX (система открытого типа, жижа не нужна) Из каких соображений закрытая - нужна, открытая - не нужна?

09.12.2020, 20:58 (21:58)	#15
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,471 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,182 Репутация: 5807	riu, 1 личный опыт как ремонта, так и эксплуатации (владею туром на пневме более 6-то лет) 2 в открытой системе (дорест и GP) при сбросе воздуха из пневмы, сбрасываемый воздух проходит через селикагель и забирает часть влаги из него (тем самым делается так называемая регенерация селикагеля). Воздух забирается из атмосферы и в атмосферу сбрасывается. В закрытой системе воздух гоняется компрессором туда-сюда (баллоны-ресивер), но утечки в системе приводят к тому что недостаток воздуха пополняется из атмосферы и с ним берётся влага, которая так же гоняется туда-сюда. Со временем эта влага накапливается и замерзает. У кого-то раньше, у кого-то позже (зависит от региона и количества утечек в системе). В идеале конечно утечек быть не должно и тогда закрытая система не будет беспокоить, но в реальности утечки есть всегда.

09.12.2020, 22:26 (23:26)	#17
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,471 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,182 Репутация: 5807	riu, в любой системе есть утечки, которые восполняются воздухом из атмосферы, и конденсат накапливается постепенно. По опыту первые проблемы с замерзанием конденсата начинаются на 4-м году эксплуатации автомобиля (опыт личный для Северо-Западного региона). Речь идёт о NF конечно же. На GP при замерзании конденсата в компрессоре (в клапане сброса давления) достаточно снять компрессор, разобрать, просушить, заменить селикагель. Я лично прошёл через данную процедуру на своём туре 3 года назад, причём селикагель я не менял и не сушил. Я просто снял компрессор, разобрал клапан сброса давления, вычистил все и собрал назад. Все работает без проблем уже 3 зимы, эта будет четвёртой.

09.12.2020, 22:39 (23:39)	#18
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: ROTEX riu, в любой системе есть утечки, которые восполняются воздухом из атмосферы, Так надо добавить 5ти литровый баллон азота с редуктором и подпитываться из него - лет на 5 хватит.

09.12.2020, 22:42 (23:42)	#19
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,471 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,182 Репутация: 5807	Цитата: riu Так надо добавить 5ти литровый баллон азота с редуктором и подпитываться из него - лет на 5 хватит. Отличная идея!!!

10.12.2020, 03:15 (04:15)	#20
sbkms Новенький Город: сбк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.11.2011 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ROTEX sbkms, жижу не нужно было заливать (система открытого типа, жижа не нужна). Нужно было просто заменить селикогель и вычистить компрессор от ржи и влаги. Реле включения компрессора проверить, а еще лучше его заменить (если давно не меняли). Стоит над ногами водителя (над педалью газа под накладкой торпеды). Ну и ошибки конечно по пневме глянуть нужно. так я так и сделал перебрал компрессор заменил селикагель,продул ресиверы,а жидкость 30мл залил чтобы остатки влаги убрать(думал лучше будет).так после этих манипуляций он вообще не хочет работать и сканер ошибки не видит(может вася увидит) про реле и не подумал(сейчас смотрю а проблемы с реле у многих-оказывается это норма )вроде бы чему там ломаться катушка контакты, бред какой то на рисовозках с таким не разу не сталкивался))))) ох этот чудомобиль сведет меня с ума)))))