Не греет “печка” на NF дизель 245 л.с. - Страница 3

ISherban · 30.12.2018, 15:45 (15:45)

Это первая причина отказа Эбера. Доп помпа. Проверьте помпу. Основная помпа может не
прокачивать, из за этого Эбер выключается по перегреву. Я бы начал с этого.

Алекс Гам · 31.12.2018, 00:12 (01:12)

Цитата:

ISherban

На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег.
Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете.
Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру,
с помощью насоса вебасты.
А вы у себя проверили доп помпу вебасты?

Не могу найти видео ! Попробуйте скопировать ссылку, или скриншот этого видео !

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

Цитата:

ISherban

Это первая причина отказа Эбера. Доп помпа. Проверьте помпу. Основная помпа может не
прокачивать, из за этого Эбер выключается по перегреву. Я бы начал с этого.

проверить помпу Эберспахера? Это первая плохо работующей печки ? Или засорение радиаторов- это причина отключающегося Эберспахера?е

ISherban · 31.12.2018, 06:40 (06:40)

На форуме много тем про доп помпу вебасто.
Если не работает помпа, то вебасто отключается по перегреву.
У меня GP, и помпа вебасто стоит под подкрылком. Если она рабочая,
то слышно как она жужжит. Опять же у кого то при не рабочей доп помпе основная прокачивает,
у кого то нет. От чего это зависит я не знаю. Не рабочая доп помпа первая причина отключения Эбера, а не печки. Но я думаю и работа печки тоже от этого зависит.
Я просто в поисковике набрал " промывка радиатора отопителя туарег"
В вашем случаи можно проверить не выходя из машины.
При хорошо прогретой машине, 90 градусов. Заглушите. Вытащите ключ зажигания
и включите кнопку REST. Если едет тепло больше 20-25 минут, то у вас работает доп помпа
и не забит радиатор отопителя.Так как есть ход охлождайки через радиатор отопителя.
Если через пару минут начнет идти холод, то или доп помпа или капать дальше.
Вы сразу поймете. Доп помпа это самое простое решение вопроса. Стоит копейки, менять час.

Aleksanderv · 31.12.2018, 11:49 (11:49)

Оффтопик

sasha18 · 31.12.2018, 12:20 (12:20)

Цитата:

ROTEX

Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервис

вот в этой теме я пытался статистику собирать/анализировать

тут вот список попавших на это форумчан

ISherban · 01.01.2019, 16:01 (16:01)

И что было?

Алекс Гам · 01.01.2019, 22:44 (23:44)

Температура стабильная в норме при любых условиях (трасса, город, скорость, обороты). Печка также стабильно работает всегда одинаково : из воздуховодов водителя горячий воздух (т.е. в норме согласно выставленной температуре), у переднего пассажира - чуть прохладней ( как много градусов не поставь , дует одинаково тёплым воздухом , примерно +21 градус , либо меньше), а задние воздуховоды - всегда холодным ! (напомню , климат 4х зонный ).
склоняюсь всё же к засору радиатора или радиаторов печки ...

кто знает или сталкивался : не может ли быть так , что "первый" радиатор засорен (поэтому работает частично), а до "второго" не доходит циркуляция ОЖ .
Кто знает схему ? И правильно ли я предполагаю ?

Добавлено через 7 минут 34 секунды

Цитата:

Aleksanderv

Оффтопик

вот такую "дичь" сделали в сервисе при предидущем хозяине . Теперь не знаю с чего начать ... Есть мысли сначала съездить в сервис , подключить к "машинке"
циркулирующей химией в три этапа и туда-обратно (т.е. чистка радиаторов печки без снятия). Услуга стоит 4-5 тыс. рублей. По отзывам : очищает довольно эффективно и многие довольны

второе действие: в сервис разбирать и чистить Эберспахер , так как работает (дымит) 1-2 минуты и отключается . Цена вопроса 14 тыс.
А может вдруг такое чудо - почищу радиаторы печки и заработает Эберспахер полноценно

sanches2012 · 07.02.2024, 00:27 (01:27)

Подниму тему, что в итоге было?

31.12.2018, 00:12 (01:12)	#42
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: ISherban На ютюбе находил, промывка радиатора печки туарег. Ссылки скидывать не умею. Поищите, найдете. Там конкретно полезло из шлангов. Сам хочу сделать такую же процедуру, с помощью насоса вебасты. А вы у себя проверили доп помпу вебасты? Не могу найти видео ! Попробуйте скопировать ссылку, или скриншот этого видео ! Добавлено через 3 минуты 34 секунды Цитата: ISherban Это первая причина отказа Эбера. Доп помпа. Проверьте помпу. Основная помпа может не прокачивать, из за этого Эбер выключается по перегреву. Я бы начал с этого. проверить помпу Эберспахера? Это первая плохо работующей печки ? Или засорение радиаторов- это причина отключающегося Эберспахера?е
	Последний раз редактировалось Алекс Гам; 31.12.2018 в 00:12. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2018, 06:40 (06:40)	#43
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	На форуме много тем про доп помпу вебасто. Если не работает помпа, то вебасто отключается по перегреву. У меня GP, и помпа вебасто стоит под подкрылком. Если она рабочая, то слышно как она жужжит. Опять же у кого то при не рабочей доп помпе основная прокачивает, у кого то нет. От чего это зависит я не знаю. Не рабочая доп помпа первая причина отключения Эбера, а не печки. Но я думаю и работа печки тоже от этого зависит. Я просто в поисковике набрал " промывка радиатора отопителя туарег" В вашем случаи можно проверить не выходя из машины. При хорошо прогретой машине, 90 градусов. Заглушите. Вытащите ключ зажигания и включите кнопку REST. Если едет тепло больше 20-25 минут, то у вас работает доп помпа и не забит радиатор отопителя.Так как есть ход охлождайки через радиатор отопителя. Если через пару минут начнет идти холод, то или доп помпа или капать дальше. Вы сразу поймете. Доп помпа это самое простое решение вопроса. Стоит копейки, менять час.
	Последний раз редактировалось ISherban; 31.12.2018 в 07:19.

31.12.2018, 11:49 (11:49)	#44
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 214 Благодарностей: 280 Репутация: 405	Оффтопик Помнится у меня CASA был 2008 года, так прошлые хозяева умудрились все алюминиевые патрубки диаметром 10-16 мм забить каким то кристализирующимся составом, охлаждение генератора и обратка забились почти полностью, диаметр 1мм остался. Где смог прочистил, но обратку так и не починил. Предположительно это и был герметик для потекших систем охлаждения. Никому не советую такую дичь в Авто лить

31.12.2018, 12:20 (12:20)	#45
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: ROTEX Про слабое место CRCA первый раз слышу, это при том что работаю в сервис вот в этой теме я пытался статистику собирать/анализировать тут вот список попавших на это форумчан
	Последний раз редактировалось sasha18; 31.12.2018 в 12:23.

01.01.2019, 22:44 (23:44)	#47
Алекс Гам Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Температура стабильная в норме при любых условиях (трасса, город, скорость, обороты). Печка также стабильно работает всегда одинаково : из воздуховодов водителя горячий воздух (т.е. в норме согласно выставленной температуре), у переднего пассажира - чуть прохладней ( как много градусов не поставь , дует одинаково тёплым воздухом , примерно +21 градус , либо меньше), а задние воздуховоды - всегда холодным ! (напомню , климат 4х зонный ). склоняюсь всё же к засору радиатора или радиаторов печки ... кто знает или сталкивался : не может ли быть так , что "первый" радиатор засорен (поэтому работает частично), а до "второго" не доходит циркуляция ОЖ . Кто знает схему ? И правильно ли я предполагаю ? Добавлено через 7 минут 34 секунды Цитата: Aleksanderv Оффтопик Помнится у меня CASA был 2008 года, так прошлые хозяева умудрились все алюминиевые патрубки диаметром 10-16 мм забить каким то кристализирующимся составом, охлаждение генератора и обратка забились почти полностью, диаметр 1мм остался. Где смог прочистил, но обратку так и не починил. Предположительно это и был герметик для потекших систем охлаждения. Никому не советую такую дичь в Авто лить вот такую "дичь" сделали в сервисе при предидущем хозяине . Теперь не знаю с чего начать ... Есть мысли сначала съездить в сервис , подключить к "машинке" циркулирующей химией в три этапа и туда-обратно (т.е. чистка радиаторов печки без снятия). Услуга стоит 4-5 тыс. рублей. По отзывам : очищает довольно эффективно и многие довольны второе действие: в сервис разбирать и чистить Эберспахер , так как работает (дымит) 1-2 минуты и отключается . Цена вопроса 14 тыс. А может вдруг такое чудо - почищу радиаторы печки и заработает Эберспахер полноценно
	Последний раз редактировалось Алекс Гам; 01.01.2019 в 22:44. Причина: Добавлено сообщение

30.12.2018, 15:45 (15:45)	#41
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	Это первая причина отказа Эбера. Доп помпа. Проверьте помпу. Основная помпа может не прокачивать, из за этого Эбер выключается по перегреву. Я бы начал с этого.

01.01.2019, 16:01 (16:01)	#46
ISherban Местный Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.01.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 28 Изображений в галерее: 12 Репутация: 28	И что было?

07.02.2024, 00:27 (01:27)	#48
sanches2012 Пользователь Город: Н Новгород Регистрация: 17.01.2017 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Подниму тему, что в итоге было?