Очередная поломка трубки картерных газов 070131521AG/V100

Ponchito · 26.12.2018, 22:14 (22:14)

Друзья, всем привет.
Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом.
Ситуация следующая:
Туарег 2,5 td, 174 л.с., пробег 160 тыс, автомат.
Сломалась трубка картерных газов 070131521AG/V100
Поменял на оригинал б/у — простояла 7 месяцев
Поменял ещё раз на б/у — простояла два месяца и опять надломилась.
Поломка в одном и том же месте — в районе спайки самой трубки и площадки которая крепится болтами.

Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом.

Заранее спасибо.

Skeptic · 27.12.2018, 09:37 (08:37)

Цитата:

Ponchito

Друзья, всем привет.
Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом.
Ситуация следующая:
Туарег 2,5 td, 174 л.с., пробег 160 тыс, автомат.
Сломалась трубка картерных газов 070131521AG/V100
Поменял на оригинал б/у — простояла 7 месяцев
Поменял ещё раз на б/у — простояла два месяца и опять надломилась.
Поломка в одном и том же месте — в районе спайки самой трубки и площадки которая крепится болтами.

Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом.

Заранее спасибо.

сделай из нержавейки или алюминия. И забудь о проблеме. Еще раз сломаешь и по деньгам сделатл дешевле будет

ROTEX · 27.12.2018, 09:48 (09:48)

Ponchito, 1. Это не трубка картерных газов, а трубка системы ЕГР, идет от радиатора ЕГР к клапану ЕГР, который стоит сразу за дроссельной заслонкой.
2. Вопрос какой у Вас ДВС BAC или BPE???
3. Удалите эту трубку и поставьте вместо нее заглушки, меньше "срани" (в виде копоти) будет лететь во впуск.

Ponchito · 29.12.2018, 15:44 (15:44)

Цитата:

Skeptic

сделай из нержавейки или алюминия. И забудь о проблеме. Еще раз сломаешь и по деньгам сделатл дешевле будет

Спасибо за ответ. Простите за глупый вопрос: где найти мастера который может это сделать?

Ponchito · 29.12.2018, 15:56 (15:56)

Цитата:

ROTEX

Ponchito, 1. Это не трубка картерных газов, а трубка системы ЕГР, идет от радиатора ЕГР к клапану ЕГР, который стоит сразу за дроссельной заслонкой.
2. Вопрос какой у Вас ДВС BAC или BPE???
3. Удалите эту трубку и поставьте вместо нее заглушки, меньше "срани" (в виде копоти) будет лететь во впуск.

1. Да, возможно не правильно описал её. (фото трубки прилагаю)
2. На этот вопрос ответа не знаю, прошу прощения.
3. Хорошая идея, но не скажется ли это на работоспособность ДВС?
И я заметил, что при нарушении герметичности трубки пропадает тяга, до 2,5-3,0 тыс. оборотов едет, далее провал и машина набирает скорость с трудом.

[ATTACH]IMG_4980-29-12-18-03-46.jpg[/ATTACH]

Skeptic · 29.12.2018, 18:55 (17:55)

Цитата:

Ponchito

Спасибо за ответ. Простите за глупый вопрос: где найти мастера который может это сделать?

дружище. Если уж трубка сломана уже. То тупо берешь ее и несешь туда, где есть производство. Знакомые, или по обьеве услкги предлагают.
Найти всегда можно. Сейчас рукастое производство очень востребовано. Поищи, найдешь.

А вообще это и в гараже можно сделать. Фланцы у тебя готовые. Трубку подобрать можно, чуть больше "огрызков по диаметру, надел и обварил.

Ponchito · 29.12.2018, 19:06 (19:06)

Цитата:

Skeptic

дружище. Если уж трубка сломана уже. То тупо берешь ее и несешь туда, где есть производство. Знакомые, или по обьеве услкги предлагают.
Найти всегда можно. Сейчас рукастое производство очень востребовано. Поищи, найдешь.

А вообще это и в гараже можно сделать. Фланцы у тебя готовые. Трубку подобрать можно, чуть больше "огрызков по диаметру, надел и обварил.

Понял, спасибо.

Skeptic · 29.12.2018, 22:52 (21:52)

Цитата:

Ponchito

Понял, спасибо.

в принципе можно и без сварки обойтись. Находишь трубку, чтобы внутренний диаметр надевался на "огрызки на фланцах.
Трубку на расстоянии 1/2 от того, что натянешь на "огрызок" разрезаешь вдоль диском 1мм. Можно дремелем.
Надеваешь трубку на огрызок с герметиком соответствующим. Их сейчас на все случаи. А хомут подбираешь на болтовом зажиме, по типу как на выхлопной. Если все грамотно сделаешь, будет герметично. Кстати, трубку можешь подобрать и из дюритов для масел и агрессивных сред. Дюрит это с усилением из металлосетки. Зато гибкий, и не будет напряжения от перекосов.
Но дюрит уже будет сопрягат через штуцера и накидные гайки. Но, вариант не плохой и надежный

Ponchito · 30.12.2018, 01:49 (01:49)

Цитата:

Skeptic

в принципе можно и без сварки обойтись. Находишь трубку, чтобы внутренний диаметр надевался на "огрызки на фланцах.
Трубку на расстоянии 1/2 от того, что натянешь на "огрызок" разрезаешь вдоль диском 1мм. Можно дремелем.
Надеваешь трубку на огрызок с герметиком соответствующим. Их сейчас на все случаи. А хомут подбираешь на болтовом зажиме, по типу как на выхлопной. Если все грамотно сделаешь, будет герметично. Кстати, трубку можешь подобрать и из дюритов для масел и агрессивных сред. Дюрит это с усилением из металлосетки. Зато гибкий, и не будет напряжения от перекосов.
Но дюрит уже будет сопрягат через штуцера и накидные гайки. Но, вариант не плохой и надежный

Спасибо за подробную инструкцию.

Dmitry42 · 30.12.2018, 06:15 (10:15)

Может стоит разобраться почему она ломается так быстро ?

Skeptic · 30.12.2018, 10:48 (09:48)

Цитата:

Dmitry42

Может стоит разобраться почему она ломается так быстро ?

причина только одна. Трубка стоит с напрряжением-механическим. При такой установки и не достаточном запасе прочности она обязана треснуть со временем.
Решается или
1. И это основное, разгрузкой трубки
2. Заменить на более прочную конструкцию.

ИванВ · 30.12.2018, 11:24 (11:24)

Вибрация дызеля

Dmitry42 · 30.12.2018, 15:05 (19:05)

Т.е. для данного мотора это нормально ?

Skeptic · 31.12.2018, 00:26 (23:26)

Цитата:

Dmitry42

Т.е. для данного мотора это нормально ?

судя по форуму получается да

Игарёня · 31.12.2018, 10:59 (12:59)

Цитата:

Skeptic

судя по форуму получается да

Да ни фига это не нормально. Видимо, установлена с натягом, не по месту. Поэтому и трескается через время. У меня уже 15 лет не трескается. Судя по фотографии трубки - мотор ВРЕ. Правильней будет купить две оригинальные заглушки и заглушить со стороны охладителя и со стороны клапана ЕГР. И убрать эту трубку вовсе. Только если Тур с АКПП, то нужно программно ЕГР отключить ещё.

Skeptic · 31.12.2018, 13:07 (12:07)

Цитата:

Игарёня

Да ни фига это не нормально. Видимо, установлена с натягом, не по месту. Поэтому и трескается через время. У меня уже 15 лет не трескается. Судя по фотографии трубки - мотор ВРЕ. Правильней будет купить две оригинальные заглушки и заглушить со стороны охладителя и со стороны клапана ЕГР. И убрать эту трубку вовсе. Только если Тур с АКПП, то нужно программно ЕГР отключить ещё.

ну видишь. Это один из способов радикально разгрузить трубку. Я не знаю вашего движка, но кто владеет сим агрегатом, сообщают о каких либо постгянных проблемах, они есть у любого двигателя.
Чуток с дуру сам не купил Мулттиван с этим двиглом, остановило проблемные насос-форсунки. Точнее их идиотское консольное крепление, ощущение, что не инженеры, а манагеры компановкой занимались. А покупать, чтобы тут же гильзовать колодцы да и люминевый блок, был не готов.

Заглушиьь ЕГР это нормально, и прпутно убрать все, что дросселирует воздушный тракт.

26.12.2018, 22:14 (22:14)	#1
Ponchito Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.12.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Очередная поломка трубки картерных газов 070131521AG/V100 Друзья, всем привет. Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом. Ситуация следующая: Туарег 2,5 td, 174 л.с., пробег 160 тыс, автомат. Сломалась трубка картерных газов 070131521AG/V100 Поменял на оригинал б/у — простояла 7 месяцев Поменял ещё раз на б/у — простояла два месяца и опять надломилась. Поломка в одном и том же месте — в районе спайки самой трубки и площадки которая крепится болтами. Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом. Заранее спасибо.

29.12.2018, 15:44 (15:44)	#4
Ponchito Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.12.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Skeptic сделай из нержавейки или алюминия. И забудь о проблеме. Еще раз сломаешь и по деньгам сделатл дешевле будет Спасибо за ответ. Простите за глупый вопрос: где найти мастера который может это сделать?
	Последний раз редактировалось Ponchito; 29.12.2018 в 15:56.

29.12.2018, 18:55 (17:55)	#6
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Ponchito Спасибо за ответ. Простите за глупый вопрос: где найти мастера который может это сделать? дружище. Если уж трубка сломана уже. То тупо берешь ее и несешь туда, где есть производство. Знакомые, или по обьеве услкги предлагают. Найти всегда можно. Сейчас рукастое производство очень востребовано. Поищи, найдешь. А вообще это и в гараже можно сделать. Фланцы у тебя готовые. Трубку подобрать можно, чуть больше "огрызков по диаметру, надел и обварил.
	Последний раз редактировалось Skeptic; 29.12.2018 в 18:59.

29.12.2018, 22:52 (21:52)	#8
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Ponchito Понял, спасибо. в принципе можно и без сварки обойтись. Находишь трубку, чтобы внутренний диаметр надевался на "огрызки на фланцах. Трубку на расстоянии 1/2 от того, что натянешь на "огрызок" разрезаешь вдоль диском 1мм. Можно дремелем. Надеваешь трубку на огрызок с герметиком соответствующим. Их сейчас на все случаи. А хомут подбираешь на болтовом зажиме, по типу как на выхлопной. Если все грамотно сделаешь, будет герметично. Кстати, трубку можешь подобрать и из дюритов для масел и агрессивных сред. Дюрит это с усилением из металлосетки. Зато гибкий, и не будет напряжения от перекосов. Но дюрит уже будет сопрягат через штуцера и накидные гайки. Но, вариант не плохой и надежный
	Последний раз редактировалось Skeptic; 30.12.2018 в 01:18.

27.12.2018, 09:37 (08:37)	#2
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Ponchito Друзья, всем привет. Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом. Ситуация следующая: Туарег 2,5 td, 174 л.с., пробег 160 тыс, автомат. Сломалась трубка картерных газов 070131521AG/V100 Поменял на оригинал б/у — простояла 7 месяцев Поменял ещё раз на б/у — простояла два месяца и опять надломилась. Поломка в одном и том же месте — в районе спайки самой трубки и площадки которая крепится болтами. Может быть кто-то сталкивался с данной проблемой и поделится опытом. Заранее спасибо. сделай из нержавейки или алюминия. И забудь о проблеме. Еще раз сломаешь и по деньгам сделатл дешевле будет

27.12.2018, 09:48 (09:48)	#3
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,459 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,160 Репутация: 5785	Ponchito, 1. Это не трубка картерных газов, а трубка системы ЕГР, идет от радиатора ЕГР к клапану ЕГР, который стоит сразу за дроссельной заслонкой. 2. Вопрос какой у Вас ДВС BAC или BPE??? 3. Удалите эту трубку и поставьте вместо нее заглушки, меньше "срани" (в виде копоти) будет лететь во впуск.

29.12.2018, 19:06 (19:06)	#7
Ponchito Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.12.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Skeptic дружище. Если уж трубка сломана уже. То тупо берешь ее и несешь туда, где есть производство. Знакомые, или по обьеве услкги предлагают. Найти всегда можно. Сейчас рукастое производство очень востребовано. Поищи, найдешь. А вообще это и в гараже можно сделать. Фланцы у тебя готовые. Трубку подобрать можно, чуть больше "огрызков по диаметру, надел и обварил. Понял, спасибо.

30.12.2018, 01:49 (01:49)	#9
Ponchito Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.12.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Skeptic в принципе можно и без сварки обойтись. Находишь трубку, чтобы внутренний диаметр надевался на "огрызки на фланцах. Трубку на расстоянии 1/2 от того, что натянешь на "огрызок" разрезаешь вдоль диском 1мм. Можно дремелем. Надеваешь трубку на огрызок с герметиком соответствующим. Их сейчас на все случаи. А хомут подбираешь на болтовом зажиме, по типу как на выхлопной. Если все грамотно сделаешь, будет герметично. Кстати, трубку можешь подобрать и из дюритов для масел и агрессивных сред. Дюрит это с усилением из металлосетки. Зато гибкий, и не будет напряжения от перекосов. Но дюрит уже будет сопрягат через штуцера и накидные гайки. Но, вариант не плохой и надежный Спасибо за подробную инструкцию.

30.12.2018, 06:15 (10:15)	#10
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 592 Репутация: 817	Может стоит разобраться почему она ломается так быстро ?

30.12.2018, 10:48 (09:48)	#11
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Dmitry42 Может стоит разобраться почему она ломается так быстро ? причина только одна. Трубка стоит с напрряжением-механическим. При такой установки и не достаточном запасе прочности она обязана треснуть со временем. Решается или 1. И это основное, разгрузкой трубки 2. Заменить на более прочную конструкцию.

30.12.2018, 11:24 (11:24)	#12
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,983 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 552 Репутация: 627	Вибрация дызеля

30.12.2018, 15:05 (19:05)	#13
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 592 Репутация: 817	Т.е. для данного мотора это нормально ?

31.12.2018, 00:26 (23:26)	#14
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Dmitry42 Т.е. для данного мотора это нормально ? судя по форуму получается да

31.12.2018, 10:59 (12:59)	#15
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Skeptic судя по форуму получается да Да ни фига это не нормально. Видимо, установлена с натягом, не по месту. Поэтому и трескается через время. У меня уже 15 лет не трескается. Судя по фотографии трубки - мотор ВРЕ. Правильней будет купить две оригинальные заглушки и заглушить со стороны охладителя и со стороны клапана ЕГР. И убрать эту трубку вовсе. Только если Тур с АКПП, то нужно программно ЕГР отключить ещё.

31.12.2018, 13:07 (12:07)	#16
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Игарёня Да ни фига это не нормально. Видимо, установлена с натягом, не по месту. Поэтому и трескается через время. У меня уже 15 лет не трескается. Судя по фотографии трубки - мотор ВРЕ. Правильней будет купить две оригинальные заглушки и заглушить со стороны охладителя и со стороны клапана ЕГР. И убрать эту трубку вовсе. Только если Тур с АКПП, то нужно программно ЕГР отключить ещё. ну видишь. Это один из способов радикально разгрузить трубку. Я не знаю вашего движка, но кто владеет сим агрегатом, сообщают о каких либо постгянных проблемах, они есть у любого двигателя. Чуток с дуру сам не купил Мулттиван с этим двиглом, остановило проблемные насос-форсунки. Точнее их идиотское консольное крепление, ощущение, что не инженеры, а манагеры компановкой занимались. А покупать, чтобы тут же гильзовать колодцы да и люминевый блок, был не готов. Заглушиьь ЕГР это нормально, и прпутно убрать все, что дросселирует воздушный тракт.