Помогите разобраться с адаптивными фарами

[gektorbelgorod]

Здравствуйте! Ситуация следующая: не могу понять, как должно работать адаптивное освещение. Автомобиль 2014 год, NF. При запуске авто фары проходят тест, т. е. сходятся-расходятся налево-направо, вверх-вниз. Ошибок на панели никаких нет, общее сканирование васей ошибок по фарам тоже не выявляет. Стоя на месте, при повороте руля, ничего не происходит. В ассистентах рнс все включено, и автодальний и динамическое освещение. Так вот, при каких условиях линзы в фарах должны крутиться? Может у меня что-то неисправно или нужна какая-нибудь калибровка? В движении не вижу и не пойму, подсвечивает повороты или нет. Заодно вопрос по динамическому дальнему свету. Пробовал накрывать камеру черным плотным пакетом, ничего не происходит. На форуме нашел информацию, что для автоматического переключения с ближнего на дальний, скорость должна быть не менее 60 км/ч, так ли это? Вообщем как мне проверить эти две системы?

[Пространство]

На месте не поймете. Выезжайте на неосвещеную трасу со встречкой,. И все будете довольны...))

[gektorbelgorod]

   Цитата:

Пространство

На месте не поймете. Выезжайте на неосвещеную трасу со встречкой,. И все будете довольны...))

На счет доволен готов поспорить) Когда купил авто, сразу огорчился плохим ближним светом. Думаю поменяю лампы и будет счастье, т. к. старые лампы стояли еще заводские. Поменял. Кстати, весьма интересная процедура со снятием бампера)) Но лучше не стало. Поехал на регулировку на стенд, настроили, эффекта нет... На мицубиси паджеро спорт у меня свет в разы лучше. Причем лампы стоят еще с завода, 2011 год)

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Еще появился вопрос, как правильно производить настройку фар? Просто механически со стендом будет достаточно? Или же какой-нибудь спец стенд плюс шнурок?

[ROTEX]

Линзы вправо-влево поворачиваться начинают с определенной скорости и угол поворота зависит от угла поворота рулевого колеса.
Регулировка адаптивных фар происходит всегда через диагностический компьютер, делается так называемая базовая установка, при которой линзы компьютером выс авляются в положение для регулировки, далее делается механическая регулировка по стенду для регулировки фар (обычный стенд), далее компьютер запоминает это положение как базовое. Всё.

[ShMN4161]

   Цитата:

gektorbelgorod

Думаю поменяю лампы и будет счастье, т. к. старые лампы стояли еще заводские. Поменял. Кстати, весьма интересная процедура со снятием бампера)) Но лучше не стало

У тебя,скорее всего,выгорели отражатели.Замена ламп не поможет.Надо менять линзовый модуль.Фары,при этом,условно не разборны.

[gektorbelgorod]

   Цитата:

ROTEX

Линзы вправо-влево поворачиваться начинают с определенной скорости и угол поворота зависит от угла поворота рулевого колеса.
Регулировка адаптивных фар происходит всегда через диагностический компьютер, делается так называемая базовая установка, при которой линзы компьютером выс авляются в положение для регулировки, далее делается механическая регулировка по стенду для регулировки фар (обычный стенд), далее компьютер запоминает это положение как базовое. Всё.

А на какой скорости начинают поворачиваться линзы? От степени освещенности дороги это зависит? Очень хочу проверить)
Читал на форуме что народ делает механическую регулировку просто без шнурка и вроде положение фар не сбивается. Причем именно на адаптиве. Хотя, у меня вроде положение уехало после регулировки на стенде.
Хорошо, подскажите, нашел такую инструкцию для Васи, для NF это будет актуально?
Подключить шнурок, включить зажигание, запустить прогу.
2. Ввести в поле адреса 55 (контроллер ксенона).
3. Выбрать 02 (чтение ошибок), удалить ошибки, выйти в предыдущее меню.
4. Включить ближний свет.
5. Выбрать 03 (output tests). Нажать пуск — фары опустятся, не дожидаясь когда они перейдут в первоначальное состояние, нажать еще раз пуск, фары поднимутся, через некоторое время встанут в первоначальное состояние (проверка исправности механизмов). Выйти в предыдущее меню.
6. Прожать автомобиль по очереди на всех четырех колесах пару раз для точной установки датчиков, при ненагруженной массе.
7. Выбрать функцию 04 (базовые установки, в группе ввести 001, подождать пока фары регулируются и обновляется инфа в окне программы.
8. Отрегулировать пучок света фар (двумя крутилками, ближе к центру — верх/низ, к краям — право/лево).
9. Ввести в поле 002, при этом установка фар запоминается по умолчанию (ошибка удаляется), выйти в предыдущее меню.
10. Проверить еще раз ошибки (02) и удалить их, если есть (05).
11. Выйти в главное меню проги, выключить фары, зажигание, вытащить шнур.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

   Цитата:

ShMN4161

У тебя,скорее всего,выгорели отражатели.Замена ламп не поможет.Надо менять линзовый модуль.Фары,при этом,условно не разборны.

Может я просто докапываюсь?)) При регулировке фар на стенде, обнаружил на приборе опцию измерения светосилы. Так вот, прибор показал 0,50 на каждой фаре на ближнем свете. Нормально ли это? А вот 0,50 чего я не знаю и сервисники тоже затруднились ответить)

[ROTEX]

   Цитата:

gektorbelgorod

Читал на форуме что народ делает механическую регулировку просто без шнурка и вроде положение фар не сбивается. Причем именно на адаптиве.

врут.
По поводу инструкции как делать Васей не знаю, я делаю с помощью ОДИСа мне так проще, на много меньше телодвижений и гарантирован 100% результат, в отличии от Васи где что-то может пойти не так и будут танцы с бубном.
Про опцию измерения светосилы на стенде, видел её и так же смотрели на новых турах (работал у ОД механиком), показания были маленькими, что так же удивило, далее в этот вопрос не углублялся.

Выложил файл с описанием систем, про DLA написано с 36-й страницы.

[gektorbelgorod]

   Цитата:

ROTEX

врут.
По поводу инструкции как делать Васей не знаю, я делаю с помощью ОДИСа мне так проще, на много меньше телодвижений и гарантирован 100% результат, в отличии от Васи где что-то может пойти не так и будут танцы с бубном.
Про опцию измерения светосилы на стенде, видел её и так же смотрели на новых турах (работал у ОД механиком), показания были маленькими, что так же удивило, далее в этот вопрос не углублялся.

К сожалению ОДИСа у меня нет...

Изучил Ваш файл. Про дальний понятно, а вот что с подсветкой поворотов и при каких условиях она работает, так и не понял...

[ИмощаГ]

   Цитата:

ROTEX

врут.

Я - один из врущих.
Регулировал пучок по высоте отвёрткой, без применения шнурка. Делал это после того, как ОД поменял по гарантии левую фару (глючил автодальний, есть об этом тема).
Работники ОД на мои НЕОДНОКРАТНЫЕ просьбы и вопросы убедительно заверили меня, что отрегулировали свет по всем канонам. В обратном я убедился по пути домой: 700 км мне моргали все подряд (ехал ночью, в декабре ночи длинные у нас).
Отрегулировал дома мне мастер на обычной СТО с применением прибора (такая коробка с линзой на тележке), выставив СТГ отвёрткой.
Хотя я подозревал, что есть алгоритм со шнурком (с постановкой линзы в нулевое/сервисное положение). Но не нашёл инфы и сделал так, как сделал. С тех под проехал по ночным дорогам тыщщи 1,5, не моргают, то есть настройки сохранились.

[gektorbelgorod]

   Цитата:

ИмощаГ

Я - один из врущих.
Регулировал пучок по высоте отвёрткой, без применения шнурка. Делал это после того, как ОД поменял по гарантии левую фару (глючил автодальний, есть об этом тема).
Работники ОД на мои НЕОДНОКРАТНЫЕ просьбы и вопросы убедительно заверили меня, что отрегулировали свет по всем канонам. В обратном я убедился по пути домой: 700 км мне моргали все подряд (ехал ночью, в декабре ночи длинные у нас).
Отрегулировал дома мне мастер на обычной СТО с применением прибора (такая коробка с линзой на тележке), выставив СТГ отвёрткой.
Хотя я подозревал, что есть алгоритм со шнурком (с постановкой линзы в нулевое/сервисное положение). Но не нашёл инфы и сделал так, как сделал. С тех под проехал по ночным дорогам тыщщи 1,5, не моргают, то есть настройки сохранились.

Несколько людей на форуме, тоже пишут, что тупо отверткой крутишь и пучок никуда не уходит, но... Я начинаю соглашаться с ROTEX. Каждый день паркую машину в паркинге, так вот, после настройки на стенде я в очередной раз загнал машину и, так получилось, что нижняя граница пучка была на уровне батареи что на левой фаре, что на правой. Так было 2 дня. Но вчера я заметил, что левая фара опустилась и теперь верхняя граница левой фары на уровне нижней границы правой. Как-то так.

[ИмощаГ]

gektorbelgorod, я обязательно вернусь к регулировке по методике, описанной уважаемым ROTEXом, просто когда регулировал, этот метод доступен не был. Но - справедливости ради - метод "отвёртки" пока не проявил недостатков (конкретно в моём случае). Буду наблюдать.

Добавлено через 6 минут 43 секунды

   Цитата:

gektorbelgorod

а вот что с подсветкой поворотов и при каких условиях она работает, так и не понял..

Галки все поставил в меню?

[gektorbelgorod]

   Цитата:

ИмощаГ

gektorbelgorod, я обязательно вернусь к регулировке по методике, описанной уважаемым ROTEXом, просто когда регулировал, этот метод доступен не был. Но - справедливости ради - метод "отвёртки" пока не проявил недостатков (конкретно в моём случае). Буду наблюдать.

Добавлено через 6 минут 43 секунды

Галки все поставил в меню?

Да, галки все стоят

[Пространство]

Так может ты просто сам режим не включаешь? Рычажком переключения на дальний, что бы на приборке значек авто загорелся?

[ИмощаГ]

   Цитата:

gektorbelgorod

галки все стоят

Подсветка поворотов осуществляется с помощью ПТФ до скорости, емнип, 35 км/ч (+/-). До достижения порога данной скорости фары головного света линзами вслед за рулём не шевелят. Выше скорость - ПТФ как корнер уже не отрабатывают, начинают ворочаться линзы. Этот режим активен, если переключатель света (тот, что слева на панели приборов - круглый, как ручка переключения каналов на старом ч/б телевизоре) стоит в положении "Auto". То есть если ты его поставил руками в положение "ближний свет", фары линзами шевелить не будут.

[ShMN4161]

   Цитата:

gektorbelgorod

Так вот, прибор показал 0,50 на каждой фаре на ближнем свете.

У меня до замены линз показывал 17..18,после замены 37...39 тех же единиц.Каких - не знаю...Светили плохо,замена ламп не помогала.
По поводу настройки - абсолютно согласен с Rotexом,но это,как бы сказать,ну,совсем официально-правильный путь.Там,скорее всего есть еще требования по загрузке авто...Для себя выставляю авто в горизонт и выставляю требуемый уровень СТГ механически (отвертками теми самыми).Для простой жизни,считаю,этого вполне достаточно и доступно любому.
По поводу поворота света - если у тебя плохо светят фары,то этого поворота можно и не увидеть.А так,поворот пучка весьма заметен просто при покачивании руля километров эдак с пяти...От освещенности не зависит.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

   Цитата:

ИмощаГ

То есть если ты его поставил руками в положение "ближний свет", фары линзами шевелить не будут.

Еще как будут.Авто свет,он по уровню освещенности зажигает-гасит фары и влияет на всякие сопровождения домой да из машины...

[ИмощаГ]

   Цитата:

ShMN4161

Еще как будут.

Проверю на днях
На прошлой машине концерна АФС не работал в положении переключателя не-Авто

[gektorbelgorod]

Вообщем чем для меня все закончилось: поехал туда, где первый раз крутили просто механически со стендом. Рассказал им про данную процедуру, они согласились, но сделать ее лицензионным васей не смогли, развели руками. Поехал в другой сервис у которых есть ОДИС, ошибок по корректору в 55 группе нет, что-то они там щелкали, адаптировали, фары крутились во все стороны, прикатили стенд, итог, левая, которая у меня изначально сама опустилась в норме, правая чуть задрата (так и оставил). Сказали что записали эти настройки в базовую установку или как-то так. Вообщем для себя делаю вывод, что просто придираюсь к фарам. Следующий этап только замена линз, но пока отложу это дело) За подсветкой фарами в повороте буду наблюдать, может что увижу. А вообще сделаю сегодня вечером по возможности фото и выложу на ваш суд)

[ИмощаГ]

Надо мне тоже не забыть вечером с переключателями побаловаться

[gektorbelgorod]

   Цитата:

ИмощаГ

Надо мне тоже не забыть вечером с переключателями побаловаться

А что вы хотите набаловать?))

[Mikik]

Стоя на месте вращает фарами только с пакетом ТТ и при включении понижайки. Проверить работу можно на скорости более 60км/ч при повороте. Фары чуть запаздывают при выходе из поворота и это отчетливо видно.